Энергия и элементы питания

Новый тип приливных турбин, называемых «подводными змеями» стали близки к коммерческому использованию.

В Европе устанавливают всё больше ветряков и солнечных электростанций (мечтают даже покрыть ими соседнюю пустыню Сахара, что навсегда решит энергетические проблемы на континенте), но при этом остаётся куча сложностей с транспортировкой и хранением электроэнергии. Проблема актуальна и с ветряками, которые эффективно работают в периоды хорошего ветра (не сильного и не слабого), но могут простаивать в другое время.

В то же время существуют огромные газовые хранилища. В одной только Германии энергоёмкость газовых хранилищ эквивалентна 200 тераватт-часам, чего хватит всем потребителям электричества в стране на несколько месяцев. Электрическая подсистема сама по себе имеет ёмкость всего 0,04 ТВтч, то есть хранить достаточные запасы электричества в ней невозможно.

Интересное решение предложила группа немецких учёных из Института Фраунгофера и Центра солнечной энергии и водородных исследований в федеральной земле Баден-Вюртемберг. Они построили в Штутгарте тестовую установку по конвертации электроэнергии в природный газ. Технология работает с эффективностью 60% и отлично вписывается в существующую газовую инфраструктуру.

Оригинальный проект предлагает реализовать австрийский оператор связи Telekom Austria. Они нашли полезное применение тысячам таксофонов, которые сейчас абсолютно никому не нужны в связи с повсеместной распространённостью мобильных телефонов. А их в стране установлено 13500. Вместо того, чтобы сносить кабинки, Telekom Austria хочет переоборудовать их в станции подзарядки для аккумуляторов электромобилей.

Первый прототип такой кабины был показан во вторник в Вене, установлен прямо возле штаб-квартиры Telekom Austria. Кабинку оборудовали штепселем, куда можно подключать силовой кабель от автомобиля.

Физики из Ливерморской национальной лаборатории (Калифорния) с 1997 года строят установку для запуска управлямой термоядерной реакции с помощью лазеров, и всё уже почти готово. Согласно последним вестям с полей, проект вышел на финальную стадию: до рождения маленькой звезды на нашей планете осталось несколько месяцев (если эксперимент окажется удачным, конечно). Уже этим летом на National Ignition Facility запустят первый тест, в рамках которого реакция «звезда» размером 5 микрон просуществует в течение 0,0000000002 секунды (2 х 10^–10с).

Во многих офисах стоят источники бесперебойного питания (UPS). Техасский городок Пресидио (Presidio), постоянно страдающий от перебоев в подаче энергии, решил построить свой собственный UPS.



На фотографии — самый большой в мире серно-натриевый аккумулятор под названием БОБ (big-old battery), который выполняет роль резервного источника питания для Пресидио. Он может хранить 4 мегаватта в течение восьми часов.

Строительство обошлось в $25 млн, тогда как прокладка новой линии электропередачи стоила бы почти вдвое дороже.

via Popular Science

Интересную технологию разработали учёные из университета Висконсина-Мэдисона. При практическом применении она поможет создать генераторы экологически чистого водорода (а не «нефтяного», как сейчас).

Учёные экспериментировали с нанокристаллами на основе оксида цинка, которые демонстрируют пьезоэлектрический эффект под воздействием высокочастотной вибрации (например, вибрация поверхности от звуковых волн). Будучи погружённым в жидкость, кристалл генерирует пьезоэлектричество и способен осуществлять электролиз воды с выделением водорода. Экспериментируя с размером кристаллов, ученые смогли повысить КПД этого процесса до 18%.

Если такой пьезоэлектрик поместить возле оживлённого шоссе, то он сможет генерировать водород прямо на автозаправке.

Ведущие одной из научно-популярных программ BBC1 (“Bang Goes The Theory”) провели интересный эксперимент: они соорудили автомобиль на газовом двигателе, причём газ получают от обжаривания кофейных зерен.



Для опыта взяли Volkswagen Scirocco 1988 года, купленный на eBay за $600. Чтобы получить газ с высоким содержанием углеводорода, кофейные зерна сначала разогревают на угле в специальном цилиндре. Полученную газовую смесь охлаждают и фильтруют в радиаторе. По трубопроводу на крыше газ поступает напрямую в мотор.

Компания Bourne Energy готовится к производству портативных гидротурбин Backpack Power Plant (BPP), которые обеспечивают получение экологически чистой электроэнергии. При этом турбину можно всё время носить с собой.

