мне нравится канал Arslanov Chess Show по моему самое то для начинающих он во время партий разъясняет зачем сделаны ходы, какие в них заложены идеи, как вообще искать подходящие ходы помогает развить стратегическое мышление в шахматах
мат, как и задачи в целом это тактика а в шахматах есть еще стратегическая составляющая если со стратегией плохо, то позиции в которых возможна тактика возникать будут редко
даже новый аккум при долгой стоянке на морозе или при коротких поездках может разрядиться и быть не в состоянии запустить двигатель. И морозы много где длятся ограниченное время. А без мороза и старый аккум нормально живет.
это сложно пока не проведена предварительная работа сейчас там все ключевые точки перехвачены и заменены на свой код поэтому и доступны такие глубокие изменения
вот поэтому в автошколах надо вдалбливать одно - "максимально безопасное вождение" а пытаться рядовых водителей обучить ездить так, что малейшая ошибка в оценке качества покрытия приводит к потере управления это плохая идея
а чем они так отличаются, что не хватает простых рекомендаций "не гонять" и "плавно маневрировать"? для обычных водителей не стоит задачи проходить дистанцию на максимальной скорости, так что нет никаких проблем действовать с запасом, максимально безопасно
для рядового водителя хватит двух пунктов не гонять и маневрировать плавно что-то сверх требует регулярных тренировок, чтобы могло использоваться в критической ситуации, на уровне рефлексов
это называют "упущенная прибыль", которою любят считать умножая число скаченных копий на цену игры что выглядит сильно неверным, далеко не все скачавшие купили бы игру и часть скачавших в итоге покупают игру
ответственность за нарушения правил вполне себе предусмотрена, и если не будет нарушений за которые есть штрафы ситуация на дорогах значительно улучшится те-же обгоны через сплошную, езда по обочине значительность совершенно не обязательна, если регулярно приходят штрафы на 500р это прекрасно работает, подтверждается камерами в Москве как и то что соответствующие органы выполняют свою работу откуда фантазии, что с этим плохо непонятно
решение вполне однозначное, соблюдать правила, и автопилот принимающий другие решения на дороги допущен не будет если маневр не безопасен он запрещен, и остается только тормозить. бонус от автопилота, что он лучше сканирует окружающий мир, и имеет лучше реакцию. за счет этого раньше обнаружит опасную ситуацию и повысит шансы на благоприятный исход. Статистически автопилоты благодаря этому будут безопаснее живых водителей. И разрешать автопилоту нарушать правила, для гипотетического снижения ущерба нет никакой необходимости.
большое количество камер обеспечивающий неотвратимость наказания прекрасно учат соблюдать правила. Это очень хорошо заметно в Москве обвешенной камерами. Стиль езды кардинально изменился. А автопилоты которые регистрируют все вокруг, могут помочь с воспитанием правильных традиций вождения.
водитель новичок, или просто осторожный так же будет мешать рисковым торопыгам. пассажирам автопилота это не мешает. почему все должно вертеться вокруг интересов тех, чьи действия назовут причиной аварии в случае если таковая случится?
и в чем тут проблема, любые последствия решения нарушить пдд есть вина того кто принял такое решение. и за него придется отвечать, в суде конечно будет учитываться то что это была крайняя необходимость, но результат зависит от конкретного случая. для автопилота не стоит таких задач, пользователям возможно этого хотелось бы, чтобы автопилот спасал их всем средствами, но автопилот который будет нарушать правила никто не допустит на дороги. автопилот должен всегда соблюдать правила, другого в ближайшее время не будет. Никакой дилемы кого давить для автопилота нет, давить надо тормоз как предписывают правила. Если маневр не безопасен ( а в случае "давить" это именно так) пдд маневр запрещают.
как я понимаю это пересказ книги Masters of Doom( Повелители Doom в переводе) с иллюстрациями
так что там еще много всего, Wolf3D, DooM, DooM2, Quake
мне нравится канал Arslanov Chess Show
по моему самое то для начинающих
он во время партий разъясняет зачем сделаны ходы, какие в них заложены идеи,
как вообще искать подходящие ходы
помогает развить стратегическое мышление в шахматах
мат, как и задачи в целом это тактика
а в шахматах есть еще стратегическая составляющая
если со стратегией плохо, то позиции в которых возможна тактика возникать будут редко
даже новый аккум при долгой стоянке на морозе или при коротких поездках может разрядиться и быть не в состоянии запустить двигатель. И морозы много где длятся ограниченное время. А без мороза и старый аккум нормально живет.
