Потерять RAID5 тем проще, чем он объёмнее. Особенно учитвыая, что обычно их собирают из одинаковых дисков, часто из одной партии. Сдох один диск, начался ребилд на сутки-трое, пока ребилдился от повышенной нагрузки сдох второй. Фенита ля комедия, данных больше нет. RAID6 надёжнее, но и он не панацея, да и не все железки в него умеют.
Не понимаю чего такого жуткого нашёл автор в концепции. Реализация, описанная в статье, является, безусловно, плодом бурной фантазии, но кмк искусственные матки и генная инженерия так или иначе станут нашим будущим, хотя и, вероятно, совершенно не в том виде, в каком нам показали на рендерах.
Полагаю, что когда (и если) искусственные матки станут безопасны и доступны, большинство женщин с удовольствием передадут им функцию вынашивания плода, избавившись таким образом от всех неудобств и опасностей беременности как для матери, так и для ребёнка. Хотя несомненно останется определённая когорта людей, которым будет принципиально выносить своего ребёнка самостоятельно.
В конце концов суррогатное материнство уже вполне распространено, хоть и дорого.
На Nginx+ работают балансировщики для входящего трафика, их всего несколько штук на датацентр. HAProxy обеспечивает меш и установлен по экземпляру возле каждого приложения. Не то чтобы их невозможно было поменять местами, но зачем? К тому же надо понимать, что Nginx+ — платный продукт.
Envoy использован потому, что его использует Istio, альтернативы там особо никакой нет. Он нарисован внутри App потому, что App на схеме - под приложения, а envoy - один из сайдкаров внутри пода.
Извиняюсь за долгий ответ.
Поскольку схема гибридная и приложение должно иметь возможность работать как внутри куба, так и снаружи, то никакие специфичные для кубера системы не используем. При деплое приложения из Vault подтягиваются ключи и сертификаты и из них создаются секреты в самом кубе, которые уже монтируются в контейнеры пода.
А поделитесь пожалуйста этой волшебной моделью автомобиля, где увеличение скорости со 110 до 140 км/ч не влияет заметно на расход топлива. Я вам, уж извините, не верю, ибо зависимость лобового сопротивления от скорости — квадратичная, а величина его уже на 60-80 км/ч превышает трение качения и дальше продолжает расти по экспоненте.
Справедливости ради надо сказать, что разница между 110 км/ч без кондиционера и 140 км/ч с кондиционером на бензиновом авто далеко не 5%. На моём это разница между 7.5 л/100км и 11.5 л/100км, т.е. во втором случае расход на 50% больше.
Заправляюсь на колонках с постоплатой, плачу через я.заправки и вообще не хожу к кассе. Хоть полный бак, хоть на 100р, как хочется. Максимально удобно.
На колонки с предоплатой вообще перестал заезжать, неудобно.
Во время чтения не стоит забывать, что «Выбраковка» на самом деле АНТИутопия, просто эта её антиутопичность несколько скрыта за харизмой главного героя и ходом сюжета романа. Жить в стране с работающей выбраковкой большинство из нас в реальности не захотело бы.
Вот тоже недавно искал машины на авито и в половине случаев пробег на одометре закрыт плашкой. Я то думал это владельцы мутные какие-то, не хотят пробег показывать, так что такие объявления сразу в топку отправлял, а оказывается с владельцами то всё хорошо, это алгоритм умный слишком оказался…
Наконец-то из коробки MSI для Windows агента и HTML для email, раньше приходилось всё это делать самому. JavaScript для обработки данных это вообще огонь!
Очень хочется обновиться с 3.4, но отсутствующая начиная с 4.0 функциональность макроса {ITEM.LASTVALUE} в именах триггеров не даёт это сделать, очень уж активно используется, подожду пока появится замена, насколько я знаю работы в этом направлении ведутся.
Туроператор не может «быстренько слиться», на самом деле. У туроператоров есть свои регуляторы, обязательное страхование ответственности и прочее. Хотя, несомненно, туроператор может прогореть, если его бизнес-стратегия оказалась неудачной и тогда у его клиентов возникнут проблемы. 2014 год особенно выпукло показал что бывает, когда спрос на туры неожиданно для туроператоров уменьшается, накладываясь на и без того существовавшие в отрасли проблемы.
Просто люди обычно мешают в кучу операторов и агентства, хотя первые от вторых очень сильно отличаются. Как раз агентство вполне может взять деньги и сразу после этого исчезнуть в неизвестном направлении, особенно если мы говорим об ИП или маленькой фирмочке на 2-10 сотрудников.
О том и говорю, что туроператор лучше всего в массовых направлениях — Турция, Египет, Греция и т.п.
Если что-то специфическое, то самостоятельно будет дешевле, поскольку туроператор будет делать ровно то же, что вы бы сделали сами, только еще и заработать на этом постарается.
Но, опять же, если вам хочется чтобы кто-то кроме вас нес отвественность за ваш отдых — туроператор ваш выбор. Некторым людям это важно.
По факту большая их часть не дает ничего полезного клиенту паразитируя на доступе к ценам и информации.
Это неверно, если речь о туроператоре, а не турагентстве.
