Комментарии 11
Я не специалист и поэтому глупый вопрос: а не будут ли лидары и радары машин мешать и засвечивать друг другу датчики, если self-drive машин одного производителя будет много на дороге? Допустим излучатель одной машины попадает в приёмник другой и та воспринимает его как отражённый собственный луч, а это не так.
Кстати, вопрос еще более интересный с другой точки зрения. То есть, мне кажется, нет проблем модулировать сигнал так или добавить в него идентификационную составляющую, чтобы машина видела только свои лидары. Проблема в другом: как не уехать ночью в лес, если некие особо хитрые кадры научатся имитировать сигналы лидара и скармливать ему собственную версию окружающей среды.
Все современные беспилотники реализуют sensor fusion, то есть вам придется подделать отклики от всех датчиков вообще и сделать их непротиворечивыми. Пока такая идея выглядит нереализуемой. Но если у кого-то получится, он озолотится, потому что создаст идеальный эмулятор для обучения беспилотников :-).
Проблема помехозащищенности есть вне зависимости от производителя радара или лидара, потому что физика у датчиков разных производителей одна. Ухищрений придумано много, но в общем и целом можно сказать, что проблема решаема.
Фиг с ними, с машинами. Людям, от увеличения количества таких систем, насколько хорошо будет? А то я помню (из страшилок), что от наушников по ИК каналу люди слепли.
Импульсы очень короткие по времени и узкие по телесному углу.
Т.е. чужой импульс попасть может, но вероятность очень низкая.
Ниже чем от прочих артефактов.
Т.е. чужой импульс попасть может, но вероятность очень низкая.
Ниже чем от прочих артефактов.
Стесняюсь спросить: а свои устройства у Я будут отличаться судьбой от тех, что мы видели как я.телефон, я.колонка, я.магнитола для авто, я.встроенныйвкаршерингнавигатор?
Не то чтобы ребята брали китайские платформы и просто брендирование их, нет. Все в России так делают, это уже не стыдно(ну, типа того), я не про это. Я про то, что ни одна из поделок не оказалась такого уровня, чтобы хотелось купить именно ее на рынке. Середнячок, с самого начала сделанный без особых шансов захватить рынок.
Так а эта вроде продаваться и не будет, чисто для внутренних разработок по Self-Driving.
В общем-то Яндекс Станция вполне себе жива и развивается. Телефон помер, скорее всего. Про магнитолу не в курсе. У станции и мини версий несколько штук.
Тут скорее другая причина создания производства собственных лидаров Яндексом.
Их не собираются упаковывать в красивую коробку с бантиком и продавать под видом лучшего новогоднего подарка. Они нужны для того, чтоб оснастить ими в потенциале все машины. Делать их самому для себя, дешевле и интегрировать их проще, чем покупать на стороне.
По этому Яндекс поступает очень здраво, заходя на рынок, который только зарождается. Если через 3-4 года, будет уже поздно пытаться делать свои лидары, рынок будет поделен игроками, уже отточившими своё производство и зарекомендовавшими своё имя/бренд ;)
Их не собираются упаковывать в красивую коробку с бантиком и продавать под видом лучшего новогоднего подарка. Они нужны для того, чтоб оснастить ими в потенциале все машины. Делать их самому для себя, дешевле и интегрировать их проще, чем покупать на стороне.
По этому Яндекс поступает очень здраво, заходя на рынок, который только зарождается. Если через 3-4 года, будет уже поздно пытаться делать свои лидары, рынок будет поделен игроками, уже отточившими своё производство и зарекомендовавшими своё имя/бренд ;)
Ага, вот эти "экраны" в я.драйве — они тоже для своего использования. Ну и для рекламы. А что сделали?
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
«Яндекс» спроектировал собственные лидары и камеры для беспилотников