Я не верю, не поддерживаю и всячески порицаю подобные инициативы по одной простой причине: «Невозможно обыграть казино, играя по его правилам.».
Существующая тоталитарная система уже более чем непрозрачно дала всем нам понять, и даже уже многократно больше чем единожды, что на оси они вертели наши мнения, голоса, права, свободы и жизни. Что-либо изменить, пользуясь лишь методами, предложенными самой системой или хотя бы не выходящими за их рамки — слишком мягкими и недостаточно радикальными, в таких условиях просто невозможно. Да, привлечь внимание может быть можно, но опять же внимание лишь той части общества, которое и так уже в курсе всех масштабов вершащейся трагедии. Кипучая же деятельность, которая разве что разнесёт весть об очередной детали творящегося абсурда и беспредела, на мой взгляд просто бессмысленна. Так вот мне просто лень выполнять какие-то действия, которые лишены реальной полезной нагрузки.
Я тоже не работаю в 2ГИС, и тоже руководствуюсь лишь общими соображениями и моими наблюдениями за жизнью и действиями компании со стороны. Что я могу вам ответить с учётом этого:
— 2ГИС довольно крупная компания и ей не впервой браться за смежные с основной сферой применения флагманского продукта области;
— 2ГИС не бедная компания, существующие способы извлечения выгоды из уже действующих проектов позволяют ей экспериментировать, искать новые сферы применения, расти и развиваться;
— 2ГИС уже далеко не юная и достаточно опытная компания чтобы уметь решать поставленные перед собой задачи и находить нужные для этого ресурсы;
— 2ГИС неторопливая компания, всё новое появляется в виде отдельных веток, версий, отдельных проектов и даже продуктов и довольно долго тщательно проходит обкатку, прежде чем широкий круг пользователей получит возможность оценить результаты усилий;
— в конце концов 2ГИС коммерческая организация, которая всегда сумеет найти свою выгоду от собственной деятельности и наверняка найдёт таковую входя на рынок навигаторов, тем более, что путей монетизации у такого проекта столько, что фантазии есть где разгуляться.
Сейчас автомобильная (как и многая другая) электроника развивается семимильными шагами, потому появление Android/Windows/iOS/*nix/СвойВариант в каждом автомобиле — вопрос времени и времени более чем обозримого. Практически уверен, что уже через 5—7 лет компьютеры прочно обоснуются в автомобилях в самом широком охвате последних. Автонавигация — одно из очевидных и пожалуй самых востребованных применений компьютеров в машинах, этот рынок ждёт просто гиганский скачок по сравнению с текущим моментом. Всё что я хотел сказать, обращаясь к 2ГИС, это что пора хорошо подумать о приоритетах и возможно всё же посчитать рациональным занять место на этом поезде, который ещё только собирает вагоны в состав.
Да, конечно, и это очень круто! Только пока автоматические маршруты не всегда оптимальны, а их не поправить, да и через несколько точек не провести просто ручками. Вот это было бы — было бы ещё круче)
Ну и конечно наверно уже стоит подумать о выделении ресурсов на работу с навигационным функционалом. Заметьте, я очень мягко это описываю, ничего не требую, но мне кажется уже пора потихоньку начинать готовить сани/лыжи. :-D
Так картографическая база уже есть и она активно развивается, как и информационно-справочный функционал, логично потихоньку начать копать в сторону навигации, тем более что робкие первые шаги уже сделаны.
Посмотрите сами — с каждым новым постом 2ГИСа количество жаждущих навигационного функционала в комментариях всё больше и больше. ;-)
Знаки и светофоры — ну понятное дело, что там огромный объём работы, так как объём данных чудовищный, но это можно постепенно делать и без этого проживём как-то пока, как и без голоса.
На самом деле то что есть уже очень хорошо, не буду на сей раз традиционно бухтеть. Для начала очень ждём ведение по маршруту и возможность строить маршрут автоматически, полуавтоматически и вручную по точкам — этого уже будет для начала достаточно для использования мобильной версии как навигатора.
И да, чуть не забыл: поднимаем в твиттере #2gisNavigator!
