Как стать автором
Обновить
1704.22
Timeweb Cloud
То самое облако

Вредные советы. Сборник для компаний и маркетологов с примерами и иллюстрациями

Время на прочтение7 мин
Количество просмотров1.4K

В 70‑е Coca‑Cola пыталась перейти на многоразовые стеклянные бутылки, но понесла убытки из‑за неудобства и слабой системы возврата. В 1983 году Apple представила Lisa с первой в мире графической ОС по цене почти $10 тысяч — продукт опередил время, но не нашёл поддержки. А DeLorean DMC‑12 стал иконой стиля, но обанкротил компанию. Что пошло не так?

❯ Введение

Многомиллионный бюджет и всемирная известность не гарантия от провала.

Примеры кажутся далёкими и древними от повседневной практики маркетолога, но на деле — это фундаментальные ошибки, которые могут случиться с любым и сегодня. Непродуманная ставка на модную идею без должного тестирования спроса, переоценка технологического «вау‑эффекта» и недостаток инфраструктуры для поддержки продукта оставляют даже самые «звёздные» проекты без шансов на успех.

В статье последовательно разберём три классических провала: кампанию Returnable Bottle, Apple Lisa и коммерческую историю DeLorean DMC‑12. А бонусом дадим вредные советы по маркетингу, которые не помогут вам выстроить прибыльный бизнес.

❯ Бутылки, которые так и не вернулись: Coca‑Cola «Returnable Bottle»

Вредный совет:

Игнорируй реальные потребности потребителя — если идея модная, люди освоятся и удобство придёт само собой!

В Coca‑Cola решили, что экологичный формат многоразовой тары сам по себе вызовет массовый отклик, а детали вроде логистики возврата и затрат на очистку — вопрос второстепенный и в целом не очень-то и важный. В результате красивые «зелёные» идеи разбивалась о суровую реальность рынка.

А вот какими были бутылки у колы по ходу истории компании
А вот какими были бутылки у колы по ходу истории компании

Ещё в 1970 году, к первому проведению Дня Земли, Coca‑Cola выпустила рекламный ролик с лозунгом в духе «бутылка для эпохи экологии», заявив о том, что одну её бутылку можно использовать до 50 раз, что должно снизить накопление мусора и сырья на всей планете. Идея заключалась в том, чтобы каждый потребитель платил при покупке небольшой залог — «депозит» в несколько центов, который возвращался ему при сдаче бутылки обратно.

Для реализации проекта Coca‑Cola заключила партнёрские соглашения с крупными розничными сетями и локальными очистными станциями. Бутылки маркировались специальными кодами, а на кассах торговых точек устанавливались автоматы и пункты приёма, куда покупатели могли вернуть пустую тару и сразу получить свой депозит назад.

Однако уже к середине десятилетия стало ясно, что система далека от идеала. Возврат бутылок оказался крайне низким: многие покупатели просто выбрасывали стекло вместе с обычным мусором, так как пункты приёма находились не в шаговой доступности. Расходы на логистику — сбор, транспортировку и мойку бутылок — постоянно росли, а выручка от депозитов и экономия на закупке новых ёмкостей не покрывали затрат. Печально, но «зелёный» имидж не убедил потребителей скорректировать привычки ради нескольких центов.

Палеты с пустыми бутылками на пункте приёма тары
Палеты с пустыми бутылками на пункте приёма тары

Была и вторая попытка.В конце 80‑х и начале 90‑х «зелёный» тренд снова вдохновил Coca‑Cola на экологическое обещание: компания заявила, что 25 % пластиковой тары в США будет изготовлено из переработанного сырья, и даже представила макет бутылки перед Конгрессом США.

Однако уже к 1994 году обещание было отменено — и снова из‑за высоких затрат на сбор и переработку.

