Автомобильные гаджеты

Специалист по безопасности Кори Туен с помощью ноутбука взломал устройство Snapshot, следящее за качеством вождения и установленное одной из крупнейших страховых компаний США Progressive Insurance. Кори получил доступ к возможностям открывать и закрывать двери, заводить авто и считывать информацию с двигателя. Все данные страховщику передаются по беспроводным сетям, что делает устройства уязвимыми и опасными для участников дорожного движения.

История создания карт, основанных на эмоциях и восприятии людей.
Карт которые предоставляют возможность нахождения не только самого короткого или быстрого пути,
но и самого красивого, тихого или приятного.

Пока одни пытаются бороться с sms за рулем с помощью приложения, отключающего возможность связи во время движения, другие решают эту проблему на стадии обучения. Toyota разработала симулятор вождения с Oculus Rift, который научит подростков фокусироваться на дороге.

Если вы покупаете автомобиль или другое устройство, то логично предполагаете, что получаете его целиком в свою собственность, имеете право модифицировать машину на свой вкус, разбираться в механизмах её работы. Однако, Ford Motor считает иначе.

Мичиганская корпорация подала судебный иск против компании Autel, стороннего производителя средств автомобильной диагностики. Её обвиняют в выпуске диагностического прибора, который содержит список запчастей и спецификаций Ford (файл FFData). Автоконцерн заявляет, что обладает авторским правом на этот список, поэтому конкуренты не могут включать его в свои диагностические инструменты.

Кроме того, Autel обвиняют в нарушении Digital Millennium Copyright Act (DMCA) по факту написания программы, которая обходит фирменную «технологию шифрования и обфускации». Её Ford использует, чтобы защитить доступ к FFData.

Autel Intelligent Technology Co. — китайская корпорация, у неё есть американский филиал Autel US Inc.

Круиз-контроль большинства автомобилей следит за дорогой перед вами, автоматически регулируя дистанцию и торможение. Разработчики Honda пошли дальше: их система Адаптивного круиз-контроля предскажет, когда вас подрежут.

Японская компания Nissan и агентство NASA объявили о начале работы над общим проектом. Цель проекта — создание системы автономного управления автомобилем.

Проект рассчитан на пять лет, и его результатом должно быть появление коммерческих версий роботизированных автомобилей. По словам представителей Nissan, создание подобных систем приведет к повышению надежности самих авто, снижению ДТП, а также снижению количества выбросов вредных веществ автомобилями (в результате умного управления режимами работы систем авто).

В Лас-Вегасе на CES2015 представили концепт трёхколесного автомобиля Elio. Продажи модели планируют начать в 2016 году по цене 6800 долларов США. Трехцилиндровый двигатель будет «съедать» 2,77 литра бензина на 100 километров. Да-да, это не электромобиль.

Педаль «Connected Cycle» с GPS и GPRS сделает ваш велосипед «умным»: отследит активность, посчитает количество сожжённых вами калорий и убережет байк от кражи.

General Motors запускает программу «оценки водителей», которая будет следить за поведение владельца авто на дороге, собирать и передавать эту информацию. Будет доступна опция, позволяющая снизить стоимость страхования авто при хорошем вождении.

Пожалуй, основным и самым явным преимуществом видеорегистраторов в корпусе зеркала является возможность скрытой установки. И если ранее выбор автомобилистов ограничивался регистраторами в таком форм-факторе далеко не с самыми современными техническими характеристиками, то теперь это недоразумение исправлено.

Несколько дней назад компания TrendVision представила видеорегистратор-зеркало, построенный на базе самого производительного видеопроцессора из применяемых в регистраторах — Ambarella A7LA70 в связке с лучшим сенсором 2014 года — OmniVision OV4689 (CMOS 1/3", 4МП). Преимуществом нового зеркала-видеорегистратора TrendVision MR-710GP над ближайшими конкурентами станет установленный в устройстве суперсветосильный 8-ми линзовый объектив (F=1,6).

На его основе будет создана платформа автопилота для автомобилей

Несколько часов назад вечером в Лас-Вегасе в рамках пресс-конференции нулевого дня Международной выставки потребительской электроники 2015 года глава nVidia Жэнь-Сунь Хуан вышел на сцену и рассказал о новом мобильном решении «система на кристалле» под названием Tegra X1.

X1 — это логическое продолжение Tegra K1, в котором впервые для nVidia была проведена унификация архитектур мобильных и настольных устройств. X1 уже производится, вероятно, скоро появятся планшеты на его основе.

Может показаться, что этот анонс будет интересен только геймерам, использующим высокопроизводительные и дорогие портативные устройства. Но это далеко не так. Большая часть конференции была посвящена автомобильным системам.

Корейский гигант заключил договор о партнерстве с немецким автоконцерном Mercedes-Benz с целью преобразить будущее смарт-каров и автономных систем управления.

По словам LG, совместные работы направлены на улучшение компьютерных систем и алгоритмов «некоторых аспектов» управления автомобилем, при этом, изданию The Verge представители компании заявили, что поработают над ключевыми компонентами автомобилей Mercedes-Benz, улучшающими впечатления от вождения.

