Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Большая витрина: от крупнейших школ до частных авторов. Сравнивайте по цене, длительности, формату и выбирайте самый подходящий курс!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 117
Замечатльная штука чтобы доехать до гаража/из гаража.
Хмм… А если уже доехал до гаража, то нафига велосипед в машину укладывать? :)
Чтобы по возвращении уехать из гаража. Или сгонять до заправки, если вдруг кончится бензин. Да мало ли еще зачем.
Если вы приехали в гараж, не проще ли его там и хранить? :) Чтобы бензин не закончился выгоднее возить с собой «контрольную» канистру бензина. А чтобы малоещезачем, учитывая наши дороги, лучше возить с собой в запаске, как бы это не было тафтологично, запасное колесо. Хотя учитывая Наши дороги, разумнее возить 2 докатки, малоещезачем…
Че уж там… Smart или Оку надо возить… Мало ли…
чтобы поставить машину на стоянку в километре от работы и доехать до работы
В презентации все сказано. Например для Европы очень актуальна проблема парковки. Во многих городах въезд в центр или платный или вообще закрыт. А так доехал без пробок по автобану до бесплатной стоянки. Оставил там машину и пошуровал опять же мимо пробок на работу под самую дверь.
Хотя… Нееее… Это Очень Хороший Девайс, чтобы с мужиками на рыбалку ездить. Водка заканчивается быстро, а на машине пьяному не комильфо :)…
Я вам по секрету скажу. Под градусом прекрасно кататься и на педальном велосипеде — хоть днем хоть ночью. Гаишникам вы не нужны, это раз, а под градусом педали крутятся вообще без напряга, это два)))))))
Ага, прям драйв появляется…
Недавно я ехал с работы после похода в паб с коллегами — пять пинт пива, плюс несколько ромов с колой. Таких синусоид на протяжении всех десяти километров я не описывал с первого дня, когда я только сел на байк.
>>Под градусом прекрасно кататься и на педальном велосипеде
FAIL
Прав по пьяни могут лишить точно так же, как за вождение автомобиля.
FAIL
Прав по пьяни могут лишить точно так же, как за вождение автомобиля.
да ну? :)
а на каком основании, интересно?
а на каком основании, интересно?
ПДД?
Разъяснения по поводу велосипедов:
www.rb.ru/biz/documents_life/auto/2009/06/18/162105.html
Коротко: «штраф в размере от 300 до 500 рублей (ч. 3 ст. 12.29 КоАП РФ)».
www.rb.ru/biz/documents_life/auto/2009/06/18/162105.html
Коротко: «штраф в размере от 300 до 500 рублей (ч. 3 ст. 12.29 КоАП РФ)».
Наказания на нарушения ПДД у нас определяются не в ПДД, а в КоАПП'е, согласно КоАПП'у вас и оштрафуют.
TataRinSu хорошую ссылку привел, глядите туда
TataRinSu хорошую ссылку привел, глядите туда
А где сказано что пьяным нельзя быть за рулем авто? Пьяным нельзя быть УЧАСТНИКОМ ДВИЖЕНИЯ, а это и на пешеходов распространяется. Если вы ползете пьяный по тротуару — это одно, если вы идете пьяный по проезжей части (катите тележку, едете на велике, скейте и т.п.) вы уже участник движения. Насчет отбора прав — это под вопросом, но штраф получите солидный. В Украине например за вождение скутера (который вообщем-то ближе к велику) 2500 грн. штрафа или 15 суток ареста.
Тротуар — элемент дороги, поэтому когда Вы по нему ползете — Вы все равно участник движения, учите матчасть ;).
Множество случаев, когда гаи ловило человека нетрезвым в машине, никуда не едущей — в том числе и вовсе без ключей, и даже в сломанной машине. Доказать неправомерность наложения штрафа удалось далеко не всем, да и те, кому удалось, потратили на это много времени. сил, а часто и денег. И всё это время они были лишены прав за пьянство за рулём.
2.7. Водителю запрещается:
* управлять транспортным средством в состоянии опьянения
* управлять транспортным средством в состоянии опьянения
Прав на велосипед?
