Четвертое — у автомобилей с ДВС имеется коробка передач, а еще и педаль сцепления. Дело в том, что такие двигатели имеют достаточный крутящий момент только в узком диапазоне оборотов. Для того чтобы тронуться с места вам придется выполнить ряд судорожных манипуляций руками и ногами, особенно при трогании в горку — нажать на педаль сцепления, включить передачу, отпустить ручной тормоз одновременно с педалью сцепления и основным тормозом, перенося правую ногу на педаль газа. Вы будет должны долго тренироваться, чтобы достичь приемлемых результатов и не смешить владельцев электромобиля нелепыми телодвижениями.
Это прям огонь))) Давно я такого не слышал.
Сравнивать продукцию автоваза с 911 порше еще веселее, автор бы еще с феррари сравнил)))
У меня на фоне вот таких новостей давно уже возникли мысли, что надо брать старый москвич или волгу.
Ибо авто начинает зависеть от кучи лишних факторов(в довесок к гсм): жадность автопроизводителя, проблема с it инфраструктурой, политическая ситуация (различного рода блокировки) и т.д. и т.п.
А что если китайские товарищи введут на своих авто такие же подписки, в довесок к софту далеко не лучшего качества. Этих авто много у нас теперь в силу сложившихся обстоятельств...
Честно говоря я не понимаю всей этой возни вокруг электросамокатов. В основном нарушают и беспределят на арендных самокатах, запретили бы их и все. А количество тех, кто в личное пользование покупает, не такое уж большое, такого масштаба проблему они бы не создали.
Сидят, какие средства контроля выдумывают, штрафы и т.д. Кто это вообще будет контролировать? Сотрудники ДПС? Да их и так не много стоит на дорогах, они с автомобилистами то не справляются
Конечно нет, все не уедут. Но когда народу будет мало, а из этого "мало" условно 50% принципиально не будут вступать в "профсоюзы", а у остальной половины регулярно ложаться различные сервисы, например: глобальная система перевозок по стране... Что они тогда будут делать? (вопрос риторический) P.S. Все имена и события вымышленны, любые совпадения с реальными людьми и событиями чистая случайность)))
Согласен. Только вот перечисленные вами специалисты не могут уехать работать за границу, а айтишники могут) У меня сомнение, что таким способом они смогут приручить айтишников, но время покажет
Они бы лучше с авторизацией разобрались на сайте, а то при покупке билетов на сайте, приходится 2 раза авторизовываться. Сколько раз покупаю, столько раз и удивляюсь столь странному "функционалу".
Я вообще не понимаю на что наши компании надеялись.
Ситуация последних 2 лет показала, что они могут в любой момент прикрыть лавочку и рано или поздно это бы случилось. Было целых 2 года чтобы избавиться от зависимости, но нет сидели ждали пока "жаренный петух в ж... не клюнет".
Предоставленная информация на скриншотах очень познавательна, но вот что с ней делать?) Например интересует при каких запросах вызываются самые медленные/ресурсоемкие методы?)
P.S. Для Laravel есть отличный инструмент Laravel Telescope
Ну есть отапливаемый гараж и катается человек только работа-дом-тц, но дальше этого маршрута никуда не выехать. Я например летом проехал за световой день не особо напрягаясь от Москвы до Ростова, а если напрячься, то и до Краснодара можно (хотя машина используется по описанному выше сценарию). Сможете ли вы повторить это на электромобиле? Кроме того, судя по последним обзорам есть проблемы с зарядками: то не заряжается, то ошибка, то вилку из машины не вынуть и все сопровождается общением с техподдержкой электрозаправок... Нужно ли оно мне, если я за 10 мин ( условно) заправился до полного бака и поехал дальше?
Про обувь не совсем корректное сравнение: я согласен с утверждением, что обувь выбирается по сезону, но извините, выбирать машину по сезону это уже перебор. Т.к. обуви у человека(не зависимо от достатка), как минимум несколько пар. Может ли иметь один человек несколько машин?(Имеется ввиду количество авто на 1 одного человека, а не на семью) Да, может. Но сколько таких людей даже в развитых странах? Предположу, что не много.
Тренд у них там очень интересный) То опции на подписки на авто, то теперь элементарные вещи сертифицируют.
Они бы еще вордпресс начали сертифицировать))
Скоро будет сертификат на пользование гугл хромом)))
Это прям огонь))) Давно я такого не слышал.
Сравнивать продукцию автоваза с 911 порше еще веселее, автор бы еще с феррари сравнил)))
У меня на фоне вот таких новостей давно уже возникли мысли, что надо брать старый москвич или волгу.
