SpaceX провела летные испытания прототипа ракеты Starship — взлет на высоту 150 метров и мягкая посадка на площадку

[Valerij56]

МК1 и МК2 вероятно будут уже тестировать вход в атмосферу с орбиты.

[Valerij56]

Компания SpaceX успешно провела новое летное испытание Starhopper — прототипа первой ступени будущей сверхтяжелой ракеты Starship and Super Heavy.

Денис, Starhopper не является прототипом ни первой, нижней ступени, называемой Falcon SuperHeavy, ни верхней ступени — Starship. Скорее это самостоятельный агрегат, своего рода автономный летающий стенд для Раптора. Дело в том, что полигон в МакГрегоре пересекает несколько общедоступных дорог, и SpaceX не сможет получить согласие перекрыть их на длительное время. Поэтому длительность испытаний Раптора в Мак Грегоре ограничена примерно 85 секундами — на большее не хватит жидкого метана.

В Бока Чико намного меньше людей, и дорога к пляжу для них малоинтересна, поэтому там можно проводить испытания Раптора. Хотя перед этим прыжком была ограничена не только его высота — 150 метров — но и запас метана — 30 тонн.

[pewpew]

Годный пепелац.
Осталось гравицапу добавить.

[androidt1c]

Реально похож!

[minusnaminus]

Ракетное порно. Извращенцы. Когда будет новый ролик?

Изначально этот проект назывался ITS, затем его переименовали в BFR, а в нынешнем виде эта космическая разработка называется Starship and Super Heavy — данное название содержит в себе названия второй и первой ступеней ракеты.

Предлагаю переименовать его ещё раз и называть впредь GIGA — Great InterGalactic Ark… Это я к тому, а в чем смысл этих переименований?

Это был практически боевой вылет

Чего же ему не хватило для получения статуса боевого?

[BlackMokona]

Сначала был ITS это была более крупная ракета чем BFR
i.ytimg.com/vi/CbevByDvLXI/maxresdefault.jpg
Потом назвали первую ступень Супер-Хэви, а вторую ступень Старшип. Все кто говорят про именование не могут назвать мне текущие общее название ракеты. Тем самым ракету всё ещё BFR зовут.

[vassabi]

Интересно, насколько сильно у них получается дросселировать двигатель (обратите внимание на цвет реактивной струи T:47-57 или видео 0:55-1:05 секунды)?

[DmitryYF]

Маск говорит про уверенные 50%. Можно до 40, но там неустойчивое горение

[vassabi]

Круто, спасибо. Если учесть, что зажигание у раптора искровое, а не от пирофорной смеси, то у него будет бОльшая гибкость (и мягкость) возвратной траектории…

[Valerij56]

Не обязательно «в первую очередь», но да.

[Valerij56]

на режимах близких к глубокому дросселированию пропорция топливо/окислитель заметно смещается в сторону избытка топлива.

С этим я не спорю, просто изменение состава горючей смеси делается как раз для увеличения глубины дросселирования, то есть в последнюю очередь, после того, как подача горючего регулятором уже устанавливается на минимум, необходимый для охлаждения работающего двигателя.

И, да, там, действительно, два газогенератора и два турбонасоса, раздельно для горючего и окислителя, что облегчает возможности управления составом горючей смеси. Производительностью турбонасосов проще всего управлять регулируя подачу окислителя в газогенератор горючего, и подачей горючего в газогенератор окислителя.

[dkdkdk]

Такие испытания позволили проверить работу двигателя при маневрировании, а также его дросселирование, которое составляло не более 50 процентов. Технически, двигатель Raptor способен работать на 40 процентах от тяги, но такой режим оказался потенциально нестабилен.