Я увлёкся электроникой в 6-7 классе в конце 60-х, поэтому пошел учиться на электронную специальность, дома собирал усилители и проигрыватели, потом Спектрум, декодеры PAL для ТВ и не страдал от отсутствия деталей - на радиорынке было то, что нужно. Я не чувствовал себя ущемленным. А уж какие вещи я делал в аспирантуре - сейчас сам себе завидую, потому что они обладали мировой новизной
Исторически граничной величиной сверхпроводимости является температура в 30 К, но ряд авторов под ВТСП подразумевает сверхпроводники с критической температурой выше точки кипения азота (77 К или −196 °C)
(из литературы)
Т.е. переход от нормальной температуры к температуре −196 °C даст большую экономию? А система охлаждения ничего потреблять не будет?
Они взяли самую простую Turing-complete архитектуру SUBLEQ (всего одна инструкция!) и реализовали её на фотонных логических вентилях
Если это реализовано, то должна быть известна задержка логического вентиля, время выполнения операции суммирования фотонным сумматором, габариты устройства, потребляемая мощность. Но почему-то про это не пишут. Стесняются?
110 серия в 10 раз медленнее, чем 133 серия, но для формирования телевизионной таблицы, у которой длительность строки 64 мкс, этого хватит. Для всего остального слишком медленная, и в 70-80-е годы всегда находилась несколько добавочных копеек, чтобы купить ТТЛ
В таких сложных условиях передачи, как в ГК, может пригодиться голографическое кодирование, которое очень устойчиво к потерям (прием без ошибок при потере 90% информации в канале) и шумам (надежный прием при отношении сигнал/шум до -18 дБ). Но за это нужно платить введением большой избыточности и снижением скорости передачи
Выпускались эти микросхемы вплоть до 1991 года, хотя ещё в 1970 некоторые заводы СССР освоили производство чипов на основе ТТЛ
С конца 70-х и до начала 90-х я активно занимался разработкой цифровой техники и все это время самыми ходовыми были микросхемы ТТЛ 133 и 155 серий (134, 555, 531 и т. д.), а когда было нужно большее быстродействие - ЭСЛ (137 серия, позже - 1500). Про 110 серию даже не слышал. И ТТЛ, и ЭСЛ появились в конце 60-х годов, в 70-х они были доступны всем.
Пример: в конце 70-х я сделал сенсорный выключатель света в своей комнате дома, в котором использовал триггер 133ТМ2
Австрийские исследователи создали QR-код настолько крошечный, что для его просмотра потребуется электронный микроскоп
Плотность записи повышать важно и нужно, но зачем записывать QP-код? Какой объем информации они в нем записали - у QR-кода сорок версий разного объема. Почему бы не назвать всем понятное количество бит?
Поколение тех лет отличала нацеленность на результат - для решения задачи использовали все возможные пути. В 1981 году я был аспирантом, мне понадобилось подключить разработанный мной регистратор коротких импульсов (АЦП с памятью) к персоналке того времени - "Электронике Д3-28". После реализации аппаратной части понадобилось написать драйвер и программу обработки. Из программирования я владел только основами Бейсика. У имеющегося компа не было абсолютно никакого ПО - в таком виде достался. Но был справочник программиста с системой команд в машинных кодах. Так как я не знал, как бывает в других случаях, я разобрался с системой команд и написал программу в машинных кодах (до сих пор помню код 0514 - это "no operation"). Всё работало, но когда в приложение к диссертации я вставил текст программы (страница, полностью заполненная цифрами), мне сказали, так нельзя. К этому времени у меня появился Ассемблер, я сделал дизассемблирование и вставил уже многостраничный текст программы. После этого, когда понадобилось, я разобрался с Ассемблером "Электроники 100/25" и Паскалем и написал программу ввода и обработки изображения с электронного микроскопа. Был интересный момент - перестала работать одна из микросхем памяти изображения, в изображении появилась черная полоса, но я обнаружил, что написанный мной медианный фильтр устраняет ее без ущерба для картинки, и не стал заморачиваться с выпаиванием микросхемы.
Да, человечеству нужен риск, адреналин и естественный отбор и это выбор каждого. Плохо, что пострадать могут и те, кто это не выбирал. Я, например, не наступаю на грабли потому, что убираю их до того, а не после первого раза.
а как ещё обучать на случаях, о которых даже предположить не могли, если не выпускать их в реальную жизнь?
А как обучают людей? Рассказывают ПДД, дают ключи и говорят - езжай? Если уже есть столетний опыт обучения самых разных индивидов, почему он игнорируется при обучении системы, алгоритм работы которой не может подробно описать даже ее создатель?
Вы считаете, что трезвомыслящий человек, оценивающий реальную статистику, - обязательно ретроград? Ездить сейчас с автопилотом - примерно как заглядывать в бензобак, подсвечивая спичкой.
Закон о красном флаге был отменен в 1896 году, когда убедились в безопасности автомобиля. Тема статьи - реальные ДТП, произошедшие по вине ИИ. Что правильнее - игнорировать их или разобраться в причинах и устранить их?
Пьяному человеку за руль нельзя. Трезвого автопилота никто не видел (опьянение бывает не только алкогольным, а зависимости у каждого свои). Как можно выпускать на дорогу ИИ, не имея полного понимания его поведения и гарантий правильных действий?
Почему только от человека для получения прав требуют справку от психиатра?
Почему способность человека управлять авто оценивают множество сторонних специалистов (ГАИ, врачи), а автопилота - только производитель?
