Странно, но микроинсульт или тромбоз рассмотрены не были, хотя это первая мысль что приходит в голову. Опять же УЗИ могли попробовать использовать для диагностики кровоизлияния в мозгу.
Вангую, что таки связано с кровообращением мозга. Или застой из-за микрогравитации или и правда тромб, но обошлось.
Но совершенно понятно, что это дело серьезное, так что эвакуация была разумным решением. Нет никаких гарантий что оно не повторится.
Мне вот интересно. Эта «вопиющая провокация» находится в общем пространстве, индексируется поисковиками и доступна пользователям для ознакомления. Доколе?
К сожалению, обратная история, когда у каждого лифта свои кнопки вызова вверх и вниз нивелируется кретинами, которые, заходя на этаж, нажимают ВСЕ кнопки на ВСЕХ лифтах, а потом у каждого лифта спрашивают «вы вверх едете???».
В итоге все алгоритмы планирования летят к чертям, а 2/3 лифтов катаются вхолостую.
О каких картах речь? В тесле есть карты и она ими пользуется. Но карты есть только там, где предполагается ездить. Поля и пирсы, внезапно, картографам не интересны, там приходится ориентироваться на зрение.
Это было сказано после того как NVidia выпустила свой симулятор и грозилась решить проблему автовождения за счет синтетических данных. На что Маск возразил, что проблема не в симуляции, она была у них еще много лет назад и куда более совершенная, а в данных реального мира, без которых «марш девяток» не решить.
Тесла, Тесла, Тесла. Всегда в новостях только и исключительно Тесла. И Хабр туда же.
Когда увешанная «безопасными» лидарами Waymo блокирует средь бела дня трафик на дороге или врезается в бочину другой Waymo, в медиа полная тишина. В лучшем случае напишут нейтральное «инцидент с беспилотной машиной». Но стоит только Тесле задеть другую машину или заехать в лужу так все — аршинные заголовки по всем газетам в стиле ИЛОН МАСК УБИВАЕТ ЛЮДЕЙ!!111. И регулирующие органы почему-то «растут» тоже только на Маска.
Для информации: не важно, насколько свежая прошивка стоит на частной машине. Она все равно остается supervised. Водитель обязан контролировать поведение машины. Прошивки такси раскатываются и контролируются отдельно.
Автор написал про синдром Кесслера но почему-то забыл упомянуть, что низкая околоземная орбита потому и низкая, что нахождение на ней требует от аппаратов постоянно расходовать топливо, корректируя орбиту и поднимая ее. Иначе они сходят с орбиты в течение недель и месяцев, что было уже проделано неоднократно.
Так что даже в случае катастрофической каскадной реакции, при которой все созвездие спутников превратится в кашу, космос будет закрыт на, самое большее, полгода. Ни о каком «обозримом будущем человечества» тут речи не идет. Но это уже конечно не так пафосно, да.
Еще момент, что спутники Starlink, вообще-то, сами умеют корректировать свою орбиту не дожидаясь команды с Земли, но про это тоже знать не обязательно.
Странно, но микроинсульт или тромбоз рассмотрены не были, хотя это первая мысль что приходит в голову. Опять же УЗИ могли попробовать использовать для диагностики кровоизлияния в мозгу.
Вангую, что таки связано с кровообращением мозга. Или застой из-за микрогравитации или и правда тромб, но обошлось.
Но совершенно понятно, что это дело серьезное, так что эвакуация была разумным решением. Нет никаких гарантий что оно не повторится.
Мне вот интересно. Эта «вопиющая провокация» находится в общем пространстве, индексируется поисковиками и доступна пользователям для ознакомления. Доколе?
Вы так отправитесь не в гиперпространство а прямиком к праотцам. Кастовать значения разных типов хранения — немедленное UB со всеми вытекающими.
В общем ваш гипертуннель был атакован таргоидами, а корабль размололо в кварковую пыль.
Еще хуже когда те же 5 человек выходят и нажимают ВСЕ кнопки на ВСЕХ лифтах («чтобы быстрее приехало»). И так на каждом этаже.
В итоге, лифты катаются туда сюда а у тех же планктонин бомбит «да сколько можно то?!». На следующий день повторяется то же самое.
К сожалению, обратная история, когда у каждого лифта свои кнопки вызова вверх и вниз нивелируется кретинами, которые, заходя на этаж, нажимают ВСЕ кнопки на ВСЕХ лифтах, а потом у каждого лифта спрашивают «вы вверх едете???».
В итоге все алгоритмы планирования летят к чертям, а 2/3 лифтов катаются вхолостую.
Дело зиц-председателя Фунта живет и здравствует
У вертолета есть гайка смерти, на которой держится несущий винт. Если она откажет — не спасет уже ничто.
Кибербабку!
Разумеется, это именно те новости, которые мы жаждем видеть на техническом ресурсе, тем более на Хабре.
О какой юрисдикции ресь? Антропик, если что, — европейская компания а не американская.
Джва года ждал.
Ну люди так конечно же никогда не делают, правда? И в анимации ротоскопирование тоже не переиспользуют, разумеется.
О каких картах речь? В тесле есть карты и она ими пользуется. Но карты есть только там, где предполагается ездить. Поля и пирсы, внезапно, картографам не интересны, там приходится ориентироваться на зрение.
Впрочем, карты сами по себе проблемы не решают.
Зачем вырывать пост из контекста?
Это было сказано после того как NVidia выпустила свой симулятор и грозилась решить проблему автовождения за счет синтетических данных. На что Маск возразил, что проблема не в симуляции, она была у них еще много лет назад и куда более совершенная, а в данных реального мира, без которых «марш девяток» не решить.
Ничего такого он не признавал.
Тесла, Тесла, Тесла. Всегда в новостях только и исключительно Тесла. И Хабр туда же.
Когда увешанная «безопасными» лидарами Waymo блокирует средь бела дня трафик на дороге или врезается в бочину другой Waymo, в медиа полная тишина. В лучшем случае напишут нейтральное «инцидент с беспилотной машиной». Но стоит только Тесле задеть другую машину или заехать в лужу так все — аршинные заголовки по всем газетам в стиле ИЛОН МАСК УБИВАЕТ ЛЮДЕЙ!!111. И регулирующие органы почему-то «растут» тоже только на Маска.
Для информации: не важно, насколько свежая прошивка стоит на частной машине. Она все равно остается supervised. Водитель обязан контролировать поведение машины. Прошивки такси раскатываются и контролируются отдельно.
Легко говорить, что деньги не главное, когда на счете 100 млн :)
Ну то есть, люди по этой классификации к интеллекту не относятся вообще? Думаю, даже Онотоле не выбил бы и 10%.
Причем судно это, судя по всему, из районной психбольницы.
Пора уже добавлять в список причину «AI slop».
Автор написал про синдром Кесслера но почему-то забыл упомянуть, что низкая околоземная орбита потому и низкая, что нахождение на ней требует от аппаратов постоянно расходовать топливо, корректируя орбиту и поднимая ее. Иначе они сходят с орбиты в течение недель и месяцев, что было уже проделано неоднократно.
Так что даже в случае катастрофической каскадной реакции, при которой все созвездие спутников превратится в кашу, космос будет закрыт на, самое большее, полгода. Ни о каком «обозримом будущем человечества» тут речи не идет. Но это уже конечно не так пафосно, да.
Еще момент, что спутники Starlink, вообще-то, сами умеют корректировать свою орбиту не дожидаясь команды с Земли, но про это тоже знать не обязательно.