Для установки требуется вырыть отверстия с двух берегов реки и закрепить там якоря. Затем между ними пропускается синтетическая верёвка, и на ней крепится BPP.

К производству готовится гражданская и армейская версии турбины. Армейские модификации производятся для различных потоков воды, а гражданская модель лучше всего работает при потоке 2,3 метра/с.

Для военных данное устройство имеет еще одно преимущество: оно не излучает тепла и не видно на радарах и тепловизорах, то есть отлично подходит для секретных операций.

По оценке директора компании, после запуска конвейера стоимость модели BPP-2 составит около $3000. Чтобы начать производство, фирма пытается найти источник венчурного финансирования в размере $4 млн.

via Wired

Многие помнят «Solar Impulse» Бертрана Пиккара — это был первый бестопливный самолёт, движимый солнечной энергией. Вот его фото из «Popular Mechanics»:



«Росбалт» сообщает, что теперь и в Иране развили аналогичную технологию и построили самолёт, размах крыльев которого составляет 32 метра.

Остаётся гневаться, что в России ещё ничего не выстроили даже отдалённо подобного.

На зарядку разного рода мобильных устройств уходит не так уж и много электроэнергии. Тем не менее, на модной нынче «зеленой» волне Leech Plug, представленный экономным Конором Кляйном (Conor Klein), смотрится убедительно.



Leech Plug (что можно перевести как «штепсель-пиявка») самостоятельно отключается от розетки после того, как подключенное к нему устройство полностью заряжается. Реализована «пиявка» при помощи таймера и электромеханической схемы, которая физически отключает штепсель от розетки.

Ни слова и цене или дате появления в продаже. Leech Plug — лишь прототип.

via 3dnews

Ребята из Horizon Fuel Cell Technologies анонсировали автоконструктор для взрослых. Из набора деталек можно собрать карт, мотор которого работает от топливной водородной ячейки.

В дополнение к основному движку машина оснащается солнечной батареей, благодаря которой вырабатывается энергия необходимая для запуска процесса выделения водорода из воды. КПД у силовой установки пока не сильно впечатляет (всего 12 Вт, что соответствует 3-4 стандартным батарейкам), зато никаких вредных выбросов. Продажи игрушки начнутся 15 марта, но сколько она будет стоить пока не известно.

Под катом демонстрационный видеоролик.

Созданная одним из основателей PayPal компания Tesla Motors подала заявку на первичное размещение акций, в рамках которого рассчитывает привлечь до $100 млн.

Собственно, такое решение давно ожидалось фанатами электромобилей Tesla, потому что это чуть ли не единственный способ для компании привлечь дополнительные финансы. До сих пор фирма является убыточной и будет таковой как минимум до 2012 года. В рамках заявки для SEC компания впервые обнародовала полную финансовую отчётность, откуда следует, что впервые Tesla зафиксировала прибыль в июле прошлого года. Однако с момента основания компании в 2003 году до 30 сентября 2009 года чистые убытки Tesla составили около $236,4 млн, а прибыли являются неопределёнными и зависят от будущего спроса на будущие модели. Точнее, на одну будущую модель Tesla S (больше ничего компания производить не собирается).

Компания Intel строит 8 новых солнечных электростанций, суммарная мощность которых составит около 2,5 МВт. Почти все солнечные панели будут расположены на крышах зданий Intel. И только одна, самая мощная электростанция будет построена отдельно в городе Фолсом, Калифорния. Строительство уже началось, а срок сдачи электростанций в эксплуатацию — 7 месяцев.

Кроме возведения своих собственных источников «зеленой» электроэнергии, Intel также увеличила объем приобретаемого «зеленого электричества» (Renewable Energy Credits) на 10% до 1,43 млрд. кВт-ч. Так что теперь ровно половина потребляемой электроэнергии Intel является «зеленой».

Добавим сюда, что «зеленеть» Intel начала еще в 2001 году, вложив за это время в развитие энергетики более $30 млн. и уже сэкономив более 650 млн. кВт-ч. Неплохой пример для всех.

via cnews

Одна из самых популярных и увлекательных магнитных игрушек это конечно левитрон.


