Весту одно время комлпектовали пластиковым винтовым бутылочным домкратом. Но там просто внешний вид намекает, что это чисто самоубийство таким воспользоваться, китайский ромб из рисовой бумаги и тот больше доверия внушает. Старые стальные встречал, но минусов в них всегда наблюдал больше, чем плюсов: уж очень медленные. Просто заменить 4 колеса — это полчаса вертеть винт рычагом, притом в обе стороны медленно. Притом вся пыль сразу липнет на резьбу, при регулярном использовании на улице ещё и менять смазку придётся.
В таком случае вопросы к патентному праву, а не к Land Rover. Аналогично абсурдно и парадоксально Peugeot зарегистрировала все числовые модели автомобилей с нулём в середине. Должен ли закон защищать такие товарные знаки — большой вопрос. В своё время Porsche AG решили не ввязываться и задуманный как Porsche 901 автомобиль в серийное производство запустили как Porsche 911 (шильдики 901 существуют в коллекциях).
Помнится RoverPC — российско-китайский производитель смартфонов по лицензии. Они выпускали в т.ч. какой-то Samsung в середине нулевых для местного рынка. А модель G6 от них же у меня прослужила вплоть до полного морального устаревания. Это времена Windows Mobile, iPhone и Android смартфонов ещё нет (iPhone уже мелькал в презентации, на прилавках и людей ещё не наблюдался), а большая часть людей вокруг пользуется Nokia (кнопки, цветной экран, функционал точно такой же, как 5-7 годами ранее, номинально одна камера присутствует, но что-нибудь около 0.3MPix). Это я к тому, что у меня слово 'Rover' уж никак ни с каким Яндексом не ассоциируется. В какой-то фантастике ещё было что-то с таким названием. Ну и Range Rover, Land Rover Discovery, Defender — всё это существовало задолго до становления Яндекса чем-то большим, чем очередным клоном веб-поиска от Yahoo.
ТГ работает только благодаря тому, что была достигнута какая-то договорённость (Телеграм не публикует сколько-нибудь убедительную версию происходящего, как и финансовые данные). На момент начальных блокировок ТГ даже DPI не было развёрнуто, достаточно было IP сервера поменять раз в неделю. Т.е. фактически блокировки чисто номинально существовали, никому дела не было, что они не работают. Сейчас речь совсем про другие бюджеты и другой подход, никто не будет делать вид, что не замечает, что блокировки обходит крупный публичный сервис с числом пользователей в миллионах.
А в чём в целом состояли претензии к WhatsApp, что его начали блокировать? Формальное обоснование. В том, что они не хранят данные пользователей на территории незабвенной? В том, что они не предоставляют удобный доступ к переписке пользователей для силовых ведомств? Или в том, что они не Макс? Видится мне, что последний вариант. И если предположить, что так, то каким образом они могут бороться за права пользователей? В рамках правового поля, когда эти самые рамки подвижны?
Неужели кто-то в браузере будет играть в Vice City дольше 10 минут? Стоило ли оно потраченных сил? Мне кажется, что единственное, что могло бы вдохнуть жизнь в GTA3 (и её приквелы/сиквелы и мобильные порты) — это платформа для публикации карт, моделей, сценариев и т.д. Всё это и раньше, конечно, было, но никакой совместимости между модами, никаких удобных инструментов и т.п, слишком трудозатратно всё. Лично я не могу играть в VC только потому, что уже слишком много раз всё в ней видел. А моды: ну разрозненное что-то было, не сказать, чтобы оно всё как-то вместе представляло собой что-то увлекательное и новое, новый сеттинг, кампании, персонажи. Из инструментов тоже: есть редакторы моделей, какие-то киты для написания патчей, всё обновлялось последний раз лет 15 назад, но в комплексе ничего, поэтому разработчиков не привлекает всё это.
Лицензию можно платной сделать, а средства направить на содержание ведомства, которое будет заведовать борьбой с кражей мобильных абонентских пунктов. Чтобы даром не пропадал список.
Просто нужно будет заблаговременно уведомить минкомсвязи и получить разрешение на внесение изменений в идентификационные данные абонентского оборудования. Для удобства очередь можно будет занять в субботу, чтобы в понедельник освободиться.