Специалисты физтеха, проводившие исследования по ядерной физике, были довольны внедренным прибором
Внедрение в 1983 году у меня было - цифровой регистратор импульсных синалов (8-разрядный АЦП с частотой дискретизации 560 МГц)
Я увлёкся электроникой в 6-7 классе в конце 60-х, поэтому пошел учиться на электронную специальность, дома собирал усилители и проигрыватели, потом Спектрум, декодеры PAL для ТВ и не страдал от отсутствия деталей - на радиорынке было то, что нужно. Я не чувствовал себя ущемленным. А уж какие вещи я делал в аспирантуре - сейчас сам себе завидую, потому что они обладали мировой новизной
Т.е. переход от нормальной температуры к температуре −196 °C даст большую экономию? А система охлаждения ничего потреблять не будет?
Если это реализовано, то должна быть известна задержка логического вентиля, время выполнения операции суммирования фотонным сумматором, габариты устройства, потребляемая мощность. Но почему-то про это не пишут. Стесняются?
Да, но я ни тогда, ни сейчас не встречал людей, которые не связаны на работе с цифровой электроникой, но работали с ней дома.
110 серия в 10 раз медленнее, чем 133 серия, но для формирования телевизионной таблицы, у которой длительность строки 64 мкс, этого хватит. Для всего остального слишком медленная, и в 70-80-е годы всегда находилась несколько добавочных копеек, чтобы купить ТТЛ
В таких сложных условиях передачи, как в ГК, может пригодиться голографическое кодирование, которое очень устойчиво к потерям (прием без ошибок при потере 90% информации в канале) и шумам (надежный прием при отношении сигнал/шум до -18 дБ). Но за это нужно платить введением большой избыточности и снижением скорости передачи
С конца 70-х и до начала 90-х я активно занимался разработкой цифровой техники и все это время самыми ходовыми были микросхемы ТТЛ 133 и 155 серий (134, 555, 531 и т. д.), а когда было нужно большее быстродействие - ЭСЛ (137 серия, позже - 1500). Про 110 серию даже не слышал. И ТТЛ, и ЭСЛ появились в конце 60-х годов, в 70-х они были доступны всем.
Пример: в конце 70-х я сделал сенсорный выключатель света в своей комнате дома, в котором использовал триггер 133ТМ2
Плотность записи повышать важно и нужно, но зачем записывать QP-код? Какой объем информации они в нем записали - у QR-кода сорок версий разного объема. Почему бы не назвать всем понятное количество бит?
Поколение тех лет отличала нацеленность на результат - для решения задачи использовали все возможные пути. В 1981 году я был аспирантом, мне понадобилось подключить разработанный мной регистратор коротких импульсов (АЦП с памятью) к персоналке того времени - "Электронике Д3-28". После реализации аппаратной части понадобилось написать драйвер и программу обработки. Из программирования я владел только основами Бейсика. У имеющегося компа не было абсолютно никакого ПО - в таком виде достался. Но был справочник программиста с системой команд в машинных кодах. Так как я не знал, как бывает в других случаях, я разобрался с системой команд и написал программу в машинных кодах (до сих пор помню код 0514 - это "no operation"). Всё работало, но когда в приложение к диссертации я вставил текст программы (страница, полностью заполненная цифрами), мне сказали, так нельзя. К этому времени у меня появился Ассемблер, я сделал дизассемблирование и вставил уже многостраничный текст программы. После этого, когда понадобилось, я разобрался с Ассемблером "Электроники 100/25" и Паскалем и написал программу ввода и обработки изображения с электронного микроскопа. Был интересный момент - перестала работать одна из микросхем памяти изображения, в изображении появилась черная полоса, но я обнаружил, что написанный мной медианный фильтр устраняет ее без ущерба для картинки, и не стал заморачиваться с выпаиванием микросхемы.
"Автомобиль будущего даст сигнал себя откопать и почистить от снега, нальёт мужикам за работу и развезёт их обратно по домам." (с)
Я субъективен, и для меня страшный сон - это равноправие человека и машины. Человека я могу простить, машину - нет
Я приму врачебную ошибку человека и категорически не приму ошибку ИИ. Да, я субъективен
Да, номинантов премии Дарвина много, но не надо стремиться расширить категорию участников
Да, человечеству нужен риск, адреналин и естественный отбор и это выбор каждого. Плохо, что пострадать могут и те, кто это не выбирал. Я, например, не наступаю на грабли потому, что убираю их до того, а не после первого раза.
А как обучают людей? Рассказывают ПДД, дают ключи и говорят - езжай? Если уже есть столетний опыт обучения самых разных индивидов, почему он игнорируется при обучении системы, алгоритм работы которой не может подробно описать даже ее создатель?
Вы считаете, что трезвомыслящий человек, оценивающий реальную статистику, - обязательно ретроград? Ездить сейчас с автопилотом - примерно как заглядывать в бензобак, подсвечивая спичкой.
Закон о красном флаге был отменен в 1896 году, когда убедились в безопасности автомобиля. Тема статьи - реальные ДТП, произошедшие по вине ИИ. Что правильнее - игнорировать их или разобраться в причинах и устранить их?
Пьяному человеку за руль нельзя. Трезвого автопилота никто не видел (опьянение бывает не только алкогольным, а зависимости у каждого свои). Как можно выпускать на дорогу ИИ, не имея полного понимания его поведения и гарантий правильных действий?
Почему только от человека для получения прав требуют справку от психиатра?
Почему способность человека управлять авто оценивают множество сторонних специалистов (ГАИ, врачи), а автопилота - только производитель?
Поэтому их и нельзя выпускать на дороги. Что самолёт упадет мне на голову - не боюсь, а что Тесла на меня наедет - гораздо больше вероятность