Лично у меня опыт эксплуатации авто с ДВС — это раз-два раза в год заехать к диллеру на ТО, попить часок кофе (ровно столько занимает зарядка теслы на суперчаржере) и забрать авто назад. Может быть когда-нибудь, когда закончится гарантия и у меня отрыгнет какая-нибудь турбина я и буду батхёртить.
Вы бы глянули в разрезе на современный турбодизель с компрессором и турбиной, соответствующий нормам Евро 6d и 10-ступенчатую автоматическую трансмиссию к нему.
А можете мне показать такой? Так что бы "турбо"дизель был сразу и с компрессором и турбиной еще и 10-ступка (вариатор что ли?)
А вот так — это довольно дорогой расходник, думаю на авто типа теслы комплект дисков и колодок идет от 2к$. Я к тому что у теслабоев есть какая нездоровая уверенность что авто не нужно обслуживать.
Выборки слишком разные, кол-во электромобилей — это жалкий процент из всех авто. При мне в LA тесла самовозгорелась на парковке (я был в соседнем квартале) — мне теперь это тоже как аргумент использовать?
Не знаю, пока за не одню сотню тысяч км никаких задиров не видел. Думаю, за цену теслы я могу купить авто, которое будет куда приятнее водить и находится и у меня еще сверху останутся деньги на отрыгнувшие коробки и двигателя (после того как я проеду гарантийные 120 тыс км).
Всегда посмеиваюсь когда говорят что в электромобиле нечему ломаться :) Притом что основные ненадежные элементы аля подвеска, рулевая, тормозная системы у них одинаковые с ДВС авто. + ну кто на теслах наезжает по 50к км в год?
Очень информативно, а вы пробовали сравнить результаты для реализации "в лоб" у gcc и clang (-O3 -march=haswell -ffast-math)?
Я по правде говоря ожидал что оптимизации из первого шага и так должны быть сделаны компилятором (loop unswitch/rotate, const propogation?)
Ставлю сотку приложение спрототипировали на C# и потом переписали на С++ CLI/CX, отсюда таки перлы, благо незаход в ветку никак не ломал приложение — это была лишь оптимизация насколько я понял.
В любом случае 250 человек — это примерно 0.2% сотрудников компании (ну если в США, то пускай 0.5%), не похоже на серьезный бойкот. Вот петиций на бесплатную еду в столовках на порядки больше, я уверен :D
Я лично вижу в военном контракте уверенность в том, что это направление не забросят и будут развивать и как в случае с интернетами/гпс — это дойдет и до консьюмиров.
Ставлю сотку, что подписавшие петицию вообще никаким образом не относятся к Mixed Reality департменту, ну 250 человек среди тысяч 50 сотрудников в редмонде — это какая-то погрешность.
Была даже петиция на тему убрать rdrand из /dev/random :-) но Торвальдс заявляет что если там есть бэкдор то это никак не повляет т.к используются и другие способы как вы упомянули.
Скорее у конкретных моделей аля старый кайенновый 4.5 в том числе от плохой горючки, но можно просто загильзовать чугуном. Или старый аудюшный атмо.
Лично у меня опыт эксплуатации авто с ДВС — это раз-два раза в год заехать к диллеру на ТО, попить часок кофе (ровно столько занимает зарядка теслы на суперчаржере) и забрать авто назад. Может быть когда-нибудь, когда закончится гарантия и у меня отрыгнет какая-нибудь турбина я и буду батхёртить.
А можете мне показать такой? Так что бы "турбо"дизель был сразу и с компрессором и турбиной еще и 10-ступка (вариатор что ли?)
А вот так — это довольно дорогой расходник, думаю на авто типа теслы комплект дисков и колодок идет от 2к$. Я к тому что у теслабоев есть какая нездоровая уверенность что авто не нужно обслуживать.
Что все электромобили рано или поздно сгорят, вы же меня таким же образом про задиры предупредили.
Выборки слишком разные, кол-во электромобилей — это жалкий процент из всех авто. При мне в LA тесла самовозгорелась на парковке (я был в соседнем квартале) — мне теперь это тоже как аргумент использовать?
Не знаю, пока за не одню сотню тысяч км никаких задиров не видел. Думаю, за цену теслы я могу купить авто, которое будет куда приятнее водить и находится и у меня еще сверху останутся деньги на отрыгнувшие коробки и двигателя (после того как я проеду гарантийные 120 тыс км).
Всегда посмеиваюсь когда говорят что в электромобиле нечему ломаться :) Притом что основные ненадежные элементы аля подвеска, рулевая, тормозная системы у них одинаковые с ДВС авто. + ну кто на теслах наезжает по 50к км в год?
Быстрое гугление говорит, что разница между _mm_load_p и _mm_loadu_p на выравненных данных исчезла начиная с Nehalem (2008).
Очень информативно, а вы пробовали сравнить результаты для реализации "в лоб" у gcc и clang (
-O3 -march=haswell -ffast-math)?Я по правде говоря ожидал что оптимизации из первого шага и так должны быть сделаны компилятором (loop unswitch/rotate, const propogation?)
Ставлю сотку приложение спрототипировали на C# и потом переписали на С++ CLI/CX, отсюда таки перлы, благо незаход в ветку никак не ломал приложение — это была лишь оптимизация насколько я понял.
Ох какая непостоянная ветка, представьте себе, в C# тоже строки по ссылкам в первую очередь сравнивают :-))
V547 Expression 'm_resolvedName == L«en-US»' is always false.Шах и мат:
(ничего не менял, склонировал, запустил, поставил бряку)
is always false говорите?
Рейтинг TIOBE вообще не имеет ничего общего с реальностью, хз почему его всё ещё цитируют. У гитхаба рейтинги хоть как-то обоснованы.
В любом случае 250 человек — это примерно 0.2% сотрудников компании (ну если в США, то пускай 0.5%), не похоже на серьезный бойкот. Вот петиций на бесплатную еду в столовках на порядки больше, я уверен :D
Я лично вижу в военном контракте уверенность в том, что это направление не забросят и будут развивать и как в случае с интернетами/гпс — это дойдет и до консьюмиров.
Ставлю сотку, что подписавшие петицию вообще никаким образом не относятся к Mixed Reality департменту, ну 250 человек среди тысяч 50 сотрудников в редмонде — это какая-то погрешность.
Недавно же шумиха была с парнем, который купил битки у наркодиллера и ему устроили маски шоу.
1) Вроде как на последних Core оверхед сведен к минимуму
Была даже петиция на тему убрать rdrand из
/dev/random:-) но Торвальдс заявляет что если там есть бэкдор то это никак не повляет т.к используются и другие способы как вы упомянули.Желание все выбросить и написать всё правильно выдает в комментаторе юношеский максимализм.