Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 95
Вот бы в мою ладу такую фичу прикрутить
думаю все в ваших руках, лады это ведь конструкторы «Собери сам».
Лада — это конструктор «Разбирается сама» ;)
Конечно же двигатель Логана на основе двигателя Опеля 32-го года куда как современнее, чем двигатель Калины :-)))
Чтобы не быть голословным, с фактами и доказательствами: www.autolada.ru/viewtopic.php?t=229415&start=0
При том, что стоимость той же Калины по сравнению с 2006 годом изменилась незначительно все остальные бюджетные машины (т. н. иномарки) подорожали гораздо больше. Так что отбросьте свои стереотипы, это уже не смешно, это грустно, как несколько десятков маркетологов могут получить мозги тысяч и тысяч.
При том, что стоимость той же Калины по сравнению с 2006 годом изменилась незначительно все остальные бюджетные машины (т. н. иномарки) подорожали гораздо больше. Так что отбросьте свои стереотипы, это уже не смешно, это грустно, как несколько десятков маркетологов могут получить мозги тысяч и тысяч.
Я проездил на сраных жигулях больше времени, чем Вы живете на белом свете, я подозреваю.
Так вот, как-бы не называли эти сраные жигули, они так и останутся сраными жигулями. Это как со Сберкассой, которую по странному недоразумению теперь называют Сбербанком!
Так вот, как-бы не называли эти сраные жигули, они так и останутся сраными жигулями. Это как со Сберкассой, которую по странному недоразумению теперь называют Сбербанком!
Жигулей давным давно не существует, впрочем, никто не может помешать назвать мне Вашу работу говном просто потому что мне это захотелось, также, как Вы называете работу других людей. Кстати, знаете как называют FORD in USA? Fix Or Repair Daily, а это далеко не Логан.
Да, Ваше мнение очень важно для меня!!!
А жигули никуда не делись. А Ford Taurus 1994 года выпуска по-прежнему надежнее и комфортнее, чем любая Лада Малина.
А жигули никуда не делись. А Ford Taurus 1994 года выпуска по-прежнему надежнее и комфортнее, чем любая Лада Малина.
Голословное утверждение и абсолютно не конструктивный разговор. Точно также Ваше мнение абсолютно не интересует большинство людей, как и Вы сами, может быть поэтому в Вас ненависть такая.
5 летний Мондео лучше нового фокуса, надежнее (вкладываем раза в 1.5 побольше), комфортнее…
Сравнивать машины нужно с одинаковой ценой расходов на километр, причем дисконтированной к одной дате (обычно начальной).
Это (цена машины+цена бензина+ОСАГО+КАСКО+стоянка+транспортный налог+обслуживание и ТО)/число километров, причем это число должно быть одинаковым, т. о. рассчитывается среднее по большому числу машин.
Еще иногда добавляют время ожидания в ремонте. В случае новой машины дадут замену. В случае 25 летнего б\у никакой замены не будет (если оно еще поедет, усталость металла и последующий шок владельца в аварии это весьма показательные вещи). В United Kingdom можно купить машину за 30 фунтов, и платить страховку 3000 фунтов в год, когда наши правители наконец додумаются сделать подобную систему таких вопросов просто стоять не будет.
Сравнивайте сравнимые вещи.
5 летний Мондео лучше нового фокуса, надежнее (вкладываем раза в 1.5 побольше), комфортнее…
Сравнивать машины нужно с одинаковой ценой расходов на километр, причем дисконтированной к одной дате (обычно начальной).
Это (цена машины+цена бензина+ОСАГО+КАСКО+стоянка+транспортный налог+обслуживание и ТО)/число километров, причем это число должно быть одинаковым, т. о. рассчитывается среднее по большому числу машин.
Еще иногда добавляют время ожидания в ремонте. В случае новой машины дадут замену. В случае 25 летнего б\у никакой замены не будет (если оно еще поедет, усталость металла и последующий шок владельца в аварии это весьма показательные вещи). В United Kingdom можно купить машину за 30 фунтов, и платить страховку 3000 фунтов в год, когда наши правители наконец додумаются сделать подобную систему таких вопросов просто стоять не будет.
