Tesla отзовет 53 822 автомобиля в США с программным обеспечением Full Self-Driving (Beta), из-за которого они не притормаживают на некоторых перекрестках.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) заявило, что будут отозваны некоторые автомобили Model S и Model X 2016–2022 годов, Model 3 2017–2022 годов и Model Y 2020–2022 годов.
По словам представителей NHTSA, Tesla выполнит удаленное обновление программного обеспечения, которое отключит функцию «скользящей остановки».
Агентство добавило, что «поддерживает регулярные обсуждения со всеми производителями, чтобы обсудить потенциальные проблемы безопасности этих типов систем».
Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил в Twitter, что «не было никаких проблем с безопасностью» этой функции. «Автомобиль просто замедлялся до ~ 2 миль в час и продолжал движение вперед, если обзор был четким, без машин или пешеходов», — написал он.
NHTSA отметило, что федеральный закон «запрещает производителям продавать автомобили с дефектами, создающими необоснованный риск для безопасности, включая преднамеренный выбор небезопасной конструкции».
На прошлой неделе Tesla заявила, что количество бета-тестеров FSD в Соединенных Штатах увеличилось почти до 60 тысяч с нескольких тысяч в конце сентября. Компания тестирует улучшенную версию своего программного обеспечения для автоматизированного вождения на дорогах общего пользования.
По состоянию на 27 января Tesla не было известно о каких-либо претензиях по гарантии, авариях, травмах или смертельных случаях, связанных с нынешним отзывом электрокаров. Tesla сообщила агентству, что 20 октября выпустила обновленную версию FSD, в которой появилась функция «скользящей остановки». Для использования этой функции транспортные средства должны двигаться со скоростью менее 9 км/ч, и рядом с перекрестком не должно быть обнаружено движущихся автомобилей, пешеходов или велосипедистов.
Эта функция, которая, по-видимому, нарушала законы штата, требующие полной остановки транспортных средств и требующие от водителей согласия на то, что она назвала «напористым» режимом, привлекла внимание в социальных сетях и побудила NHTSA задать вопросы Tesla.
Согласно отчету о дефектах, поданному в агентство автомобильной безопасности, компания заявила, что встречалась с сотрудниками NHTSA 10 и 19 января, «чтобы обсудить функциональность, включая рабочие параметры», и 20 января автопроизводитель согласился организовать отзыв электромобилей.
Пользователи в комментариях отмечают, что их версия FSD также игнорирует знаки ограничения скорости в зоне школ, которые устанавливают предельные значения скорости в определенное время.
Власти также расследуют дюжину аварий, в которых Tesla на автопилоте столкнулась с несколькими припаркованными машинами скорой помощи. В расследуемых авариях по меньшей мере 17 человек получили ранения и один погиб.
В сентябре Национальное управление безопасности дорожного движения обязало Tesla передать детальные данные о работе автопилота компании. Среди запрошенных данных указана информация о том, как автопилот обеспечивает внимание водителей к дороге, существуют ли какие-либо ограничения на то, где его можно включить, и как автопилот распознаёт на дороге транспорт полиции, пожарных, скорой помощи и других аварийно-спасательных служб. Позднее регулятор обвинил компанию в том, что она не предоставила информацию об обновлениях автопилота.
В ноябре Tesla отозвала почти 12 тысяч автомобилей в США, проданных с 2017 года, для очередного обновления программного обеспечения, поскольку ошибка связи могла привести к ложному предупреждению о прямом столкновении или неожиданной активации системы экстренного торможения.
В конце прошлого года Tesla согласилась запретить запускать игры на экране бортового компьютера во время движения электромобиля. Компания пообещала заблокировать опцию Passenger Play, если машина не находится в режиме парковки, в следующем обновлении ПО. Ранее в том же месяце владелец Model 3 представил доказательство, что ему удалось запустить на системе электрокара пасьянс во время движения.
В январе Tesla выпустила бета-версию системы автопилота Full-Self Driving с профилями вождения — «Лёгкий», «Средний» и «Настойчивый». Они различаются способами реакции на определённые ситуации на дороге. В частности, настойчивое вождение предполагает, что транспортное средство будет соблюдать меньшую дистанцию и чаще менять полосы движения.
В начале года компания заявила, что не будет презентовать новые модели электрокаров в 2022 году, включая бюджетную версию электромобиля за $25 тыс. Производитель также сообщил, что откладывает серийный выпуск электропикапа Cybertruck.
