Комментарии 54
Вывод: потратился на такую партию товара - купи и транквилизаторов, чтобы не нервничать.
Спокойствие, только спокойствие... Удивляет то, что сам спрятал и сам же едет. Найм водителя для перегона авто, "т.к. туда лечу, потом туда, а когда прилечу - мне мой авто нужен" разве не работает?
Откуда куда ручей течет и почему?
А кто его снабдил таким количеством процессоров?
А в какую сторону он их вёз? Из Китая или в Китай?
Вёз в материковый Китай.
Удивительно. Казалось бы, с учетом торговых войн и отсутствия собственного производства, зачем брать пошлину?
РФ и сама авто не производит, и внешние санкции, однако ж, к таможенным пошлинам ещё и адских размеров утилизационный сбор впендюрили. "Логика", ага.
Вы из какой вселенной? В РФ были и есть свои автомобили АвтоВАЗ, УАЗ и ГАЗ. А так же локализованная сборка под своими и зарубежными брендами. И для продвижения этой продукции на рынке и введены пошлины за импортных автомобилей.
Если вам кажется, что в действиях каких-то управленцев логики нет, то скорее это у вас недостаточно данных или знаний, чтобы её проследить.
О чем и речь: без заградительных пошлин эти УАЗы и прочая никому были бы не нужны.
...а я из той вселенной, где отечественный потребитель стоит выше отечественного производителя.
Ограничение конкуренции такой себе способ поддержать производителя. То прихода Рено, никакие пошлины не помогали, как делали говно вместо машин, так и делали. Сейчас все импортные производители ушли, вот он звёздный час, казалось бы. Но нет, отечественные поделия и тут оказались всё тем же говгом и не нужны, и потребовплось срочно завозить авто сомнительного качества из Китая. Как же так, почему несколько десятилетитий заградительных пошлин не привели к появлению отечественны автопроизводилетей, которые делают хорошо?
Нужен новый отечественный потребитель. Богатый и сумасшедший.
Вот, например. Отличный завод открыли. Рабочие места, налоги, рост экономики. Все эти пошлины это предложение другим производителям тоже открывать заводы. Без пошлин никто не открывал бы. Нет смысла. А так шевелятся и открывают.
А Автоваз окучивает 30 процентов низа рынка. Они заняли нормальную нишу и живут в ней. Машины за эти деньги вполне нормальные. В чем проблема?
Это опять иностранный производитель локализовал своё производство. Мудрый кормчий сейчас ещё чего-нибудь отчебучит и опять от этого производства останутся только стены и былое величие, как от заводов европейских производителей. Где отечественные производители, которых десятилетиями поддерживали, за поддержку которых граждане платили безумные деньги, которые пошли в карманы мудаков? Это даже если забыть о том, что китайские авто до европейских пока не дотягивают.
Машины за эти деньги вполне нормальные.
На западе считается, что автомобиль не должен стоить больше 0.5 годового дохода. Даже если верить в сказки росстата и в среднероссийскую зарплату в 70к, новый недорогой автомобиль должен стоить 300к-400к рублей. Продукция автоваза безумно дорогая, несчастная гранта в комплектации "телега без всего" стоит "от 700к" со звездочкой, после дождичка в четверг. В реальности 800к-900к, т.е. 2+ годовых дохода среднестатистического россиянина.
Вот в этом проблема. Десятилетиями деньги разворовывались, те, кого поддерживали так ничего и не смог родить, а граждане вынуждены покупать merde задорого..
А вот совсем местное. Даже под российским брендом.
Буквально пару месяцев назад вы в том числе задорно шутили про Москвичи и наставили мне пачку минусов в карму. А они тем временем открыли сварку и покраску кузовов.
Нормальные производители которые по окрику из обкома не убегут открывают заводы, работают и зарабатывают. Убежавшие подсчитывают убытки. Все справедливо. Собака лает, караван идет.
Зарплаты в России сейчас растут. И хорошо растут. Они всегда были относительно низкими, это печально. Потихоньку выправление пошло.
При этом святая США ограничительными пошлинами налево и направо пользуется. Авто, авиа, судостроения и прочие прочие области.
