Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 42
Казалось бы, где можно быть удаленнее от всех, чем в кабине карьерного экскаватора? Вообще «рабочие профессии» на свежем воздухе практически ничего не потеряли в плане безопасности по сравнению с офисными сидельцами.
Ну, если только в этой же кабине и жить. А так дорога до карьера, раздевалка, дорога до экскаватора, столовая…
Правда обслуживать экскаватор все-равно нужно. Но техник менее ценен, чем опытный оператор.
Правда обслуживать экскаватор все-равно нужно. Но техник менее ценен, чем опытный оператор.
Квалифицированный техник может быть не менее ценным, чем оператор.
Другое дело, что одна бригада техников может, скорее всего, обслуживать несколько экскаваторов.
А на ТО машину можно вывозить в оборудованный бокс. Вопрос надежности и промежутка между регламентными работами.
Другое дело, что одна бригада техников может, скорее всего, обслуживать несколько экскаваторов.
А на ТО машину можно вывозить в оборудованный бокс. Вопрос надежности и промежутка между регламентными работами.
Почитайте как здесь добывают руду en.wikipedia.org/wiki/Pilbara
Согласно китайским публикациям один оператор управляет 15 машинами.
Может и одновременно. Загрузил машину и отправил её на автопилоте выгружаться в другое место. Автопилот в карьере гораздо проще чем на улицах города.
Прям как в старкрафте или дюне.
Одновременно разве что на самосвалах. На экскаватор скорее всего по человеку, там погрузка один за одним, некогда переключаться на другой. Хотя и это может тоже уже частично автоматизировали. По крайней мере положение ковша относительно самосвала уже давно известно. А самосвалу помощь может потребоваться разве что на погрузке/выгрузке, доехать он сам способен.
Помимо короновируса при проведении горных работ существует множество других опасностей. Да и назвать работу в карьере «работой на свежем воздухе» можно далеко не всегда — зачастую организация проветривания карьера это отдельная не простая техническая задача.
Ух ты, мир Андрея Ливадного, где управление машинами и механизмами производилось через нейросетевой шунт все ближе…
«Оставят мозг, глаза и часть нервной системы, а все прочее удалят и сожгут, скажут, что для пересадки не годится из-за заражения. Потом посадят управлять экскаватором в шахте или загонят на конвейер...»
Марек С. Хуберат. «Ты вейнулся Снеогг Я знаала..»
Марек С. Хуберат. «Ты вейнулся Снеогг Я знаала..»
Уильм Кейт серия «Шагающая смерть / Warstrider » (1993)
Видео «How 5G helps mining evolve in China's Henan»
P.S. Huawei: 5G-powered Smart Mining Brings an Old Industry into a New Era
P.S. Huawei: 5G-powered Smart Mining Brings an Old Industry into a New Era
А почему не VR?
Нужно ставить 360 стерео камеру либо делать с быстрым двухосевым приводом(чтобы не тошнило), но опять же стерео. Плюс более высокие требования к скорости и стабильности интернета, иначе опять же проблемы с вестибуляркой.
Можно взять две 360 камеры и поставить их на вращающийся штырь повторяющий поворот головы. Видео слать не все, а только с некоторым запасом относительно текущего взгляда.
Обратите внимание в видео как трясет видеокамеру на экскаваторе. Её сложно смотреть на мониторе, а в VR, думаю, эпилепсия будет.
Да, восприятие изображения на мониторе и в VR шлеме очень разное. То что приемлемо и не вызывает проблем в первом случае(тряска, пикселизация, обрывы/отставание/опережение потока), во втором будет неприятным опытом.
И потом первый вариант удобней. Не нужно носить на голове шлем. Без проблем можно отойти отлить/заварить чаёк и т.п.
Вот AR очки выглядят интересней. Можно и кабину с рабочим местом частично совместить и пользоваться удобней и оператор не слишком погружается в иную реальность, а значит и меньше от неё зависим.
И потом первый вариант удобней. Не нужно носить на голове шлем. Без проблем можно отойти отлить/заварить чаёк и т.п.
Вот AR очки выглядят интересней. Можно и кабину с рабочим местом частично совместить и пользоваться удобней и оператор не слишком погружается в иную реальность, а значит и меньше от неё зависим.
Аватар Кэмерона напомнило.
