Обновить
5

Пользователь

3
Подписчики
Отправить сообщение
По мне так, нейросети, это пока больше искусство чем точная наука, задашь слишком много нейронов, сеть всё запомнит с умным видом, а на новых данных будет откровенно ошибаться, слишком мало — будет тупить и ошибаться даже на учебной выборке, свёртка как-то решает эту проблему, но не до конца. На мой взгляд сейчас просто происходит накопление критической массы для полноценного понимания работы нейронных сетей а текущий уровень знаний скорее рецептурный.
Пешком тем более! ещё в кусты по дороге нагадят.
про 190 верю, пару раз ловил себя на том что вижу мигание зелёного светодиода немного позади.
У вас просто получается так интересно, после пояснения сразу понятен первоначальный посыл, без него и p и прочее не замечается
Счастливый вы человек вам 140 хватит, у меня по горизонтали 180° — на большее прибор окулиста не способен.
Не поленился же, картинкой вставить.
что-то мне подсказывает что тренироваться будут на аэробусах — там и мишень побольше
а в чём меня обманули?
после некоторого совещания мы тут выяснили что диоды в сборке вредят рекуперации с двигателя — получим плохой кофициент мощности и много не нужных гармоник когда двигатель станет генератором, и нам нужен не фантастически надёжный асинхронник (который кстати в качестве генератора не годится) а что-то менее надёжное, фактически получаем, что вместо диода нужно встречное включение ключей и ещё 6 диодов и 6 ключей на рекуперацию, в идеале вместо диодов полевеки для большего кпд. итого на трёхфазный движок надо 24 ключа итого по вашему курсу 34 килорубля только на ключи.
Так двигатели в упор к корпусу на пассажирских самолётах и не ставят — из соображений обслуживания.
Видео с коптера например. это вам не наведение через бинокль с 2+ км
несмотря на то что они абсолютно не загрязняют окружающую среду!

да ладно?
резиновая крошка от колёс — канцероген, дорожная грязь содержит нефтепродукты.
Сами проследите линии с вашего же рисунка, боковые отклонения только в упор к корпусу.
а что вы скажите на счёт того что не корректно сравнивать картинку от снаряда с картикой от орудия? Ну точно так же как вы сравнили чуть выше необходимость в еде с необходимостью за подглядыванием содержимого самолёта.
да и вообще мне кажется что вы путаете турбулентный хвост от фуры с ламинарным потоком вдоль фюзеляжа, до сверхзвуковых скоростей расталкивающих конусов не наблюдается.
про линукс винтовку слышали?
два метра правее или левее это не проблема для коптера который возвращает видео в реальном времени. достаточно отцентровать картинку турбины по центру экрана, внезапно так работает всё высокоточное оружие.
Вот только не стирального порошка, а ртути, алюминиевых проводов, и электролита с мылом.
Эммм? а что сложного ждать самолёт в конце взлётной полосы? тормозить и ему уже некогда поворачивать некуда движется он только прямо.
Рожковый на 32 =)

Видел в разрезе парочку турбин, где-то в конце компрессорной части лопатки так часто идут что без особого взаимодействия пройти это может только фарш. Наибольшее удивление от знакомства с таким экспонатом вызвала острота лопаток — острее иного кухонного ножа, и долгий звон который издают лопатки даже если их просто потрогать подушечками пальцев, гаечный ключ как орудие диверсии подходит по тому что сталь там и прочная и не хрупкая — на фарш в гордом одиночестве не пойдёт. Но я ни к чему не призываю, а всего лишь намекаю, что разрешив летать всем, за одно упростим и задачу диверсанта.
Лазерная указка это не только зелёное пятно в кабине самолёта, но и толпа студентов разгоняющая полицию.
Ну допустим там прописывается оклад, а не размер дохода, вы устраиваетесь на работу вам говорят оклад столько-то зп с учётом премии будет в районе 16, в договоре прописан оклад который чуть меньше, получаете 16, вы сразу же запозорите неладное после первой зарплаты и побежите регистрироваться в гос услугах и проверять а всё ли правильно вам начислили? вы сейчас серьёзно?

Информация

В рейтинге
Не участвует
Зарегистрирован
Активность