В итоге кампания «Returnable Bottle» обернулась для Coca‑Cola дорогостоящим экспериментом, показавшим, что самая благородная экологическая идея не выдерживает столкновения с реальностью, если не продуманы детали: удобство возврата, мотивация потребителя и экономическая модель. Без них даже любовь к «зелёному» имиджу не спасёт от убытков.

❯ Apple Lisa: опережая amazing

Вредный совет:

Ставь технологические достижения выше реальных потребностей рынка — если продукт инновационный, неважно, что его никто не купит!

Проект Lisa стартовал в 1978 году , вдохновлённый технологиями Xerox PARC. Команда Apple поставила перед собой амбициозную цель создать первую коммерческую систему с графическим интерфейсом (GUI) и манипулятором‑мышью.

После пяти лет разработки Apple представила Lisa 19 января 1983 года по цене $9 995 (без учёта налогов!), позиционируя её как рабочую станцию для крупных предприятий и малых компаний. В состав Lisa входили 32-битный процессор Motorola 68000 с тактовой частотой 5 МГц, до 2 МБ оперативной памяти и набор офисных приложений, поддерживавших концепцию «документ‑ориентированного» рабочего процесса. Дополнить эту роскошь можно было 5‑мегабайтным жёстким диском! Компания также хвасталась возможностью проводить до 50 циклов перезаписи стеклянных носителей, с помощью собственной технологии дисковода Twiggy.

Apple Lisa
Apple Lisa

Однако, несмотря на прорыв, технические ограничения Lisa оказались критичными. Дисководы Twiggy оказались ненадёжными, а пропускная способность процессора Motorola 68000 не выдерживала нагрузки — при одновременном запуске нескольких приложений система тормозила или зависала.

Отсутствие массовой поддержки со стороны сторонних разработчиков усугубляло проблему: вместо расширения экосистемы Lisa получила лишь семь фирменных программ, и создавать новые решения было дорого и сложно, и как вы понимаете, ИТ-отделы потенциальных компаний-покупателей не были в восторге.

Дополнительным ударом по продажам стал выход менее дорогого и менее мощного Macintosh в 1984, который во многом заимствовал идеи Lisa, но стоил около $2 500 и работал на стандартных 3,5‑дюймовых дисководах. Эффект «внутренней конкуренции» привёл к тому, что компания перенаправила маркетинговые ресурсы на продвижение Macintosh, а по итогам первого года Lisa разошлась тиражом менее 10 000 штук. В 1985 году Lisa была переименована в Macintosh XL и снабжена эмулятором MacWorks, но даже это не спасло её от окончательного снятия с производства в середине 1986 года.

Так выглядел первый Macintosh
Так выглядел первый Macintosh

Провал Apple Lisa наглядно продемонстрировал, что самая передовая технология не спасёт продукт, если он выходит на рынок с непомерной ценой, ненадёжными компонентами и без развитой экосистемы. Несмотря на впечатляющий GUI и мышь, покупатели столкнулись с постоянными сбоями дисковода, медленной работой процессора и бедой для разработчиков стороннего софта.

Урок: инновации должны сочетаться с надёжностью железа, адекватной ценой и полной поддержкой разработчиков, иначе даже самая смелая идея обречена на коммерческий провал.

❯ DeLorean DMC‑12: Назад в будущее!

Тот самый, легендарный DMC‑12
Тот самый, легендарный DMC‑12

Вредный совет:

Пусть хайповый имидж решит все проблемы — если продукт слаб, просто рассчитывай на рекламный эффект!