Сравнивайте сравнимые вещи.
Если Логан гораздо реже ломается, то не все ли равно, какой у него двигатель?
Чтобы не быть голословным :)
Чтобы не быть голословным :)
Он не реже ломается, возьмите статистику на СТО, хотя бы на 5000 машин, и убедитесь сами.
Пруфлинки пожалуйста покажите, а то получается, что знакомые владельцы Логанов — жуткие везунчики, а владельцы Жигулей — ровно наоборот.
Пруфлинки прямо на СТО, в открытый доступ такое не выкладывают, увы.
Ну может вы хотя бы расскажите, что лично видели на СТО?
PS. Кстати большой вопрос, что скажет статистика обращений на СТО владельцев Вазов, учитывая такие особые аргументы потенциальных покупателей как «детали дешевые и можно чинить самому» :)
PS. Кстати большой вопрос, что скажет статистика обращений на СТО владельцев Вазов, учитывая такие особые аргументы потенциальных покупателей как «детали дешевые и можно чинить самому» :)
Смотрите внимательнее: я предложил сравнить статистику тех же Калин и Логанов, по официальным обращениям. Аргументы уже давно абсолютно другие, я не знаю ни одного человека, который сам бы чинил Приору, или Калину. Классика (в т. ч. и 15-е, 14-е) совсем другой ценовой сегмент.
Ок, давайте сравнивать статистку по обращениям на СТО. Вы её наконец предъявите?
>Аргументы уже давно абсолютно другие, я не знаю ни одного человека, который сам бы чинил Приору, или Калину. Классика (в т. ч. и 15-е, 14-е) совсем другой ценовой сегмент.
Да вы же вон сами ссылку на форум привели: там и самоделкиных и любителей колхозного тюнинга хватает. Лично я, правда, людей с Калинами тоже не знаю: у большинства уже были Жигули, и больше они на эти машины почему-то смотрят.
>Аргументы уже давно абсолютно другие, я не знаю ни одного человека, который сам бы чинил Приору, или Калину. Классика (в т. ч. и 15-е, 14-е) совсем другой ценовой сегмент.
Да вы же вон сами ссылку на форум привели: там и самоделкиных и любителей колхозного тюнинга хватает. Лично я, правда, людей с Калинами тоже не знаю: у большинства уже были Жигули, и больше они на эти машины почему-то смотрят.
Еще раз: статистика СТО это не публичная информация, поэтому нужно (если Вам это действительно интересно), узнавать через своих знакомых там. При чем здесь тюнинг? Речь идет о потребительских качествах машины. Естественно не смотрят, если денег у них скажем на Авенсис, то глупо смотреть на сегмент
Ну что тут скажешь? Если нет цифр, грош цена вашим словам.
Пока вы привели только ссылку из форума, который, на первых взгляд, наполовину состоит из отзывов недовольных владельцев жигулеобразных машин.
Пока вы привели только ссылку из форума, который, на первых взгляд, наполовину состоит из отзывов недовольных владельцев жигулеобразных машин.
у меня логан.
это не машина а танк.
сломать его почти нереально.
даже по нашим дорогам и моей нещадной манерой езды (в смысле — нифига не жалею машину)
единственое слабое место — рулевая рейка.
не то чтоб она совсем ломается часто, но чаще, чем хотелось бы.
опять же, ломается не сама рейка, а снашиваются сухари, но их отдельно не продают, приходится всю рейку менять.
поменял на 60 тысячах пробега.
в остальном — таз неубиваемый и ездит весьма и весьма неплохо.
это не машина а танк.
сломать его почти нереально.
даже по нашим дорогам и моей нещадной манерой езды (в смысле — нифига не жалею машину)
единственое слабое место — рулевая рейка.
не то чтоб она совсем ломается часто, но чаще, чем хотелось бы.
опять же, ломается не сама рейка, а снашиваются сухари, но их отдельно не продают, приходится всю рейку менять.
поменял на 60 тысячах пробега.
