Да там на самом деле совсем не то, о чём написано в статье. Не интерпретатор с оптимизацией хвостовых вызовов, а реализация интерпретатора байт-кода, оптимизированная за счёт трюка с использованием хвостовых вызовов.
В первом примере лучше питоновское множество (set) использовать в качестве check_list и удалять из него успешно обработанные объекты. А так вы на каждой итерации только при вычислении условия цикла по всему списку проходитесь и ещё лишние итерации делаете, проверяя признак для уже обработанных объектов.
Да всё так. В Википедии, например, предпочитают писать через «й», ссылаясь на правила англо-русской практической транскрипции. Мне кажется логичным использовать «й» для обозначения звука, не образующего отдельного слога (хотя некоторые мои знакомые так и читают протяжно: «Бит-ко-ин», словно это фамилия). Ну и можно провести аналогию со словами «майнинг» и «мейнфрейм», к которым вроде ни у кого вопросов нет.
Однако в Рунете по историческим причинам распространилось странноватое написание «биткоин», которое традициям транскрипции английских слов на русский язык не соответствует и мне, например, сильно режет слух. Но ничего уже не поделаешь, проще смириться с существованием двух вариантов.
В Туапсе в последнее время ещё и пробки дикие, причём не только летом. При выборе места для жизни рельеф важен, а также оползневые зоны и зоны, регулярно страдающие от наводнений.
Помимо нефтезавода и нефтяного порта, там ещё перевалка минеральных удобрений. В остальном город хороший, очень его люблю. А за городом ещё лучше.
Я убеждённый противник запретительных мер, но могу согласиться с тем, что и тротуары, и проезжая часть — малоподходящее место для самокатов, как и для велосипедов. Это отдельный класс транспортных средств с отличным от других скоростным режимом, и потому требующий отдельной инфраструктуры. И потому считаю, что каждому, кто заботится о безопасности и комфорте в своём городе, стоит продвигать в информационном поле идею развития инфраструктуры для индивидуального транспорта, а не бездумные запреты, которых в нашей жизни и без того хватает.
Противники велодорожек в городе традиционно апеллируют к тому, что велосипедисты — это кучка маргиналов, строительство велодорожек экономически невыгодно и вообще, какие велосипеды в нашем климате. Но с массовым распространением электротранспорта и служб доставки еды, на мой взгляд, стало очевидно, что современный город нуждается в полноценной инфраструктуре для таких транспортных средств. Это просто новая реальность, в которой мы живём, и сопротивляться ей — значит только ухудшать своё качество жизни.
Может, конечно, случиться так, что через несколько лет нам будут нужны уже не велодорожки, а рободорожки. А можно вспомнить и то, что в городе-миллионнике, в котором я живу, даже ливневой канализации нормальной нет. Понятно, что любому политику-популисту выгоднее продвигать запрет, чем изыскивать средства на развитие. Но всё же мне, как гражданину, хотелось бы жить в городе, где найдётся место всем: и самокатчикам, и велосипедистам, и пешеходам, и автомобилистам.
Сменяемость власти — вполне эффективный метод. Публично признавать и исправлять свои ошибки, действительно, способны немногие, а вот с ошибками предшественников это делать намного легче.
В целом-то неплохая статья получилась, я прочитал с интересом. Но неверное использование терминологии никогда не идёт на пользу делу, лишь сбивает с толку. А кроме того, портит впечатление от текста и вызывает недоверие к автору. Аудитория Хабра привыкла к точности формулировок. Большинству людей, имеющих дело с кодом, просто больно, когда фикстуру называют декоратором, декоратор маркером, оператор return методом, а yield — функцией.
Банкоматы Тинькофф ещё, когда вставляешь карту, огромным шрифтом пишут на экране: «Привет, %username%». И когда вытаскиваешь: «До свидания, %username%», чтобы все вокруг точно знали, как тебя зовут.
Я своим Z1 Compact несколько раз фоткал рыбок на мелководье в Чёрном море (хотя инструкция предупреждала не купать в солёной воде). Ничего с ним не случилось. Под краном тоже мыл.
Года через два навернулся экран. После замены телефон водостойким быть перестал, но в общей сложности прослужил мне больше 5 лет. Буквально пару недель назад доломал его и купил XZ1. Жалко будет, если Sony уйдёт с рынка: мне их аппараты нравятся.
Если верить документации, режим --slim таки экономит оперативку за счёт хранения временных данных в базе, а не в памяти.
А вот с расчётом расстояния в проекции Меркатора автор и впрямь лажанулся (как и большинство новичков в GIS). В средних широтах результат будет отличаться от истины раза в два. Чтобы получить правильное расстояние, можно преобразовать геометрию (в градусах) в тип Geography, тогда PostGIS вычислит расстояние на сфероиде.
Да даже заголовок текста не соответствует его содержанию. Но нейроредактору Хабра, видимо, пофиг, он не читает, что пишет.
Это вы, наверно, до последнего абзаца не дочитали, там
генератор кринжаавтор примерно к этому и пришёлЭти агенты ещё и заголовок неправильно переведут и на хабр запостят.
Что-то типа погремушек гремучей змеи получается.
