уверенность в завтрашнем дне - представьте, как бы вы себя чувствовали сегодня, будь у вас такие возможности
А зачем мне завтрашнее дно? (с)
Вы там 37-38 год намерено игнорируете? А массовый голод в 30е? И это только самые известные случаи того "прекрасного" времени и режима. Или это всё американцы придумали/устроили?
Я вот так сходу серийного(не прототипа) прозрачного с видео вспомнить не могу, хотя за рынком активно слежу.
xreal air 2 pro, но мне не понравилось, даже с корректирующими линзами текст немного размытый и работать не удобно, но жена в восторге, да и видео наверно норм смотреть
Круто, вы нашли тот самый мак, к которому можно подключить только один монитор, ведь других маков, как известно, не существует.
В целом, как это обычно и бывает в комментах про Apple, haters gonna hate, годы идут, всё в мире меняется, но это островок стабильности в нашем турбулентном мире :)
Самое смешное, если перейти по ссылке в статье то там будет:
The Apple Vision Pro headset comes with an external battery pack with a capacity of 3,166 mAh, compared to the 3,274 mAh battery found in the iPhone 15 Pro, although the voltages are different so the measurement alone can't be considered equivalent.
Т.е. как бы "да там меньше чем в айфоне 15 про", а потом оговариваются что "не всё так однозначно". Но вишенка на торте, что в той же статье есть ссылка на Твиттер, где указываются более подробные характеристики батарейки, а именно: 3166 мА*ч, 35.9 Вт*ч. Для сравнения аккумулятор iPhone 15 Pro: 3,274 мА*ч, 12.70 Вт*ч
Но в целом даже такая ёмкость не особо впечатляет, да
Китайцы уже давно "копии" клепают. Vision Pro отличает от аналогов дорогое железо, шлемы без этого дорого железа за намного меньше денег давно есть на рынке. Это если опустить софтварную часть
Именно. А вот с детскими креслами такого нет, и пока для ребёнка по закону подобное кресло обязательно, но его наличие в такси - нет, ситуация проигрышная в первую очередь для родителей: Люди с детьми (особенно больше чем с 1) не могут пользоваться нормально услугами такси, при этом таксопаркам в большинстве случаев пофиг на эти случаи. Можно очень долго рассуждать про безопасность детей, но вот родителям легче от того, что их дети в асболютной безопасности никуда не могу уехать, не очень то и легче
Тезис был про то, что любая мера безопасности - это всегда разновидность страховки. Платят все, пользуются срабатыванием этой меры некоторые
Этот тезис очень плохо натягивается на случай кресел. Возьмём упомянутые вами ремни и подушки: вы не можете купить современную машину без ремней, но можете без подушек (окей, современные стандарты требуют подушку для водителя если не ошибаюсь). Потому что ремни - жизненно важны при аварии, а вот подушки, хоть и повышают шансы, но делают это в значительно меньшей степени(а иногда ещё и колечат, но это уже совсем другая история), а потому опциональны. Вы сами должны решить готовы ли вы заплатить за них.
Требование детских кресел в такси - это примерно как требовать чтобы вам приезжала машина исключительно класса безопасности 5 звёзд Euro NCAP, и чтобы это на цену не влияло вообще никак. А если такой машины нет - то ехать на такси вы не можете по закону. Разница только в том, что сейчас эта ситуация только для людей с детьми, а остальным плевать, в том числе тем кто принимает недоделанные законы.
Плохая аналогия подобна котенку с дверцей (с) Я вам про кресла в такси, вы мне про пожарную безопасность. Что дальше? Будет доступ на ядерные объекты обсуждать? Если уж доводить до абсурда, то по максимуму!
Пока что самый большой вклад в безопасность ребёнка в такси это правило вносит тем фактом, что пользоваться такси людям с детьми становится практически невозможно. Если в такси нет детей, то дети там на 100% в безопасности.