У операторов практикуется ещё число хопов считать: порядочный роутер отнимает единичку при маршрутизации пакета. Пробовал когда-то давно поправить поле - в МТС переставали блокироваться пакеты с роутера без всяких доплат за отдельный тариф для "модемов". IMEI тоже крайне желательно подменять, но, похоже, по нему не ориентируются.
Используется на некоторых старых тракторах для бесступенчатого изменения передаточного отношения. Там в самом механизме насоса изменяется ход поршней наклоном диска, аналогичного кривошипу коленчатого вала в классическом ДВС. Только спустя время людей начала беспокоить топливная эффективность и, насколько я понимаю, сейчас такое не встречается на тракторах.
Стоит отметить, что это тот самый источник тревожащего пассажиров рокота: когда запущен только один двигатель, одна из гидросистем как раз работает благодаря PTU, который периодически рычит под полом пассажирского салона: это и проверка его работоспособности и возможность получить давление во всех трёх гидросистемах при двух работающих маслонасосах.
90км/ч и огромный тормозной путь - тот ещё снаряд для истребления других участников дорожного движения. Ямка, ветка (под нужным углом), люк с подвижной крышкой на такой скорости на моноколесе не объехать. Может за сезон ни разу не повстречаться, но достаточно будет один раз зацепить и всё, дальше уже главное, чтобы одежда была крепкая, чтобы патологоанатому проще было собрать все части вместе.
Я бы охотно изучил статистику экзотических средств индивидуальной мобильности: моноколёса более-менеее встречались, сейчас за неделю максимум пару увидишь. Сдаётся мне - не просто так это.
Встречаются. Только сейчас и электродвигатели сильно продвинулись по мощности на килограмм и схемы управления ими и всяческие линейные приводы стали более-менее использоваться. Неодимовые магниты появились
Весту одно время комлпектовали пластиковым винтовым бутылочным домкратом. Но там просто внешний вид намекает, что это чисто самоубийство таким воспользоваться, китайский ромб из рисовой бумаги и тот больше доверия внушает.
Старые стальные встречал, но минусов в них всегда наблюдал больше, чем плюсов: уж очень медленные. Просто заменить 4 колеса — это полчаса вертеть винт рычагом, притом в обе стороны медленно. Притом вся пыль сразу липнет на резьбу, при регулярном использовании на улице ещё и менять смазку придётся.
В таком случае вопросы к патентному праву, а не к Land Rover.
Аналогично абсурдно и парадоксально Peugeot зарегистрировала все числовые модели автомобилей с нулём в середине. Должен ли закон защищать такие товарные знаки — большой вопрос. В своё время Porsche AG решили не ввязываться и задуманный как Porsche 901 автомобиль в серийное производство запустили как Porsche 911 (шильдики 901 существуют в коллекциях).
Помнится RoverPC — российско-китайский производитель смартфонов по лицензии. Они выпускали в т.ч. какой-то Samsung в середине нулевых для местного рынка.
А модель G6 от них же у меня прослужила вплоть до полного морального устаревания. Это времена Windows Mobile, iPhone и Android смартфонов ещё нет (iPhone уже мелькал в презентации, на прилавках и людей ещё не наблюдался), а большая часть людей вокруг пользуется Nokia (кнопки, цветной экран, функционал точно такой же, как 5-7 годами ранее, номинально одна камера присутствует, но что-нибудь около 0.3MPix).
Это я к тому, что у меня слово 'Rover' уж никак ни с каким Яндексом не ассоциируется. В какой-то фантастике ещё было что-то с таким названием. Ну и Range Rover, Land Rover Discovery, Defender — всё это существовало задолго до становления Яндекса чем-то большим, чем очередным клоном веб-поиска от Yahoo.
Это представители стороны Яндекса?
ТГ работает только благодаря тому, что была достигнута какая-то договорённость (Телеграм не публикует сколько-нибудь убедительную версию происходящего, как и финансовые данные). На момент начальных блокировок ТГ даже DPI не было развёрнуто, достаточно было IP сервера поменять раз в неделю. Т.е. фактически блокировки чисто номинально существовали, никому дела не было, что они не работают. Сейчас речь совсем про другие бюджеты и другой подход, никто не будет делать вид, что не замечает, что блокировки обходит крупный публичный сервис с числом пользователей в миллионах.
