Комментарии 75
Вывод спутников системы высокоскоростного интернета Starlink первого поколения будет осуществляться на ракетоносителях Falcon (нет уточнения, что именно 9, так что возможны варианты с FH), а второго и старше – на Starlink.
Может Starship? Хотя, запутаться просто.
Также Маск пожурил ULA за использование РД-170, но отметил его отличные характеристики.
РД-180
Например, для 1 двигателя Raptor’а нужно 100 тыс. л.с. мощности.
Мощность как у силовых установок линкоров времен ВМВ, круто
Новая архитектура Starship'а позволит делать орбитальные запуски с Земли без 1-й ступени (Super Heavy)
Там дальше ещё слова есть, но с этими они не согласуются. Имеется ввиду, что Старшип сможет допрыгнуть до орбиты на своих?
Может Starship? Хотя, запутаться просто.Всё правильно. Старшип.
РД-180Вопрос был про 170… вот он меня и ввел в заблуждение, а я проявил инициативу.
Мощность как у силовых установок линкоров времен ВМВ, крутоНу, это уже не я придумал.
Там дальше ещё слова есть, но с этими они не согласуются. Имеется ввиду, что Старшип сможет допрыгнуть до орбиты на своих?Вроде правильно написал. Сам корабль будет в состоянии стартовать с Земли без разгонного блока/1-й ступени, но без полезной нагрузки.
Сам корабль будет в состоянии стартовать с Земли без разгонного блока/1-й ступени, но без полезной нагрузки.
Это было бы очень и очень круто. Хоть и слабо в это верится, несмотря на то, насколько корабль огромный.
Это было бы очень и очень круто. Хоть и слабо в это верится, несмотря на то, насколько корабль огромный.Так, а почему бы и нет. Объем позволяет взять много топлива, а сами двигатели будут мощные, как минимум этот корабль должен быть в состоянии проводить посадки на любых планетах (Земля, Марс + спутники).
Ну, в марте мы такие полеты точно не увидим. Это мини-СШ.
Собственно, первая ступень большинства ракет при запуске без всего что сверху тоже вполне на орбиту выходит.
Собственно, первая ступень большинства ракет при запуске без всего что сверху тоже вполне на орбиту выходит.
«Энергия» могла на низкую орбиту выйти и с «Бураном» на горбу. Речь вроде идет про вторую ступень — Starship
SSTO… да, можно — но зачем? выгоднее использовать для вывода ПН с разгонным блоком на суборбитальную — тонн 40-50 где-то на НОО.
Корабль с ПГО, механизацией крыльев, теплозащитой, кучей иллюминаторов, запасом топлива для посадки и бог знает ещё чем на борту
А, СЖО там имеется и какого типа? Также, очень больной для американцев вопрос: наличие туалета!
Вы как то далеко заходите в обсуждении прототипа. Цель ракеты, собираемой в эти минуты, заключается лишь в отработке взлёт-посадок на полигоне в Техасе. В будущем, очевидно, планируется, пока не разглашается.
Также, очень больной для американцев вопрос: наличие туалета!В 2016-м году, на одной конференции были подобные вопросы, но перед этим уже был такой зашквар с не очень корректными вопросами, что этот просто проигнорировался. Как вариант, что-то да придумают. Ибо в облет полетит миллиардер, он дал бабло и будем им подсказывать чего он хочет и за что заплатил бабло. И скорее всего захочет еще нормально помыться. Так что, есть шанс.
В невесомости?
Как вариант, что-то да придумают. Ибо в облет полетит миллиардер, он дал бабло и будем им подсказывать чего он хочет и за что заплатил бабло.
Дело не в деньгах. Вот на МКС у американцев постоянно туалет ломается, а на этот туалет было выделено куча бобла и организован целый отдел. Американцы сняли целый фильм про это и ещё. Называется фильм: «10 причин не летать в космос».
Дело не в деньгах.Возможно так и есть.
Вот на МКС у американцев постоянно туалет ломается, а на этот туалет было выделено куча бабла и организован целый отдел.Банальщину скажу, но на ULA тоже не мало бабла направляется, а вот Спейсы дешевле это делают в раза 4.