Может всё ж пошлины разумные и имеют смысл? Тайный для тебя, но видимый другим(работникам производств открытым на территории тем же).
Зы: вброс про "говно" - ну аще глуп.
У Макао какой-то особый статус в связи с Китаем, включая налогообложение в Макао. Пошлина в этих случаях - те же самые налоги. Итого всё сводится к уплате налога на товар.
Из Китая или в Китай?
перевозил внутри Китая
Легко отделается. А у нас бы еще и присесть мог
Отсюда мораль: контрабандный груз должен перевозить поц, который о наличии такового ничего не знает!
нервничает и торопится. Его транспортное средство было подвергнуто дополнительному рентгенологическому исследованию.
Отсюда вторая мораль: не спеши — а то успеешь!
контрабандист попробовал незаконно провезти через китайскую таможню 84 штуки NVMe SSD Kingston внутри рамы рулевого управления электросамоката Yadea KS.
Отсюда третья мораль: процессоры да память надо в "Тесле" вывозить!
Давно замечаю, что разработчики — социопаты и wannabe-преступники. Ещё когда чай пил в одной международной, динамично развивающейся компании. Наибольший резонанс почему-то вызывали темы в диапазоне от Оджея Симпсона до закладки в условиях городской местности. Естественно, в том ключе, как это делать правильно и без палева.
Оджея Симпсона
в том ключе, как это делать правильно и без палева.
В смысле как убить жену правильно и без палева?
Я правильно понимаю, что ето было единственное общество людей, где с вами говорили откровенно и не боялись поднимать любые темы? Все остальные всегда политкорректны и общаются с вами только на нейтральные темы?
Яесли оба ответа - положительные, стоило бы напрячься.
Я слышал подобные разговоры от разрабов, учёных, бухгалтеров, искуствоведов, психологов и туристов (это я перечислил только группы по интересам). Разве что в мамском сообществе такое обсуждают только после третей бутылки вина. Они все тоже социопаты и криминал скам?
Контрабандист очень интересный, судя по всему, человек. И чего же он ожидал в таком случае...
Интересно, а если выложить этими процессорами плоскость, например, потолок авто, будет ли это заметно на рентгене?
под 100 кг получается, а несущая возможность крыши некитайского авто (седана) плюс минус на 70..80кг расчитана
Один блоггер положил на крышу "Жигулей" 20-тонный контейнер, вы же пошутили про такую несущую возможность?
Любой современный автомобиль расчитан на переворот на крышу и удерживание в перевернутом состоянии 1.5 тонны массы машины с пассажирами с огромным запасом.
Я не врубился , это стеб или нет? Если нет, то конечно выдержит, только эстетический вид пострадает от переворачивания. Тогда надо считать покроет ли прибыль от перевозки процессоров ремонт крыши авто. А 70..80..90 кг указывают изготовители боксов (багажных систем) на крышу. Причем это нагрузка на профили жесткости, а не на сам металл крыши. а клеить процессоры придется именно на мягкий металл.
Для боксов разрешенную, массу указывают не потому, что крыша не выдержит, а чтобы центр масс не поднимался у авто. Изнутри под обивку вы легко условное корыто к этим же рёбрам жесткости присобачите.
Тогда надо считать покроет ли прибыль от перевозки процессоров ремонт крыши авто.
Там одних пошлин на $380к насчитали.
Будет конечно. Там в паре с рентгеном микроволновый радар и еще черт-знает-что, они даже стальные контейнеры просвечивают (простой рентген так не умеет). Плюс таможенники прекрасно знают о местах нычек в авто.
Новый Эскобар
В таких ситуациях, их основной прокол всегда, это то, что они своим видом показывают, что что то не так и это их очень палит
Но очень забавно каждый раз читать новости про их оригинальные способы перевозки всякого добра, девушка с картриджами пока удивила и позабавила больше всех
Интересно где бы он прятал столько материнок к ним
Вот так, а Байкалы в Китай возЮт?
Не понимаю, почему таможня молча не закрыла глаза на толчок к подъему Китайской экономики - ведь почти благое дело делает чувак - супротив Америки пошел со своим параллельным импортом.
Китайская таможня задержала контрабандиста с 596 процессорами Intel Xeon, спрятанными внутри автомобиля