Woven City — это экспериментальный город в Японии, построенный Toyota в качестве «живой лаборатории». Здесь новые технологии, инфраструктура и сервисы тестируются в повседневной жизни людей. Данные о том, как жители передвигаются, пользуются транспортом и сервисами, помогают постоянно улучшать решения.
Город стоит на месте бывшего завода Toyota Higashi-Fuji в Сусоно, у подножия горы Фудзи. Это пространство переосмыслено как технологическая среда нового типа, где можно менять планировку и инфраструктуру по мере появления новых идей и технологий.
Интересный проект, который стоит нашего с вами внимания.
Архитектура и базовая идея
Проект был разработан датским архитектором Бьярке Ингельсом. С самого начала Woven City задумывался как пространство, которое можно менять по ходу эксплуатации. Предполагается, что со временем архитектура и планировка будут пересобираться под новые технологии и сценарии использования.
Пространство организовано так, чтобы автономные автомобили, пешеходы и медленные средства передвижения существовали параллельно, не мешая друг другу. Это решение отражает стремление к безопасности и эффективности, но одновременно ставит вопрос о том, насколько подобная модель применима в условиях мегаполиса, где п��отность движения и непредсказуемость поведения людей выше. Энергетическая система города строится вокруг водорода. Toyota делает ставку на этот источник как на экологически чистый и энергоемкий.
На подземном уровне размещены логистические маршруты и сервисные системы, связанные с доставкой и обслуживанием зданий. Эти процессы вынесены из повседневного городского пространства и работают независимо от погоды и пользовательских сценариев, что делает их удобной средой для автоматизации.
В городе можно менять отдельные решения постепенно, не перестраивая все сразу. В последствии полученный опыт Woven City планируется переносить в другие проекты и контексты.
Технологическая инфраструктура Woven City
Woven City функционирует как постоянно эксплуатируемая технологическая среда, в которой транспорт, робототехника и цифровые сервисы работают в едином контуре. Инфраструктура города изначально рассчитана на сбор телеметрии и последующую корректировку решений без остановки эксплуатации.
Автономный транспорт
В качестве базового транспортного средства используется платформа E-Palette — автономный электрический автомобиль, предназначенный для перевозки людей, грузов и сервисных модулей. Машины эксплуатируются в городской среде с разделенными потоками движения и заранее определенной логикой маршрутов.
Навигация опирается на данные камер, лидаров и радаров, обрабатываемые бортовыми системами управления. Координация движения выполняется с учетом состояния инфраструктуры и других участников движения. Фиксируются реакции системы на плотный трафик, остановки, изменение маршрутов и появление препятствий.
Также в городе используются персональные средства мобильности (PMV) и сервисы автономного совместного транспорта. Эти системы работают в режиме постоянной эксплуатации и предоставляют данные о выборе маршрутов, скорости перемещения и взаимодействии с пешеходной инфраструктурой.
Робототехника
Роботы Cocomo и Guide Mobi задействованы в задачах перемещения грузов, сопровождения людей и навигации в общественных пространствах. Они работают в среде, где поведение людей не регламентировано и не ограничено сценариями.
Для ориентации и взаимодействия используются системы компьютерного зрения и модели машинного обучения, обеспечивающие распознавание людей, объектов и препятствий. Алгоритмы управления корректируют траекторию движения в реальном времени с учетом изменений окружающей обстановки.
В процессе эксплуатации фиксируются ситуации с высокой неопределенностью: скопления людей, резкие изменения направления движения, неоднозначные жесты и действия. Эти данные используются для корректировки моделей и параметров управления.
Данные и машинное обучение
По всему городу установлены камеры, датчики движения, системы мониторинга инфраструктуры и транспортных средств. Сбор данных осуществляется непрерывно и охватывает как технические параметры, так и пользовательские сценарии.
Полученная телеметрия используется для обучения моделей машинного обучения, работающих с потоками людей и транспорта, загрузкой инфраструктуры и последовательностями действий пользователей. Анализ направлен на выявление устойчивых паттернов и отклонений от ожидаемого поведения.
Обновление моделей происходит в процессе эксплуатации. Изменения внедряются постепенно, без изоляции тестовых сценариев от реальной среды.
Цифровой двойник
Это виртуальная модель городской среды, включающая в себя инфраструктуру, транспорт и сервисы. В ней воспроизводятся сценарии использования и изменения конфигурации системы перед внедрением в физическую среду. Моделируются альтернативные маршруты движения, изменения плотности трафика и поведение сервисов при различных нагрузках.
Программная платформа города
Программная архитектура Woven City объединяет транспорт, роботов и сервисы в единый контур управления. Инфраструктура предоставляет средства мониторинга, сбора данных и анализа состояния системы.
Партнерские решения интегрируются в уже функционирующую среду и работают с данными эксплуатации. Изменения конфигурации и логики сервисов вносятся без остановки городс��ой системы.
Участники: кто и как взаимодействует с городом
Взаимодействие с городской средой изначально организовано через четкое разделение ролей. Toyota выделяет две категории участников: inventors (изобретатели) и weavers (ткачи). Эти обозначения используются как рабочие термины и отражают функциональные роли, а не социальный статус или уровень вовлечённости.
