![image](https://assets.newatlas.com/dims4/default/407f73b/2147483647/strip/true/crop/4916x3280+6+0/resize/1160x774!/quality/90/?url=https%3A%2F%2Fassets.newatlas.com%2F99%2F74%2Fb967b92b45e1b7cb74979430dbbe%2Fwy5agnhwwri5yuu8knubd-wkg3xxmxh0-dsxgxbbiinomnpsinyn2n7rt3hxsnh6jc1jvj2kehubmsl645ygzxn75emgvtj3s0g-9ibnscwceoxcr3oq-smyfvtxxnoc-cmzkk0m-s0-d-e1-ft.jpg)
После двух лет погружения в тему реактивных ранцев/ховербордов/крыльев, я на лекциях всегда говорю свою позицию: будущее за «крыльями». Ни англичанин Ричард Браунинг с его платьем железного человечка, ни француз Фрэнки Запата с его ховербордом-флайбордом не смогут сравниться с тем, что очень-очень скоро будет вытворять швейцарский дедушка с милой нашему уху фамилией (Ив Росси). В прошлом году ему стукнуло 60 лет, надеюсь, он ещё пролетает 60 лет.
19 декабря 2019 года Ив Росси выложил два видео, где демонстрируется вертикальное парение и тренировки. Это очень значительный мотивирующий шаг, который вдохновит многих разработчиков на создание своих версий автоматики для стабилизации и управления полетом/зависанием на реактивной струе.
![image](https://habrastorage.org/webt/qk/bz/rv/qkbzrvjqfqfgrwhvzkkg6xwgwj0.jpeg)
В сети я откопал, что первые полеты на крыле Ив Росси начал в 2004 году. Крыло было складное, чтобы можно было выйти в маленькую дверцу самолета. И Включались турбины тоже на борту самолета, а как только набирали обороты — Ив Росси выпрыгивал и раскладывал крыло.
Вот старенькое видео:
Слухи ходили давно, что Ив Росси с командой работает над вертикальным взлетом и посадкой, но теперь мы имеем неоспоримые подтверждения того, что у него есть работающий образец.
![image](https://habrastorage.org/webt/g_/4i/gs/g_4igstdymroavnokdaxrdtjsia.jpeg)
Ив Росси использует 4 турбореактивных двигателя JetCat P-550 (с тягой по 55 кг каждый), на двух из которых установлены отклоняемые векторы тяги. (Вопрос к залу: какие сервомоторчики посоветуете использовать?)
![image](https://www.jetcat.de/jetcat/produkte/pro/p550-pro/GL/P550-GL.png)
Весит мотор 4,9 кг, выдаёт на максимуме 83 000 оборотов в минуту, скорость струи 2100 км/ч, стоимость около 17 000 долларов за штуку.
![image](https://habrastorage.org/webt/8c/hg/nk/8chgnkqbad61ojukdd1ekh_fria.jpeg)
Некоторые зарубежные СМИ пишут, что органы управления находятся на пальцах у пилота.
Демонстрация вертикального полета в режиме Safe Mode над озером:
Тренировка проходит вот так:
То, что Ив Росси не мог самостоятельно взлетать и самостоятельно приземляться — всегда было слабым местом и швейцарец стоял особняком в отношении VTOL и Jetpack. Но теперь-то, умея взлетать и приземляться вертикально и самостоятельно, он надерет задницы всем скептикам.
С новым, турбореактивным, годом!