Гм. Давайте выведем гонщиков на НОВУЮ для них трассу. И посмотрим какие там будут 350 км/с. Аха. Стало интересно как и когда гонщики знакомятся с трассой. Загуглил. Инфа под катом.
Это ж гиперчитинг - и симуляторы и тестовые заезды.
Если трасса абсолютно новая (или на ней изменили конфигурацию), инженеры команды получают точные лазерные 3D-сканы трека от организаторов. Эти данные загружают в высокотехнологичный фабричный симулятор.
За несколько недель до Гран-при пилоты проезжают по виртуальной копии трека сотни кругов. Прибыв на автодром в четверг, гонщик вместе со своими инженерами отправляется на пешую прогулку по трассе (пешком, на велосипедах или самокатах). В пятницу во время свободных заездов гонщик впервые выезжает на реальный трек на болиде. Первые 4–5 кругов уходят на адаптацию («калибровку»), после чего пилот начинает ехать на пределе, окончательно запоминая точки торможения по мышечной памяти
Итого, вы всё уже знаете и из окружающего мира надо получать минимум инфы, только чтобы понимать в какой точке трассе вы находитесь, ну конечно надо следить за другими авто. Дальше надо вспоминать откуда и на какой скорости как входить в поворот, а не решать это в моменте.
Хооший репетитор это хороший психолог и понимает, что ученику непонятно и почему. Хороший репетитор знает какие темы в школе традиционно объясняют плохо и может объяснить хорошо.
Насчет выгорания - знакомая занималась физикой с детьми до 85 лет, последний ученик в МГУ поступил, никакого выгорания.
Так надо ж переключаться в cam модуль, ручками лазить по меню, указывать фрезу, и т.п. Лениво! К тому же надо две УП, для грифа надо деталь переворачивать и фрезу менять.
Я сильно извиняюсь, а чего такого? Решение дифф.уравнения в объёме определяется граничными условиями на поверхности. Другой вопрос, что мы и не знаем какой там "диффур", т.е. вся физика, но это дело наживное. Никто ж не говорит, что поэтому поверхность и объём это одно и то же. Очевидно, я чего-то не понимаю, но вот эти популярные аналогии и упрощения сбивают с толку.
Хм... как раз на днях поставил Freecad. "Taiga‑S1 задумана как быстрый слой для более крупного AI‑агента." - а что это значит? Я могу сказать: "Эй, нарисуй мне гриф классической гитары и создай управляющую программу для ЧПУ?"
Не сказал бы, что редкое. 1) выполняет точный заход на посадку с включённым автопилотом, - всё штатно 2) уходит на второй круг, - один раз на несколько сотен рейсов. 3) экипаж меняет запрограммированный маршрут - например проблемы на ВПП или ковер.
Если организации светит невыполнение госзаказа, то рядовым сотрудникам надо срочно увольняться, а руководству обустраивать гнездо в стране с которой нет договора об экстрадиции.
Это ловушка. 1. Начало. Приятное времяпрепровождение, движения, тактильное общение с противоположным полом... 2. Ну просто так танцевать неинтересно, надо бы на конкурс выйти. 3. Две тренировки в неделю в одной группе, две в другой, дискотека по субботам - это нормально. 4. Надо бы позаниматься индивидуально. 5. О! Мы даже заняли не последнее место... Так вот. Это всё очень приятно и очень времяёмко. Могут позвать преподавать, это приятно. Но. Если нет танцевальной подготовки с детства, то в финал чемпионатов уже скорее всего не выйдешь. Я наблюдал такое - человек учился в ВУЗе, получил неплохую специальность, дальше увлекся танцами, стал хиленько преподавать, специальность забыта, а развивать свою танцевальную школу - нет сил/средств/уровня. Ну и... всё как-то так.