это сложно пока не проведена предварительная работа
сейчас там все ключевые точки перехвачены и заменены на свой код
поэтому и доступны такие глубокие изменения
вот поэтому в автошколах надо вдалбливать одно - "максимально безопасное вождение"
а пытаться рядовых водителей обучить ездить так, что малейшая ошибка в оценке качества покрытия приводит к потере управления это плохая идея
увеличивать число "необычных" обучением в автошколе, какая-то очень странная идея
а чем они так отличаются, что не хватает простых рекомендаций "не гонять" и "плавно маневрировать"?
для обычных водителей не стоит задачи проходить дистанцию на максимальной скорости, так что нет никаких проблем действовать с запасом, максимально безопасно
для рядового водителя хватит двух пунктов
не гонять и маневрировать плавно
что-то сверх требует регулярных тренировок, чтобы могло использоваться в критической ситуации, на уровне рефлексов
стимовские игры под протоном прекрасно работают
для остальных лучше Lutris использовать, у него оперативней фиксы под новые игры выходят
это называют "упущенная прибыль", которою любят считать умножая число скаченных копий на цену игры
что выглядит сильно неверным, далеко не все скачавшие купили бы игру
и часть скачавших в итоге покупают игру
также это фон главного меню в MM6
ответственность за нарушения правил вполне себе предусмотрена, и если не будет нарушений за которые есть штрафы ситуация на дорогах значительно улучшится
те-же обгоны через сплошную, езда по обочине
значительность совершенно не обязательна, если регулярно приходят штрафы на 500р это прекрасно работает, подтверждается камерами в Москве
как и то что соответствующие органы выполняют свою работу
откуда фантазии, что с этим плохо непонятно
решение вполне однозначное, соблюдать правила, и автопилот принимающий другие решения на дороги допущен не будет
если маневр не безопасен он запрещен, и остается только тормозить. бонус от автопилота, что он лучше сканирует окружающий мир, и имеет лучше реакцию. за счет этого раньше обнаружит опасную ситуацию и повысит шансы на благоприятный исход. Статистически автопилоты благодаря этому будут безопаснее живых водителей. И разрешать автопилоту нарушать правила, для гипотетического снижения ущерба нет никакой необходимости.
ручник особо не останавливает, у новичков частая проблема езда с неснятым ручником. всего лишь чуть тяжелее трогаться если на ручной коробке.
достаточно фиксировать нарушения и отправлять в соответствующие органы.
неотвратимая финансовая ответственность прекрасно работает.
большое количество камер обеспечивающий неотвратимость наказания прекрасно учат соблюдать правила. Это очень хорошо заметно в Москве обвешенной камерами. Стиль езды кардинально изменился. А автопилоты которые регистрируют все вокруг, могут помочь с воспитанием правильных традиций вождения.
водитель новичок, или просто осторожный так же будет мешать рисковым торопыгам. пассажирам автопилота это не мешает. почему все должно вертеться вокруг интересов тех, чьи действия назовут причиной аварии в случае если таковая случится?
и в чем тут проблема, любые последствия решения нарушить пдд есть вина того кто принял такое решение. и за него придется отвечать, в суде конечно будет учитываться то что это была крайняя необходимость, но результат зависит от конкретного случая.
для автопилота не стоит таких задач, пользователям возможно этого хотелось бы, чтобы автопилот спасал их всем средствами, но автопилот который будет нарушать правила никто не допустит на дороги.
автопилот должен всегда соблюдать правила, другого в ближайшее время не будет. Никакой дилемы кого давить для автопилота нет, давить надо тормоз как предписывают правила. Если маневр не безопасен ( а в случае "давить" это именно так) пдд маневр запрещают.
зачем обязательно заменять?
можно дать этим работникам новый инструмент ChatGPT
и этим повысить продуктивность и качество их работы