Комментарии 27
Тарантога. Так колени у них будут сгибаться назад, а не вперед? Можно полюбопытствовать, зачем?
Второй. Сидящий человек занимает больше места, нежели сидящая птица того же размера. Извольте проверить сказанное на этой вот схеме. Сидя, человек вынужден выдвигать колени вперед, тогда он занимает дополнительное пространство, кроме всего прочего, создавая дополнительные хлопоты проектировщикам автомобилей. В то же время курица или страус садятся на собственные ноги, которые вообще не выступают за контур тела. Такая переделка коленных суставов потребуется вследствие растущей толчеи, то есть недостатка места. Люди с коленями, торчащими вперед, вскоре превратятся в позорное пятно, на них будут указывать как на образчик дурного тона, темноты и глупости традиционализма…
Первый. Гораций, не распаляйся! Мой коллега — энтузиаст-педекласт, профессор.
Тарантога. Простите, как вы сказали?
Первый. Я сказал «педекласт», или вам что-то послышалось? «Педис» — нога, «клазия» — ломание, сгибание. Колени назад. Это открытие сделал он. Но коленный вопрос — это еще не все.
(с) С.Лем Приемные часы профессора Тарантоги
Выглядит при этом гораздо приятнее чем монстры от Бостон Динамикс
Напомнило.
https://youtu.be/NZ_ZbMOreZI?t=143
Ну и как квадроциклы вам помогут в условиях особо сильно пересеченной местности или при работе в городских кварталах? У человеческих ног есть свои недостатки, но есть и откровенные плюсы. Преодоление сложно-пересеченной местности и лестниц, сделанных людьми для людей, одни из таких плюсов.
Далеко не по каждой лестнице квадроцикл сможет проехать. Бывают узкие, бывают с короткими или высокими ступенями, бывают лестницы, которые оканчиваются слишком неглубокой площадкой (или площадки вообще нет, сразу дверь), бывают винтовые или вообще вертикальные лестницы.
К примеру, можно ли рассматривать вход в автобус или трамвай как лестницу (когда дверь открыта)? Думаю, что можно. А теперь, внимание, вопрос: какое количество роботов (на базе любого шасси, включая квадроцикл подходящего размера) смогут туда въехать?
У меня был свой проект создания роботов на дистанционном управлении для инвалидов, я прилично намаялся и так и не пришел к проекту универсального робота для преодоления препятствий, которые препятствиями-то для здорового человека не являются. И ступени в трамвае были одни из самых сложных.
Конечно вариант не универсальный, однако во многих случаях вполне рабочий.
Agility Robotics продемонстрировала многофункционального робота-страуса