Выше предложили интересную идею про ротацию кресел
Я предлагаю ещё более интересную идею: Отменить эту вакханалию с креслами для такси в пределах города вообще. Да, с креслом безопаснее чем без оного, но это не означает, что без кресел дети находящиеяся в такси начнут массово умирать. Дайте людям право заниматься управлением рисками самостоятельно, а таксисисты смогут дополнительно заработать если они таки имеют эти самые кресла.
Ещё неплохо было бы ограничить скорость в городе до 50 и отменить "нештрафауемый порог" (ну или хотя бы уменьшить до 5км/ч), но этак меня за эксремизм уже могут посадить, предыдущее предложение уже на грани было
да и практическое применение весьма ограниченно...
В городах где "доступная среда" - это не что-то сделаное для галочки, эта штука вполне практична. 30км запаса хода это весьма немало, если сравнивать не с машиной, а с тем сколько человек обычно проходит за день (правда неясно сколько оно тратит на поддержание баланса). В принципе можно даже на общественном траспорте ездить наверно в такой "коляске"
Да, я думал использовать Air 2 Pro как "внешний монитор" для своего MacBook 14, но по факту оказалось, что все эти "320 дюймовые" виртуальные мониторы находятся так далеко, что толку от ох "размера" просто минимум, разрешение такое, что контента влезает едва ли не меньше чем во встроенный экран, так ещё и текст расплывчатый (зерние 92.5 на одном глазу, 95 на втором). Но я не сдался, пошёл сделал себе линзы чтобы видеть вообще идеально, но текст всё равно немного расплывчатый и работать невозможно :( Так что если и брать какие-то ни было очки, то с хорошими экранами и, видимо, со встроенной настройкой диоптрий
Производство спирта требует посевных площадей. И чем больше вам нужно спирта, тем больше нужно этих площадей. И вот тут вы приходите к удивительной "дилемме": растить еду или растить топливо для безумно огромных тачек, чтобы кто-то смог свою жопу из точки А довести в точку Б.
В свою очередь электрички неплохо сочетаются с ВИЭ, потому что тачки всё-равно стоят большую часть дня без движения и во время пиков выработки можно заряжать авто
Многие специально берут машины побольше и потяжелее. Они в среднем безопаснее при столкновении с чем-то легким.
Ну, это называется "трагедия общин", в общем-то. Вот только потом оказывается что владельцы SUV и прочих пикакопов плохо понимают, почему гоночные авто выглядят немного по другому и благополучно разбиваются в ситуациях где на нормальном легковом авто отделалились бы лёгким испугом, а не улетели в кювет с переворотом.
Это утверждение справедливо почти для любого пикапа, КМК. Так что проблема не в Кибертраке как таковом, а в желании людей владеть грузовиком для повседневных поездок на работу и в магазин
, ГГ-баба (не то чтобы я сексист, но из всего многообразия игр много ли вы можете вспомнить ГОДНЫХ в которых гг женского пола? лично я максимум две)
Вот тыкаю вас буквально в то, про что я говорил.
вот только масштабы конечно же вы не замечаете
Было? Было. А дальше вы можете вилять в показаниях как хотите. Масштабы не те, чернокожие более чернокожие чем в ГТА Сан Андреас, люди более толстые чем Биг Смоук и т.д. и т.п.
Всё что я вижу - это странный хейт игры из-за ролика длительностью менее 2 минут без геймплея
судя по всему идеальная игра для таких как вы, для тех кому или чёрное или белое, ничего между не существует..
Навесить на оппонента какое-то выдуманное клеймо, а потом его в этом обвинять - демагогия. Но вообще, я предлагаю вам перестать колоться и есть кактус, и просто перестать играть в американские игры, а то у них там чёрных слишком много и геев ещё не запретили
Не нужно мучать бедную сову и пытаться её куда-то натянуть. Автор прямым текстом написал, что "женский персонаж не нужен, потому что годных женских персонажей в играх кот наплакал", всё, никакой другой аргументации не было.
