Комментарии 15
«ступень села примерно на десять секунд позже» — где-то было упоминание, что в этот раз ступень больше тормозили аэродинамически (в связи с малым количеством остатка топлива из-за пуска на ГПО).
У ступени площадь сечения маленькая, и отдельных тормозов аэродинамических нет, так что не очень понятно, чем ей аэродинамически тормозить.
тем, чем есть. рули решетчатые. корпус. Можно прикинуть, только сходу я не смогу…
и вряд ли расскажут — ноу-хау все-таки…
и вряд ли расскажут — ноу-хау все-таки…
Для массы ступени это копейки. Корпус наклонять от оси нельзя — начнет раскачивать, и не получится выполнить два маневра торможения.
конечно, копейки. Но ведь «одна старушка -20 копеек, а 5 старушек — уже рупь!»©
постараюсь посчитать, если смогу (программку где-то давали для расчета аэродинамического торможения с учетом стандартной модели атмосферы.)
постараюсь посчитать, если смогу (программку где-то давали для расчета аэродинамического торможения с учетом стандартной модели атмосферы.)
Масса ступени на спуске — это алюминиевая «пустышка» фактически.
Конечно, это не планер, но кое-какое аэродинамическое качество есть, и за счёт увеличения по времени этапа планирования можно тормозить. Возможно, для повышения управляемости имеет смысл расположение второго сегмента решётчатых рулей — в поясе ДУ.
Считать надо, конечно.
Кроме этого, можно будет ближе к берегу располагать ASDS.
У Нью Гленн, кстати, именно потому такие крохотные крылышки — достаточно для создания управляющих усилий.
Конечно, это не планер, но кое-какое аэродинамическое качество есть, и за счёт увеличения по времени этапа планирования можно тормозить. Возможно, для повышения управляемости имеет смысл расположение второго сегмента решётчатых рулей — в поясе ДУ.
Считать надо, конечно.
Кроме этого, можно будет ближе к берегу располагать ASDS.
У Нью Гленн, кстати, именно потому такие крохотные крылышки — достаточно для создания управляющих усилий.
А я в общем не согласен, что «на 10 секунд позже».
Смотрим на 8:26 по таймеру (8:55 ютуб) — этот пуск сигнал с баржи потерян, но отсвет пламени уже виден, она совсем рядом. В прошлом — ступень уже в кадре и садится в 8:36
Так что скорей SES10 села раньше секунд на пять.
Смотрим на 8:26 по таймеру (8:55 ютуб) — этот пуск сигнал с баржи потерян, но отсвет пламени уже виден, она совсем рядом. В прошлом — ступень уже в кадре и садится в 8:36
Так что скорей SES10 села раньше секунд на пять.
Самой ступенью и углом вхождения в атмосферу… чем пологее траектория тем больше времени аэродинамически тормозить
Пуск ракеты как целое шоу, и главное что довольно интересное.
Один из пользователей Реддита сделал потрясающий анализ всех миссий Falcon 9 Full Thrust, кмк он намного информативнее: ссылка.
Я уж думал что напишут что не было никакого запуска, нас дурят, и второе видео это нарезанное первое.
Под общие возгласы толпы, создалось впечатление, что смотришь соревнования по скоростному взлету и точной посадке ракет, разве что не хватало подбадривающего звона колокольчиков за кадром.
Посадка на баржу вызвала восторг, это просто крутой уровень работы!
Посадка на баржу вызвала восторг, это просто крутой уровень работы!
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Два полета одной ступени Falcon 9 на одном видео