В целом, не особо большая проблема не помыться 2 недели и ходить под себя в подгузники. Это не самое страшное. И не особо приоритетное занятие. Однако, для длительных полетов, без этого не получится.
На кустарщину похоже, из палок и говна под открытым небом собирают, топливо: кишечные газы техасских коровДа, Маск и ко тем и отличаются, что из мусора делают не плохие вещи. Чем не повод поздравить их инженеров.
ПН БФР упала до 100 тонн из за использования металла вместо углепластика?Ну, как минимум, они уменьшили размеры. У вас есть все данные, чтоб сравнить ТТХ при использовании металлов и углепластика?
От себя предположу что то что на фото это корпус своеобразного ангара внутри которого будут возводить ракету. Вы верно указали, никакой здравый человек под открытым небом ракеты не строит.
Внизу картинка есть где корпус и это этакая «гильза» на ракетоносителе, так то да они могут тупо испытать подъём «веса» и уж тут задача этого «веса» не развалится раньше времени.
Тогда как говорится ой и я согласен.
Вон, кто-то не успел перепарковать свой авто…
К которому прикрутят движки.
Маск проведет техническую презентацию Starship'а после того, как полетит тестовый корабль (который строится в Бока Чика). Он рассчитывает, что это будет в марте или апреле 2019-го года. Было отмечено, что это раньше, чем планировалось (конец 2019-го года).
Как не хотелось бы этого, но в твитте Маска нет слов о полете, там только обещана полная техническая презентация после завершения постройки тестового корабля в марте/апреле.
I will do a full technical presentation of Starship after the test vehicle we’re building in Texas flies, so hopefully March/April
— Elon Musk (@elonmusk) December 22, 2018
I will do a full technical presentation of Starship after the test vehicle we’re building in Texas flies, so hopefully March/AprilНа этом моменте я на долго завис, правильно ли я понял, что было сказано. Да, именно полет. Возможно просто 50 метров вертикально вверх и посадка, а возможно перелет между площадками.
Кстати, возможность SSTO даже без полезной нагрузки — это очень круто.
Появляется возможность возвращать с орбиты достаточно большие объекты.
А вот что несколько удивило — так это про 300 атм. Они стабильно дошли только до 200, хотели бы 250, но никак на долгих прожигах стабильно не выходит. А уж 300 выглядит как явный рекламный ход, даже без запаса цель малодостижима — проблема с «кислым газом» (остается хоть для керосина, хоть для метана). Нет, гипотетически конечно достичь можно, но тяговооруженность упадет из-за дополнительной обвески. Хотя, может красивый понт будет дороже рациональности. Тут в мысли не залезть
даже без запаса цель малодостижима — проблема с «кислым газом» (остается хоть для керосина, хоть для метана).
Ну, это тоже получается рекламный ход.
Команда металлургов SpaceX разработала суперсплав SX 500, который должен выдерживать до 827 бар (12000 psi) при работе в горячей газовой среде обогащенной кислородом.
А инконели конечно хорошие сплавы, только есть и минус — они не терпят удары. Наиболее жаропрочные из них идут с механическим легированием и при резкой смене давления идут микротрещины как раз той самой поверхностной пленки. Так что отсылка к аустенитам это скорее действительно рекламный ход с целью отвлечения внимания от причина отказа от углепластика — наверное и сами читали на реддите обсуждения )))
А инконели конечно хорошие сплавы, только есть и минус — они не терпят удары.А ракеты то с расчетом на многоразовость. Без ударов никак.
Хотя, за идеи там есть кому деньги получать, не будем подсказывать )))
Не хватает только «тогда и поговорим», чтобы комментарий представлял собой типичный «профессиональный» разбор технологий Space X.
На самом деле то это и интересно. Вот есть анонс ITS -> следом идет анонс BFR -> следом идет анонс Heavy Metal BFR и не успевает появится "->", как уже люди фотографируют отдельные части этого прототипа, чуть ли не готовые к сборке.