Жаль я опоздал с комментариями. Вообще при большом желании можно провести кампанию по продавливании этой идеи снизу — возможно это изменит приоритеты.
2ГИС, как любая коммерческая организация, не может не следовать голосу прибыли здравого смысла, когда есть потребность в функционале и возможность её удовлетворить (как из этого извлечь выгоду, думаю, вопрос риторический). На данный момент потребность компанией не видится как острая, а потому логика расстановки приоритетов очевидна. Мы же, пользователи и клиенты, со своей стороны можем на всё это влиять, манипулируя остротой потребностей, по крайней мере мне это видится так.
Всецело одобряю!
Жду полноценной автонавигационной функциональности от 2ГИС уже несколько лет, систематически подпинывая компанию доступными способами (к чему предлагаю присоединиться всех неравнодушных).
На мой взгляд навигатор должен быть положен в основу мобильной версии, это же очевидное использование коктейля из мобильности, карты и прочих геоинформационных данных, которые уже есть в продукте. Так скрестите же их уже наконец!
В целом с подходом описываемом в посте согласен, но не смог дочитать пост до конца — моё изнеженное сознание не смогло переварить такого издевательства над русским языком. Прошу прощения.
Мне тоже такие безграмотные формы записи чисел режут глаз, но увы — хабровчане систематически пишут числа не заморачиваясь — то обозначения денежных величин перед самими величинами ($50), то разряды разделят точкой, то дробную часть ей отделят…
Кто не понял, то напомню как правильно записываются числа в контексте «русской локали».
Правила записи чисел в русском языке
Разряды в случае группировки группируются по в группы по 3 цифры, начиная с младших разрядов целой части и со старших — дробной.
Разделение разрядов производится пробелами (не точками и не запятыми или каким-то ещё символами).
Дробная часть отделяется от целой части символом запятой.
Если число сопровождается единицей измерения величины, то единица измерения записывается после числа и отделяется от числа символом пробела.
Обозначение положительности и отрицательности производится использованием символов «+» и «–» соответственно, которые записываются перед числом.
При обозначении отрицательности символ обозначающий отрицательность необходимо употреблять обязательно, употребление же символа положительности используется только для явного её обозначения и обязательным не является.
Неправильно
Компьютер стоимостью $5`000.00.
Правильно
Компьютер стоимостью 5 000,00 $.
В контексте письменного употребления на английском языке (и на многих других) правильная запись будет иной и определяется принятыми для этого языка правилами.
И даже если уж будут проблемы с передачей события полю с установленными display: none, то всегда найдутся способы скрыть его, пусть даже и чуть менее элегантно, но совершенно не нарушая общий принцип.
За 10 минут подбора варианта, спокойно «съедаемого» всеми подручными мне на текущий момент браузерами, получилось найти такую комбинацию:
В каком это смысле? Каким образом политика безопасности это запрещает?
Если уж всё равно не обошлось без JavaScript, то решение с «навесом» прозрачного нативного поля выглядит крайне сомнительным в такой реализации. Тут сразу возникают проблемы и варианты их более элегантного решения. Например использование CSS-форматирования для реакции составляющих элементов поля на курсор.
Может быть более логичным будет решение совсем всё же спрятать нативное поле (CSS: display: none;), а вместо блоков под наименование и кнопку использовать соответствующие HTML-элементы. Собственно события onclick и onchange просто пробрасывать между полями скриптом (проброс — это например onclick="document.getElementById('elementId').click();"). В этом случае логичнее получается реализации элементов относительно типа, и отсутствуют полностью проблемы со стилями — CSS можно пользоваться в полной мере. Кстати JavaScript тогда сводится до пары коротких строчек полностью помещаемых в значения атрибутов onclick и onchange элементов полей.
Ну собственно это не мешает заняться выпуском таких креплений, учитывая, что на нашем рынке про них пока толком не слышно ничего. Америкосы вряд ли решатся пытаться патентовать такое инженерное решение, так что бояться патентного троллинга не придётся.
«Невозможно обыграть казино, играя по его правилам.».
