Столкнулся с проблемой вычислений, когда участвовал в последнем Highload Cup и решил писать решение на Node.js. Потратил очень много времени, но удалось даже выйти в финал. Про свои злоключения, наверное, напишу отдельную статью)
Воркеры хороши, но если критично быстродействие и потребляемые ресурсы, код всё же лучше писать не на JS, а в аддоне на C/C++, для этого есть N-Api с AsyncWorker
Отличная статья!
Но… я живу в Марий Эл и могу с уверенностью сказать, что дороги здесь хуже, чем в большинстве других регионов.
Сколько, если не секрет, стоила разметка данных?
На одном из форумов была версия, что в конкурсе на создание FX участвовали несколько компаний, в том числе и Нортроп, которая впоследствии сделала для ВМС F-14 с изменяемой геометрией. Вполне возможно, что для FX они тоже предлагали прототип с изменяемой геометрией, но в конкурсе победил Дуглас и в итоге получился F-15.
Сноски работают в форматах fb2, epub и mobi.
Way back when I was a young colonel working in the fighter division—this would be the early seventies—I was tasked to come up with a realistic cost estimate for a revolutionary tactical fighter with movable wings called the FX, which later became the F-15.
Снимков с U-2 на самом деле предостаточно. И добавить к книге можно очень много чего — существуют десятки фильмов, тысячи фотографий, и прочего, прочего… Но я старался по максимуму сохранить книгу в том виде, в котором она вышла в 1996 году. Так что пусть книга станет отправной точкой, кого заинтересуют темы, сами найдут и фильмы, и фотографии)
Всё-таки немного разные задачи и условия у аппаратов. У спускаемого модуля всего лишь несколько минут в жёстких условиях, SR-71 летал на 3 Махах часами. И это только один пункт из длинного списка.
Спасибо за включение в список книги про Skunk Works! Очень печально, что ссылка на перевод не работает. Я закончил перевод книги, и её можно скачать тут: infl1ght.livejournal.com/48049.html
Предложить исправления и скачать более свежую версию в формате fb2: github.com/Infl1ght/skunk_works
P.S. Подумываю написать статью на хабр про саму книгу и про её перевод.
Правильно ли я понимаю, что эффективность этих методов рассматривается в статье при прямолинейном движении?
Рисунки в этом отношении получились не очень удачные, надо было добавить кривизну траектории цели. Ну а вообще, эффективность методов рассматривается при наведении именно на маневрирующую цель.
Мне кажется, что от третьего метода легче всего защититься, достаточно развернуться хотя бы на 90 градусов против часовой в примере
Это обманчивое впечатление. Обратите внимание — параллельные линии визирования строятся на каждом шаге, они не обязательно должны быть на определенном расстоянии друг от друга. В этом случае они будут практически совпадать, т.е. объект будет лететь прямо за целью.
Воркеры хороши, но если критично быстродействие и потребляемые ресурсы, код всё же лучше писать не на JS, а в аддоне на C/C++, для этого есть N-Api с AsyncWorker
Отличная статья!
Но… я живу в Марий Эл и могу с уверенностью сказать, что дороги здесь хуже, чем в большинстве других регионов.
Сколько, если не секрет, стоила разметка данных?
Сноски работают в форматах fb2, epub и mobi.
Ссылки поправлю завтра, пока можете скачать с github
Очень вряд ли
Да, в книге есть фотографии. А тому, как они получили своё название, посвящена почти целая глава)
Спасибо за замечание! В скором времени поправлю
Предложить исправления и скачать более свежую версию в формате fb2:
github.com/Infl1ght/skunk_works
P.S. Подумываю написать статью на хабр про саму книгу и про её перевод.
Рисунки в этом отношении получились не очень удачные, надо было добавить кривизну траектории цели. Ну а вообще, эффективность методов рассматривается при наведении именно на маневрирующую цель.
Это обманчивое впечатление. Обратите внимание — параллельные линии визирования строятся на каждом шаге, они не обязательно должны быть на определенном расстоянии друг от друга. В этом случае они будут практически совпадать, т.е. объект будет лететь прямо за целью.