Когда в январе 1981 года с конвейера завода в Дунмурри сошёл первый DeLorean DMC‑12, мир увидел спортивный купе с кузовом из нержавеющей стали и «крылатыми» дверями-«чайками», в разработке дизайна которого принимал участие знаменитый Джорджетто Джуджаро. Цена машины в США достигала $25 000 — как минимум в два раза дороже ряда конкурентов того времени — и позиционировалась как «автомобиль будущего», в котором сочетаются экзотический дизайн и инновационные инженерные решения. Корпус был выполнен из неокрашенной нержавеющей стали толщиной в 1мм, которая обшивалась вокруг углепластикового корпуса. Не напоминает ли нынешний Cybertruck? 😏

Кадр из фильма: «Назад в будущее»
Кадр из фильма: «Назад в будущее»

Производство DMC‑12 велось в Северной Ирландии на площадке с правительственной финансовой поддержкой, и первые модели пользовались неожиданно высоким спросом: завод не успевал выдавать продукцию, а в дилерских списках формировался «лист ожидания». Однако это «ожидание чуда» быстро сменилось разочарованием, когда реальные эксплуатационные характеристики машины оказались не соответствующими рекламе: двигатель PRV V6 выдавал всего 130 л.с., а запас хода и динамика оставляли желать лучшего, что не очень-то вязалось с концепцией спорткара.

Рекламы было много. Было очень много рекламы
Рекламы было много. Было очень много рекламы

Ситуация усугубилась серией нареканий на качество сборки: неровные зазоры кузова, протечки уплотнений и слабая ходовая часть породили в прессе репутацию «нарядной безделушки». Одновременно с этим американский рынок вступил в рецессию, а DeLorean, вопреки падающему спросу, нарастил выпуск: к концу 1981 года с конвейера сошли более 7 500 машин, тогда как реальные продажи едва превысили 3 000 экземпляров. К весне 1982 года компания столкнулась с серьёзными финансовыми трудностями, а в октябре того же года, после ареста Джона ДеЛориана по обвинению в незаконных операциях — торговля запрещёнными веществами. Дело было сфабриковано и позже его признали невиновным, но DeLorean было уже не спасти.

Автомобиль даже стал одним из «главных героев» фильмов «Назад в будущее» со стартом в 1985 году, однако было уже поздно: за два года до начала проката DMC объявила о банкротстве.

DeLorean DMC‑12 обрёл культовый статус, но его производственная история стала классическим примером того, как ставка на эффектный образ без учёта реальной пригодности продукта и экономических условий рынка ведёт к провалу.

Урок DeLorean прост: внешний блеск и звёздный маркетинг не компенсируют отсутствие надёжности, адекватного ценообразования и здравой стратегии производства.

❯ Заключение

Рассмотренные примеры объединяет одна и та же слабость: ставка на эффектность идеи без учёта практических потребностей пользователя.

В каждом случае амбициозный замысел — экологичная многоразовая тара, революционный графический интерфейс и футуристичный дизайн — не получил подкрепления чёткой логистической схемы, надёжных технических решений и доступного ценообразования.

Изучение подобных фиаско подтверждает классические выводы специалистов Harvard Business Review: около 70% новых продуктов терпят неудачу из‑за недостаточного тестирования коммерческой модели и разрывов в «цепочке потребления», когда даже инновационная идея ломается при столкновении с реальным опытом клиента.

Чтобы избежать подобных ошибок, важно валидировать концепцию на ранних этапах: проводить полевые эксперименты, «heat‑testing» или тестовые запуски в контрольных сегментах рынка, а не полагаться только на фокус‑группы или внутренние оценки. Одного лишь «посмертного» изучения промахов недостаточно — нужны системные механизмы сбора обратной связи и адаптации проекта до масштабирования.

В практической плоскости это означает обязательное проведение пилотных запусков, проработку депозитных или логистических схем, тщательный анализ ценообразования и создание стимулов для вовлечения аудитории. Баланс между инновацией, удобством клиента и экономической эффективностью — единственная гарантия того, что даже самые смелые маркетинговые идеи не разобьются о рынок.


Новости, обзоры продуктов и конкурсы от команды Timeweb.Cloud — в нашем Telegram-канале 

Опробовать ↩

📚 Читайте также:

Теги:
Хабы:
+14
Комментарии10

Публикации

Информация

Сайт
timeweb.cloud
Дата регистрации
Дата основания
Численность
201–500 человек
Местоположение
Россия
Представитель
Timeweb Cloud