учитывая, что 90% экзопланет находят транзитным способом, когда планета перекрывает собой звезду… или только те, что уж совсем рядом со звездой и приличных размеров, от которых сама звезда заметно колеблется… а тут какой-то кусок льда (пусть и большой), ничего не излучает, не отражает и вообще хрен знает где летает… я даже слабо представляю можно ли «увидеть» даже если точно знать где и даже очень долго смотреть.
Ну а по существу… честно говоря, ну летает и летает… уж если Плутон-то перестали называть планетой… то что там летает в сотнях а.е. от нас в поясе Койпера, может их там тысячи таких… изучать мы это толком еще долго не сможем
первая мысль после статьи… надо написать каммент: оказывается вот она вся темная материя/энергия и нашлась, надо же как всё оказалось банально просто. Ну и даже если этих маленьких галактик не хватает, чтобы покрыть недостаток расчетной баринной массы, то ничто не мешает теперь сказать, что в реале-то может быть и еще куча тусклой материи болтается то тут то там… просто не видно.
Остается, правда, вопрос с постоянной угловой скоростью вращения галактик… тут уже труднее сказать, что мы в своей собственной галактике что-то не рассмотрели в таких количествах.
А если судить по еще более занимаемой доле рынка — в России Мерседес просто рвет ВАЗ в клочья по объему выручки, несмотря на естественно меньший объем продаж в штуках. А для фирмы этот показатель-то поинтереснее, и конкурировать по сути надо с ним
>Это решается элементарно — стандартом на вилки/розетки такие, чтобы неправильно воткнуть было невозможно
Меня в этом случае больше беспокоит изначальный момент сборки таких цепей. У меня узбеки в квартире делали ремонт… дорогие автоматы, новая хорошая проводка вместо родной… и что? всё равно умудрились сделать, что пробивает на землю в некоторых ветках, и часто УЗО всё гасит. Выключатели хлопают током, пару раз даже оплавлялись…
это весьма глубокий и неоднозначный вопрос, а главное индивидуально субъективный. Смотря кому что в жизни доставляет удовольствие. Поездив на жигулях, потом на bmw, а теперь на мерседесе я ой как не хочу обратно. И как бы занят ты ни был, всё равно часть времени уходит на еду/сон/быт/дорогу, и понимая, что твой доход ну практически в линейной зависимости от объема занятости, лично я предпочитаю оставить меньше времени на походы в кино во благо улучшения жизненно неизбежного быта, например езды на работу на авто, но зато такого, от руления которым аж дух захватывает (Пример образный, хотя в моем случае недалек от истины)
я уже лет 10 со студенческой поры работаю программистом на какие-то полустартапы с принципом «надо было реализовать позавчера» и всегда один в области технических должностей (т.е. подменить меня некем). Ну и ситуации, когда план работ заканчивался не было никогда… пару раз ездил на море, не выпуская ноут и телефон (я еще и на техподдержке и сопровождении) из рук… Поэтому даже забыл что значит морально ощущать что ты действительно ничем не занят сейчас… и у тебя нет груза ответственности за просроченные дела.
Не думаю, что это полезно для здоровья и психики… но… фиг знает, зато смог намного дальше уйти в плане заработка от своих родителей и того прошлого жизни.
Нынешние времена и технологии позволяют без особых физических усилий работать практически безостановочно, так что почему нет… если сама работа по душе.
так и kaby lake еще не вышли, а уже орут )) Когда выйдут без поддержки — уже поздно будет. Так и тут бы давно пора было повозникать ради приличия. Мне вот пришлось менять свой домашний серв с Е8200 процом на ксеон посвежее, чтобы использовать 2016 серв.
PS ну и он уже вышел фактически… релизная сборка-то есть. Просто еще не продается открыто
Если выражаться простым языком, то притяжение ЧД можно представить как ветер к ее центру, и комару придется махать крыльями быстрее скорости света, чтобы отталкиваться от него и двигаться наверх.