UPD для пикабушников: Это Farming Simulator с включенным RTX
UPD для пикабушников: Это Farming Simulator с включенным RTX
Ну вот и дожили — китайский экскаваторщик это чистая и безопасная офисная работа.
>> Канал опубликовал серию фотографий, которые демонстрируют процесс удалённой разработки месторождения.
А поскольку в видео говорят, что оператор контролирует 15 машин — то этот работник не просто разработчик, он настоящий синьор разработчик. Это вам не говнокод со SO копипастить :)
>> Канал опубликовал серию фотографий, которые демонстрируют процесс удалённой разработки месторождения.
А поскольку в видео говорят, что оператор контролирует 15 машин — то этот работник не просто разработчик, он настоящий синьор разработчик. Это вам не говнокод со SO копипастить :)
Даже один замена одни к одному должно дать существенный выигрыш. На обычном сменном производстве на переменки от 30 минут до 2 часов в сутки теряется (с учётом двух пересменок).
Самый простой пример поезд, каждые 3-10 часов надо менять бригаду. А это минимум 30 минут, в то время как осмотр состава можно производить уже через 2000 км (а это примерно 30 часов непрерывного движения).
Самый простой пример поезд, каждые 3-10 часов надо менять бригаду. А это минимум 30 минут, в то время как осмотр состава можно производить уже через 2000 км (а это примерно 30 часов непрерывного движения).
Машинист это не только в кабине сидеть. Скажем он же убирает остатки того, кто выскочил наперерез, как писали. Если в кабине будет оператор удаленно — поездам нет смысла будет даже притормаживать?
Вопросы этики.
Вопросы этики.
При реализации схемы удаленного управления, в поезде останется «сопровождающий». Который возьмет на себя функции: простого экстренного ремонта опять же по удаленному консультированию, укладку тормозных башмаков при необходимости, оказать первую помощь, визуальная проверка поезда. При этом он больше время конечно будет отдыхать. и ехать на весь маршрут следования. Ну оплата конечно будет «поменьше» машиниста.
Автоматизация карьерной техники в России: повесить лидар, килограмм концевиков, проложить километр проводов, пару лет писать софт
Автоматизация её же в Китае: посадить китайца, дать джойстик.
Видимо у них не принято на работе играть в танчики
Ничто не мешает геймифицировать добычу. Опять же вывод игровой валюты в реал уже «из коробки» :-)
Отличный подход к решению задачи — сначала ты встраиваешь возможность удаленного управления техникой) и отлаживаешь на живом операторе все связанное с этим (протокол, задержки и тд), а уже потом бигдата, машин лёнинг, вр, блокчейн и поехали :)
/зануда/ А точно «шахтеры», вроде это карьер.
А по теме — в Австралии года 3 назад уже сделали роботизированный карьер.
А по теме — в Австралии года 3 назад уже сделали роботизированный карьер.
Вообще это новость про 5G, потому что уже давно даже в шахтах (а не карьере, как здесь) делают операторов, а не машинистов.
какая забота о здоровье экскаваторщиков
Мне одному кажется, что 5G здесь сильно притянута за уши? Нет, я не спорю с тем, что низкая латентность и высокая скорость 5G имеют место быть и являются объективными преимуществами, равно как и не спорю с тем, что показанное в новости действительно завязано на 5G как на сетевой транспорт, который, благодаря вышеуказанным низким задержкам и высоким пропускным способностям, подходит для дистанционного управления. Вот только важность 5G здесь подается как-то многократно преувеличенной: из прочтения новости как будто должно создаться впечатление, что раньше это было в принципе невозможно (как будто до 5G было в принципе невозможным дистанционное управление экскаватором вообще и на Луне или на Марсе в частности), а приход 5G сам по себе, без дополнительных усилий, легко и враз сделал все описанное в новости обыденностью.
Я не против 5G, я за 5G из-за его объективных преимуществ. Я против такой подачи материала, из которой должно создаться впечатление, что 5G — панацея, котораякак те инопланетяне прилетает и исправляет все недостатки современных технологий, враз перенося нас в светлое будущее. Тем более что в светлом будущем 6G вытеснит устаревшее и никому не интересное 5G.
Я не против 5G, я за 5G из-за его объективных преимуществ. Я против такой подачи материала, из которой должно создаться впечатление, что 5G — панацея, которая
Во китайцы молодцы. Давно пора, техника позволяет.