Только неплохо бы ещё шарикоподшипники отрастить
и педали.Да там на самом деле совсем не то, о чём написано в статье. Не интерпретатор с оптимизацией хвостовых вызовов, а реализация интерпретатора байт-кода, оптимизированная за счёт трюка с использованием хвостовых вызовов.
```
Это ж отвергнутая идея из отвергнутого PEP. Нейронка нагаллюцинировала неработающий код?
В первом примере лучше питоновское множество (
set)использовать в качествеcheck_listи удалять из него успешно обработанные объекты. А так вы на каждой итерации только при вычислении условия цикла по всему списку проходитесь и ещё лишние итерации делаете, проверяя признак для уже обработанных объектов.Когда вместо отварной сосиски на пол уронили пауэрбанк
tun — это бочка.
Да всё так. В Википедии, например, предпочитают писать через «й», ссылаясь на правила англо-русской практической транскрипции. Мне кажется логичным использовать «й» для обозначения звука, не образующего отдельного слога (хотя некоторые мои знакомые так и читают протяжно: «Бит-ко-ин», словно это фамилия). Ну и можно провести аналогию со словами «майнинг» и «мейнфрейм», к которым вроде ни у кого вопросов нет.
Однако в Рунете по историческим причинам распространилось странноватое написание «биткоин», которое традициям транскрипции английских слов на русский язык не соответствует и мне, например, сильно режет слух. Но ничего уже не поделаешь, проще смириться с существованием двух вариантов.
В Туапсе в последнее время ещё и пробки дикие, причём не только летом. При выборе места для жизни рельеф важен, а также оползневые зоны и зоны, регулярно страдающие от наводнений.
Помимо нефтезавода и нефтяного порта, там ещё перевалка минеральных удобрений. В остальном город хороший, очень его люблю. А за городом ещё лучше.
Я убеждённый противник запретительных мер, но могу согласиться с тем, что и тротуары, и проезжая часть — малоподходящее место для самокатов, как и для велосипедов. Это отдельный класс транспортных средств с отличным от других скоростным режимом, и потому требующий отдельной инфраструктуры. И потому считаю, что каждому, кто заботится о безопасности и комфорте в своём городе, стоит продвигать в информационном поле идею развития инфраструктуры для индивидуального транспорта, а не бездумные запреты, которых в нашей жизни и без того хватает.
Противники велодорожек в городе традиционно апеллируют к тому, что велосипедисты — это кучка маргиналов, строительство велодорожек экономически невыгодно и вообще, какие велосипеды в нашем климате. Но с массовым распространением электротранспорта и служб доставки еды, на мой взгляд, стало очевидно, что современный город нуждается в полноценной инфраструктуре для таких транспортных средств. Это просто новая реальность, в которой мы живём, и сопротивляться ей — значит только ухудшать своё качество жизни.
Может, конечно, случиться так, что через несколько лет нам будут нужны уже не велодорожки, а рободорожки. А можно вспомнить и то, что в городе-миллионнике, в котором я живу, даже ливневой канализации нормальной нет. Понятно, что любому политику-популисту выгоднее продвигать запрет, чем изыскивать средства на развитие. Но всё же мне, как гражданину, хотелось бы жить в городе, где найдётся место всем: и самокатчикам, и велосипедистам, и пешеходам, и автомобилистам.
Сменяемость власти — вполне эффективный метод. Публично признавать и исправлять свои ошибки, действительно, способны немногие, а вот с ошибками предшественников это делать намного легче.
Там же дамки ещё, так что 5 положений на клетку. И количество ходов дамками надо записывать, чтобы знать, когда объявить ничью.
В целом-то неплохая статья получилась, я прочитал с интересом. Но неверное использование терминологии никогда не идёт на пользу делу, лишь сбивает с толку. А кроме того, портит впечатление от текста и вызывает недоверие к автору. Аудитория Хабра привыкла к точности формулировок. Большинству людей, имеющих дело с кодом, просто больно, когда фикстуру называют декоратором, декоратор маркером, оператор
returnметодом, аyield— функцией.Банкоматы Тинькофф ещё, когда вставляешь карту, огромным шрифтом пишут на экране: «Привет, %username%». И когда вытаскиваешь: «До свидания, %username%», чтобы все вокруг точно знали, как тебя зовут.
Я своим Z1 Compact несколько раз фоткал рыбок на мелководье в Чёрном море (хотя инструкция предупреждала не купать в солёной воде). Ничего с ним не случилось. Под краном тоже мыл.
Года через два навернулся экран. После замены телефон водостойким быть перестал, но в общей сложности прослужил мне больше 5 лет. Буквально пару недель назад доломал его и купил XZ1. Жалко будет, если Sony уйдёт с рынка: мне их аппараты нравятся.
Это кольцехвостый лемур, а не ай-ай.
Нос чешется — это к выпивке. А зачем нам пьющий кандидат?
Если верить документации, режим
--slimтаки экономит оперативку за счёт хранения временных данных в базе, а не в памяти.А вот с расчётом расстояния в проекции Меркатора автор и впрямь лажанулся (как и большинство новичков в GIS). В средних широтах результат будет отличаться от истины раза в два. Чтобы получить правильное расстояние, можно преобразовать геометрию (в градусах) в тип
Geography, тогда PostGIS вычислит расстояние на сфероиде.