ничего вроде бы сложного — пара кольцевых магнитов и очень тонкая настройка

Для профессионалов-электриков, возможность передавать электрическую энергию по одному проводу должна быть известна. Это не есть чудо. Однако не профессионалам такая возможность может показаться достаточно фантастической, или, по крайней мере, необычной. В данной статье я хотел бы поделиться собственным опытом в этой сфере. Настоятельно рекомендую, перед прочтением данной статьи, познакомиться с оригинальной информацией из работ Н.Тесла. Об однопроводной передаче энергии (далее ОПЭ) известно с 19го века. Для осуществления ОПЭ нужны следующие условия: ток должен быть переменным и относительно высокочастотным, а так же достаточно высокого напряжения. Для примера: частота тока 10-15кГц, напряжение 10-15кВ. Хотя опыты проще проводить с меньшим напряжением, я использовал 100-200В. Для повышения эффективности процесса необходимо использовать резонанс.


НИИ электрификации сельского хозяйства (ВИЭСХ) проводит опыты с преобразованием статического электричества в ток, сообщает РИА «Новости». Для сбора статики из атмосферы используется люстра Чижевского, которую обычно используют как ионизатор воздуха. Но учёные ВИЭСХ сконструировали преобразователь, который позволяет получить с люстры ток напряжением 40 В.

На экологической конференции в Копенгагене инженеры SENSEable City Lab из Массачусетского технологического института показали любопытную разработку: «интеллектуальный» диск для велосипедного колеса Copenhagen Wheel, который с помощью дешёвой электроники превращает любой велосипед в настоящий передвижной гаджет.



Во-первых, в колесо вставили маленький электродвигатель и зарядное устройство к нему. В отличие от примитивного зарядника, который генерирует ток от любого вращения колеса, этот активируется только при торможении, то есть совершенно не затрудняет езду. Простенький сенсор измеряет давление с цепи на вилку и, соответственно, усилие велосипедиста. Если давление выше обычного — автоматически включается турбо-режим и двигатель добавляет тяги (например, на крутом подъёме или при быстром разгоне после светофора). Эта система полностью повторяет технологию KERS (Kinetic Energy Recovery System) из «Формулы-1».

Год назад японский гигант Panasonic проявил интерес к покупке Sanyo, и в течение года скупал акции на свободном рынке и договаривался с крупнейшими инвесторами. И вот вчера процесс поглощения завершился успехом, сообщает Reuters: Panasonic приобрёл 50,19% акций конкурента. Покупка обошлась в 403,8 млрд йен (около $4,6 млрд).

Уже в январе Sanyo (крупнейший в мире производитель литий-ионных аккумуляторов, владелец множества патентов и ноу-хау) превратится просто в дочернее предприятие Panasonic, а на рынке элементов питания станет одной независимой компанией меньше. Кроме аккумуляторов, Sanyo выпускает также солнечные батареи, различную электронику, в том числе цифровые фото- и видеокамеры, аудио- и видеооборудование, телекоммуникационные устройства.

Литий-ионные аккумуляторы — это очень перспективный рынок, особенно с ростом популярности литий-ионных автомобилей (одна только Audi заказывает у Sanyo аккумуляторы для 15-25 тыс. таких автомобилей в год), хотя почти все старые гибриды, вроде Toyota Prius, работают на устаревших NiMH-аккумуляторах.

По мнению аналитиков Panasonic, к 2018 году рынок Li-Ion батарей расширится в пять раз по сравнению с показателями текущего года.

Чуть более года назад ученые из Intel и Массачусеттского Университета представили готовый проект системы передачи электроэнергии, основанной на феномене резонансной электромагнитной индукции. И вот теперь WiTricity (так назвали систему) — не просто прототип или ждущая своего миллиона инвестиций идея, а реальный коммерческий проект. Одноименная компания WiTricity заявила о том, что готова к коммерциализации технологии, которая обеспечит беспроводное питание техники, от гаджетов до электромобилей, с потребляемой мощностью от сотен милливатт до десятков киловатт.

Заявления представителей WiTricity — не пустые слова. Компания уже успела заключить OEM-соглашения с производителями бытовой электроники и сейчас активно занимается лицензированием. Мало того, по словам руководства WiTricity, первые устройства с возможностью подзарядки «по воздуху» или беспроводным питанием появятся уже в 2010 году: отгрузка компонентов (приемников и передатчиков) уже началась.

Немаловажно, что WiTricity уделяет пристальное внимание безопасности. Во-первых, технология передачи энергии использует электромагнитные волны в диапазоне от 300 кГц до 20 МГц, что считается безопасным для здоровью человека. Кроме того, все устройства, оснащенные новой технологией, должны будут пройти контроль качества WiTricity.

via 3dnews

Описание под катом