А мне нравились. Читал автобиографию Билла лет 15 назад — очень впечатлен был. Чертовски интересный и крутой мужик.
Можно сколько угодно рассуждать о том, что ему что-то досталось по блату, но он смог этот блат не растерять и преумножить. Есть неоднозначности в биографии в плане ведения бизнес-войн, однако большой бизнес вообще без грязи не бывает, и не сказать что Билл в эту грязь вляпался как-то особо крупно, как минимум нет известных фактов.
Спасибо!
Очень удачно попало, как раз мучался с запросами в РосРеестр. Дом на который нужен запрос просто отсутствует на карте и запрос по нему выдает результат на землю, а не на дом.
А здесь по адресу нашелся сразу. Надеюсь запрос не зависнет…
На машине с ESP не будет практически ничего, даже в повороте.
Опять же, сейчас не зима — показать не могу. Но могу для вас отдельно видео записать в следующий сезон.
Тут мне даже ванговать не придется, потому что я пробовал. Отправить в занос машину с ESP на низких скоростях задача невыполнимая.
UPD: Естественно речь о невыполнимости, если мы соблюдаем главное правило: колеса смотрят по направлению движения.
ESP притормозит остальные колеса так, чтобы компенсировать проскользнувшее. Это собственно типичная ситуация в которой работает ESP.
ВНезапный вопрос: а по вашему ESP вообще что делает и для чего нужно?
При работе ESP нельзя вращать руль от упора до упора.
Чтобы ESP отработала — надо чтобы колеса всегда были направлены в сторону нужного направления движения.
Именно любители повращать в первую очередь и улетают, что на машинах с ESP, что без оной.
Ну и вообще не важно чего я там буду делать. Всё равно всё что я могу сделать сможет сделать и автопилот. Скучность тоже по барабану, по той же причине — у нас автопилот. Мы в данном случае определяем, сможет ли автопилот безопасно ехать на 60 км/ч.
Трэк естественно широкий. Ехать буду по одной стороне. Трэк у нас достаточно резкий, поэтому буду ехать примернов двух метрах от внешки, её крутость примерно соответствует реальным дорожным траекториям. Поставлю камеру одну, чтобы было видно как далеко еду от края трэка.
Если не устраивает формат эксперимента — давайте обсуждать.
Конусы ставить не буду. Трэк несколько километров — у меня столько конусов нет, да и умру я их ставить, даже если бы были.
UPD: Зима уже закончилась. Но в следующую я обязательно проведку эксперимент под запись:
Ледовый трэк, лимитер на 60 км/ч, ESP Full, газ до ступеньки не отпуская. Посмотрим что получится. Вангую что смогу проехать не отпуская газ.
А почему должно быть страшно, даже если СберИгры взлетят?
Какой у них вообще выбор?
Делать свой сервис? Конкурента Стиму не сделать, ЕГС хороший пример как можно вложить кучу бабок и стать едва-кдва заметным конкурентом. Всевозможные стриминговые платформы — это сложно и опять же, много их уже, конкурировать не получится.
Значит будут делать игры. Ну пусть делают. Скорее всего пойдут по простому пути и будут делать мобильные донатные дрочильни. Не то чтобы кого-то кроме условного Playrix это сильно должно волновать.
Ну и в целом появление нового игрока на рынке видео игр не повод напрягаться. Это же не СберМаркет какой-нибудь, которые если пришел — всё, конкурнетам не пробиться. Игры постоянно сменяют друг друга, от того что появится еще кучка игр — ни игрокам, ни разработчикам плохо не станет.
Никакая современная машина сейчас не теряет сцепление из-за внезапного льда или масла под одним колесом на скорости 80 км/ч. Это я говорю как человек целенаправленно пытавшийся убраться на трэке. Не будет 20 км/ч на автопилоте. Да, не будет 150 на льду. Но даже на голом льду обычный гражданский шип позволяет ехать как минимум 60 безопасно.
Вам просто повезло. Многим не везет.
В предыдущем диалоге на эту тему приводили примеры судебных решений.
Была например такая ситуация:
мужик побежал через дорогу. Чтобы его не сбить вместо того чтобы просто жать тормоз водитель вывернул руль и вылетел на газон. На который как раз от испуга прыгнул перебегавший дорогу мужик.
Заметил что у вас в нике указан Киев. К сожалению представления не имею как работает ПДД в Украине. В России прямым текстом говорится что надо тормозить:
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства
и ни слово про «избежать».
И причина там проста: Если водитель оказался в ситуации, когда опасность появилась внезапано, значит то что происходит на дороге он не контролирует и безопасно маневрировать не может. Следовательно маневрирование для избегания менее контролируемо, а значит и более опасно чем простое торможение.