А еще зачетней слетать с моста на скорости под 60км/ч на велике (когда знак стоит 40) и глядеть на опупевшие рожи гайцев караулящих там с радаром.
Да необязательно его в машину. Компактные размеры позволят комфортнее хранить его дома.
Ну и в багажнике на случай поломки авто тоже не лишним будет.
З.Ы. Прикольное название, но, чтобы соответствовать электронному духу, «е» нужно вынести вперед ;)
Ну и в багажнике на случай поломки авто тоже не лишним будет.
З.Ы. Прикольное название, но, чтобы соответствовать электронному духу, «е» нужно вынести вперед ;)
Тока бы гараж не на горе был
Довольно-таки оригинально и Ульрих Кацкенберг очень эффектно смотрится на нем = )
Немцы молодцы. Это, наверное, самый полезный велосипед, изобретенный за последние годы из всех, что я видел. При адекватной цене купил бы не задумываясь :)
„Адекватная” — для вас это сколько? Меньше 100 000 он стоить точно не будет.
Для меня «Адекватная» = стоимости хорошего велосипеда («любительского» велосипеда, понятно что у спортсменов велики как космические корабли стоят).
1000$-1500$
1000$-1500$
В таком случае можно купить такое уже сегодня. И заметьте, это велосипед!
Да чего уж там… www.a-bike.co.uk/store/home.php
а какая цена?
Это не велосипед и вообще не имеет права так называться. Велосипед хорош тем, что ему не нужно топливо. А это что-то типа мини-мопеда.
Скорее не электровелосипед, а электромопед. Ведь bike — это не только «велосипед», а и «мотоцикл».
«Good gor environment» — шут его знает (электромобили — это всего лишь способ отнести выбросы подальше от того места, где энергия потребляется). А вот в улучшении городской жизни такие машинки могут помочь.
«Good gor environment» — шут его знает (электромобили — это всего лишь способ отнести выбросы подальше от того места, где энергия потребляется). А вот в улучшении городской жизни такие машинки могут помочь.
электромобили — это всего лишь способ отнести выбросы подальше от того места, где энергия потребляетсяне первый раз вижу это заблуждение. Есть электростанции, от которых вообще нет выбросов.
А производство компонентов аккумуляторов и меди для обмоток сплошь экологически чистое?
теоретически наверное можно сделать и чистое. С ДВС даже теоретически без выбросов не получится
А на практике:
2 H2 + O2 = 2H2O
Работает для ДВС.
Выбросы есть, но побольше бы таких выбросов.
2 H2 + O2 = 2H2O
Работает для ДВС.
Выбросы есть, но побольше бы таких выбросов.
Но в целом лучше пусть будет связка ТЭЦ+электромбиль чем голый ДВС. Т.к. КПД у ТЭЦ под 95%, а у ДВС емнип и 60% нету.
а кпд агрегатов электромобиля и его аккумуляторов учтен?
Будет в любом случае в разы эффективней чем гонять вхолостую ДВС стоя в пробках или медленной текучке.
Один из самых оптимальных вариантов на данный момент тут гибриды вроде Тоета приус и им подобные. Вот это ближайшее будущее автопрома.
КПД электродвигателя будет около 80% (учитывая потери на всяких там подшипниках), т.к. ему не нужна коробка передач, т.к. в 90% диапазоне он реализует максимум мощности и крутящего момента.
Даже если взять кпд подшипников и всех шестерен в машине 99% — посчитатйте хотяб примерно, сколько мощности двигателя теряется в коробке передач и трансмиссии?
Даже если взять кпд подшипников и всех шестерен в машине 99% — посчитатйте хотяб примерно, сколько мощности двигателя теряется в коробке передач и трансмиссии?
У бензинового двухтактника кпд до 40-50%, дизель с наддувом может дать около 60%, все остальное уходит в нагрев, шум, свет от вспышки, иными словами — не используется.
Атомные например, ага.
и все, больше никаких не знаете? У АЭС тоже выбросов нет, но есть отходы.
