То есть рядовые будут получать МРОТ? Ну тогда насчёт изоляции можно не переживать — даже если кто-то и будет работать, или не осилят, или поломают так что и локальный чебурнет сдохнет.
Что такое ТОЗы? Гуглы показывают Тульский Оружейный Завод — не похоже на недавно запущенное производство.
Понятия «своих» в современном мире нет
В общем-то да, и налоги всякие платятся к нам в бюджет, хоть мерины собирают, хоть марсоходы. Но прибыль-то идёт владельцам за бугор! Этим в современном мире и отличается «свой» от «их», имхо. И ещё: очень сомневаюсь, что из-за пошлин китайцы откроют производство мелочёвки в России. Опечалятся снижением продаж, но не сильно — кроме России у них остальной мир есть.
Это извините, объяснение которое прокатит для детского сада.
Вася открыл производство, ещё не то что в прибыль не вышел, только расходы, а уже должен. Ляо открыл производство, пока в плюс не вышел, ничего никому не должен (условно). Кто быстрей разовьётся? А Вася может вообще спиться.
И ваша схема:
Вася открыл производство, ещё не то что в прибыль не вышел, только расходы, а уже должен.
Ляо открыл производство, пока в плюс не вышел, ничего никому не должен (условно). Только в России продать много не может, потому что пошлины. Вася же, как и в первом случае, сопьётся.
Форд (закрылись потому что стали гавно делать), Киа / Хундай, ФВ, Мазда, Тойота, Мерседес
Читайте внимательней:
После введения пошлин на иномарки новых автозаводов (своих) у нас ни одного не появилось
В Китае сейчас производится очень много своего
Вы всего лишь продолжили мою мысль, ничего не опровергнув.
Ну во первых, что нам мешает развивать производство? Может (в том числе) то, что дешевле купить за границей?
И опять: ∞ раз объясняли, что мешают в первую очередь высокие налоги. Введение пошлин же защитит только АКИТ-барыг. После введения пошлин на иномарки новых автозаводов (своих) у нас ни одного не появилось, а АвтоВАЗ стал выпускать что-то похожее на машины после того, как перешёл в собственность французам, а вовсе не благодаря пошлинам.
во всех странах производится все то, что продается на иБей, Амазон и Али,
То что продаётся на аликах, производится в Китае только потому что ЕС и СШП вытащили производство в Китай.
во многих «развитых странах» вообще нет никаких беспошлинных порогов, любая посылка из-за границы облагается по по полной
Уже примерно ∞ раз объясняли, что в таких странах обычно есть своё производство. Даже если сами цеха вынесены в Китай, владелец тут, на родине. И продаёт так же как и произведённое на месте.
Работодатель платит людям зарплату и имеет право устанавливать некоторые правила на рабочем месте (если они не противоречат ТК и другим законам).
Правительство живёт на налоги граждан и НЕ имеет право нарушать законы, которые, к тому же, само и издаёт.
Вы не поверите, но вконтактиком пользуются далеко не только чтоб музыку пиратить. Как раз музыканты легко найдут себе альтернативу в виде торрентов или ещё чего-нибудь. А тем, кто юзает сервис по прямому назначению, простой переезд на альтернативы не сильно спасёт. Исчезнут контакты, переписка, группы, пользователи.
Некоторый хороший… Я как-то сраные термостаты искал. Термостаты!
Искал сначала в офлайне, бегал по городу (на алик тогда ещё не подсел). С теми характеристиками нет даже на заказ!
Зато алик сразу 100500 результатов выдал :) Один минус — по одному не отправляли, мелкими партиями. Но зато с запасом пришло :)
После этого в местные магазины хожу только когда надо прямщас.
Есть подозрение, что кабельная сеть по маршрутам троллейбусов имеет требования к компоновке повыше, чем сеть, проведённая к остановкам любым свободным путём. По сравнению с тем, что приходится тянуть над троллейбусами, это можно считать «как попало». А ещё маршрут трудно менять, когда зависишь от проводов над крышей.
Ну если вы так ездите, то не удивительно, что у вас такой круг общения :)
Но по моим наблюдениям да, мало кто дальнобоит своим ходом, обычно для дальних поездок используют поезд/самолёт. Хотя это тоже всего лишь мой личный опыт. Одно скажу — я бы при возможности завёл бы две машины, для города малолитражку-электро (или как тогда, малоамперчасовку?), на дальняк что-то большое на ДВС.
В общем-то да, и налоги всякие платятся к нам в бюджет, хоть мерины собирают, хоть марсоходы. Но прибыль-то идёт владельцам за бугор! Этим в современном мире и отличается «свой» от «их», имхо. И ещё: очень сомневаюсь, что из-за пошлин китайцы откроют производство мелочёвки в России. Опечалятся снижением продаж, но не сильно — кроме России у них остальной мир есть.
И ваша схема:
Вася открыл производство, ещё не то что в прибыль не вышел, только расходы, а уже должен.
Ляо открыл производство, пока в плюс не вышел, ничего никому не должен (условно). Только в России продать много не может, потому что пошлины. Вася же, как и в первом случае, сопьётся.
Читайте внимательней:
Вы всего лишь продолжили мою мысль, ничего не опровергнув.
То что продаётся на аликах, производится в Китае только потому что ЕС и СШП вытащили производство в Китай.
Правительство живёт на налоги граждан и НЕ имеет право нарушать законы, которые, к тому же, само и издаёт.
Кто-то: 127.0.0.1
Хацкер: Ему конец!
Искал сначала в офлайне, бегал по городу (на алик тогда ещё не подсел). С теми характеристиками нет даже на заказ!
Зато алик сразу 100500 результатов выдал :) Один минус — по одному не отправляли, мелкими партиями. Но зато с запасом пришло :)
После этого в местные магазины хожу только когда надо прямщас.
Но по моим наблюдениям да, мало кто дальнобоит своим ходом, обычно для дальних поездок используют поезд/самолёт. Хотя это тоже всего лишь мой личный опыт. Одно скажу — я бы при возможности завёл бы две машины, для города малолитражку-электро (или как тогда, малоамперчасовку?), на дальняк что-то большое на ДВС.