Подменять трудовые отношения контрактом с самозанчтвм - прямое нарушение действующего законодательства. Подобные "разрешения" точно не во власти почты России. Тут надо вводить поправки в сам режим самозанчтости. По сути идея в том, чтобы не платить налоги с ФОТ и фонды. А где же все эти красивые идеи с алкоголем по почте и товарами для взрослых?
Ну да приходит человек на деловую встречу. Одерживает рукав пиджака/рубашки/худи и смотри на часы. Приходит человек на деловую встречу и во время разговора достает нож... Да просто инструмент. Можно молоток с собой взять, разводной или газовый ключ. А если хочешь показать технические скилы то мультиметр или штангенциркуль.
У человека нож в кармане... Рассказывать , что это тоже самое, что и часы весьма странно. Имидж ножа как аксессуара основан на идее оружия и больше ни на чём. Нож-мкльтитул в машине, нормально, складной нож с фиксатором лезвия в кармане нет. Часы видны и часто демонстрируются владельцем намеренно. А намеренная демонстрация ножа для подчеркивания статуса и имиджа?
Почитал комментарии посмотрел под ними + и -. Это просто сборище каких юных хейтеров, которые не выносят другого мнения, не стараются понять комментария на который на который отвечают.
Внимательно перечитай мои комментарии, где я пишу, что рад любому новому пассажирскому (не военному) самолёту. Любой не военный самолёт это не всегда что-то типа Боинга или Эрбаса и что жаль , что у нас нет 5 или 25 авиационных компаний которые конкурируют. Что тут не понятно? И что тут не так?
Где я написал, что эти компании должны конкурировать в рамках одной страны? "В США насчитывается около двух десятков крупных и средних серийных производителей авиационной техники (включая исторические и действующие справочные списки), но ключевую роль на рынке играют несколько гигантов. Общее число мелких экспериментальных и специализированных фирм исчисляется десятками." Вот что я имел ввиду.
Все понятно с конкуренцией и экономической ситуацией и размерами рынков. Просто есть право высказываться, хочется возразить , возражаете , какие проблемы. Но вам этого мало , надо ещё и пнуть.
Нет вы просто оравдыветесь и не более того. Вы вправе ставить вопрос так как вам хочется. Я просто мнение выразил, что если бы было 5, то по моему с конкуренцией было бы лучше. Но вы решили ...до столба. Это лишь характеризует вас. И не более того. Видимо вы против конкуренции.
Внимательно прочитайте все 3 мои комментария. Я вообще ничего не пишу о том , что сейчас. Я пишу о том что рад любому новому гражданскому самолёту, а так же пишу о том как должна выглядеть разработка, обкатка таких самолеиов, агрегатов для таких самолетов по моему мнению. Ни одного слова я не писал о действующих производителях, я написал исключительно свое мнение и о своих эмоциях по поводу новости. Прежде чем ставить минусы, читайте внимательно! Конкуренция всегда хорошо, и оч плохо, что ее нет в самолетостроении ни у нас , ни вообще в мире. Выражать свое мнение - мое право. Факты я не искажал, не передергивал. А если оч хочется поцапаться , то идите выше там достаточно желающих.
Любая машина, прибор, станок все техническое устаревает сразу мгновенно в момент своего создания. Важно как можно быстрее расхреначиь прототип, то есть найти пределы его режимов ,в каких он цел, а в каких нет. То есть сейчас где-то там на стендах должны жечь пачку двигателей для этих самолётов 24/7 без перерыва, на других стендах гонять все их комплектующие части до хруста, до течи, до бабаха. Пока не нашел красную линию , ничего не испытал.
Я рад любому новому пассажирскому самолёту в любой стране. Чем выше локализация тем лучше. В России взлетел - вообще огонь. Ложка дегтя - это победные и ура патриотические лозунги и вопли по этому поводу. Для того чтобы говорить о новом самолёте , он точно должен быть не один, их должно быть с десяток и летать они должны круглосуточно навсегда. Я говорю про тестовые полеты. Они вообще стоять на земле не должны, чем больше на них налетают до серии тем целее мы все с вами будем. А новость ,что взлетел и летал полтора часа ... Ура! По идее начиная с этого дня мы должны видеть новости , что он налетал 10-20-40-100.... Часов, что встал в строй 2-й,3-й.... Тогда да можно говорить о появлении нашего самолёта.
Проблема всегда в человеке.
Подменять трудовые отношения контрактом с самозанчтвм - прямое нарушение действующего законодательства. Подобные "разрешения" точно не во власти почты России. Тут надо вводить поправки в сам режим самозанчтости. По сути идея в том, чтобы не платить налоги с ФОТ и фонды. А где же все эти красивые идеи с алкоголем по почте и товарами для взрослых?