в остальном — таз неубиваемый и ездит весьма и весьма неплохо.
Скорее разваливается.
так в чем проблема? купи любой 3g wifi роутер и вперед.
Интересно насколько стабильный сигнал будет при скорости 60-80км\ч в городских условиях… о_О
Ну если стоять в пробке, то нормально, а если прыгать с вышки на вышку, думаю проблемы всё-таки будут.
На таких маленьких не должно быть
Если учесть, что радиоволны распространяются со скоростью света, то скорость 60-80 км/ч(16-22 м/с) не будет сильно влиять на частоту воспринимаемой волны.
u=u0*(0+-v)/(0-+v);
где u — воспринимаемая частота, u0 излучаемая, 0- скорость передатчика, v- скорость приемника.
u=u0*(0+-v)/(0-+v);
где u — воспринимаемая частота, u0 излучаемая, 0- скорость передатчика, v- скорость приемника.
Формулировка с wiki.
для абонентов с _высокой мобильностью_ (до 120 км/ч) — не менее 144 кбит/с;
для абонентов с _высокой мобильностью_ (до 120 км/ч) — не менее 144 кбит/с;
представил мотоциклиста, который гоняется за авто, чтобы стырить халявного инета. :)
Так можно вирусы распространять по машинам, осталось дождаться объедения ботового компьютера с данной приблудой.
Наш черепаший 3G убьет всю идею на корню. Проще купить Yota EGG, который будет работать лучше и быстрее и в любой машине. Имхо.
*Наивно считал, что машина средство передвижения, нет, оказывается и в машине нужно сидеть в интернете, причем всем, за исключением водителя, маркетинг, а проще говоря впаривание*
Для США с их расстояниями это актуально — для них там проехать 4 часа до пляжа — это нормально.
Хорошо, но смысл функции: у папы коммуникатор, ведет машину, у мамы ноутбук, для него давно куплено все в таких условиях (долгие поездки), у детей коммуникаторы, которые также оснащены всем необходимым по-умолчанию, зачем нужен посредник?
у нас своя специфика
можно добираться от работы до дома 4 часа например, если вдруг откуда ни возьмись в декабре пошел снег
можно добираться от работы до дома 4 часа например, если вдруг откуда ни возьмись в декабре пошел снег
интернет в машине как раз архиудобная вещь, например, для навигации с пробками
Интересно сколько же такая опция стоить будет? И можно ли будет самостоятельно настроить и не ехать на СТО, и становиться в очередь к слесарю-вафленастройщику?
Хотя я думаю, что на подходе китайские 3ж вафлемодемы, вмонтированные в прикуриватель. :)
Хотя я думаю, что на подходе китайские 3ж вафлемодемы, вмонтированные в прикуриватель. :)
Через полгода этот хотспот научатся хакать и перехватывать управление автомобилем на себя.
Вот если бы они добавили туда Mesh технологию (IEEE 802.11s) тогда было бы очень инновационно и полезно. А так ничего такого в этом, имхо, нет, кроме оснащения бортовых систем выходом в интернет через этот самый usb-модем.
Помню цитату из какого-то фильма-- У вас автомобиль или форд?
Этот шаг, как мне кажется последний крик о помощи. Лучше бы перестали делать говноавто.
Этот шаг, как мне кажется последний крик о помощи. Лучше бы перестали делать говноавто.
Автомобили Ford — хотспоты на колёсах
Автомобили Ford работают по защищённому соединению (WiFi Protected Access 2 или WPA2), так что проезжающие мимо мотоциклисты не смогут украсть ваш сигнал.
А я всегда думал что хотспот — это бесплатная точка доступа в общественном месте :(( А это какой-то жлобспот.
Т.е. если раньше у Фордов колеса отстегивались на скорости сами, то теперь это можно сделать через Интернет :))
Такая система — самый простой способ компании Ford обеспечить доступ в инет для своих машин. А там уже на них и свежая прошивка будет скачиваться, и всякие обновления встроенных меню и дополнительные платные сервисы. Лазейка открылась.