Туроператор, если говорить про массовые направления, сам выкупает места в отелях и сам арендует самолеты/поезда под чартеры, после чего реализует их в соответствии со своей бизнес-стратегией. Поскольку выкупает он сразу огромной пачкой, для него это естественно дешевле, чем обычному человеку забронировать себе номер. С чартерами так же, стоимость перелета на чартерном рейсе иногда в разы ниже регулярных.
Кроме этого, туроператор самостоятельно же договаривается с принимающей стороной, решает проблемы с отелями, самолетами, трансферами, экскурсиями и т.п., да еще и несет ответственность за свои услуги — если вам что-то не понравилось вы можете потребовать возмещения/возврата денег, в том числе через суд.
Так что если вы хотите что-то индивидуальное и необычное — самому спланировать и забронировать может оказаться проще и дешевле, но если вам нужно в условную Турцию на 2 недели — наоборот, туроператор лучше.
P.S. я три года сисадминил в туроператоре, отсюда и информация.
В далёком уже 1992 (или около того) году, когда об электронных билетах никто и слыхом не слыхивал, мы точно так же купили билет в 18 вагон на поезд, в котором было 12 вагонов. Так что оффлайн касса не всегда спасает.
В нашем случае спасло обращение к начальнику поезда (или как он правильно называется?) и хоть и на боковушке у туалета, втроем — мама с 2 детьми, но доехали мы до пункта назначения.
Потерять RAID5 тем проще, чем он объёмнее. Особенно учитвыая, что обычно их собирают из одинаковых дисков, часто из одной партии. Сдох один диск, начался ребилд на сутки-трое, пока ребилдился от повышенной нагрузки сдох второй. Фенита ля комедия, данных больше нет. RAID6 надёжнее, но и он не панацея, да и не все железки в него умеют.
Не понимаю чего такого жуткого нашёл автор в концепции. Реализация, описанная в статье, является, безусловно, плодом бурной фантазии, но кмк искусственные матки и генная инженерия так или иначе станут нашим будущим, хотя и, вероятно, совершенно не в том виде, в каком нам показали на рендерах.
Полагаю, что когда (и если) искусственные матки станут безопасны и доступны, большинство женщин с удовольствием передадут им функцию вынашивания плода, избавившись таким образом от всех неудобств и опасностей беременности как для матери, так и для ребёнка. Хотя несомненно останется определённая когорта людей, которым будет принципиально выносить своего ребёнка самостоятельно.
В конце концов суррогатное материнство уже вполне распространено, хоть и дорого.
На Nginx+ работают балансировщики для входящего трафика, их всего несколько штук на датацентр. HAProxy обеспечивает меш и установлен по экземпляру возле каждого приложения. Не то чтобы их невозможно было поменять местами, но зачем? К тому же надо понимать, что Nginx+ — платный продукт.
Envoy использован потому, что его использует Istio, альтернативы там особо никакой нет. Он нарисован внутри App потому, что App на схеме - под приложения, а envoy - один из сайдкаров внутри пода.
Поскольку схема гибридная и приложение должно иметь возможность работать как внутри куба, так и снаружи, то никакие специфичные для кубера системы не используем. При деплое приложения из Vault подтягиваются ключи и сертификаты и из них создаются секреты в самом кубе, которые уже монтируются в контейнеры пода.
На колонки с предоплатой вообще перестал заезжать, неудобно.
Очень хочется обновиться с 3.4, но отсутствующая начиная с 4.0 функциональность макроса {ITEM.LASTVALUE} в именах триггеров не даёт это сделать, очень уж активно используется, подожду пока появится замена, насколько я знаю работы в этом направлении ведутся.
Там справа на лево: розовый, фиолетовый, синий…
Просто люди обычно мешают в кучу операторов и агентства, хотя первые от вторых очень сильно отличаются. Как раз агентство вполне может взять деньги и сразу после этого исчезнуть в неизвестном направлении, особенно если мы говорим об ИП или маленькой фирмочке на 2-10 сотрудников.
Если что-то специфическое, то самостоятельно будет дешевле, поскольку туроператор будет делать ровно то же, что вы бы сделали сами, только еще и заработать на этом постарается.
Но, опять же, если вам хочется чтобы кто-то кроме вас нес отвественность за ваш отдых — туроператор ваш выбор. Некторым людям это важно.
Туроператор, если говорить про массовые направления, сам выкупает места в отелях и сам арендует самолеты/поезда под чартеры, после чего реализует их в соответствии со своей бизнес-стратегией. Поскольку выкупает он сразу огромной пачкой, для него это естественно дешевле, чем обычному человеку забронировать себе номер. С чартерами так же, стоимость перелета на чартерном рейсе иногда в разы ниже регулярных.
Кроме этого, туроператор самостоятельно же договаривается с принимающей стороной, решает проблемы с отелями, самолетами, трансферами, экскурсиями и т.п., да еще и несет ответственность за свои услуги — если вам что-то не понравилось вы можете потребовать возмещения/возврата денег, в том числе через суд.
Так что если вы хотите что-то индивидуальное и необычное — самому спланировать и забронировать может оказаться проще и дешевле, но если вам нужно в условную Турцию на 2 недели — наоборот, туроператор лучше.
P.S. я три года сисадминил в туроператоре, отсюда и информация.
В нашем случае спасло обращение к начальнику поезда (или как он правильно называется?) и хоть и на боковушке у туалета, втроем — мама с 2 детьми, но доехали мы до пункта назначения.