У меня ощущение что глобально уже было насыщение в IT и началась стагнация сама по себе - а ИИ этот вопрос просто подсветил и ускорил. Ну конечно узкие ниши появляются и буду появлсят, но широкими мазками - экспансивный рост IT закончился и без ИИ.
Потому что у них нет сдерживающих механизмов, а более чистый рынок - если в мире подорожало - давайте продавать там, а здесь цены выровняем с мировыми. С одной стороны это плюс, и когда цены упадут мировые и внутренние упадут (в отличие от) - но с другой - это влечет за собой и минусы в виде удорожаний всего для бизнесов и простых людей из-за топлива. И когда этот рост в 2 раза по сути одномоментно - это более чем заметно для всех.
Вот примерно тоже хотел написать, помню этот сдвиг прямо очень резкий в сознании водителей (я сам тогда уже водил но я всегда пропускал когда пешеходы сами не боялись переходить - такое было сплошь и рядом тогда). Но и да согласен с комментами про то что пешеходам тоже надо быть бдительными.
Но кнут тогда сработал - и это хорошо.
А вот с авто-штрафами именно по этой статье да - нюансы будут всегда.
Ну если они дальше будут справляться нормально без этих людей - то правильное решение с точки зрения бизнеса. Но будут ли - вот это вопрос открытый. Ну и явно у кого-то из среднего звена попа гореть будет из за нехватки персонала, временами уж точно.
Да, выражено поменьше, понимаю, но тем не менее не верю что например в Мюнхене и в каком-нибудь небольшом рай центре в небогатом регионе восточной Германии цены будут близкими, даже тупо из-за разницы арендных ставок и ожидаемой зарплаты персонала.
Человеческий фактор и там и там будет, но споров больше будет скорее всего в ПВЗ, с этим согласен, в пятерочке неверные ценники и просрочки да пожалуй и все. Но зато с большей вероятностью будут нетрезвые и мелкие воришки
А вот интенсивность работы в среднем в 5ке думаю сильно выше.
Внезапно, я вроде со всеми маркетплейсами сранвивал, но выбранные конкретные модели и размер уже. Плюс вопрос еще в гарантии если что - стараюсь что-то более менее дорогостоящее брать напрямиую а то на маркетплейсах часто конца не сыщешь.
Кстати, для крупняка зачастую -это будет просто линк на продавца с прямой доставкой и небольшой комиссией вб, совсем без участия логистики вб, соотвественно без возможности доставки в ПВЗ
А реально выгоднее чем напрямую у крупных шинников, с учетом комиссии? Я вот покупал 2 года подряд сезонные шины - прилично дороже было чем в одной крупной сети, доставили бесплатно до места.
А, чего то запутался рядом про Мск писали, ну от клиники зависит, тоже. В любом случае если в Германии в крупном городе ~60 евро - это хорошая цена по ППС, получается даже доступнее чем у нас немного, я думал дороже там.
А у вас нет кофемашины (кофеварки) дома? Мне кажется у многих кто пьет кофе она все же есть. Де лонги и кофеварки рожковые как минимум тоже делает же.
У меня ощущение что глобально уже было насыщение в IT и началась стагнация сама по себе - а ИИ этот вопрос просто подсветил и ускорил. Ну конечно узкие ниши появляются и буду появлсят, но широкими мазками - экспансивный рост IT закончился и без ИИ.
А, точно, оно, а то последнее время столько всего меняется, что я уже и забыл об этих его скрижалях
Проблема в том что если все узкие станут широкими - столько широких все равно рынку уже не нужно будет
Однако ж компания все равно стоит 1.7 трюля. Вот же лошара Марк:)
Ну тут конечно пузырь тоже, но тем не менее, не настолько же.
Потому что у них нет сдерживающих механизмов, а более чистый рынок - если в мире подорожало - давайте продавать там, а здесь цены выровняем с мировыми. С одной стороны это плюс, и когда цены упадут мировые и внутренние упадут (в отличие от) - но с другой - это влечет за собой и минусы в виде удорожаний всего для бизнесов и простых людей из-за топлива. И когда этот рост в 2 раза по сути одномоментно - это более чем заметно для всех.
А что за пик был в ~2025 вниз до -140, чего то не понмю событий для такого? Или это уже иранский кризис?
Вот примерно тоже хотел написать, помню этот сдвиг прямо очень резкий в сознании водителей (я сам тогда уже водил но я всегда пропускал когда пешеходы сами не боялись переходить - такое было сплошь и рядом тогда). Но и да согласен с комментами про то что пешеходам тоже надо быть бдительными.
Но кнут тогда сработал - и это хорошо.
А вот с авто-штрафами именно по этой статье да - нюансы будут всегда.
Всего 15? Это шутка такая? У меня кажется, 3 (ну помимо опсоса мобильного и домашнего - это считаю комуналкой все же), если ничего не забыл.
Ну если они дальше будут справляться нормально без этих людей - то правильное решение с точки зрения бизнеса. Но будут ли - вот это вопрос открытый. Ну и явно у кого-то из среднего звена попа гореть будет из за нехватки персонала, временами уж точно.
Да, выражено поменьше, понимаю, но тем не менее не верю что например в Мюнхене и в каком-нибудь небольшом рай центре в небогатом регионе восточной Германии цены будут близкими, даже тупо из-за разницы арендных ставок и ожидаемой зарплаты персонала.
Человеческий фактор и там и там будет, но споров больше будет скорее всего в ПВЗ, с этим согласен, в пятерочке неверные ценники и просрочки да пожалуй и все. Но зато с большей вероятностью будут нетрезвые и мелкие воришки
А вот интенсивность работы в среднем в 5ке думаю сильно выше.
Внезапно, я вроде со всеми маркетплейсами сранвивал, но выбранные конкретные модели и размер уже. Плюс вопрос еще в гарантии если что - стараюсь что-то более менее дорогостоящее брать напрямиую а то на маркетплейсах часто конца не сыщешь.
Кстати, для крупняка зачастую -это будет просто линк на продавца с прямой доставкой и небольшой комиссией вб, совсем без участия логистики вб, соотвественно без возможности доставки в ПВЗ
Ну в целом может и не так чтоб адски плохо, но тут и риски некие дополнительные есть - штрафы, аренда, вообщем не совсем найм это классический.
А реально выгоднее чем напрямую у крупных шинников, с учетом комиссии? Я вот покупал 2 года подряд сезонные шины - прилично дороже было чем в одной крупной сети, доставили бесплатно до места.
Так логично, в пятерочке сложнее работать
Да такое себе, в отпуск не уйдешь, даже выходные вместе не проведешь.. Ну и выхлоп скорее всего будет не более средней зп по региону на каждого.
А, чего то запутался рядом про Мск писали, ну от клиники зависит, тоже. В любом случае если в Германии в крупном городе ~60 евро - это хорошая цена по ППС, получается даже доступнее чем у нас немного, я думал дороже там.
Так может они для того и мечтали, чтобы сдавать? :)
Да стартовать, наверное, попроще в своем будет, но если ты не вышел даже на окупаемость аренды+затраты то имхо и не нужен такой бизнес..
Хотя думаю не так и мало существует таких "самодотационных" бизнесов.
Да?? Ну тогда если так беру слова обратно, я слышал о 1000 минимум, а то и нескольких, возможно, это цены по страховке.