Да, верно по сути, нанимал. Только теперь я в этом учавствую уже не как нанятое лицо, а как скорее тот самый фермер — меня просто родственники попросили, выгоды не имею, просто задачу надо решить. Так-то разбираться с этим конструктором-загадкой нет никакого желания, просто исправить надо, иначе машина будет мертвым грузом висеть. И самое странное, что при этом мех проблемы — типа выхлопной системы, течей масла и прочего дядя делать не горит желанием, хочет отвезти на сервис. А вот проверить/заменить датчики, перешить ЭБУ, скорректировать прошивку(нет, я в этом вообще не разбираюсь. Да, я предупреждал) он почему-то хочет, чтобы сделал я.
Посмотрим, но очень похоже на ситуацию тыжпрограммиста.
Понятное дело, что фермер с трактором за несколько сотен тысяч долларов и машина за сотню тысяч рублей — вещи вообще разные.
Другое дело, что, как мне кажется, у нас могут и владельцы такой дорогой техники попытаться сэкономить и решить какие-то вопросы сами.
О, я Вас уверяю, что такое случается) За забором стоит машина родственника (Mitsu Delica l300), после аварии ее собрали в прямом смысле из того, что было) То есть полдвигателя от другой машины (хотя бы тоже митсу). Часть блоков — с Газели. Пару месяцев собирал инфу по протоколу для диагностики их ЭБУ — на виртуалке запустил XP, ибо ни в чем выше программа диагностики не работает. Купили спец адапетр — и ничего. А попозже я залез посмотреть — оказалось, предыдущий владелец поставил ЭБУ ВАЗа, от 2114)))
И это еще не все)
Там еще и элементы на плате блока перепаяны, так что переделки в стиле орочьих технологий Вархаммера живут и здравствуют)
Мало того, по секрету скажу, я сейчас сам воткну в ту машину блок от приоры, перешитый самостоятельно на кастом, потому что нет у меня желания возиться с воссановлением стока с фирменным диагностическим комплексом от Мицубиси за 30000 (учитывая, что он нужен единоразово).
Так что в России, как мне кажется, многие с радостью сами бы делали кучу работ по подобной технике (собственно, и так уже делают).
Самое главное, чтобы при этом владелец знал, что теперь все на его совести и шансы грохнуть технику возрастают, причем довольно сильно.
Доброго дня. Прошу прощения, давно на Хабр не заходил, дела-дела… У меня недавно у самого был ряд проблем с апельсинкой, конкретнее — с ее осью, ставится-настраивается — а потом при перезагрузках крашится. Причем с каждой перезагрузкой дела шли все хуже и хуже. Ось: Ubuntu server 16.04. Качал с какого-то сайта с набором осей. В результате пришлось вернуться к Ubuntu server 14.04. Работает стабильно пока что (как и работало на момент написания статьи). Я бы не советовал использовать что-то кроме серверных осей, потому что мощности слишком мало, под графический рабочий стол стоит брать другие модели, помощнее. И, к сожалению, ничего не могу сказать по поводу постоянной эксплуатации WiFi — я его поднимал, со скрипом и очень давно, правда, работал после этого нормально. У меня апельсинка висит на патчкорде, проблем нет.
Согласен, но целью изначально была установка Ubuntu Server, поэтому и делалось все на ее основе. А так да, конечно же можно. Плюс там же сейчас развернут и Apache2, и pptpd, и Samba. Хотел одно время поставить не дистрибутив, и именно сам kodi, но и после добавления репозитория, и после скачивания пакета вручную установка все равно не шла. К сожалению, не помню уже почему, вроде, проблема с нерешаемыми зависимостями.
Посмотрим, но очень похоже на ситуацию тыжпрограммиста.
Понятное дело, что фермер с трактором за несколько сотен тысяч долларов и машина за сотню тысяч рублей — вещи вообще разные.
Другое дело, что, как мне кажется, у нас могут и владельцы такой дорогой техники попытаться сэкономить и решить какие-то вопросы сами.
И это еще не все)
Там еще и элементы на плате блока перепаяны, так что переделки в стиле орочьих технологий Вархаммера живут и здравствуют)
Мало того, по секрету скажу, я сейчас сам воткну в ту машину блок от приоры, перешитый самостоятельно на кастом, потому что нет у меня желания возиться с воссановлением стока с фирменным диагностическим комплексом от Мицубиси за 30000 (учитывая, что он нужен единоразово).
Так что в России, как мне кажется, многие с радостью сами бы делали кучу работ по подобной технике (собственно, и так уже делают).
Самое главное, чтобы при этом владелец знал, что теперь все на его совести и шансы грохнуть технику возрастают, причем довольно сильно.