Ну нет. Думается принцип Питера всё же о том, что человек не может выполнять более сложные задачи. Но рост ограничен местом. Вот возьмём математика, если он растёт он должен (условно) от умения считать 2х2 дойти до доказательств проблем тысячелетия. И этот путь есть. А если где-то на этапе сложного урмафиза (на полпути к проблемам тысячелетия), ему сказать, так, теперь ты занимаешься управлением кафедрой математики, вот график пожарной проверки, вот новые формы отчетности, вот требования министерства, вот студенты с хвостами - давай - работай, то это другие компетенции, которые к росту сотрудника как математика не имеют отношения.
Так... попробуем перевести на человеческий. 1. Нельзя допускать автономии сотрудника и полных знаний обо всем - иначе сотрудник станет работать на себя, а не на дядю. Логично, я такое наблюдал много раз. Хитрый менеджер всех клиентов замыкал на себе, делал шаг в сторону и организовывал свою контору. 2. "Менеджеру нужно доказывать свою ценность..." Ну кстати... один знакомый занимался стройкой и ремонтом, находил заказчиков, договаривался, у него была бригада с бригадиром которая всё делала (сам он гвоздь вбить не может). И один рабочий как-то сказал ему "%NAME%, ты посредник". Дальше бригаде было объявлено, что этот рабочий больше с ними не работает, чтобы все поняли разницу между посредником и директором.
Охо-хо. В науке такое тоже бывает. А одном известном ВУЗе, умер завкаф. и непонятно кого было назначать, в результате назначили человека которого все уважали - как большого ученого, но он никогда не занимался менеджерской работой. Результат любопытный, всё работает как и работало, поскольку все сотрудники квалифицированные и умные, то какое-то управление им особо и не нужно, а умственных способностей и просто жизненного опыта Большого Ученого вполне хватает чтобы компенсировать нехватку менеджерского опыта.
del
Гм. Давайте выведем гонщиков на НОВУЮ для них трассу. И посмотрим какие там будут 350 км/с. Аха.
Стало интересно как и когда гонщики знакомятся с трассой. Загуглил.
Инфа под катом.
Это ж гиперчитинг - и симуляторы и тестовые заезды.
Если трасса абсолютно новая (или на ней изменили конфигурацию), инженеры команды получают точные лазерные 3D-сканы трека от организаторов. Эти данные загружают в высокотехнологичный фабричный симулятор.
За несколько недель до Гран-при пилоты проезжают по виртуальной копии трека сотни кругов.
Прибыв на автодром в четверг, гонщик вместе со своими инженерами отправляется на пешую прогулку по трассе (пешком, на велосипедах или самокатах).
В пятницу во время свободных заездов гонщик впервые выезжает на реальный трек на болиде. Первые 4–5 кругов уходят на адаптацию («калибровку»), после чего пилот начинает ехать на пределе, окончательно запоминая точки торможения по мышечной памяти
Итого, вы всё уже знаете и из окружающего мира надо получать минимум инфы, только чтобы понимать в какой точке трассе вы находитесь, ну конечно надо следить за другими авто. Дальше надо вспоминать откуда и на какой скорости как входить в поворот, а не решать это в моменте.
А есть модель планетообразования из исходной материи?
В нынешнее нет, а в 90-х - запросто. А что там было, расскажите?
О! Правильный вариант - т.н. "театральная" версия, но её не было в цифровом виде с русской озвучкой.
А как бы вы давали задание кожаному подчиненному? (Помним, что хороший начальник ничего не должен делать сам;)
А, это да! Я имел ввиду не сам код сгенерить, а нажать кнопочку "сгенерить код" в интерфейсе или командой.
Вставлю пять копеек.
Хооший репетитор это хороший психолог и понимает, что ученику непонятно и почему. Хороший репетитор знает какие темы в школе традиционно объясняют плохо и может объяснить хорошо.
Насчет выгорания - знакомая занималась физикой с детьми до 85 лет, последний ученик в МГУ поступил, никакого выгорания.
Так надо ж переключаться в cam модуль, ручками лазить по меню, указывать фрезу, и т.п. Лениво! К тому же надо две УП, для грифа надо деталь переворачивать и фрезу менять.
Вы на Хабре, здесь серьезные люди собрались, а вам бы всё хиханьки, да хаханьки!
