Мне кажется, преимущество в модульности. Надо больше энергии, ок, у нас есть вагон генератор. И не надо для этого разрабатывать новый электровоз с избыточной мощностью электрогенераторов, которая ещё и нередко окажется ненужной.
В номинале один вагон-электростанция способен обеспечить электроэнергией до 23 одноэтажных вагонов (с централизованным электроснабжением) или 15 двухэтажных вагонов зимой, когда у них включено отопление.
Речь, напомню, о электростанции мощностью 1350 кВт. То есть на один двухэтажный вагон до 90 кВт.
Об этом же сказано в самом начале статьи. Поезду из современных двухэтажных вагонов с кондиционированием и электрическим отоплением не хватает мощности локомотивной электростанции.
В рядовом автомобиле лишь крошечная часть химической энергии превращается в электрическую. В основном в механическую и тепловую. Но я согласен, по такому принципу батарейкой можно назвать любую электростанцию на химическом топливе. Она же преобразует химическую энергию в электрическую - значит батарейка. Только в отличие от батарейки это преобразование происходит через тепловую и механическую энергию.
Да, у меня так же. Ещё странный баннер справа, который делает всю страницу какой-то несбалансированной. Но к веб-версии у меня вообще вагон претензий, это мелочи, она вся довольно кривая. А приложения под линукс нет.
Визуализация, конечно, прикольная, но в вебе мне реально не хватает именно страницы "сейчас играет". Чтобы не узенькая полоска плеера, а цела страница с большой обложкой альбома и кнопками. В приложении под андроид она есть, а в вебе нет.
О, отличный пост, чтобы спросить. Наверняка здесь все специалисты по ледоколам собрались.
Не так давно я смотрел видео, посвящённое ледоколам нового типа: https://www.youtube.com/watch?v=DF0GagsGALk. Проблема в том, что рассказывает о них лицо заинтересованное. И рассказывает только про преимущества, а вряд ли бывают преимущества без недостатков. В итоге я так и не понял, это что-то серьёзное, или так, изобретатели набрасывают идеи?
Где там написано, что у них есть распыление моющей жидкости? При чём у одного с одной стороны, у другого с двух. Где там написано, что у них есть датчик стекла и они справляются со стеклом без рамок? У более дорогого даже нет фотографий, точнее есть только одна. У обоих только скупой набор характеристик. Никаких фич вообще не описано. Это ж обычное дело, робот мойщик окон, они у же всех есть и все одинаковые.
Наберите названия этих моделей в гугле и посмотрите на описания у конкурентов.
У меня браузер всё равно постоянно запущен, у него каждая вкладка процесс, плюс плагины. Ну будет у меня ещё один процесс браузера и что? Я посмотрел, в покое табби жрёт 47 МБ памяти и 0% процессора. На фоне запущенного рядом фаерфокса, который сжирает пару гигов его и не видно. Почему я должен об этом переживать?
Посоветуйте мне другой терминал, который умеет работать с сохранёнными сессиями, имеет вкладки и возможность разделять экран на терминальчики поменьше, при этом не является электрон-приложением, я попробую и его тоже. Мне без разницы как он сделан, мне надо, чтобы он мне нравился.
Забавно, что Оракл вчера и сегодня завалил меня письмами о проблеме, о том как они героически борются, о том что забороли, и наконец о том, что забороли, но виртуалку я должен поднять сам. Только они забанили мой аккаунт в результате известных событий. Но письма шлют. Очень ответственные.
А что из этого вытекает? Что приложение потребляет много ресурсов? Больше чем могло бы? Так этих ресурсов у меня хватает с избытком. Или вы о каких-то более серьёзных вещах говорите, например о безопасности такого решения?
Вот вы написали статью на хабр, а на сайте магазина у перечисленных здесь девайсов даже описания нормального нет и списка характеристик. В результате мне пришлось идти в гугл, а в гугле я нашёл предложение лучше. Какая-то преступная халатность для интернет-магазина так поступать.
Да, оно на электроне. У них даже есть демо, работающее прямо на сайте. Но я попробовал пользоваться и пока мне очень даже нравится. Только пришлось часть хоткеев поотключать в настройках, а то он много чего перехватывает и в результате я не смог работать с nano нормально.
Насколько я понимаю, проблема только в том, что нельзя одновременно использовать профиль HSP (гарнитура) и A2DP (обычная передача аудио). Как только становится нужным использовать микрофон, Bluetooth переключается на HSP, с телефонным качеством в обе стороны, в HSP другого качества не заложили. А в A2DP не заложили возможность передавать данные в обе стороны.
Я не знаю насколько это правда, но я слышал, что Apple это обходит, используя собственный профиль гарнитуры. Но так как этот профиль не входит стандарт, то работает он только между устройствами и гарнитурами самой Apple. Возможно, яблочники это подтвердят или опровергнут.
Не знал, что так можно. Правда, переносимые ключи вроде как противоречат идеологии ключей, они в таком случае превращаются в очень длинный пароль просто. И на сервере уже нельзя отключить вход для конкретного клиента.
Дизельный двигатель нужно обслуживать. Это не печку топить.
