Comments 11
«Отчет_финал_2_готово_точно.docx».
Долго не мог понять, что не так с названием. Потом дошло - какой же идиот отчеты делает в ворде? Все в эксельке должно быть :)
Если серьезно, как-то тут была уже статья с "теорией сортиров", типа, если в сортире грязно, то и в учете бардак. Но я встречал многочисленные опровержения этого - с идеально чистыми сортирами на складах творился бардак, и на фоне идеальной чистоты всех мыслимых клозетов (а я на том складе чуть ли не жил одно время, когда пытались инвентаризацию свести) все-таки сперли 60 километров кабеля и официально уехало в цветмет минимум три комплекта базовых станций по пересорту нового и старого оборудования при том, что половина из него серийная. Это к чему. "Теория разбитых окон" работает исключительно в больших масштабах, эффект наблюдается только статистически и с сильными ограничениями. На масштабы фирмы работает только при большой текучке, причем не обязательно отражается в рабочих процессах. Рабочие процессы определяют люди, и КАЧЕСТВО этих людей определяет все, а профессионализм начинается не в клозетах, а в головах.
Да, конечно, вы во многом правы. Проблема в том, что все психологические законы и теории имеют только статистический характер. Железное «если - то» просто исключено. Задача в том и состоит, чтобы, используя несколько теорий с не самыми высокими корреляциями, добиваться значительных результатов
Кстати, история про коммерческого директора с з/п в 1.5млн, который не умел пользоваться таблицами и все отчеты делал в ворде, абсолютно реальная, я сам сталкивался. И да, это сигнал, на который стоило бы обратить внимание пораньше
"Обожаю" эту армейскую (?) "мудрость":
От небритости, грязного подворотничка и нечищеных сапог - один шаг до аварии.
Ха, вот это отличная формулировка, прямо в яблочко!
Небритость, воротничок и грязные сапоги - высокая корреляция с поздним отбоем и сильным перегаром. Хотя это и не один шаг до аварии, но, возможно, всего несколько километров. И это идеально ложится в логику статьи
Будучи мотоциклистом, регулярно просматриваю ролики с авариями, дабы сохранять холодную голову на дороге и не забывать возможных последствий, не входить в кураж
Тоже заметил аналогию и здесь:
Все нелепые и смертельные аварии, как правило, содержат один общий элемент: байкер либо без шлема, либо в минимальной экипировке (как это в шутку называется "мотосланцы" и "мотофутболка")
Само по себе отсутствие экипировки не обуславливает стиль езды - я сам некоторое время без неё ездил за неимением, но предельно аккуратно - однако в подавляющем большинстве случаев это маркер именно безответственности и легкомысленного отношения, что уже является причинами трагедий
Ну то, что некоторым после себя тяжело оставить порядок это отдельная история, как и то, что объедки в холодильнике нередко задерживаются до тех пор, пока сами не эволюционируют и своим ходом не полезут в мусорный бак
Неоднозначно. Думаю, если поставить машину на маршруте передвижения той самой деловитой семьи из Бронкса, ее также быстро разберут независимо от района.
Отличная мысль! Эксперимент Зимбардо как раз и про это тоже: оказалось, что для запуска цепной реакции не обязательно импортировать "семью". Достаточно было одного сигнала, одного "разбитого окна", чтобы в респектабельных местных жителях проснулся их внутренний вандал. Так что да, триггер может быть и внешним, как вы предлагаете, и внутренним (когда сам экспериментатор ломает систему), но результат один: среда меняется и начинает диктовать новые правила поведения для всех остальных. Спасибо за комментарий, который позволил взглянуть на эксперимент под таким углом!
Одна грязная чашка или как мелкий беспорядок разрушает великие компании