амеренное вычурное насаживание радикальных феминисток, жирух, негров и геев именно потому, что в интернете все спятили
Я возможно какой-то неправильный ценитель игр серии GTA, но там всё это было очень давно, да и представить себе игру одной из главных фишек которой всегда была чёрная сатира на американское общество, без всего вышеперечисленного я как-то даже не могу. Ну серьёзно, что это будет за ГТА, где все белые, исключительно красивые и успешные люди без всего вот вышеперечисленного? Это просто будет игра из серии Барби, а не ГТА
Чтобы смузи-айтишник смог нормально жить кто то должен идти работать водопроводчиком, водителем, строителем и так далее, и вот от этих профессий как раз нужно "ходить строем"
В этих профессиях нужно точно так же знать матчасть, а не строем ходить. Это надо умудриться в одном предложении сделать такое противопоставление чтобы поставить людей на два разных конца некоторой шкалы, но при этом унизить и тех и других. Видел я этих водопроводчиков, электриков, водителей и строителей которые не умеют ничего кроме как строем ходить, после которых мне, "смузихлёбу", приходилось всё переделывать самому и тратить время, а не деньги (хотя деньги я таки на них потратил)
С правой - то-же самое. Если вы докажете, что заболели из-за завода, бизнесмена обяжут оплатить вам лечение и, возможно, пенсию.
К сожалению в реальности это происходит так: Корпорация обладая огромным баблом затягивает судебный процесс на десятилетия, в процессе часть истцов умирает, часть теряет волю к сопротивлению, потом суд таки назначает какую-нибудь смешную (по меркам компании) компенсацию, которую компания не платит и начинается новый суд который затягивается на десятилетия.
И таких примеров больше чем 1, в больше чем 1 стране, а количество пострадавших там сопоставимо с небольшим военным конфликтом. Потому что если нет "левой" регуляции, побеждает тот, у кого больше бабла, и в противостоянии "большой бизнес" vs "кучка местных" победитель становится достаточно очевидным.
Ну, моя идея скорее в том, что если есть вариант сделать задорого, но хорошо, это всяко лучше чем когда есть вариант задёшево и скорее всего плохо, а может даже не очень задёшево и всё равно плохо. И так 2-3 раза пока хоть как-то не заработает.
Увы, но мой опыт пользования услугами механиков со ставкой ниже $10/час говорит мне о том, что пользуясь таким сервисом я потеряю и время и деньги
Самое дорогое в замене бензонасоса на мотоцикле - новый ОЕМ бензонасос. Если найти хороший афтермаркет, то цена замены ~100 баксов за насос, + стоимость пива на 2-3 часа которые потребуются на его замену (1 час если есть опыт подобных работ, можно и без пива). Пишу вам из страны, где труд ценится крайне низко, а потому найти адекватный сервис, где всё сделают хорошо пусть даже за большие деньги, практически невозможно и такое делать приходится самому :)
А зачем мне завтрашнее дно? (с)
Вы там 37-38 год намерено игнорируете? А массовый голод в 30е? И это только самые известные случаи того "прекрасного" времени и режима. Или это всё американцы придумали/устроили?
xreal air 2 pro, но мне не понравилось, даже с корректирующими линзами текст немного размытый и работать не удобно, но жена в восторге, да и видео наверно норм смотреть
Круто, вы нашли тот самый мак, к которому можно подключить только один монитор, ведь других маков, как известно, не существует.
