Обновить
13
Андрей Сенченко@ASenchenko

Бизнес-архитектор. Ритейл. Логистика

0,1
Рейтинг
4
Подписчики
Отправить сообщение

Конкретно в этой задаче - весь "ТЗ" - текст закона. От регулятора нет ни Рабочих групп, где можно задать вопросы, ни дополнительных Писем и подзаконных актов. Вообще ничего. Читай и делай.

Это критически мало для запуска любого AI на задачу.

Недавно был отличный разбор темы от Дениса Бескова

https://habr.com/ru/articles/1020406/

Нужна глубокая проработка. Именно она сжирает львиную долю time-to-market.

Я немного ниже отписался на тему того, зачем вообще зашёл тут поотвечать

https://habr.com/ru/news/1040860/comments/#comment_30035236

Извините, не буду повторять свой ответ, опубликованный чуть ниже

https://habr.com/ru/news/1040860/comments/#comment_30035236

да мы ж не спорим

Мне показалось :)) Видимо неверно интерпретировал Ваш изначальный вопрос :))))

Сразу захотелось песонализации, типа выставить в приложке свои критерии "комфортности" и "прогулочности"

ТТМ это комплексная метрика, тут много завязано на бизнес-аналитику, на людей

У Вас нет ощущения, что мы об одном и том же разными словами ?

Запретите ЛПР читать Хабр :)

Отдел фантастики у нас на втором этаже

но вообще, ЛПР который доверяет каким-то статьям (а не своим подчиненным) - ну такое себе

За "своих" - я спокоен. Но не все ж такие

Ускоряет? да даже и в 1000 раз может ускорять

Ускорять что именно ?

Скорость написания кода на современных популярных стеках ? Да, возможно.

Time-to-market ? В очень ограниченном количестве задач. Если речь о "х1000"

Основная опасность этой (и не только этой) статьи не в том, что в ней написано, а именно в том, что в ней не написано. А не написано здесь, как Вы верно заметили, что данный метод релевантен довольно небольшому количеству реальных бизнес-задач.

Проблема современности. Подобные статьи на хорошо индексируемом Хабре читает множество ЛПР и, без явного упоминания ограничений, у них формируется ложное ожидание, что «вот теперь то ИТ-шники наконец ускорятся на 1000…%».

Не ускорятся.

Статьи про «300 агентов написали 30 километров кода за 3 дня» продают инструмент, а ЛПР нужен результат. Но результат в разработке — это не код, а согласованное состояние системы. И тут вступает в силу Закон Каравана. Скорость каравана равна скорости самого медленного верблюда.

Можно разогнать написание модулей и сервисов в 100 раз, но это не ускорит:

- ожидание публикации формата от ФНС (уже полгода ждём, а осталось до старта 3 месяца);

- получение ответов от разработки и техподдержки провайдера ЭДО;

- согласование нюансов организационной работы «костыля» с перевозчиком, у которого «у меня всё в Экселе».

- объяснение юристам, что нужно найти абсолютно легальный способ работы для случая, когда требуется сформировать на одно бизнес-событие два идентичных комплекта документов (это нонсенс, комплект документов должен быть один);

- рефакторинг легаси, где бизнес-правило зашито давно покинувшими нас сотрудниками в название переменной вида if (pogruzka_zavershena == 1) //это важно.

Агенты - это отличный мультипликатор скорости исполнения. Но они не мультипликатор скорости принятия решений. А в сложных интеграциях в энтерпрайзе 80% времени - это как раз второе.

Ирония в том, что чем чаще и громче звучат статьи про «революцию», тем больше времени потом уходит на то, чтобы объяснять ЛПР, почему «всё ещё не готово». То есть хайп не ускоряет, а замедляет разработку за счёт необходимости разгребать завышенные ожидания.

Я не буду принимать пари, однако разверну свой ответ.

Цифры в статье разумеется впечатляют, но они приведены явно для хорошо детерминированной среды. А это далеко не все ИТ-задачи

Интеграция в госсекторе РФ (текущий пример: ФЗ-140, транспорт) - это среда с высокой энтропией, где "поиск решения" является процессом скорее творческим, чем логическим.

Почему "ферма агентов" споткнется о задачу интеграции средней торговой сети прямо сегодня, даже с безлимитным бюджетом токенов:

- Пустой эталон. Один из ключевых документов всей системы - "Экспедиторская расписка". Его формат до сих пор не опубликован ФНС (за 3 месяца до старта). Агент будет тратить итерации на поиск несуществующего формата, а не на логику. Человек в этом месте просто пишет или звонит своему ЭДО-провайдеру или ждет публикации приказа.

- Правовая неопределенность. Часть экспедиторов заявляет, что ФЗ-140 к ним не относится (так как они находятся под Законом о почтовой связи). Это нюанс правоприменения. Агент не сможет самостоятельно обработать ситуацию "закон один, а толкования разные", если ему явно не указать исключения.

- Лоскутная автоматизация. Мелкие перевозчики работают на Excel, у них даже 1С нет. Они готовы подписывать документы, но не генерировать их. Требование "формировать ЭДО" для них технически невыполнимо. Нужен "костыль" (пока непонятно какой, хоть сам за них создавай и давай на подпись), а агенты спотыкаются на разработке обходных путей для случаев отсутствия автоматизации у одного из контрагентов. Даже если агент сможет сформулировать техническое обходное решение - он вряд ли оценит операционные и юридические риски, а также рост стоимости владения за счёт технической поддержки "чужих" решений.