Зачем сидеть в трясущемся, гремящем тракторе, нюхать солярку целый день если можно делать ту же работу сидя дома или в офисе (если дома дети) в уюте, тишине и комфорте. На самом руднике может находиться 2-3 человека, которые периодически будут делать обход всей работающей техники и проверять внешне что все в порядке.
Зачем сидеть в трясущемся, гремящем тракторе, нюхать солярку целый день если можно делать ту же работу сидя дома или в офисе (если дома дети) в уюте, тишине и комфорте. На самом руднике может находиться 2-3 человека, которые периодически будут делать обход всей работающей техники и проверять внешне что все в порядке.
Yangquan Coal Industry рассчитывает, что внедрение 5G позволит сократить одну бригаду с более чем 170 до примерно 90 человек при сохранении объёмов добычи угля.
Ничего личного, просто бизнес.
Живу и работаю в Кузбассе, в угольной сфере. Машинист экскаватора зарабатывает о т 50 до 100 тысяч рублей (если очень сильно повезёт) в месяц. Встаёшь в 4 утра, домой приезжаешь в 22, 23 часа. 15-16 смен в месяц. С учётом того, что после ночной смены приезжаешь и ложишься спать, на выходные остаётся 7-8 дней в месяц.
На топливо, на один карьерный самосвал, в месяц у предприятия тратится около 5 млн рублей. На запчасти и смазочные материалы ещё 1-2 млн Однако всё идёт к тому, что издержки снижаются за счёт зарплаты работников. Скоро посадят за компьютеры девочек и юношей готовых работать за 20к, а спецов разгонят. Уголь добывают здесь, экологию вместе с нашим здоровьем убивают здесь, а деньги тратят за границей. Социальные обязательства из собственников выбивают чуть ли не силой, хотят рвать и копать, не вкладывая ни копейки в людей которые работают на предприятиях.
Пока в производстве правят балом KPI и прочие EBIDTA, люди остаются лишними в цепочке производства. Как говорится — высокие технологии и нищета. Да здравствует киберпанк!
На топливо, на один карьерный самосвал, в месяц у предприятия тратится около 5 млн рублей. На запчасти и смазочные материалы ещё 1-2 млн Однако всё идёт к тому, что издержки снижаются за счёт зарплаты работников. Скоро посадят за компьютеры девочек и юношей готовых работать за 20к, а спецов разгонят. Уголь добывают здесь, экологию вместе с нашим здоровьем убивают здесь, а деньги тратят за границей. Социальные обязательства из собственников выбивают чуть ли не силой, хотят рвать и копать, не вкладывая ни копейки в людей которые работают на предприятиях.
Пока в производстве правят балом KPI и прочие EBIDTA, люди остаются лишними в цепочке производства. Как говорится — высокие технологии и нищета. Да здравствует киберпанк!
Вы несомненно правы про то, что многие статьи оказывают существенное влияние, но всё же позвольте уточнить:
Китай в 2019 добыл 3,4 млрд.тонн угдя, Россия 0,447 млрд.тонн (в 7,6 раза меньше)., Кузбас 0,251 — при том что с Кузбаса надо везти на плечо до 7 тыс.км.
Стоит нам отстать на по рентабельности, и наш уголь просто никому не нужен будет. И тогда ни топливо на 5 млн., ни экскаваторщик за 100 тыс. никому не будут нужны.
Машинист экскаватора зарабатывает о т 50 до 100 тысяч рублей (если очень сильно повезёт) в месяцЧто это значит? Что допустим начисления в среднем 100 тыс.руб. в месяц на человека, к ним дополнительно спец одежда, ЕСН и прочие в среднем ещё 30% и того у нас уже 130 тыс.руб. На сменной работе по описанному вами графику задействовано с учётом замещения 5 человек. Итого 650 тыс. мес., что уже не так уж и мало. Это не говорит о том что надо людей увольнять, но отставать от автоматизации тоже глупо.
Китай в 2019 добыл 3,4 млрд.тонн угдя, Россия 0,447 млрд.тонн (в 7,6 раза меньше)., Кузбас 0,251 — при том что с Кузбаса надо везти на плечо до 7 тыс.км.
Стоит нам отстать на по рентабельности, и наш уголь просто никому не нужен будет. И тогда ни топливо на 5 млн., ни экскаваторщик за 100 тыс. никому не будут нужны.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Китайцы добывают полезные ископаемые на удалёнке, управляя техникой по интернету