В целом, как это обычно и бывает в комментах про Apple, haters gonna hate, годы идут, всё в мире меняется, но это островок стабильности в нашем турбулентном мире :)
Самое смешное, если перейти по ссылке в статье то там будет:
Т.е. как бы "да там меньше чем в айфоне 15 про", а потом оговариваются что "не всё так однозначно". Но вишенка на торте, что в той же статье есть ссылка на Твиттер, где указываются более подробные характеристики батарейки, а именно: 3166 мА*ч, 35.9 Вт*ч. Для сравнения аккумулятор iPhone 15 Pro: 3,274 мА*ч, 12.70 Вт*ч
Но в целом даже такая ёмкость не особо впечатляет, да
Китайцы уже давно "копии" клепают. Vision Pro отличает от аналогов дорогое железо, шлемы без этого дорого железа за намного меньше денег давно есть на рынке. Это если опустить софтварную часть
Именно. А вот с детскими креслами такого нет, и пока для ребёнка по закону подобное кресло обязательно, но его наличие в такси - нет, ситуация проигрышная в первую очередь для родителей:
Люди с детьми (особенно больше чем с 1) не могут пользоваться нормально услугами такси, при этом таксопаркам в большинстве случаев пофиг на эти случаи. Можно очень долго рассуждать про безопасность детей, но вот родителям легче от того, что их дети в асболютной безопасности никуда не могу уехать, не очень то и легче
Этот тезис очень плохо натягивается на случай кресел.
Возьмём упомянутые вами ремни и подушки: вы не можете купить современную машину без ремней, но можете без подушек (окей, современные стандарты требуют подушку для водителя если не ошибаюсь). Потому что ремни - жизненно важны при аварии, а вот подушки, хоть и повышают шансы, но делают это в значительно меньшей степени(а иногда ещё и колечат, но это уже совсем другая история), а потому опциональны. Вы сами должны решить готовы ли вы заплатить за них.
Требование детских кресел в такси - это примерно как требовать чтобы вам приезжала машина исключительно класса безопасности 5 звёзд Euro NCAP, и чтобы это на цену не влияло вообще никак. А если такой машины нет - то ехать на такси вы не можете по закону. Разница только в том, что сейчас эта ситуация только для людей с детьми, а остальным плевать, в том числе тем кто принимает недоделанные законы.
Плохая аналогия подобна котенку с дверцей (с)
Я вам про кресла в такси, вы мне про пожарную безопасность. Что дальше? Будет доступ на ядерные объекты обсуждать? Если уж доводить до абсурда, то по максимуму!
Пока что самый большой вклад в безопасность ребёнка в такси это правило вносит тем фактом, что пользоваться такси людям с детьми становится практически невозможно. Если в такси нет детей, то дети там на 100% в безопасности.
Я предлагаю ещё более интересную идею:
Отменить эту вакханалию с креслами для такси в пределах города вообще. Да, с креслом безопаснее чем без оного, но это не означает, что без кресел дети находящиеяся в такси начнут массово умирать. Дайте людям право заниматься управлением рисками самостоятельно, а таксисисты смогут дополнительно заработать если они таки имеют эти самые кресла.
Ещё неплохо было бы ограничить скорость в городе до 50 и отменить "нештрафауемый порог" (ну или хотя бы уменьшить до 5км/ч), но этак меня за эксремизм уже могут посадить, предыдущее предложение уже на грани было
В городах где "доступная среда" - это не что-то сделаное для галочки, эта штука вполне практична. 30км запаса хода это весьма немало, если сравнивать не с машиной, а с тем сколько человек обычно проходит за день (правда неясно сколько оно тратит на поддержание баланса). В принципе можно даже на общественном траспорте ездить наверно в такой "коляске"
Да, я думал использовать Air 2 Pro как "внешний монитор" для своего MacBook 14, но по факту оказалось, что все эти "320 дюймовые" виртуальные мониторы находятся так далеко, что толку от ох "размера" просто минимум, разрешение такое, что контента влезает едва ли не меньше чем во встроенный экран, так ещё и текст расплывчатый (зерние 92.5 на одном глазу, 95 на втором). Но я не сдался, пошёл сделал себе линзы чтобы видеть вообще идеально, но текст всё равно немного расплывчатый и работать невозможно :( Так что если и брать какие-то ни было очки, то с хорошими экранами и, видимо, со встроенной настройкой диоптрий
Производство спирта требует посевных площадей. И чем больше вам нужно спирта, тем больше нужно этих площадей. И вот тут вы приходите к удивительной "дилемме": растить еду или растить топливо для безумно огромных тачек, чтобы кто-то смог свою жопу из точки А довести в точку Б.