Всё бы ничего, но радость от бесплатного каспера была недолгой. После того, как выяснилось, что его модуль слежения за http траффиком ломает сетевой обмен между компом и http сервером в пределах одной домашней локальной сети — я был фшоке (http серв на микроконтроллере и не любит подмешивания пакетов не по определенной маске)
мм, ну в сферическом аэропорту в вакууме, где есть централизованный вайфай, да, это аналогичный сценарий, могущий стать дешевым и простым. Просто я вижу некоторые труднорешаемые реалии, решение которых завышает цену внедрения\сопровождения вайфайного решения относительно BLE
-точки доступа могут быть от разных магазинов, населяющих площадь — трудно централизовано контролировать их добавление\удаление и расположение в единой системе координат схемы общего помещения.
-расположение точек доступа должно быть оптимизировано согласно схеме помещения — это весьма важно, а розеток в этом месте может не быть.
-в BLE есть технология, упрощающая использование разных маяков в вопросе силы сигнала / расстояние, ибо они сами содержат в себе эту инфу. В роутерах же надо проводить испытания с каждым устройством и хранить эти данные на сервере.
— Система мониторинга BLE маяков значительно энергоэффективнее вайфая — для обычных мобил это важно
У вайфая есть один, на мой взгляд, серьезный плюс (хотя это зависит от того, кто будет пользоваться позиционированием: сотрудники фирмы или обычные люди) — у простых людей доля постоянно включенного вайфая выше доли постоянно включенного БТ.
А то, что для офисов 10/13 по этому же винапдейту последнее время прилетает по пол гига почти каждый месяц этих людей не тревожит? Как бы… раз апдейт винды бесплатный, то я считаю нормальным, что МС его относит ко всем прочим апдейтам своей экосистемы и закачивает сама в случае, если пользователь выбрал режим АВТО. Он ведь на то и есть АВТО.
PS ну и тут немного сгустили каски… скачиваемый x64 esd образ весит 2,8 гига.
Согласен — это тоже немало, но, к сожалению, для МС последнее время даже без этого случая с виндой выкатить в очередной «вторник апдейтов» гигабайт обнов — обычное дело. Так что на лимитных тарифах давно надо быть начеку.
BLE маяки многократно дешевле роутеров вафли, работают от батареек месяцами. А мысль та же, и главную проблему гуляющего RSSI не решают. Мы тоже пока остановились на BLE маяках и остальное доделываем математикой в лице Калмана и прочих буферных усреднений. Если прилипить к этому акселерометр, то можно еще лучше отсеивать ненужные всплески сигнала. Но в любом случае любое решение на базе технологии силы сигнала не предполагает точное определение координат в отличие от GPS. Так что чудо вряд ли произойдет.
с автопромом есть и другие факторы (но и ваши тоже верны), почему он стал таким, какой он есть. В цивилизованных странах продавать авто 87 модельного года невозможно (кстати, наши жигули — это наверно предел анти копроэкономики, который возможен только у нас, и как видите — это тоже не благо. Видимо истина где-то посередине). А так как идейно и революционно (потипу пятого колеса) машины сделать лучше нельзя, то их просто усложняют полу-(в лучшем случае) нужными вещами из разряда удобств, а чаще даже просто ради маркетинга. И вот тут мы приходим к тому, что современные агрегаты настолько сложны, что обещать их исправность дольше пары-тройки лет — при условии неручной конвеерной сборки — дело просто бесперспективное. Вот у меня почти новый мерседес… ну его в принципе нельзя починить на 100%. Т.е. всегда есть что-то, что отказало или работает хуже, чем должно, ну само собой чаще всего мелочи, но сам факт… Он настолько сложен и уникален в своих запчастях, что я вобщем-то понимаю, что требовать его полной исправности у меня нет никакого морального права — это было бы фантастикой, поэтому и не расчитываю, что он проживет так же долго, как и его «простые и дубовые» предшественники.
