Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Поток Научпоп доступен 24/7 благодаря поддержке друзей Хабра
Комментарии 17
А люди что говорят? Видел видео на ютубе где некоторые девушки спокойно заезжают на бензозаправку с теслой... так что нейронка все делает правильно.
По поводу чего? Куда бензин лить? Так это Тесла :) И, похоже, нейронка умнее некоторых людей будет.
Вот с распознаванием дефекта - вот тут не ясно. Почему не хочет выдавать гипотезу с подтёками ЛКП? Как-то надо сильно постараться, чтобы в этих объектах увидеть пузыри от ржавчины или газов.
По поводу чего? Куда бензин лить? Так это Тесла
Бензин лить в бензиновый генератор, раз это Тесла. Когда заряд батареи исчерпается, а зарядить негде, то у вас примерно две альтернативы - труповозка или генератор. Сгонять с канистрой аккумулятором на ближайшую заправку зарядную станцию, уверен, не получится. Впрочем, возить с собой канистру литров хотя бы пять - на примерно пятьдесят километров пути, идея не худшая, но у вас Тесла - как там сказала нейросеть, одна из самых быстрых, технологичных и стильных в мире? Нет, одна из самых бесполезных, если вы не зарядились своевременно.
Вот с распознаванием дефекта - вот тут не ясно.
Не претендую на эксперта - автомалярка не мой конек, но мне по фото это кажется скорее каплями воды (дождя, например), а не дефектом ЛКП.
Почему не хочет выдавать гипотезу с подтёками ЛКП?
Потому что с таким дефектом никто в здравом уме машину не выпустит ни с завода (насчет Тесла не уверен, но там про здравый смысл тоже не следует особенно много заикаться), ни из ремонтной мастерской даже не самого высокого уровня качества предлагаемых услуг и называемой за них цены.
Как-то надо сильно постараться, чтобы в этих объектах увидеть пузыри от ржавчины или газов.
Вздутие краски из-за коррозии под ней обычно выглядит немного иначе, но по таким фото трудно судить. Насчет газов, чисто вероятностно, рассматривать версию бессмысленно - нет в автомобиле газов, которые прорываются через окрашенный металл кузова, но не прорывают малопрочный слой краски поверх металла, а лишь как бы надувают краску.
Вот с распознаванием дефекта - вот тут не ясно.
Вот я и проверил насколько Qwen - экспер в автомалярке. Точно знаю, что это не капли дождя. И это я нейронке обозначил.
Потому что с таким дефектом никто в здравом уме машину не выпустит ни с завода
Бывает, что степень здравости ума - понятие растяжимое. :)
Вздутие краски из-за коррозии под ней обычно выглядит немного иначе, но по таким фото трудно судить. Насчет газов, чисто вероятностно, рассматривать версию бессмысленно - нет в автомобиле газов, которые прорываются через окрашенный металл кузова, но не прорывают малопрочный слой краски поверх металла, а лишь как бы надувают краску.
Вот и я понял, что нужны другие фото. Про газы и ржавчину - гипотезы возможные. И они могут появляться в ЛКП при несоблюдении технологии (перегрели слой, например).
Судя по количеству минусов, прочитали только первую часть. Где я над нейронкой при помощи Теслы издевались. Хотя статья больше про распознавание дефекта. Тесла - это тест для нейронки :)
Или я не так понял.
Это дефект, только для тех, кто знает, что это дефект. И нейронка так же, как человек который не является спецом. Как логическую задачу она это решить не может, потому что нужны специфичные знания, а не логика. Обучите отдельный экземпляр на дефектах покрытий - будет будет неплохо щелкать. А сейчас это ответ среднеофисного человека - пузыыырики.
Тут сложно согласиться про ответ "среднеофисного человека". Хотя, в целом, такое возможно. Почему не соглашуть - когда я нейронке сгрузил фото, она точно определила, что это кусок обшивки автомобиля. Я бы так вряд ли смог.
И другой момент. Почему она так настойчиво двигает свою гипотезу про пузыри? Хотя я ей даю каждый дополнительную информацию, говорящую о том, что это не пузыри.