Ну да приходит человек на деловую встречу. Одерживает рукав пиджака/рубашки/худи и смотри на часы. Приходит человек на деловую встречу и во время разговора достает нож... Да просто инструмент. Можно молоток с собой взять, разводной или газовый ключ. А если хочешь показать технические скилы то мультиметр или штангенциркуль.
У человека нож в кармане... Рассказывать , что это тоже самое, что и часы весьма странно. Имидж ножа как аксессуара основан на идее оружия и больше ни на чём. Нож-мкльтитул в машине, нормально, складной нож с фиксатором лезвия в кармане нет. Часы видны и часто демонстрируются владельцем намеренно. А намеренная демонстрация ножа для подчеркивания статуса и имиджа?
Не отбирает. Меняет процесс.
Очень сложно объяснить бьяснить рациональными доводами вашу не мотивированную агрессию.
Голову включать надо иногда или уметь ею пользоваться. Ни кто тут никому ничего не должен.
Почитал комментарии посмотрел под ними + и -. Это просто сборище каких юных хейтеров, которые не выносят другого мнения, не стараются понять комментария на который на который отвечают.
Для того, что бы понимать и делать выводы, да. А у вас получается: "не читай - сразу комментируй".
Видимо не понятно.
Внимательно перечитай мои комментарии, где я пишу, что рад любому новому пассажирскому (не военному) самолёту. Любой не военный самолёт это не всегда что-то типа Боинга или Эрбаса и что жаль , что у нас нет 5 или 25 авиационных компаний которые конкурируют. Что тут не понятно? И что тут не так?
Где я написал, что эти компании должны конкурировать в рамках одной страны? "В США насчитывается около двух десятков крупных и средних серийных производителей авиационной техники (включая исторические и действующие справочные списки), но ключевую роль на рынке играют несколько гигантов. Общее число мелких экспериментальных и специализированных фирм исчисляется десятками." Вот что я имел ввиду.
Таки и не читайте) Мимо идите) На ваше внимание и экспертное мнение я точно не рассчитывал.
Все понятно с конкуренцией и экономической ситуацией и размерами рынков. Просто есть право высказываться, хочется возразить , возражаете , какие проблемы. Но вам этого мало , надо ещё и пнуть.
Нет вы просто оравдыветесь и не более того. Вы вправе ставить вопрос так как вам хочется. Я просто мнение выразил, что если бы было 5, то по моему с конкуренцией было бы лучше. Но вы решили ...до столба. Это лишь характеризует вас. И не более того. Видимо вы против конкуренции.
И должно делаться после. Любой агрегат устаревает в момент воплощения его в "металле".
Внимательно прочитайте все 3 мои комментария. Я вообще ничего не пишу о том , что сейчас. Я пишу о том что рад любому новому гражданскому самолёту, а так же пишу о том как должна выглядеть разработка, обкатка таких самолеиов, агрегатов для таких самолетов по моему мнению. Ни одного слова я не писал о действующих производителях, я написал исключительно свое мнение и о своих эмоциях по поводу новости. Прежде чем ставить минусы, читайте внимательно! Конкуренция всегда хорошо, и оч плохо, что ее нет в самолетостроении ни у нас , ни вообще в мире. Выражать свое мнение - мое право. Факты я не искажал, не передергивал. А если оч хочется поцапаться , то идите выше там достаточно желающих.
Плохо что наш самолёт строит одна компания , не 5, не 25 . Конкуренция не наш путь?
Любая машина, прибор, станок все техническое устаревает сразу мгновенно в момент своего создания. Важно как можно быстрее расхреначиь прототип, то есть найти пределы его режимов ,в каких он цел, а в каких нет. То есть сейчас где-то там на стендах должны жечь пачку двигателей для этих самолётов 24/7 без перерыва, на других стендах гонять все их комплектующие части до хруста, до течи, до бабаха. Пока не нашел красную линию , ничего не испытал.
Я рад любому новому пассажирскому самолёту в любой стране. Чем выше локализация тем лучше. В России взлетел - вообще огонь. Ложка дегтя - это победные и ура патриотические лозунги и вопли по этому поводу. Для того чтобы говорить о новом самолёте , он точно должен быть не один, их должно быть с десяток и летать они должны круглосуточно навсегда. Я говорю про тестовые полеты. Они вообще стоять на земле не должны, чем больше на них налетают до серии тем целее мы все с вами будем. А новость ,что взлетел и летал полтора часа ... Ура! По идее начиная с этого дня мы должны видеть новости , что он налетал 10-20-40-100.... Часов, что встал в строй 2-й,3-й.... Тогда да можно говорить о появлении нашего самолёта.