Изобретатели — это компании, стартапы, исследовательские коллективы и партнеры, которые разрабатывают технологии и сервисы для применения в Woven City. Они получают доступ к городской инфраструктуре и могут внедрять свои решения в реальные процессы городской жизни. Технологии используются в условиях повседневной эксплуатации, где присутствуют обычные пользователи, бытовые сценарии и ограничения среды.
Для них город выступает как постоянно функционирующая экспериментальная среда. Разработка и эксплуатация решений происходят параллельно. Новые технологии внедряются, используются жителями и анализируются без отделения исследовательского этапа от этапа практического применения. Такой формат позволяет выявлять проблемы, связанные с масштабированием, устойчивостью и поведением пользователей, которые сложно обнаружить в лабораторных условиях.
Ткачи — это жители и посетители Woven City, которые используют внедренные технологии в своей повседневной жизни. Их роль заключается не в формальном тестировании, а в обычной эксплуатации городских сервисов. Именно в ходе такого использования формируется массив данных и наблюдений, необходимый для доработки решений.
Использование технологий происходит без специально заданных сценариев. Жители взаимодействуют с городской средой так же, как это происходило бы в любом другом городе. Это позволяет фиксировать реальные модели поведения, а также отклонения от предполагаемых сценариев, которые редко проявляются в контролируемых тестовых условиях.
В будущем предполагается, что жители города вместе с изобретателями будут создавать новые продукты и сервисы. Каждый участник сам выберет степень вовлеченности в разработку технологий. А посетители города будут давать обратную связь о товарах и услугах.
Разделение ролей сокращает разрыв между созданием технологий и их применением. Вместо последовательной схемы, где продукт проходит отдельные стадии разработки, тестирования и внедрения, в Woven City используется непрерывный цикл.
Для разработчиков это означает более короткие циклы доработки и корректировки решений. Ограничения, сбои и несоответствия ожиданиям становятся заметны на ранних этапах эксплуатации. Для города в целом такая модель создает устойчивый процесс накопления практического опыта, который будет полезен при последующих изменениях инфраструктуры и сервисов.
Концепция kakezan
В Woven City изобретатели получили доступ к сервисам совместного творчества Toyota и инструментам Woven by Toyota, которые поддерживают полный цикл разработки: от исследований и экспериментов до тестирования и оценки. Одним из основных сервисов стал «Цифровой двойник», позволяющий моделировать сценарии и проверять продукты в виртуальной симуляции города.
Модель взаимодействия описываются через принцип kakezan – совместное создание ценности за счет объединения разных компетенций и точек зрения. Технологии проектируются как элементы единой городской системы. Изобретатели работают с инфраструктурой напрямую, наблюдая, как их решения используются жителями в реальных условиях. Такой подход превращает город в экспериментальную среду, где каждое изменение оценивается в контексте всей системы, а опыт внедрения одного решения становится основой для других.
Что сейчас с проектом
Первая очередь Woven City уже завершена. На этом этапе была сформирована базовая городская среда: жилые здания, уличная инфраструктура и пространства, предназначенные для совместной работы и тестирования технологий. Этого объема работ оказалось достаточно, чтобы город начал функционировать и принимать первых жителей.
Вы можете посмотреть церемонию открытия города:
После завершения строительства Toyota перешла к запуску эксплуатации и поэтапному заселению. Город вводится в работу постепенно, без резкого увеличения нагрузки. Такой режим позволяет наблюдать за тем, как инфраструктура и сервисы ведут себя в реальных условиях, и корректировать решения по мере выявления ограничений.
Первыми жителями стали сотрудники Toyota и их семьи. Участники понимают экспериментальный характер проекта и готовы к тому, что городская среда будет меняться. На этом этапе проверяются базовые сценарии повседневной жизни: проживание, перемещение по городу, использование сервисов и взаимодействие с инфраструктурой.
Сейчас Woven City находится в стадии управляемой эксплуатации. Город уже используется по назначению, но остается средой для наблюдений, анализа и доработки. Основной фокус смещен со строительства на понимание того, как запущенные решения работают в повседневной жизни и какие изменения потребуются дальше. Расширение проекта запланировано, но конкретные решения зависят от результатов текущей фазы.
Заключение
Woven City — это попытка перенести инженерную и продуктовую логику в масштаб города. Здесь нет акцента на демонстрацию технологий как таковых. Основной фокус сделан на том, как они работают в повседневной жизни, какие проблемы выявляются при постоянной эксплуатации и как быстро можно вносить изменени��.
Для ИТ-специалистов проект интересен прежде всего как пример системного подхода: город рассматривается как платформа, жители – как активные участники, а развитие – как непрерывный процесс. Woven City пока находится на раннем этапе, но уже сейчас он дает редкую возможность наблюдать, как сложные технологические решения интегрируются не в продукт, а сразу в среду.
Размещайте облачную инфраструктуру и масштабируйте сервисы с надежным облачным провайдером Beget.
Эксклюзивно для читателей Хабра мы даем бонус 10% при первом пополнении.
