Обновить

Комментарии 8

Иногда вместо попытки определить причину пробоины корабля лучше предпринять попытки по латанию дыры

Иногда? Я бы сказал, что при любой аварии всегда нужно в первую очередь удержать корабль на воде или самолет в воздухе. Иначе потом уже совсем другие люди будут собирать обломки и выяснять, кто проморгал айсберг или почему не загорелась лампочка выпуска шасси (спойлер: она просто перегорела).

Легаси — это мина замедленного действия. Рано или поздно она взорвется.

А в вашем случае почему она вдруг взорвалась после многих лет работы? Неожиданное увеличение нагрузки до уровня, который за все эти годы не достигался?

Мы, как подрядчики по сопровождению одной из систем, не можем точно сказать, в чём была причина. Заказчик нередко делает что-то без уведомления. Это боль(( Мы полагаем, что Каспер порушил что-то где-то.

Ну если у людей 2.6 ядро в 2025, потому что им "дорого", ну, эээ. Кроилово ведёт к попадалову, всегда.

Обычно 1 раз в 10тыс строк кода напарываешься на подобную ошибку в операционной системе или базовой библиотеки. Большинство ошибок выявляются на этапе тестирования, но впечатления от каждой из них весьма яркие.

Fuse, Karaf, Java 1.7, ядро 2.6 - почему-то вспомнились лекции по Древней Месопотамии, клинописи и т. д.

Так что же послужило спусковым крючком для такого изменения поведения?

"Я ничего не трогал, оно само!"

Мы полагаем, что установка Каспера.

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Публикации