Ибо авто начинает зависеть от кучи лишних факторов(в довесок к гсм): жадность автопроизводителя, проблема с it инфраструктурой, политическая ситуация (различного рода блокировки) и т.д. и т.п.
А что если китайские товарищи введут на своих авто такие же подписки, в довесок к софту далеко не лучшего качества. Этих авто много у нас теперь в силу сложившихся обстоятельств...
С каких камер штрафы, если они по тротуарам ездят?!))
Как вы предлагаете навести порядок? Чтобы ДПС-ники бегали за каждым нарушителем?
Честно говоря я не понимаю всей этой возни вокруг электросамокатов. В основном нарушают и беспределят на арендных самокатах, запретили бы их и все. А количество тех, кто в личное пользование покупает, не такое уж большое, такого масштаба проблему они бы не создали.
Сидят, какие средства контроля выдумывают, штрафы и т.д. Кто это вообще будет контролировать? Сотрудники ДПС? Да их и так не много стоит на дорогах, они с автомобилистами то не справляются
Дожили))) Надо еще рабочие группы по каналам в телеге, по видео в вк.... Обязательно не забыть создать рабочую группу по комментам на хабре)))
Какой смысл вообще в этой новости если при скачивании продуктов этой компании (без всяких обходных путей) 451 ошибка?
Весьма специфический интерфейс у данного сервиса.
Также для меня открытием было что яндекс PHP к фронтенду относит, а к бекенду почему то нет)))
Сдается мне, что они сами свою систему положили. А история с шифровальщиком придумана, чтобы скрыть свои кривые руки.
Но этого только мое предположение.
Конечно нет, все не уедут. Но когда народу будет мало, а из этого "мало" условно 50% принципиально не будут вступать в "профсоюзы", а у остальной половины регулярно ложаться различные сервисы, например: глобальная система перевозок по стране... Что они тогда будут делать? (вопрос риторический)
P.S. Все имена и события вымышленны, любые совпадения с реальными людьми и событиями чистая случайность)))
Согласен. Только вот перечисленные вами специалисты не могут уехать работать за границу, а айтишники могут) У меня сомнение, что таким способом они смогут приручить айтишников, но время покажет
https://habr.com скорее всего тоже))
С Госстуруктур начните. Все компы уже с винды перевели на отечественное?
Они бы лучше с авторизацией разобрались на сайте, а то при покупке билетов на сайте, приходится 2 раза авторизовываться. Сколько раз покупаю, столько раз и удивляюсь столь странному "функционалу".
Я вообще не понимаю на что наши компании надеялись.
Ситуация последних 2 лет показала, что они могут в любой момент прикрыть лавочку и рано или поздно это бы случилось. Было целых 2 года чтобы избавиться от зависимости, но нет сидели ждали пока "жаренный петух в ж... не клюнет".
В общем сами виноваты.
Предоставленная информация на скриншотах очень познавательна, но вот что с ней делать?) Например интересует при каких запросах вызываются самые медленные/ресурсоемкие методы?)
P.S. Для Laravel есть отличный инструмент Laravel Telescope
Все смешалось в статье: кони...люди...
1592 год на Руси, США 50-х, запросы на публичную экспертизу... и даже Хабру досталось)))
Почитав комменты о спорах электро vs двс (в.ч. и других постах о этом), мне все это начинает напоминать споры linux vs windows)))
Ну есть отапливаемый гараж и катается человек только работа-дом-тц, но дальше этого маршрута никуда не выехать. Я например летом проехал за световой день не особо напрягаясь от Москвы до Ростова, а если напрячься, то и до Краснодара можно (хотя машина используется по описанному выше сценарию). Сможете ли вы повторить это на электромобиле? Кроме того, судя по последним обзорам есть проблемы с зарядками: то не заряжается, то ошибка, то вилку из машины не вынуть и все сопровождается общением с техподдержкой электрозаправок... Нужно ли оно мне, если я за 10 мин ( условно) заправился до полного бака и поехал дальше?
Про обувь не совсем корректное сравнение: я согласен с утверждением, что обувь выбирается по сезону, но извините, выбирать машину по сезону это уже перебор. Т.к. обуви у человека(не зависимо от достатка), как минимум несколько пар. Может ли иметь один человек несколько машин?(Имеется ввиду количество авто на 1 одного человека, а не на семью) Да, может. Но сколько таких людей даже в развитых странах? Предположу, что не много.