Невероятно! Китайская нейронка осознала пословицу "с дураком лучше согласиться чем спорить!" ну почти AGI получается
Нейронка это не божество, всего знать не может.
Если бы мне пришлось ездить на Тесле, я бы старался этот факт стыдливо скрывать, а не выпячивать.
Если бы мне пришлось ездить на Тесле, я бы старался этот факт стыдливо скрывать, а не выпячивать.
Удивительное для меня в том, что хотя я большой поклонник американского автопрома, именно Тесла - это какой-то позор. Да, можно много, долго, и нередко по существу критиковать американские автомобили за недостаточную рафинированность, за недостаточное внимание к тонким деталям в сравнении с европейским автопромом (не самыми, впрочем, дешевыми его представителями), зато американское соотношение "цена/количество автомобиля" так никогда и никем не было побито, даже презирающими тесноту австралийцами. Тесла же, даже по самым пессимистичным американским меркам, собрана невероятно криво, а вся ее сверкающая технологиями начинка - пшик и приманка для представителей "поколения гаджетов". Неудивительно, что рост Тесла, который любителям экстраполяции казался бесконечным, совершенно очевидно остановился, а если удастся хоть немного откатить "зеленую повесточку", то можно уверенно прогнозировать значимый спад.
Disclaimer: я за экологию и снижение вредных выбросов, но против экопопулизма и экотерроризма, когда под предлогом экологии совершаются иногда бесполезные, а нередко чудовищно вредные действия. Навязывание электрических автомобилей вместо ДВС как раз подпадает под вышеозначенные категории, еще и с примесью копроэкономики, потому что позволяет нехитрыми демагогическими методами отчитываться о полном нуле вредных выбросов (из самого автомобиля), бесхитростно игнорируя вредные выбросы и использование невозобновляемых ресурсов в процессе создания и утилизации этих автомобилей, а заодно производить бесполезные товары, которые становятся необходимыми из-за искусственного морального состаривания уже выпущенных ранее, что еще больше расходует невозобновляемые ресурсы и еще больше портит экологию просто в качестве якобы борьбы за экологию.
Насчёт качества Теслы - сказать ничего не могу. Не знаком. Но слухов много. Мне в ней только маркетинг впечатляет.
По поводу экологии. На мой взгляд, гибрид будет экологичней. ДВС работает на постоянном режиме в оптимальных для него условиях. Меньше расход топлива - меньше выхлоп. Батарея относительно небольшая ("химическая" нагрузка на природу меньше, чем у электрички). Вес батареи не так сильно увеличивает массу автомобиля (и увеличивает ли?) - меньше износ шин. А шины - это второй загрязняющий фактор. Батарею можно подзаряжать от сети - там энергия чище (от ГЭС, АЭС, да и ТЭС может иметь лучшую систему фильтрации, чем авто).
Мне в ней только маркетинг впечатляет.
Исчерпывающе. Нет, серьезно.
По поводу экологии.
Электрический автомобиль нужно произвести, изготовить, собрать из компонентов - это все потребляет невозобновляемые ресурсы и портит экологию. А нормально изношенный или уничтоженный в дорожном происшествии - куда-то выбросить на какую-то свалку. Особенно это батареи касается, чье что производство, что утилизация, довольно затруднительно назвать дружественными экологии.
гибрид будет экологичней
Склонен согласиться с доводами. Потому что имеем плюсы обоих технологий, а минусы взаимно компенсируются. Расплата - цена в деньгах, некоторый рост массы и потеря полезного объема кузова на батарею.
А шины - это второй загрязняющий фактор.
Тяжелые из-за батареи электрички тут оказываются вреднее более легких автомобилей с ДВС.
может иметь лучшую систему фильтрации, чем авто
Но это не точно.
А я и не езжу :) Следовательно, история из статьи - не подтверждает владение мною сего автомобиля. Картинка из Интернета. История - выдуманная. Только нейронку потестить.
Или вы думаете, что мажор на Тесле с придурковатым запросом решил на Хабре статью написать? Такому человеку, скорее всего, другие развлечения интересны.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Куда лить бензин?