SomaTayron,
>> вообще то так и есть — одно дело говорить о желаниях, другое о реализации
Мне кажется что в случае со Space X речь идет ни о желаниях, ни о реализации, а о хардкорном прототипировании. Меня больше всего поражает как они при таком подходе умудряются быть экономными… Работа сразу идет на конечный продукт, а способность к изменениям просто поражает воображение.
Как же тут не вспомнить Факлон 9, со всеми его апгрейдами. Текущая версия которого сама по себе настолько же мощна, как Falcon Heavy из первоначальных блоков. Сегодня Мэрлин выдает до 190 000 lbf, при том, что в этой же итерации (1D) он изначально выдавал 140 000 на уровне моря и 155 000 в вакууме, не говоря уж про Merlin 1C с потолком в 130 000. А про процесс хардкорного прототипирования отлично сказано самими NASA, посчитавшими что даже первые итерации (тогда еще — не «даже первые», а единственные) обошлись бы им самим по разработке в 4 млрд.$. А никакого прогресса дальнейшего скорее всего и не было бы.
Как там, кстати, Senate Launch System, или Российский ядерный буксир поживают? Во что успели вылиться желания?
Ну, а мерлин изначально был слишком просажен в первой ступени ясно было, что есть куда расти. Тут другое удивляет — пакетировать такое количество движков. По охлаждению выигрыш, а основной масс проигрыш — вроде паритет, но вероятность отказа все равно растет. Но, это опять же выбор разработчика, сможет ли удержать низкую аварийность при повторном использовании. Если да — честь и хвала (хотя наверное все же на бу будут грузовики, пилотируемые на новых)
Ну не знаю, «у нас», которое имеете ввиду Вы, было еще в Союзе, с тех пор всё только оправдывали молчанием.
>> это опять же выбор разработчика
И что немаловажно — разработчика-частника. Из минусов только — разработчика-частника фанатеющего от режима работы «выпустить продукт или умереть»)
>> Если да — честь и хвала (хотя наверное все же на бу будут грузовики, пилотируемые на новых)
Как бы парадигма то не сдвинулась в другую сторону — мол новая ракета менее надежна, т.к. ещё не испытана на реальных нагрузках.
Usable strength/weight of full hard stainless at cryo is slightly better than carbon fiber, room temp is worse, high temp is vastly better
— Elon Musk (@elonmusk) December 24, 2018
Еще вспомнилось. Они же делали огромный бак для БФР из углепластика, тестировали его. Но, что-то пошло не так и они от него отказались, вот возможно и перешли на сталь.
Кстати, это не означает, что тот же Безос не пойдет на этот эксперимент. Хотя, опять же — смотря что сочтут целесообразнее.
300 серия — это видимо 321 сталь?
Нет, это новый сплав SX300, разработанный SpaceX.
Stainless Steel Starship pic.twitter.com/rRoiEKKrYc
— Elon Musk (@elonmusk) December 24, 2018
Probability at 60% & rising rapidly due to new architecture
— Elon Musk (@elonmusk) December 27, 2018
60%+ на то, что Старшип достигнет орбиты в 2020-м году.
Old Space: «You can't just build a test article for the biggest, baddest rocket ever designed in a tent!»
Elon: «Hold my beer!» *builds Spaceship grasshopper outside, in the mud*
Ещё это изделие негласно называют BFG — Big F**ing Grasshopper
higher resolution animation complete (I cant upload avi files so here's a youtube link https://t.co/rRa8BOzVoI )! Here are some other renders aswell. pic.twitter.com/EFE4OSoOn4
— Reese Wilson (@AstroReeseW) December 28, 2018
And follow up from NSF member "bocachicagal"
— Chris B - NSF (@NASASpaceflight) January 4, 2019
Mating complete! :) pic.twitter.com/LbR0PKENII
Starship test vehicle under assembly will look similar to this illustration when finished. Operational Starships would obv have windows, etc. pic.twitter.com/D8AJ01mjyR
— Elon Musk (@elonmusk) January 5, 2019
Техническая презентация нового космического корабля Starship/BFS от SpaceX планируется в марте-апреле 2019-го года