- Юридическая коллизия (B2B-комиссия). Если сеть продает товар юрлицам по агентскому договору, она становится экспедитором для принципала, но сама заказывает перевозку у стороннего экспедитора. На одну физическую отгрузку нужно сформировать два зеркальных комплекта ЭДО с разными ролями. Это требует глубокого контекстного удержания бизнес-схемы, а не просто генерации кода по ТЗ.

- Легаси. "Средняя сеть" - это тонны недокументированного кода на 1С. Агенты отлично пишут новый код на популярных стеках, но очень неуверенно рефакторят чужую бизнес-логику 15-летней давности, где критичные правила "зашиты" в поведении пользователей, а не в коде.

- Взаимное влияние. В этой разработке нужно постоянно держать в уме и проверять пересечение с параллельными ФГИСами - "Честным Знаком" и "Меркурием". Агент по умолчанию может этого не учесть, либо учесть не полностью. Печать 2-х QR кодов, транспортного по ФЗ140 и эВСД "Меркурия" - это именно творческая задача. Нужно их не перепутать.

Резюме: Проблема не в том, что агенты не умеют кодить. Проблема в том, что в таких задачах 80% времени уходит не на написание кода, а на "проинтуичивание" краевых случаев, переговоры и принятие решений в условиях неполных данных.

Пока мы не можем формализовать эти неопределенности во входной промпт, запуск "фермы" - это просто очень быстрый способ сожрать весь бюджет токенов и получить на выходе технический долг.

Возьметесь закрыть за 5 дней задачу интеграции средней торговой сети с контуром ЭДО в рамках Закона ФЗ140 об электронном документе на транспорте?

Как раз на квартал задачка.

Сколько триллионов агентов Вам для этого потребуется?

Немножко начинает надоедать ежедневно читать на Хабре одно и то же под одними и теми же кликбейтными заголовками.

Извините за резкость

Как минимум, нужна поддержка 4й версии инструментами.

В Archi пока не вижу.

Ну и согласовывать репозитории придётся.

Сами изменения лично мне нравятся

Беспилотные перевозки - не только такси справедливости ради.

По М4 и М12 грузовики ходят беспилотные.

Ну хорошо, ходили полгода назад. Давно там не был, не видел "прямо вчера"

Владимир, я на всякий случай уточню.

Это реальная рабочая задача или чисто для примера ФЗ взяли?

Если рабочая - рекомендую всё-же вычитать глазами текст ФЗ, держа схему на втором мониторе.

На собственном опыте, LLM-ки мудрят на текстах ФЗ, и пропуская часть пунктов, и добавляя от себя по контексту. А промпты (если они реальные) у Вас без ограничений.

Благодарю за совет. Посмотрю обязательно

Не знаю что Вы имеете в виду, говоря о "качестве"

У меня 3й MX Master. Работаю имено мышью много. Больше половины времени редактирования любого документа, это точно. Специфика - у меня очень много схем.

Что удобно для меня и чем пользуюсь постоянно:

  • Зум под большим пальцем

  • Переключение режима скролла

  • Переключение между компами, у меня 2 ноута и планшет

Весом, размером и точностью - полностью доволен.

Заряжаю крайне редко.

...

Есть один недочёт - "засыпание"

...

Дорого? По мне - нет. Для повседневного интрумента - нормально.

...

В целом я мышом доволен. Не в прям в восторге, но для меня - вполне подходящий продукт.

...

Однако вес ПО просто дикий. И непонятно что там может столько весить

Есть масса нюансов, которые выясняются на практике.

Типовой пример примерно 3-летней давности из того, что помню. Бутылки воды в 1.5 и 0.5 литра одной номенклатуры очень часто распознавалась одинаково.

Выше приведены и другие засады: освещение, двойная съёмка одного объекта с разных ракурсов, частичное перекрытие одного объекта другим, неполные упаковки ...

И эти краевые лезут.. лезут.. лезут

Глядя на вес приложения Option+ периодически начинаешь думать, а настолько ли нужны эти фичи.

...

А так конечно хорошо

Насчет других вариантов - без понятия. Я просто спросил

По данной теме могу дополнить только одно. При попытке удаления аккаунта - они запрашивают очищать ли данные сервисов или сохранить (для возможности восстановления если пользователь передумал). То есть какая-то функция очистки точно есть. Можно ли её применить через техподдержку - не пробовал

Вариант сделать новый аккаунт на яндексе не подходит?

Директору по развитию ИИ Банка плотно засел в печёнки Департамент Маркетинга Банка, у которого горят KPI по продаже "новых продуктов" и он решил проветрить идею автоматического открытия этих продуктов под девизом "ИИ виднее"?

Я вот всё правильно же прочитал?

Штош. Свежо.

Надо будет почаще заглядывать в свои клиент-банки, проверять не решил ли кто чего за меня.

Слишком очевидные ответы, что показывает 80+% верных в среднем, кроме последних двух

На Оке, и не только на ней, на АМС тоже :) я сниму не "один из двух", а конкретно X-отчет для того, чтобы проверить выручку.

Спасибо, коллеги :))

Реально приятно было.

Информация

В рейтинге
3 978-й
Откуда
Подольск, Москва и Московская обл., Россия
Зарегистрирован
Активность

Специализация

Системный аналитик, Бизнес-аналитик
Управление требованиями к ПО
Бизнес аналитика
Системный анализ
Разработка решений по интеграции
SAP ERP
WMS
BPMN
ArchiMate
UML
Модель C4