Я сильно извиняюсь, а чего такого? Решение дифф.уравнения в объёме определяется граничными условиями на поверхности. Другой вопрос, что мы и не знаем какой там "диффур", т.е. вся физика, но это дело наживное. Никто ж не говорит, что поэтому поверхность и объём это одно и то же. Очевидно, я чего-то не понимаю, но вот эти популярные аналогии и упрощения сбивают с толку.
Хм... как раз на днях поставил Freecad.
"Taiga‑S1 задумана как быстрый слой для более крупного AI‑агента." - а что это значит?
Я могу сказать: "Эй, нарисуй мне гриф классической гитары и создай управляющую программу для ЧПУ?"
Не сказал бы, что редкое.
1) выполняет точный заход на посадку с включённым автопилотом, - всё штатно
2) уходит на второй круг, - один раз на несколько сотен рейсов.
3) экипаж меняет запрограммированный маршрут - например проблемы на ВПП или ковер.
Если организации светит невыполнение госзаказа, то рядовым сотрудникам надо срочно увольняться, а руководству обустраивать гнездо в стране с которой нет договора об экстрадиции.
Это ловушка.
1. Начало. Приятное времяпрепровождение, движения, тактильное общение с противоположным полом...
2. Ну просто так танцевать неинтересно, надо бы на конкурс выйти.
3. Две тренировки в неделю в одной группе, две в другой, дискотека по субботам - это нормально.
4. Надо бы позаниматься индивидуально.
5. О! Мы даже заняли не последнее место...
Так вот. Это всё очень приятно и очень времяёмко. Могут позвать преподавать, это приятно. Но. Если нет танцевальной подготовки с детства, то в финал чемпионатов уже скорее всего не выйдешь.
Я наблюдал такое - человек учился в ВУЗе, получил неплохую специальность, дальше увлекся танцами, стал хиленько преподавать, специальность забыта, а развивать свою танцевальную школу - нет сил/средств/уровня. Ну и... всё как-то так.
Очень интересно! Спасибо за статью!
Ну нет. Думается принцип Питера всё же о том, что человек не может выполнять более сложные задачи. Но рост ограничен местом. Вот возьмём математика, если он растёт он должен (условно) от умения считать 2х2 дойти до доказательств проблем тысячелетия. И этот путь есть. А если где-то на этапе сложного урмафиза (на полпути к проблемам тысячелетия), ему сказать, так, теперь ты занимаешься управлением кафедрой математики, вот график пожарной проверки, вот новые формы отчетности, вот требования министерства, вот студенты с хвостами - давай - работай, то это другие компетенции, которые к росту сотрудника как математика не имеют отношения.
Так... попробуем перевести на человеческий.
1. Нельзя допускать автономии сотрудника и полных знаний обо всем - иначе сотрудник станет работать на себя, а не на дядю. Логично, я такое наблюдал много раз. Хитрый менеджер всех клиентов замыкал на себе, делал шаг в сторону и организовывал свою контору.
2. "Менеджеру нужно доказывать свою ценность..." Ну кстати... один знакомый занимался стройкой и ремонтом, находил заказчиков, договаривался, у него была бригада с бригадиром которая всё делала (сам он гвоздь вбить не может). И один рабочий как-то сказал ему "%NAME%, ты посредник". Дальше бригаде было объявлено, что этот рабочий больше с ними не работает, чтобы все поняли разницу между посредником и директором.
Охо-хо. В науке такое тоже бывает. А одном известном ВУЗе, умер завкаф. и непонятно кого было назначать, в результате назначили человека которого все уважали - как большого ученого, но он никогда не занимался менеджерской работой. Результат любопытный, всё работает как и работало, поскольку все сотрудники квалифицированные и умные, то какое-то управление им особо и не нужно, а умственных способностей и просто жизненного опыта Большого Ученого вполне хватает чтобы компенсировать нехватку менеджерского опыта.
Сказали "А", говорите "Б", так какое объяснение? Пусть и нелогичное...