Как стать автором
Обновить
33
0
Дмитрий Королев @DmitryLoki

Пользователь

Отправить сообщение
привет) напиши в телегу korolev
у нас в пайпе кстати несколько проектов из Флориды которые в 2019 стартуют)
с другими двухчастотниками за сотни тысяч рублей
гугл вместо GimBall выдал www.gimbal.com/ — чуваки расставляют rf-маячки, на которые их приложение умеет ориентироваться с достаточной точностью, надо будет на коптер попробовать подобный маячок поставить
перед тем как ООО «Рога и Копыта» начнет разворачивать свою сеть коптеров в Мск мы сделаем следующее:
1) встретимся с ними
2) порадуемся, что мы не одни такие идиоты на рынке
3) пропишем эшелоны высот, алгоритмы обмена информацией между коптерами, возможно договоримся об использовании и\или развертывании общей системы станций и так далее
ну если открыть существующий ФАП то любой школьник выпустивший с балкона бумажный самолетик уже нарушил воздушное пространство ;)
и дакджамп будет считаться за чит?
Зимой надо греть аккумуляторы, иначе их время жизни сильно сокращается. Все остальное работает так же.
В ветер до 15 м\с спокойно можно летать, выше писал

С птицами сложнее, думаю надо будет как-то с Гринписом договариваться, чтобы они закрывали глаза на нашинкованные тушки.

скоро в Сыктывкаре в пилотном варианте запустятся с Додо-пиццей, но в режиме ручного управления из двух человек
sila-uma.ru/2013/12/09/business_copter/
в настоящее время тело парапланериста не является частью конструкции аппарата ;)

считается именно масса конструкции, а не то что в сумме взлетело
в МВД свои коптеры уже КоптерЭкспресс поставляют, так что скоро полицейским не надо будет выходить из машины, чтобы патрулировать район — приехал, запустил коптер, сидишь в тепле мониторишь.
Спасибо )

На самом деле я тоже думал, что это какой-то невероятный ИИ, и чуть ли не собирался приклеивать летучую мышь на коптер. Чтобы улавливать ее панические движения крыльев при приближении к препятствию и уклоняться, но оказалось что связка с сонарами и мобильным приложением решает задачу достаточно просто.
При развитии рынка авиадоставки стоимость станет дешевле, чем существующими наземными решениями (для сравнимых по массе грузов). Ну это и логично, смысл доставлять 1кг пиццы в тарахтящей, занимающей место в городе, неэкологичной повозке с оператором внутри, если можно это отвезти дроном. Если предположить сейчас покрытие Москвы такой системой, обеспечивающий в месяц 100 тыс заказов (еда), то стоимость доставки будет в районе 50р.

Комплекта аккумов хватает на 100 перезарядок.

1) Проблема в том что существующие сертификационные центры заточены под управляемую авиацию, и сертификацию коптеров надо продумывать самостоятельно всем заинтересованным лицам
2) Пока самостоятельно
3) Внезапной гроза не бывает, если в прогнозе на ближайший час два намечается гроза со шквальными порывами ветра, то коптеры стоят на базовых станциях и не летают, с одновременным уведомлением в приложение текущей ситуации и прогнозируемого времени восстановления полетов
логично, что автономная, вопрос именно в алгоритме принятия решения на раскрытие. Мгновенная скорость не подойдет — турбулентность часто бывает, особенно в городе. Пока мысль из разряда «если скорость снижения больше 10 м\с в течении секунды то пора катапультироваться»
Птиц сбивают на малых высотах — охотники на взлете, ворон когда они кружат на высоте 20 метров над помойкой и так далее. Попасть даже в такую тихоходную цель как ворона (25-35 км\ч), но летящую на высоте 200 метров уже практически нереально (если не использовать скорострельное автоматическое оружие)
сонары их на раз два обнаруживают при взлете, снижении
Сильно более надежные чем дешевые, плюс очень предусмотрительная автоматика. Репутационный ущерб от одного неудачного падения может поставить крест на всем бизнесе. Uber вон после недавней аварии с одной из своих машин сколько шума было — www.siliconrus.com/2014/01/uber-accident/
выше про людей написал :)

симулятор — Leaflet, Angular
сайт — стандартный набор (jQuery, Bootstrap) + node.JS
Да я не обижаюсь, вы что! Все правильно говорите. В коптере дублирование есть, плюс парашют на случай ну совсем экстренных ситуаций.

Хотя опять таки, насколько я сейчас все это вижу, проблемы мониторинга всего этого дела решить можно. Разряд аккума стал быстрее — бегом на станцию менять аккумы, ответ от основного автопилота бортовому компу дольше такого-то времени — бегом на станцию менять блок автопилота. И так далее, вопрос в настройках параноидальности такой системы мониторинга.
1
23 ...

Информация

В рейтинге
Не участвует
Откуда
Москва, Москва и Московская обл., Россия
Дата рождения
Зарегистрирован
Активность