А в чём в целом состояли претензии к WhatsApp, что его начали блокировать? Формальное обоснование. В том, что они не хранят данные пользователей на территории незабвенной? В том, что они не предоставляют удобный доступ к переписке пользователей для силовых ведомств? Или в том, что они не Макс?
Видится мне, что последний вариант. И если предположить, что так, то каким образом они могут бороться за права пользователей? В рамках правового поля, когда эти самые рамки подвижны?
Пока похоже, что слова ради слов.
Рустор?
Неужели кто-то в браузере будет играть в Vice City дольше 10 минут? Стоило ли оно потраченных сил?
Мне кажется, что единственное, что могло бы вдохнуть жизнь в GTA3 (и её приквелы/сиквелы и мобильные порты) — это платформа для публикации карт, моделей, сценариев и т.д. Всё это и раньше, конечно, было, но никакой совместимости между модами, никаких удобных инструментов и т.п, слишком трудозатратно всё. Лично я не могу играть в VC только потому, что уже слишком много раз всё в ней видел. А моды: ну разрозненное что-то было, не сказать, чтобы оно всё как-то вместе представляло собой что-то увлекательное и новое, новый сеттинг, кампании, персонажи. Из инструментов тоже: есть редакторы моделей, какие-то киты для написания патчей, всё обновлялось последний раз лет 15 назад, но в комплексе ничего, поэтому разработчиков не привлекает всё это.
Они просто находились под воздействием мошенников, когда принимали оплату.
Т.е. заряжать электромобили после начисления всех акцизов и сборов окажется дороже, чем заправлять автомобили с ДВС?
Отягчающее обстоятельство при доказанном факте уклонения от использования мессенджера Макс.
Лицензию можно платной сделать, а средства направить на содержание ведомства, которое будет заведовать борьбой с кражей мобильных абонентских пунктов. Чтобы даром не пропадал список.
Просто нужно будет заблаговременно уведомить минкомсвязи и получить разрешение на внесение изменений в идентификационные данные абонентского оборудования. Для удобства очередь можно будет занять в субботу, чтобы в понедельник освободиться.
У операторов практикуется ещё число хопов считать: порядочный роутер отнимает единичку при маршрутизации пакета. Пробовал когда-то давно поправить поле - в МТС переставали блокироваться пакеты с роутера без всяких доплат за отдельный тариф для "модемов". IMEI тоже крайне желательно подменять, но, похоже, по нему не ориентируются.
Используется на некоторых старых тракторах для бесступенчатого изменения передаточного отношения. Там в самом механизме насоса изменяется ход поршней наклоном диска, аналогичного кривошипу коленчатого вала в классическом ДВС. Только спустя время людей начала беспокоить топливная эффективность и, насколько я понимаю, сейчас такое не встречается на тракторах.
Стоит отметить, что это тот самый источник тревожащего пассажиров рокота: когда запущен только один двигатель, одна из гидросистем как раз работает благодаря PTU, который периодически рычит под полом пассажирского салона: это и проверка его работоспособности и возможность получить давление во всех трёх гидросистемах при двух работающих маслонасосах.
90км/ч и огромный тормозной путь - тот ещё снаряд для истребления других участников дорожного движения. Ямка, ветка (под нужным углом), люк с подвижной крышкой на такой скорости на моноколесе не объехать. Может за сезон ни разу не повстречаться, но достаточно будет один раз зацепить и всё, дальше уже главное, чтобы одежда была крепкая, чтобы патологоанатому проще было собрать все части вместе.
Я бы охотно изучил статистику экзотических средств индивидуальной мобильности: моноколёса более-менеее встречались, сейчас за неделю максимум пару увидишь. Сдаётся мне - не просто так это.
Встречаются. Только сейчас и электродвигатели сильно продвинулись по мощности на килограмм и схемы управления ими и всяческие линейные приводы стали более-менее использоваться. Неодимовые магниты появились
Там требования к КПД невысокие.
Одномоментно, я подозреваю