Батареи, Гигафабрика, Northvolt и Siemens. Посторонним Т

Достаточно незаметно для популярных новостях прошло подписание одного весьма любопытного соглашения.

Шведский стартап Northvolt и немецкая корпорация Siemens в пятницу 25 мая подписали партнёрское соглашение. По нему мюнхенский концерн становится одним из инвесторов и поставщиком решений по автоматизации, управлению производственными процессами и cloud-окружения для шведского предприятия.

Цель стартапа — строительство в Швеции самой большой в Европе фабрики по производству литий-ионных ячеек и готовых аккумуляторных батарей на их основе для нужд автомобильной промышленности.

Пилотный запуск производства планируется на конец 2019 года. Полный ввод в эксплуатацию намечен на 2020 год с дальнейшим выходом на полную проектную мощность к 2022 году.

В ряд инвесторов стартапа уже входят компании ABB, Scania, Vattenfall и Vestas. Производство будет первым полностью европейским проектом по производству аккумуляторов для электромобилей на территории Старого Света.

Как нетрудно заметить тем самым Siemens продолжает планомерное наращивание опыта в сферах Industry 4.0, построения как программных, так и технологически полностью готовых производственных решений — и развивает свои предложения по поставке производств для электромобильной отрасли.

Особую пикантность и шарм этой новости добавляет тот факт, что сооснователи и руководители стартапа Peter Carlsson и Paolo Cerruti длительное время были топ-менеджерами известной компании Tesla Inc.
Поделиться публикацией

Комментарии 13

    +1

    А ссылка на оригинальную новость будет? Если я не ошибаюсь Сименс не столько для автомобилей батарейки собирается выпускать, сколько для стационарных Energy Storage — это сейчас самый лакомый сегмент для них.

    –2
    Аж повизгивание от удовольствия слышно…
      0
      Оффтоп: Так вот куда сбежали топ-менеджеры из Тесла — мутить свой бизнес?
        0
        Обычное явление. Если человек имеет опыт и способности, то работая на себя он получит больше, чем просто зарплату. Ну или хотя бы попытается.
          0

          Пикантность этого в том, что они, фактически, начинают реализовывать те же проекты, что и Тесла, только в Европе. То есть, увидели идею, убедились, что она заработала, и ломанулись самостоятельно делать деньги на ней же — риск уже отсутствует, нужны только новые инвесторы.

            +1

            У меня есть интересные новости насчёт бумаги, банкнот и дымного пороха… ;)))

          0
          Производство будет первым полностью европейским проектом по производству аккумуляторов для электромобилей на территории Старого Света.


          Как минимум у Daimler есть своя фабрика по производству аккумуляторов.
            0
            Ну, вот так было в одной из упомянутых выше статей…

            А так, уже всегда можно сказать, что Даймлер — это уже не чисто европейский Даймлер, а вполне себе с дополнительной ноткой Geely. :)
              0
              До китайцев самым крупным акционером у Daimler были арабы. Та же Scania принадлежит VW, у которой 17-18% держат тоже арабы. В таких крупных фирмах всегда много иностранных держателей акций. Поэтому и в вашей статье тоже нет «чистых европейцев».
                0

                Ниже поподробнее ответил.


                Думаю, речь шла о том, что изначально ACCUmotive была партнёрским предприятием с несколькими участниками.

              0

              Немножко не своя, как понял из https://www.drive2.ru/b/500781093159436709/

                0

                Да там какая-то долгая цепочка, я немного на немецком порылся — но хорошей явной статьи так и не нашёл.


                По факту, производством батарей занимается не напрямую Даймлер, а его 100%-дочернее предприятие ACCUmotive, которое само образовалось после нескольких слияний и поглощений.


                И, скорее всего, изначально первая фабрика была построена при дольном участии в том числе и инвесторов из Азии. Как-то так получается.

            Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

            Самое читаемое