Это уж не говоря о том, что у нас подавляющее количество водителей не умеют совмещать торможение и маневрирование.
В пользу какие? Тех что выбежали на дорогу, или тех которые ехали во встречном автомобили в который он вырулил спасая тех что выбежали на дорогу?
Нет здесь решения адекватного. Поэтому и прописано в ПДД, что есть только тормоение в пол. Если вы оттормозитесь и кого-то убьете это будет меньшим злом с точки зрения закончем, чем сманеврировали и кого-то убили.
Можно сколько угодно рассуждать о том, что ему что-то досталось по блату, но он смог этот блат не растерять и преумножить. Есть неоднозначности в биографии в плане ведения бизнес-войн, однако большой бизнес вообще без грязи не бывает, и не сказать что Билл в эту грязь вляпался как-то особо крупно, как минимум нет известных фактов.
Очень удачно попало, как раз мучался с запросами в РосРеестр. Дом на который нужен запрос просто отсутствует на карте и запрос по нему выдает результат на землю, а не на дом.
А здесь по адресу нашелся сразу. Надеюсь запрос не зависнет…
В правилах написано «Уходи на обочину».
Оба уходят на обгон.
Cool story, bro!
Опять же, сейчас не зима — показать не могу. Но могу для вас отдельно видео записать в следующий сезон.
Тут мне даже ванговать не придется, потому что я пробовал. Отправить в занос машину с ESP на низких скоростях задача невыполнимая.
UPD: Естественно речь о невыполнимости, если мы соблюдаем главное правило: колеса смотрят по направлению движения.
ВНезапный вопрос: а по вашему ESP вообще что делает и для чего нужно?
Чтобы ESP отработала — надо чтобы колеса всегда были направлены в сторону нужного направления движения.
Именно любители повращать в первую очередь и улетают, что на машинах с ESP, что без оной.
Ну и вообще не важно чего я там буду делать. Всё равно всё что я могу сделать сможет сделать и автопилот. Скучность тоже по барабану, по той же причине — у нас автопилот. Мы в данном случае определяем, сможет ли автопилот безопасно ехать на 60 км/ч.
Трэк естественно широкий. Ехать буду по одной стороне. Трэк у нас достаточно резкий, поэтому буду ехать примернов двух метрах от внешки, её крутость примерно соответствует реальным дорожным траекториям. Поставлю камеру одну, чтобы было видно как далеко еду от края трэка.
Если не устраивает формат эксперимента — давайте обсуждать.
Конусы ставить не буду. Трэк несколько километров — у меня столько конусов нет, да и умру я их ставить, даже если бы были.
UPD: Зима уже закончилась. Но в следующую я обязательно проведку эксперимент под запись:
Ледовый трэк, лимитер на 60 км/ч, ESP Full, газ до ступеньки не отпуская. Посмотрим что получится. Вангую что смогу проехать не отпуская газ.
Зачем вы носитесь зимой в сильный гололед?
Какой у них вообще выбор?
Делать свой сервис? Конкурента Стиму не сделать, ЕГС хороший пример как можно вложить кучу бабок и стать едва-кдва заметным конкурентом. Всевозможные стриминговые платформы — это сложно и опять же, много их уже, конкурировать не получится.
Значит будут делать игры. Ну пусть делают. Скорее всего пойдут по простому пути и будут делать мобильные донатные дрочильни. Не то чтобы кого-то кроме условного Playrix это сильно должно волновать.
Ну и в целом появление нового игрока на рынке видео игр не повод напрягаться. Это же не СберМаркет какой-нибудь, которые если пришел — всё, конкурнетам не пробиться. Игры постоянно сменяют друг друга, от того что появится еще кучка игр — ни игрокам, ни разработчикам плохо не станет.
В предыдущем диалоге на эту тему приводили примеры судебных решений.
Была например такая ситуация:
мужик побежал через дорогу. Чтобы его не сбить вместо того чтобы просто жать тормоз водитель вывернул руль и вылетел на газон. На который как раз от испуга прыгнул перебегавший дорогу мужик.
и ни слово про «избежать».
И причина там проста: Если водитель оказался в ситуации, когда опасность появилась внезапано, значит то что происходит на дороге он не контролирует и безопасно маневрировать не может. Следовательно маневрирование для избегания менее контролируемо, а значит и более опасно чем простое торможение.
Это уж не говоря о том, что у нас подавляющее количество водителей не умеют совмещать торможение и маневрирование.
Нет здесь решения адекватного. Поэтому и прописано в ПДД, что есть только тормоение в пол. Если вы оттормозитесь и кого-то убьете это будет меньшим злом с точки зрения закончем, чем сманеврировали и кого-то убили.