остальные сильно зависят от гео обьектов (реки, геотермалка, наличие ветров, приливов и прочее).
Да и те далеко не совершенство.
ГЭС — подтопление территорий, нарушение маршуртов нереста рыбы (как следствие вымирание целых видов).
Солнечные — низкий КПД и куча ядовитых выбросов при производстве и утилизации.
Ветряные — редко где из них можно выжать большой КПД и большую мощность. Дорогие в обслуживании.
Геотермальные — Камчатки и Исландии на весь мир не хватит.
Еще идеи?
Да и те далеко не совершенство.
ГЭС — подтопление территорий, нарушение маршуртов нереста рыбы (как следствие вымирание целых видов).
Солнечные — низкий КПД и куча ядовитых выбросов при производстве и утилизации.
Ветряные — редко где из них можно выжать большой КПД и большую мощность. Дорогие в обслуживании.
Геотермальные — Камчатки и Исландии на весь мир не хватит.
Еще идеи?
У аэс чистый кпд 10-15%
Если его ложить туда где должна лежать запаска, то куда же класть запаску?
или его можно не только держать но и использовать вместо запаски
или его можно не только держать но и использовать вместо запаски
Отличный дизайн! есть такие вещи, как увидишь, в душе сразу ВАУ )
С удовольствием бы заимел такой, даже если б просто так стоял; )
С удовольствием бы заимел такой, даже если б просто так стоял; )
Я бы на таком с удовольствием погонял в обед вокруг офиса)
А как его заряжать то? От розетки?
Если бы ещё по весу был бы не более чем пару кг — вот было бы эффектно достать из сумки велосипед и укатить на нём.
По-моему, дурацкое изобретение.
Вот зачем ему электрический двигатель? Как я понимаю, в багажнике аккумулятор сам не заряжается. Т.е. вполне реально, что когда велосипед понадобится, заряда уже не будет. Или предлагают периодически заряжать его? Допустим, мы делаем это. Ресурс аккумулятора тоже не вечный. Т.е. опять когда велосипед понадобится, заряда уже не будет.
Тут вспоминается фильм «5-й элемент», когда злодей подавился косточкой и не смотря на наличие многочисленных гаджетов, только удар рукой по спине смог спасти его.
Ну сделайте обычные педальки. То, что всегда будет работать.
Вот зачем ему электрический двигатель? Как я понимаю, в багажнике аккумулятор сам не заряжается. Т.е. вполне реально, что когда велосипед понадобится, заряда уже не будет. Или предлагают периодически заряжать его? Допустим, мы делаем это. Ресурс аккумулятора тоже не вечный. Т.е. опять когда велосипед понадобится, заряда уже не будет.
Тут вспоминается фильм «5-й элемент», когда злодей подавился косточкой и не смотря на наличие многочисленных гаджетов, только удар рукой по спине смог спасти его.
Ну сделайте обычные педальки. То, что всегда будет работать.
очень круто, наконец можно будет хранить средство для передвижение практически где угодно
На русский это надо переводить как «мопед». Только вот у мопеда педали есть, и, кстати, не зря. Спрашивается что делать, когда заряд кончился, а до точки назначения еще километр?
Да, странно что педали не предусмотрены вообще. Можно было бы сделать дополнительную передачу в раме на педальную тягу, а сами педали — съемные. По дефолту только шкив торчит, надо — подцепил педали
Забыл еще написать — а никого не смущает что складывается он в ролике только в компьютерной анимации? :) Что может быть круче, чем продемонстрировать как он складывается и раскладывается по-настоящему. Видимо с этим какие-то проблемы на данный момент
Отец недавно в Китае был, рассказывал — у них там есть подобные велосипеды — отличие в том, что это обычные велики с педалями, но зато тоже компактно складываются, засовываются в специальную сумку, сумку за плечо и можно идти пешком.
Надо было сделать как мопед — гибридный вариант. Педали + аккумулятор и двигатель.
Всю лишнюю энергию накапливать, и, при необходимости, расходовать для повышения мощности, либо движения без участия ног вовсе (если устал).