Или там взять SSD диски — есть на базе SLC памяти, есть — на TLC. Ну и как бы ты либо понимаешь, что это значит и чем грозит, либо не жалуйся, что диск не оправдал твоих ожиданий. Какая разница, что написано на упаковке… зрить-то надо в корень. Не, я согласен, закон хороший и вранья на этикетке о характеристиках товара быть не должно, но суть в том, что булки расслаблять тоже не надо, и если собираешься покупать сложную вещь — собственный здравый ум ничто не заменит.
Кстати, а кто-нибудь знает, как решаются проблемы соотнесения координат с повехностью, которая движется из-за движения тектонических плит? Материки же все кто куда идут… за эти сто лет уже поднакопилось же… Да и при землетрясениях тоже нехило колбасит. Получается время от времени всю координатную сетку на подробных картах надо двигать.
Имхо, летающие машины должны получить распространение только, когда будут изобретены двигатели в той или иной! пассивной! форме реализующие эффект антигравитации, т.е. когда любая поломка не приведет к падению машины вниз. Попутно это поможет упростить навигацию в пространстве за счет удержания заданной высоты малыми силами, и вождение опять же будет заключаться в маневрировании в 2D плоскости на предустановленных высотных эшелонах.
Ну а по существу… честно говоря, ну летает и летает… уж если Плутон-то перестали называть планетой… то что там летает в сотнях а.е. от нас в поясе Койпера, может их там тысячи таких… изучать мы это толком еще долго не сможем
Остается, правда, вопрос с постоянной угловой скоростью вращения галактик… тут уже труднее сказать, что мы в своей собственной галактике что-то не рассмотрели в таких количествах.
Меня в этом случае больше беспокоит изначальный момент сборки таких цепей. У меня узбеки в квартире делали ремонт… дорогие автоматы, новая хорошая проводка вместо родной… и что? всё равно умудрились сделать, что пробивает на землю в некоторых ветках, и часто УЗО всё гасит. Выключатели хлопают током, пару раз даже оплавлялись…
Не думаю, что это полезно для здоровья и психики… но… фиг знает, зато смог намного дальше уйти в плане заработка от своих родителей и того прошлого жизни.
Нынешние времена и технологии позволяют без особых физических усилий работать практически безостановочно, так что почему нет… если сама работа по душе.
PS ну и он уже вышел фактически… релизная сборка-то есть. Просто еще не продается открыто
-точки доступа могут быть от разных магазинов, населяющих площадь — трудно централизовано контролировать их добавление\удаление и расположение в единой системе координат схемы общего помещения.
-расположение точек доступа должно быть оптимизировано согласно схеме помещения — это весьма важно, а розеток в этом месте может не быть.
-в BLE есть технология, упрощающая использование разных маяков в вопросе силы сигнала / расстояние, ибо они сами содержат в себе эту инфу. В роутерах же надо проводить испытания с каждым устройством и хранить эти данные на сервере.
— Система мониторинга BLE маяков значительно энергоэффективнее вайфая — для обычных мобил это важно
У вайфая есть один, на мой взгляд, серьезный плюс (хотя это зависит от того, кто будет пользоваться позиционированием: сотрудники фирмы или обычные люди) — у простых людей доля постоянно включенного вайфая выше доли постоянно включенного БТ.
PS ну и тут немного сгустили каски… скачиваемый x64 esd образ весит 2,8 гига.
Согласен — это тоже немало, но, к сожалению, для МС последнее время даже без этого случая с виндой выкатить в очередной «вторник апдейтов» гигабайт обнов — обычное дело. Так что на лимитных тарифах давно надо быть начеку.
Или там взять SSD диски — есть на базе SLC памяти, есть — на TLC. Ну и как бы ты либо понимаешь, что это значит и чем грозит, либо не жалуйся, что диск не оправдал твоих ожиданий. Какая разница, что написано на упаковке… зрить-то надо в корень. Не, я согласен, закон хороший и вранья на этикетке о характеристиках товара быть не должно, но суть в том, что булки расслаблять тоже не надо, и если собираешься покупать сложную вещь — собственный здравый ум ничто не заменит.