Для аккумуляторов, как заявляют глубоко разочарованные инженеры, закон Мура не выполняется. В отличие от полупроводниковых устройств, производительность которых удваивалась примерно каждые два года в течение полувека, в соответствии с утверждением сооснователя Intel Гордона Мура, аккумуляторы едва движутся вперёд, и, похоже вчистую проигрывают. Нам остаётся только продолжать работать над совершенствованием химических процессов и надеяться на лучшее.

Однако постепенно дешевеющие литий-ионные аккумуляторы приближают электромобили к тому же ценовому диапазону, что и у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Пара «быков» этой отрасли не согласна с принятыми в ней взглядами: они утверждают, что падение стоимости можно было предсказать. Их утверждение обосновывается правилом столь же нерушимым, как и закон Мура.

Попробуйте ввести в Google «T.P. Wright», и вы найдёте множество ссылок на закон Райта. Начиная с 1920-х годов Теодор Пол Райт работал инженером в аэрокосмической отрасли, а позже, во времена президентства Рузвельта и Трумана, стал государственным чиновником. В 1936 году он написал статью из семи страниц для Journal of the Aeronautical Sciences, в которой стремился найти ответы на пару вопросов: какое влияние имеет масштаб производства на стоимость самолёта? Можно ли выразить это влияние количественно? В результате этого исследования возник закон его имени, гласящий, что когда суммарный объём производства удваивается, его стоимость снижается на фиксированную величину.

Сегодня детище Райта, мало известное за пределами отраслей инженерных разработок и консультирования, особенно важно для производителей электромобилей и аккумуляторов. Этот закон объясняет, как они могут победить двигатели внутреннего сгорания. Кроме того, закон является локомотивом, надвигающимся на отрасль работающего на бензине транспорта. Когда равенство цен (ожидается, что оно настанет в 2023 или 2024 году) приведёт к зарождению массового рынка электромобилей, в этой новой отрасли начнёт происходить дальнейшее падение цен, поскольку суммарное производство будет многократно удваиваться. Что касается и так уже огромной отрасли традиционных автомобилей, то, как заявляет аналитик ARK Invest Сэм Корус, при текущих показателях продаж для удвоения объёма автопарка потребуется примерно 29 лет.

Корус и ARK — одни из немногих «быков», делающих прогноз об очень быстром падении цен и появлении устойчивой отрасли электромобилей. Основную ставку на аккумуляторы ARK сделала, приобретая активы Tesla: наверно, она была самым агрессивным «быком» Tesla на Уолл-Стрит, несмотря ни на что продолжая инвестировать свои основные средства в эту компанию-производителя. Чтобы прийти к этому убеждению, ARK сделала ключевым фактором своего анализа закон Райта. «При изучении прорывных технологий мы обращали внимание на технологии, имеющие значительное снижение стоимости, присущие различным отраслям и секторам, а также способные служить для дальнейших инноваций. Аккумуляторы соответствуют этим критериям, и ключевым фактором для определения падения стоимости стал закон Райта».

Аналитики зафиксировали различный процент райтовского падения цены, зависящий от конкретной отрасли. Джеймс Фрит — ведущий аналитик рынка батарей в фирме BloombergNEF (BNEF), занимающейся исследованиями чистой энергии и являющейся ещё одним крупным сторонником закона Райта. Полагаясь на этот принцип, BNEF уже давно придерживается одного из самых «бычьих» прогнозов падения стоимости производства батарей и роста продаж электромобилей.

Группа Фрита прогнозирует падение стоимости аккумуляторов на 18% при удвоении объёмов производства аккумуляторных блоков. Например, с 2010 по 2015 год количество энергии литий-ионных батарей удвоилось семь раз, с 0,48 гигаватт-час до 62 ГВт-ч. Средняя цена аккумуляторных блоков упала с 1194 долларов за киловатт-час до 384 долларов. Строго говоря, правило 18% должно было снизить цены примерно до 261 долларов (384 долларов примерно равно шести удвоениям по закону Райта). Однако падение всё равно составило примерно две трети цены.

С 2015 по 2020 год количество энергии аккумуляторов выросло в 2,7 раз, а цена снова упала на две трети, до средней величины 137 долларов/кВт-ч. Это больше, чем по правилу 18%, которое говорит, что цена должна была упасть только до 213 долларов/кВт-ч. Но если бы мы строго отслеживали правило 18% с 2010 по 2020 год, то цена бы оказалась примерно там, где и должна быть.

Теперь BNEF использует это правило для проецирования дальнейших изменений. В соответствии с законом Райта цена аккумуляторов в 2025 году должна упасть до 84 долларов за кВт-ч, сильно ниже важного показателя в 100 долларов/кВт-ч. В 2030 году она должна составить аж 58 долларов/кВт-ч, в 2035 году — 45 долларов. Изменения цены в 2030-х кажутся значительными, но они будут меньше, чем в предыдущие два десятилетия, потому что удваивать общее количест��о энергии окажется всё сложнее.

Фрит говорит, что по его модели падение цен после 2025 года будет сопровождаться такими усовершенствованиями аккумуляторов, как аноды из кремния и металлического лития. Кроме того, по его словам, переход от популярных сегодня никель-марганец-кобальтовых катодов к катодам с содержанием всего 0,5% кобальта и магния, а также 90% никеля должен снизить затраты на сырьё примерно на пятую часть, в то же время увеличив плотность хранения энергии на четверть. Среди производителей аккумуляторов в следующем году такую ячейку планирует вывести в коммерческую продажу SK innovation. Как говорит Фрит, закон Райта — «это отличный нисходящий способ оценки, он даёт нам знать, какими будут цены, но не как мы их достигнем».

Вероятно, можно было догадаться, что Мур и Райт в конечном итоге станут конкурентами, несмотря на то, что Райт умер в 1970 году. Во множестве статей (например, в этой из престижного журнала IEEE Spectrum) говорится, что закон Райта является более здравым объяснением того, что происходит с полупроводниковыми технологиями. Сэм Корус утверждает, что действие закона Райта, похоже, и не думает прекращаться. «В процессе его использования мы начинаем выявлять всё более любопытные вещи. Не только о самих технологиях, но и о лежащих в их основе процессах».


На правах рекламы


Если для работы необходим VDS с мгновенной активацией на Linux или Windows, то вам однозначно к нам — сервер гот��в к работе через минуту после оплаты!