Здравствуйте дорогие друзья! Мы продолжаем анализировать российский рынок видеорегистраторов и сегодня «поговорим» о тенденциях развития и новшествах в этом быстроразвивающимся сегменте. Итак, в начале, хотелось бы выделить несколько трендов развития автомобильных «черных ящиков».

Android M будет управлять работой информационно-развлекательных систем

Если верить источникам «Рейтера» (это два человека, которые предпочитают не публиковать собственные имена), то в Google сейчас ведутся работы по адаптации Android для работы в качестве операционки для информационно-развлекательной системы в автомобилях. В Google отказались комментировать утечку.

Это будет большой шаг относительно уже существующей Android Auto. Эта функция версии Lollipop позволяет подключать телефон для доступа со встроенного экрана приборной панели к вещанию музыки, поисковым запросам, звонкам, голосовому набору текстовых сообщений и навигации. Первые автомобили с Android Auto появятся в следующем году. Ожидается их показ на Consumer Electronics Show в следующем месяце в Лас-Вегасе.

Знаете, чего не хватает велосипеду от Baidu? Какого-нибудь шлема поумнее. Вроде этого мотоциклетного, но полегче и не фулл-фэйс. Volvo представили концепт такого шлема.

Даже самые предусмотрительные автомобилисты сталкиваются, порой, с неприятной ситуацией: полная разрядка автомобильного аккумулятора. Если это случилось в гараже, где есть источник тока, все хорошо. Но, как правило, аккумулятор садится не в теплом гараже. А скорее — зимой на улице в неслабый мороз. Что делать? Если Вы в городе и возите с собой провода для «прикуривания», то нужно «всего лишь» найти другого автомобилиста, который поможет стартовать двигатель. Но это становится в последнее время все сложнее, т.к. некоторые иномарки реагируют на попытки «прикурить» от них непредсказуемым образом — от сгоревших предохранителей, до убитой электроники.
А если уж проводов с собой нет, то задача усложняется в разы. Не говоря уже о ситуациях, когда вы вовсе и не в городе, а очень даже в деревне или на даче, а то и на рыбалке в безлюдном месте. Кто разок бывал в такой ситуации, как правило, вспоминает ее с юмором, но не хочет ее повторения.

И, скорее всего, обрадуется «АвтоСтарту». При размере со средний powerbank (139*75*15 мм, 200 гр.) этот даджет позволяет стартовать двигатель автомобиля без посторонней помощи. Даже с полностью посаженным аккумулятором. Даже в сильный мороз.
Ну а пока акумулятор машины не садится, можно подзаряжать смартфон или планшет — через USB, как от любого обычного powerbank-а.

eConomy – это комплект из автомобильного гаджета, приложения для смартфонов и персональной веб-странички для каждого автомобиля, которая подобно медицинской карте хранит полную историю авто, начиная с первого дня.


Совместный продукт команды из Санкт-Петербурга и западного производителя автомобильной электроники OBD Solutions призывает нас ездить безопасно и экономично. Система рассказывает владельцу автомобиля, насколько он хорош за рулем и в каких моментах стоит поработать над привычным стилем вождения.



Это помогает экономить на бензине и нервах. Помимо вождения, приложение следит за состоянием автомобиля. Так, функция экспресс-диагностики определяет природу текущих неполадок мотора, а мониторинг следит за температурами и «электрикой» во время движения.

Мое знакомство с продукцией бренда Datakam началось с сегодняшнего обзора. Я знал лишь, что это вроде бы тайваньская марка автомобильных видеорегистраторов, в ассортименте у которой – только топовые модели. В итоге выяснилось, что марка на самом деле российская, а регистраторы не просто топовые – а попросту уникальные.



Почему мне понравился Datakam G5-City Pro-BF и я решил о нем рассказать? Модель интересна большим числом новаторских решений, которых нет в регистраторах других брендов. И даже к, вроде бы, стандартным вещам (вроде креплений или меню) у Datakam нашелся свой оригинальный подход.

Похоже, настало время переводить бумажные документы в цифру. Во всяком случае, так решили власти в штате Айова, США. Начиная с 2015 года (точная дата начала действия нового правила не указывается), водители штата смогут использовать приложение для телефона в качестве водительского удостоверения.

Приложение будет бесплатным, и будет считаться запасным удостоверением личности, которое можно использовать для предоставления полиции, а также при прохождении регистрации в аэропортах Айовы.

В 2013 году в России произошло 204 тысячи ДТП – всего на 0,2% больше, чем годом ранее. Зато продажи регистраторов в стране за тот же период выросли на 30%, а в 2012 году вообще на 80% – народ понимает, что при одной и той же аварии наличие/отсутствие «чёрного ящика» может радикально изменить оценку инцидента компетентными органами. До последнего времени я периодически посматривал видео с регистраторов на YouTube, ведь иной раз сюжет и игра «актёров» уделывают голливудские блокбастеры по зрелищности. А недавно и сам попал в ДТП, в котором нежелание приобрести регистратор и спорные обстоятельства происшествия лишили меня внушительной суммы денег, времени и нервов. Пришлось отложить чтение интересных постов на Geektimes и взяться за внимательное изучение соответствующей тематики. Во что это вылилось – читайте далее.