WPA2 конечно не WEP но вполне ломаем
Вот только стоить такое будет…
(цену можно будет узнать как разницу между моделями с и без, или как цену на установку этого в авто например 2009 года)
А кто хотел, давно уже поставил себе в багажник просто аналог…
Например на Dlink DIR-320 dlink.ua/?3gmob
или Asus WL-500 wl500g.info/
или еще чем-то
www.dd-wrt.com/wiki/index.php/Installation#Supported_Devices
oldwiki.openwrt.org/TableOfHardware.html
+ EVDO или HSDPA модем…
(цену можно будет узнать как разницу между моделями с и без, или как цену на установку этого в авто например 2009 года)
А кто хотел, давно уже поставил себе в багажник просто аналог…
Например на Dlink DIR-320 dlink.ua/?3gmob
или Asus WL-500 wl500g.info/
или еще чем-то
www.dd-wrt.com/wiki/index.php/Installation#Supported_Devices
oldwiki.openwrt.org/TableOfHardware.html
+ EVDO или HSDPA модем…
3G-модем есть, осталось купить Ford…
Уже сегодня можно не переплачивать, а просто купить Yota Wifi или любой другой комплект, скажем Beeline 3G -> wifi.
Располагать устройство, содержащее антенну и общающееся с базовыми станциями ВНУТРИ железной коробки с людьми — это идиотизм. Ухудшается приём, внутри получается режим микроволновки и этот USB-модем банально легко сломать, случайно задев рукой. Гораздо лучше было бы, если бы они оснастили авто внешней антенной, встроенным 3G-модемом, а в салоне было бы лишь гнездо под симку. К wi-fi вышесказанное не относится, т.к. для покрытия внутреннего пространства салона нужна совсем небольшая мощность, а экранирование железным кузовом чуток снизит шансы упомянутых мотоциклистов.
однобокость и не универсальность идеи… Вы забываете, что не у всех ГСМ-связь… А USB модем можно думаю будет с легкостью прятать куда-то под крышкой, как флешки в магнитолах…
В представительских авто, укомплектованных встроенными телефонами, такая «однобокость» давно существует, там это правда для связи а не для инета. А чтобы воткнуть в панель вместо просто usb-порта порт wifi — много ума не надо. А что качество этого инета будет никакое Вас как потребителя не интересует? Ведь эти палки хороши, если их втыкать в ноут сидя на лавочке где-нить, а машины — они иногда и под мостами езджят и в лесу, где связь плохая… И это ещё заэкранировано железом авто (не задумывались почему крепёж для телефонов делают на переднее стекло?).
Завёл машину — и интернет появился сразу у всех.А что с выключенным двигателем от аккумулятора работать не будет что ли? Т.е. водителю припарковаться, заглушить двигатель и посидеть в инете уже не вариант?
Автомобили Ford работают по защищённому соединению (WiFi Protected Access 2 или WPA2), так что проезжающие мимо мотоциклисты не смогут украсть ваш сигнал.
А было бы прикольно: едет автомобиль Ford, а вокруг и следом за ним — целая колонна мотоциклов, скутеров и простых авто с нетбуками, ноутбуками и коммуникаторами. Это была бы неплохая реклама марке, я щетаю. И про это, кстати, реально можно было бы снять рекламный ролик :)
Говорят, что человек распознает слово по первым и последним буквам… Слово «хотспоты» никак не могу себя заставить прочитать правильно — получается кое что другое…
какое-то странное решение.
карманный роутер от одного отечественного провайдера явно более адекватен:
1) его можно взять из машины с собой
2) он работает не только в Форде
3) он никак не завязан на Microsoft
4) как уже отмечали выше в комментах — его можно разместить под лобовухой, чтобы приём был лучше.
карманный роутер от одного отечественного провайдера явно более адекватен:
1) его можно взять из машины с собой
2) он работает не только в Форде
3) он никак не завязан на Microsoft
4) как уже отмечали выше в комментах — его можно разместить под лобовухой, чтобы приём был лучше.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Автомобили Ford — хотспоты на колёсах