В свою очередь электрички неплохо сочетаются с ВИЭ, потому что тачки всё-равно стоят большую часть дня без движения и во время пиков выработки можно заряжать авто
Ну, это называется "трагедия общин", в общем-то. Вот только потом оказывается что владельцы SUV и прочих пикакопов плохо понимают, почему гоночные авто выглядят немного по другому и благополучно разбиваются в ситуациях где на нормальном легковом авто отделалились бы лёгким испугом, а не улетели в кювет с переворотом.
Это утверждение справедливо почти для любого пикапа, КМК. Так что проблема не в Кибертраке как таковом, а в желании людей владеть грузовиком для повседневных поездок на работу и в магазин
Да не вопрос
Вот тыкаю вас буквально в то, про что я говорил.
Было? Было. А дальше вы можете вилять в показаниях как хотите. Масштабы не те, чернокожие более чернокожие чем в ГТА Сан Андреас, люди более толстые чем Биг Смоук и т.д. и т.п.
Всё что я вижу - это странный хейт игры из-за ролика длительностью менее 2 минут без геймплея
Навесить на оппонента какое-то выдуманное клеймо, а потом его в этом обвинять - демагогия. Но вообще, я предлагаю вам перестать колоться и есть кактус, и просто перестать играть в американские игры, а то у них там чёрных слишком много и геев ещё не запретили
Не нужно мучать бедную сову и пытаться её куда-то натянуть. Автор прямым текстом написал, что "женский персонаж не нужен, потому что годных женских персонажей в играх кот наплакал", всё, никакой другой аргументации не было.
Я возможно какой-то неправильный ценитель игр серии GTA, но там всё это было очень давно, да и представить себе игру одной из главных фишек которой всегда была чёрная сатира на американское общество, без всего вышеперечисленного я как-то даже не могу.
Ну серьёзно, что это будет за ГТА, где все белые, исключительно красивые и успешные люди без всего вот вышеперечисленного? Это просто будет игра из серии Барби, а не ГТА
В этих профессиях нужно точно так же знать матчасть, а не строем ходить. Это надо умудриться в одном предложении сделать такое противопоставление чтобы поставить людей на два разных конца некоторой шкалы, но при этом унизить и тех и других.
Видел я этих водопроводчиков, электриков, водителей и строителей которые не умеют ничего кроме как строем ходить, после которых мне, "смузихлёбу", приходилось всё переделывать самому и тратить время, а не деньги (хотя деньги я таки на них потратил)
К сожалению в реальности это происходит так:
Корпорация обладая огромным баблом затягивает судебный процесс на десятилетия, в процессе часть истцов умирает, часть теряет волю к сопротивлению, потом суд таки назначает какую-нибудь смешную (по меркам компании) компенсацию, которую компания не платит и начинается новый суд который затягивается на десятилетия.
И таких примеров больше чем 1, в больше чем 1 стране, а количество пострадавших там сопоставимо с небольшим военным конфликтом. Потому что если нет "левой" регуляции, побеждает тот, у кого больше бабла, и в противостоянии "большой бизнес" vs "кучка местных" победитель становится достаточно очевидным.
Ну, моя идея скорее в том, что если есть вариант сделать задорого, но хорошо, это всяко лучше чем когда есть вариант задёшево и скорее всего плохо, а может даже не очень задёшево и всё равно плохо. И так 2-3 раза пока хоть как-то не заработает.
Увы, но мой опыт пользования услугами механиков со ставкой ниже $10/час говорит мне о том, что пользуясь таким сервисом я потеряю и время и деньги
Самое дорогое в замене бензонасоса на мотоцикле - новый ОЕМ бензонасос. Если найти хороший афтермаркет, то цена замены ~100 баксов за насос, + стоимость пива на 2-3 часа которые потребуются на его замену (1 час если есть опыт подобных работ, можно и без пива). Пишу вам из страны, где труд ценится крайне низко, а потому найти адекватный сервис, где всё сделают хорошо пусть даже за большие деньги, практически невозможно и такое делать приходится самому :)