Водители в США начали встречать на дорогах сломанные электрогрузовики Semi для Pepsi и мобильный сервис Tesla для их починки, стоящий рядом. Судя по тому, что тягачи перевозили груз с чипсами и продуктами, у них, вероятно, с уровнем заряда батареи всё было нормально, а поломка была вызвана техническими проблемами.
Профильные эксперты считают: учитывая, что грузовики класса 8 в США обычно проезжают по 500 тыс. миль без значительных поломок, кроме планового обслуживания, Tesla ещё только придётся прийти к этому значению и превысить его.
Tesla представила серийную версию своего электрического грузовика Tesla Semi только в конце прошлого года. Компании нужно время на адаптацию устройств под текущих клиентов и для выявления проблем и поломок, которые всегда возникают после запуска в продажу сложных электронных транспортных устройств.
В конце ноября 2022 года Pepsi получила первые Tesla Semi и на начало 2023 года использует 36 электрогрузовиков. Несколько сломанных Semi были замечены в Сакраменто, штат Калифорния, где Pepsi уже использует для перевозок 21 грузовик Tesla Semi.
В рамках старта продаж Tesla сформировала команду для обслуживания грузовиков Tesla Semi в Калифорнии, включая группы выездных техников и инженеров для оперативного выезда к клиентам и починки Semi. Теперь такие технички сопровождают Tesla Semi и приводят грузовики в порядок в случае поломки на трассе. Если технический персонал не может перезапустить на месте электрогрузовик, то вызывается эвакуатор, а сам груз до места назначения увозит другая машина.
В декабре и начале января пользователи сообщили, что встретили в разных местах несколько грузовики Tesla Semi в процессе буксировки, вероятно, на ремонт. По мнению представителей отрасли, в ходе первых рабочих заездов Tesla Semi может ломаться или нештатно выходить из строя по разным причинам, но это не должно вызывать серьёзных опасений по поводу надёжности этого проекта. Tesla только начала обкатывает технологию своих электрических грузовиков в массовом сегменте и частые поломки будут происходить именно на этом этапе в процессе опытной эксплуатации.
- В начале декабря прошлого года Tesla опубликовала видео, демонстрирующее, как её электрический грузовик Tesla Semi преодолевает расстояние в 500 миль (804 км) с полной загрузкой в 37 тонн (тягач, батареи, прицеп, тестовый груз) на одной зарядке. Грузовик начал свою поездку с уровнем заряда 97%, а по завершении у него осталось 4%, но без уточнения, сколько именно полезного груза в такой ситуации смог перевезти Tesla Semi. На пути Tesla Semi оказался небольшой подъём, а в среднем на каждый километр грузовик расходовал 1,2 кВт*ч электроэнергии.
- В Tesla пока скрывают данные по полной массе тягача с аккумуляторной батареей и варианты по ёмкости батареи в Semi.
- В середине декабря 2022 года первый покупатель Tesla Semi компания Pepsi рассказала о планах использования электрогрузовиков. На одной зарядке она планирует перевозить грузы с чипсами на 680 км или с напитками на 160 км.
- В Pepsi рассказали, что Tesla Semi с чипсами и другими продуктами будут проезжать 684 км, а их остаточный уровень заряд батареи после поездки составит 20%. Электрогрузовики с более тяжёлым грузом, например, газировкой и другими напитками, будут проезжать 160 км. В компании не пояснили, сколько именно тонн продукции будет перевозиться в каждом случае и какой уровень заряда будет в конце поездки у Tesla Semi с напитками в полуприцепе.
- Эксперты Electrek напомнили, что разрешённая максимальная масса электрогрузовика с полуприцепом, гружёного одинаковым по объёму количеством палетов с чипсами и напитками, все равно не будет превышать 37 тонн, но полезного груза с продуктами питания по весу там может быть значительно меньше. По их мнению, нет никаких ограничений, что Tesla Semi с газировкой не может проехать те же 684 км, но в Pepsi по какой то причине не хотят везти продукцию на максимально возможное расстояние.