Мне кажется, преимущество в модульности. Надо больше энергии, ок, у нас есть вагон генератор. И не надо для этого разрабатывать новый электровоз с избыточной мощностью электрогенераторов, которая ещё и нередко окажется ненужной.
Речь, напомню, о электростанции мощностью 1350 кВт. То есть на один двухэтажный вагон до 90 кВт.
Угу. И в спотифае есть.
Об этом же сказано в самом начале статьи. Поезду из современных двухэтажных вагонов с кондиционированием и электрическим отоплением не хватает мощности локомотивной электростанции.
В рядовом автомобиле лишь крошечная часть химической энергии превращается в электрическую. В основном в механическую и тепловую. Но я согласен, по такому принципу батарейкой можно назвать любую электростанцию на химическом топливе. Она же преобразует химическую энергию в электрическую - значит батарейка. Только в отличие от батарейки это преобразование происходит через тепловую и механическую энергию.
По ттх как-то ничего интересного не отмечено. Немного необычные формфакторы разве что.
Если вы о качестве, то я уверен, оно высокое. Но всё же лучше заряжать мобильник во влажном помещении от банки силы.
Да, у меня так же. Ещё странный баннер справа, который делает всю страницу какой-то несбалансированной. Но к веб-версии у меня вообще вагон претензий, это мелочи, она вся довольно кривая. А приложения под линукс нет.
Визуализация, конечно, прикольная, но в вебе мне реально не хватает именно страницы "сейчас играет". Чтобы не узенькая полоска плеера, а цела страница с большой обложкой альбома и кнопками. В приложении под андроид она есть, а в вебе нет.
О, отличный пост, чтобы спросить. Наверняка здесь все специалисты по ледоколам собрались.
Не так давно я смотрел видео, посвящённое ледоколам нового типа: https://www.youtube.com/watch?v=DF0GagsGALk. Проблема в том, что рассказывает о них лицо заинтересованное. И рассказывает только про преимущества, а вряд ли бывают преимущества без недостатков. В итоге я так и не понял, это что-то серьёзное, или так, изобретатели набрасывают идеи?
Да. Я смотрел https://www.xcom-shop.ru/hobot_298_ultrasonic_910697.html и https://www.xcom-shop.ru/hobot_2s_ultrasonic_910700.html.
Где там написано, что у них есть распыление моющей жидкости? При чём у одного с одной стороны, у другого с двух. Где там написано, что у них есть датчик стекла и они справляются со стеклом без рамок? У более дорогого даже нет фотографий, точнее есть только одна. У обоих только скупой набор характеристик. Никаких фич вообще не описано. Это ж обычное дело, робот мойщик окон, они у же всех есть и все одинаковые.
Наберите названия этих моделей в гугле и посмотрите на описания у конкурентов.
У меня браузер всё равно постоянно запущен, у него каждая вкладка процесс, плюс плагины. Ну будет у меня ещё один процесс браузера и что? Я посмотрел, в покое табби жрёт 47 МБ памяти и 0% процессора. На фоне запущенного рядом фаерфокса, который сжирает пару гигов его и не видно. Почему я должен об этом переживать?
Посоветуйте мне другой терминал, который умеет работать с сохранёнными сессиями, имеет вкладки и возможность разделять экран на терминальчики поменьше, при этом не является электрон-приложением, я попробую и его тоже. Мне без разницы как он сделан, мне надо, чтобы он мне нравился.
Забавно, что Оракл вчера и сегодня завалил меня письмами о проблеме, о том как они героически борются, о том что забороли, и наконец о том, что забороли, но виртуалку я должен поднять сам. Только они забанили мой аккаунт в результате известных событий. Но письма шлют. Очень ответственные.
А что из этого вытекает? Что приложение потребляет много ресурсов? Больше чем могло бы? Так этих ресурсов у меня хватает с избытком. Или вы о каких-то более серьёзных вещах говорите, например о безопасности такого решения?
Вот вы написали статью на хабр, а на сайте магазина у перечисленных здесь девайсов даже описания нормального нет и списка характеристик. В результате мне пришлось идти в гугл, а в гугле я нашёл предложение лучше. Какая-то преступная халатность для интернет-магазина так поступать.
Да, оно на электроне. У них даже есть демо, работающее прямо на сайте. Но я попробовал пользоваться и пока мне очень даже нравится. Только пришлось часть хоткеев поотключать в настройках, а то он много чего перехватывает и в результате я не смог работать с nano нормально.
Насколько я понимаю, проблема только в том, что нельзя одновременно использовать профиль HSP (гарнитура) и A2DP (обычная передача аудио). Как только становится нужным использовать микрофон, Bluetooth переключается на HSP, с телефонным качеством в обе стороны, в HSP другого качества не заложили. А в A2DP не заложили возможность передавать данные в обе стороны.
Я не знаю насколько это правда, но я слышал, что Apple это обходит, используя собственный профиль гарнитуры. Но так как этот профиль не входит стандарт, то работает он только между устройствами и гарнитурами самой Apple. Возможно, яблочники это подтвердят или опровергнут.
Не знал, что так можно. Правда, переносимые ключи вроде как противоречат идеологии ключей, они в таком случае превращаются в очень длинный пароль просто. И на сервере уже нельзя отключить вход для конкретного клиента.