Всю лишнюю энергию накапливать, и, при необходимости, расходовать для повышения мощности, либо движения без участия ног вовсе (если устал).
Такие варианты есть. Аккумулятор заряжается при спуске с горы и торможении. При движении по прямой — не включен. «Помогает» — при подъёме в гору.
Есть даже почти отечественные изделия.
Конечно это не велосипед, т.к. нет самых важных «отличительных особенности» — устройство должно приводиться в движение мускульной силой при помощи педалей.
Фишка e.bike — он жутко складной, компактный и Volkswagen.
PS: разглядывая вело-концепты с тоской вспоминаешь «Каму» и «Суру»: карданная передача, пневматические передний и задний амортизаторы с регулировками и блокировкой, автоматическая коробка передач… И мысль, что жизнь удалась, только после приобретения 4-х рядной шипованной Nokian для вела — но по цене автомобильной )
Есть даже почти отечественные изделия.
Конечно это не велосипед, т.к. нет самых важных «отличительных особенности» — устройство должно приводиться в движение мускульной силой при помощи педалей.
Фишка e.bike — он жутко складной, компактный и Volkswagen.
PS: разглядывая вело-концепты с тоской вспоминаешь «Каму» и «Суру»: карданная передача, пневматические передний и задний амортизаторы с регулировками и блокировкой, автоматическая коробка передач… И мысль, что жизнь удалась, только после приобретения 4-х рядной шипованной Nokian для вела — но по цене автомобильной )
>И пусть 20 км — не слишком серьезного расстояние, особенно по-российским меркам, в Германии наверняка можно доехать до сервиса или автозаправки для того, чтобы спасти себя и свой автомобиль.
Для этого существует мобильный телефон.
Для этого существует мобильный телефон.
Ехал, ехал, не доехал до офиса буквально пару километров — попал в ужастную пробку (авария впереди, неожиданные ремонтные работы). Припарковался, разложил байк из запаски, сел поехал в офис! :)
Прикольно. Главное в реализации сохранить компактность, маленький вес и удобный механизм складывания.
Прикольно. Главное в реализации сохранить компактность, маленький вес и удобный механизм складывания.
большой ротор логичнее вперед ставить
больше радиус, больше масса — > большой момент инерции, тяжелее будет повернуть колесо, нет разве?
Конечно нет. Переднее колесо с больным ротором увереннее тормозит. Заднее будет просто блокироваться.
Для торможения там простые механические тормоза. А на солидной скорости гироскопический момент таки будет мешать и однозначное «конечно нет» весьма спорно.
Кстати, гироскопический момент весьма велик и может оказывать расшатывающее воздействие на опоры, то есть на втулку в данном случае. Заднее колесо поворачивается на меньший угол. К тому же, тяжелое переднее колесо труднее приподнять перед препятствием. Но что-то я увлекся =).
Кстати, гироскопический момент весьма велик и может оказывать расшатывающее воздействие на опоры, то есть на втулку в данном случае. Заднее колесо поворачивается на меньший угол. К тому же, тяжелое переднее колесо труднее приподнять перед препятствием. Но что-то я увлекся =).
Складная табуретка с мотором.
По мне так лучше или пешком, или на нормальном велосипеде.
По мне так лучше или пешком, или на нормальном велосипеде.
К сожалению, в этих элекробайках маломощные моторчики и подъём больше 4 градуса для них непреодолим. В Москве это подходит только для катания по набережной.
И зачем это?
Что уже педали сложно покрутить на обычном велике?
И не нужны никакие зарядки.… cтрадают в общем,
а какой показ сделали, типа «Мы сделали что-то офигеть ппц какое».
Хрень для корпоративных мудаков от креативных.
Что уже педали сложно покрутить на обычном велике?
И не нужны никакие зарядки.… cтрадают в общем,
а какой показ сделали, типа «Мы сделали что-то офигеть ппц какое».
Хрень для корпоративных мудаков от креативных.
фтопку велосипеды! реквестирую девушек крупным планом *о*
Хочу такой же, но на базе Touaregа =))
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Bik.e