Существует некий набор «коллективных аксиом», которые нарушать не следует. Ну точнее, можно попробовать, но на выходе вы с большой долей вероятности получите минусов в карму на ближайшие годы.
Эмпирическим путём можно научиться предсказывать такие ситуации (после 1-2 кармасливов) и принимать решение: «нести свет в массы» и быть распятым толпой или проигнорировать и не пытаться что-либо доказать.
Не совсем понятно, почему «Одна перестановка двух символов» имеет существенно меньший коэффициент похожести, чем «Одна распространенная опечатка». ИМХО, обе примерно схожи по природе и по частоте.
Ну и ещё, зачастую номера документов имеют одну контрольную цифру. Можно добавить маркер «неверная контрольная цифра» как повышающий вероятность того, что случилась опечатка
В Узбекистане есть негласное разрешение на превышение скорости в 5 км/ч. Водительская байка объясняет это тем, что погрешность радара составляет эти самые 5 км/ч.
Но факт остаётся фактом, «письма счастья» начинают приходить с 76 км/ч (при разрешённых 70)
Ни в коем случае эта авария не является полным провалом демонстрации устройства. Тем более, что компания готовится к выпуску этой продукции в продажу.
Непонятно, почему авария может быть провалом демонстрации? Ну врезался неумелый балбес в ограждение, сам виноват.
Никто же не анонсировал защиту от столкновений, умные сенсоры и тд.
Согласен с Вами про примерный процентаж. Однако, при этом, полагаю, что автопилот не сможет решить 100% возможных задач, стоящих перед автомобилистом. Пусть, часть этих задач и будет возникать с частотой статистической погрешности.
Просто, профессор так уверенно нёс информацию в доверчивые уши слушателей из «развивающихся стран», что не смог устоять перед соблазном спросить.
Был на лекции в Южной Корее и слушал уважаемого профессора, который говорил что через 10 лет автомобиль проедет по любой дороге. В перерыве показал ему парочку дорог между посёлками:
— Горная дорога, проходящая над обрывом, над рекой.
— Дорога, предполагающая преодоление реки вброд.
Спросил, уверен ли господин профессор в своих цифрах?
Сошлись на том, что когда на таких участках будет уверенный приём 5G, а также будут построены высокоточные карты местности, вот тогда-то автомобиль и проедет. А в идеале, ещё и приём GPS чтобы был достаточно точный.
Несколько ключевых вопросов:
— Что делать, если крыша дома ориентирована не так, как хотелось бы автору поста?
— Неужели, панели и батареи совсем «необслуживаемы»? То есть, не требуется дополнительных расходов на мытьё, профилактику и замену? Пусть поставщик поменяет вам панели по гарантии, но её сначала надо отключить/привезти/проверить/вернуть на место/привинтить/подключить.
— Не увидел поправки на КПД (в принципе, можно считать, что они входят в представленные «допуски»).
В целом, спасибо за статью, но она даёт только приблизительное понимание. Это логично, ибо потребление домохозяйств весьма и весьма различно.
Как-то раз «just for fun» писал эмулятор пробок в корпоративной столовой. Время обеда распределил на 4 смены, а юзеров по категориям:
1. Консерваторы — приходят всегда в определённое время (смену).
2. Пофигисты — приходят обедать в случайное время.
3. Самые умные — выбирают обеденную смену по предыдущему опыту — была ли большая очередь или нет (там немного сложная формула).
С учётом реалии, каждый день из категории 2 и 3 выбиралась группа неудачников, которым смена назначалась случайным образом «сверху».
И вроде пропускной способности столовой вполне хватило бы на равномерный проход всех сотрудников, но люди из категорий 2 и 3 регулярно создавали бешеный затык почти при любом процентном соотношении этих категорий.
В годы нетрезвой юности довелось работать на пивзаводе. Неожиданно выяснилось, что контролёры на разливе сплошь женского пола. Кадровик сказал, что пробовали брать на работу мужчин, но ни один не справился с задачей «N часов подряд внимательно смотреть на проходящие мимо бутылки и отбраковывать недолив, мусор внутри и плохо пригнанные крышки».
Тогда-то я и понял, что скиллы и навыки женщин и мужчин (в среднем) различны, соответственно разная и степень готовности к различным профессиям. По различным причинам — по физиологии, по воспитанию, по привычкам. ИМХО, глупо делать вид, что это не так.
Собственно, всё идёт и придёт к тому, что мировые рекорды должны будут ставиться/воспроизводиться в специальных помещениях, на специальных компьютерах-консолях, под контролем жюри.
А так я и стометровку могу за 6 секунд пробежать. Правда, когда никто не смотрит.
1993 год. Диавол является на землю (возможно случайно материализовался при компиляции исходников Doom) и приносит скрижали с языком Brainfuck. Количество самоубийств среди программистов, которые не разобрались в синтаксисе растёт, дьявол потирает руки.
С точки зрения здравого смысла и духа OpenSource Rambler-то как раз и не прав. А вот с юридической точки зрения — непонятно.
