Как это знакомо - "тут все нужно переписать заново". Как правило потом выясняется что не так все просто.
Поэтому я просто уверен что организм созданный описанным подходом не сможет пережить следующие миллиарды лет эволюции, ну или превратится в такой же клубок противоречий.
Это не синтаксис tar плохой. Это у автора профдеформация, когда вместо чтения документации сразу спрашивают гугль или того хуже ИИ. Но справедливости ради, это касается ныне практически большинства.
В статье ловко подменили тезис. В утверждении что не будет летающих машин зачем то приплели город. Если сейчас стоимость самолета (включая обслуживание) и простота управления оным станет подобна автомобилю, масса народа немедленно их купит, а у каждого маломальского населенного пункта появятся миниаэродромы. Все упирается по сути в деньги и зарегулированность.
Рассказы про общественный транспорт опять же мало интересны кому-то кроме жителей этого самого города, истории про 15 минут до работы тоже звучат дико для нормального человека который работает и живет там где получится редко имея возможность выбора. Многие и вовсе добираются на работу из пригородов, и зачастую по причине рельефа земли вынуждены проезжать вдвое-трое большее расстояние чем в реальности между точками, тратя время в пробках не только в точке финиша где и сейчас долго искать парковку, но и по всему пути следования.
Ну и на многое прочее в статье у автора однобокий взгляд.
Разрыв SSH-сессии во время деплоя может стоить компании дневной выручки.
Тех кто так делает деплой даже и не жалко. Новый код сперва загружается, потом тестируется а уж потом на него переключаются, с возможностью максимально быстро откатится в предыдущее состояние. Так и только так.
Когда одна команда и включает и выключает без четкой и быстрой обратной связи это иногда не хорошо. На месте автора я бы использовал разные команды, благо WOL позволяет 2 порта.
Понятно было что аппаратную часть он не осилит, но до последнего надеялся что будет что-то про ПО. Но нет, автор просто испортил готовый продукт и просто засунул его в нескучный корпус (с достаточно спорным для многих дизайном).
Который судя по тексту в докере, и правит автор судя по путям именно его. Так вот, мне кажется что правильнее править этот файл на моменте развертывания образа, то есть в докер файле.
Бред конечно. Начиная с того что пол Алисы не озвучен, заканчивая тем что сестры Алисы не обязательно являются сестрами ее брата. Но это беда всех подобных задач.
Из текста совершенно не понятно причем тут ssh туннели. Поднят туннель задолго до этого самого запроса, признак протокола у них совершенно нормальный.
В свободное от службы время разве запрещено?
Деньги кидают на счет а не на карту. Обычно если карт несколько то они все привязаны к одному счету.
Поднять ноду чтобы через нее ходил неизвестно кто неизвестно куда? А потом ко мне пришли с вопросами?
Извините, ищите таких дурней, я однозначно пас.
Как это знакомо - "тут все нужно переписать заново".
Как правило потом выясняется что не так все просто.
Поэтому я просто уверен что организм созданный описанным подходом не сможет пережить следующие миллиарды лет эволюции, ну или превратится в такой же клубок противоречий.
Это не синтаксис tar плохой. Это у автора профдеформация, когда вместо чтения документации сразу спрашивают гугль или того хуже ИИ.
Но справедливости ради, это касается ныне практически большинства.
Давно initramfs стало обязательным?
Насколько помню это было опцией при сборке.
Хотелось бы описание поднятия mtproxy, а не описания запуска непонятного докера :(
В статье ловко подменили тезис. В утверждении что не будет летающих машин зачем то приплели город.
Если сейчас стоимость самолета (включая обслуживание) и простота управления оным станет подобна автомобилю, масса народа немедленно их купит, а у каждого маломальского населенного пункта появятся миниаэродромы.
Все упирается по сути в деньги и зарегулированность.
Рассказы про общественный транспорт опять же мало интересны кому-то кроме жителей этого самого города, истории про 15 минут до работы тоже звучат дико для нормального человека который работает и живет там где получится редко имея возможность выбора. Многие и вовсе добираются на работу из пригородов, и зачастую по причине рельефа земли вынуждены проезжать вдвое-трое большее расстояние чем в реальности между точками, тратя время в пробках не только в точке финиша где и сейчас долго искать парковку, но и по всему пути следования.
Ну и на многое прочее в статье у автора однобокий взгляд.
Тех кто так делает деплой даже и не жалко. Новый код сперва загружается, потом тестируется а уж потом на него переключаются, с возможностью максимально быстро откатится в предыдущее состояние.
Так и только так.
Когда одна команда и включает и выключает без четкой и быстрой обратной связи это иногда не хорошо.
На месте автора я бы использовал разные команды, благо WOL позволяет 2 порта.
Понятно было что аппаратную часть он не осилит, но до последнего надеялся что будет что-то про ПО.
Но нет, автор просто испортил готовый продукт и просто засунул его в нескучный корпус (с достаточно спорным для многих дизайном).
Это все как-то не тянет на создание фотоаппарата.
Который судя по тексту в докере, и правит автор судя по путям именно его.
Так вот, мне кажется что правильнее править этот файл на моменте развертывания образа, то есть в докер файле.
Большая загадка зачем в статье описание алгоритма Луна, хватило бы просто упоминания. Или даже слов про генерацию валидных номеров.
Почему то кажется что если файл в докере то и править правильнее докер файл.
А зачем серверу аналитики доступ в сеть? Что именно он аналитит?
А что сканить хосты уже преступление? Звоночек да, но не более.
Система скомпрометирована. Теперь только полная перестановка, жаль если автор этого не понимает.
Ну и да, зачем был разрешен доступ из контейнера в сеть?
Бред конечно. Начиная с того что пол Алисы не озвучен, заканчивая тем что сестры Алисы не обязательно являются сестрами ее брата.
Но это беда всех подобных задач.
А разве в USB есть питание в дежурном режиме?
Такое чувство что гораздо проще повесить переключалки разных языков на разные клавиши.