UPD: Я не думаю, что 15 лет назад кто-то сильно заморачивался по поводу авторских прав и грамотно оформлял работу над своим продуктом. И, возможно, этим сейчас пытается воспользоваться Rambler
Я так думаю, с момента попадания Рейзера под подозрение до момента доказательства факта убийства, за него заступалось Opensource-сообщество со словами «Он хороший программист и весёлый дяденька, он не такой»… Просто в то время, интернет-сообщество было существенно меньше.
Высказывать уверенность невиновности в отношении кого-либо это интересное, но неправильное занятие. На текущий момент я (да и большинство присутствующих) не знаю всех деталей дела — а именно, что было прописано в трудовом договоре и всех соглашениях между уважаемым мной И.Сысоевым и компанией Rambler, какие были переговоры, как всё было зафиксировано и тд. Стало быть, не до конца понятно, кто и что кому должен и делать скоропалительные выводы — не есть хорошо.
PS. У нас в стране недавно был кейс, когда мэра города обвинили в том, что он угрожает бедным журналистам. Весь местечковый фейсбук кипел от возмущения. Прошло несколько дней, выяснилось что запись смонтирована. Ложечки нашлись, но осадок остался.
Эмпирическим путём можно научиться предсказывать такие ситуации (после 1-2 кармасливов) и принимать решение: «нести свет в массы» и быть распятым толпой или проигнорировать и не пытаться что-либо доказать.
На картинке с квадратом Виженера, справа внизу должна быть вроде бы буква «Ю» (сейчас — А)
Ну и ещё, зачастую номера документов имеют одну контрольную цифру. Можно добавить маркер «неверная контрольная цифра» как повышающий вероятность того, что случилась опечатка
Но факт остаётся фактом, «письма счастья» начинают приходить с 76 км/ч (при разрешённых 70)
Непонятно, почему авария может быть провалом демонстрации? Ну врезался неумелый балбес в ограждение, сам виноват.
Никто же не анонсировал защиту от столкновений, умные сенсоры и тд.
Пришло три дня назад, только до почты добрался.
Просто, профессор так уверенно нёс информацию в доверчивые уши слушателей из «развивающихся стран», что не смог устоять перед соблазном спросить.
— Горная дорога, проходящая над обрывом, над рекой.
— Дорога, предполагающая преодоление реки вброд.
Спросил, уверен ли господин профессор в своих цифрах?
Сошлись на том, что когда на таких участках будет уверенный приём 5G, а также будут построены высокоточные карты местности, вот тогда-то автомобиль и проедет. А в идеале, ещё и приём GPS чтобы был достаточно точный.
— Что делать, если крыша дома ориентирована не так, как хотелось бы автору поста?
— Неужели, панели и батареи совсем «необслуживаемы»? То есть, не требуется дополнительных расходов на мытьё, профилактику и замену? Пусть поставщик поменяет вам панели по гарантии, но её сначала надо отключить/привезти/проверить/вернуть на место/привинтить/подключить.
— Не увидел поправки на КПД (в принципе, можно считать, что они входят в представленные «допуски»).
В целом, спасибо за статью, но она даёт только приблизительное понимание. Это логично, ибо потребление домохозяйств весьма и весьма различно.
1. Консерваторы — приходят всегда в определённое время (смену).
2. Пофигисты — приходят обедать в случайное время.
3. Самые умные — выбирают обеденную смену по предыдущему опыту — была ли большая очередь или нет (там немного сложная формула).
С учётом реалии, каждый день из категории 2 и 3 выбиралась группа неудачников, которым смена назначалась случайным образом «сверху».
И вроде пропускной способности столовой вполне хватило бы на равномерный проход всех сотрудников, но люди из категорий 2 и 3 регулярно создавали бешеный затык почти при любом процентном соотношении этих категорий.
Тогда-то я и понял, что скиллы и навыки женщин и мужчин (в среднем) различны, соответственно разная и степень готовности к различным профессиям. По различным причинам — по физиологии, по воспитанию, по привычкам. ИМХО, глупо делать вид, что это не так.
А так я и стометровку могу за 6 секунд пробежать. Правда, когда никто не смотрит.
Как можно продать проект, будучи владельцем 7% (1/14) общей доли?
UPD: Я не думаю, что 15 лет назад кто-то сильно заморачивался по поводу авторских прав и грамотно оформлял работу над своим продуктом. И, возможно, этим сейчас пытается воспользоваться Rambler
Высказывать уверенность невиновности в отношении кого-либо это интересное, но неправильное занятие. На текущий момент я (да и большинство присутствующих) не знаю всех деталей дела — а именно, что было прописано в трудовом договоре и всех соглашениях между уважаемым мной И.Сысоевым и компанией Rambler, какие были переговоры, как всё было зафиксировано и тд. Стало быть, не до конца понятно, кто и что кому должен и делать скоропалительные выводы — не есть хорошо.
PS. У нас в стране недавно был кейс, когда мэра города обвинили в том, что он угрожает бедным журналистам. Весь местечковый фейсбук кипел от возмущения. Прошло несколько дней, выяснилось что запись смонтирована. Ложечки нашлись, но осадок остался.