Существующая тоталитарная система уже более чем непрозрачно дала всем нам понять, и даже уже многократно больше чем единожды, что на оси они вертели наши мнения, голоса, права, свободы и жизни. Что-либо изменить, пользуясь лишь методами, предложенными самой системой или хотя бы не выходящими за их рамки — слишком мягкими и недостаточно радикальными, в таких условиях просто невозможно. Да, привлечь внимание может быть можно, но опять же внимание лишь той части общества, которое и так уже в курсе всех масштабов вершащейся трагедии. Кипучая же деятельность, которая разве что разнесёт весть об очередной детали творящегося абсурда и беспредела, на мой взгляд просто бессмысленна. Так вот мне просто лень выполнять какие-то действия, которые лишены реальной полезной нагрузки.
— 2ГИС довольно крупная компания и ей не впервой браться за смежные с основной сферой применения флагманского продукта области;
— 2ГИС не бедная компания, существующие способы извлечения выгоды из уже действующих проектов позволяют ей экспериментировать, искать новые сферы применения, расти и развиваться;
— 2ГИС уже далеко не юная и достаточно опытная компания чтобы уметь решать поставленные перед собой задачи и находить нужные для этого ресурсы;
— 2ГИС неторопливая компания, всё новое появляется в виде отдельных веток, версий, отдельных проектов и даже продуктов и довольно долго тщательно проходит обкатку, прежде чем широкий круг пользователей получит возможность оценить результаты усилий;
— в конце концов 2ГИС коммерческая организация, которая всегда сумеет найти свою выгоду от собственной деятельности и наверняка найдёт таковую входя на рынок навигаторов, тем более, что путей монетизации у такого проекта столько, что фантазии есть где разгуляться.
Сейчас автомобильная (как и многая другая) электроника развивается семимильными шагами, потому появление Android/Windows/iOS/*nix/СвойВариант в каждом автомобиле — вопрос времени и времени более чем обозримого. Практически уверен, что уже через 5—7 лет компьютеры прочно обоснуются в автомобилях в самом широком охвате последних. Автонавигация — одно из очевидных и пожалуй самых востребованных применений компьютеров в машинах, этот рынок ждёт просто гиганский скачок по сравнению с текущим моментом. Всё что я хотел сказать, обращаясь к 2ГИС, это что пора хорошо подумать о приоритетах и возможно всё же посчитать рациональным занять место на этом поезде, который ещё только собирает вагоны в состав.
Ну и конечно наверно уже стоит подумать о выделении ресурсов на работу с навигационным функционалом. Заметьте, я очень мягко это описываю, ничего не требую, но мне кажется уже пора потихоньку начинать готовить сани/лыжи. :-D
Посмотрите сами — с каждым новым постом 2ГИСа количество жаждущих навигационного функционала в комментариях всё больше и больше. ;-)
На самом деле то что есть уже очень хорошо, не буду на сей раз традиционно бухтеть. Для начала очень ждём ведение по маршруту и возможность строить маршрут автоматически, полуавтоматически и вручную по точкам — этого уже будет для начала достаточно для использования мобильной версии как навигатора.
И да, чуть не забыл: поднимаем в твиттере #2gisNavigator!
2ГИС, как любая коммерческая организация, не может не следовать голосу
прибылиздравого смысла, когда есть потребность в функционале и возможность её удовлетворить (как из этого извлечь выгоду, думаю, вопрос риторический). На данный момент потребность компанией не видится как острая, а потому логика расстановки приоритетов очевидна. Мы же, пользователи и клиенты, со своей стороны можем на всё это влиять, манипулируя остротой потребностей, по крайней мере мне это видится так.Жду полноценной автонавигационной функциональности от 2ГИС уже несколько лет, систематически подпинывая компанию доступными способами (к чему предлагаю присоединиться всех неравнодушных).
На мой взгляд навигатор должен быть положен в основу мобильной версии, это же очевидное использование коктейля из мобильности, карты и прочих геоинформационных данных, которые уже есть в продукте. Так скрестите же их уже наконец!
Купил полную версию. Отдельное спасибо за более чем адекватную цену.
Кто не понял, то напомню как правильно записываются числа в контексте «русской локали».
В контексте письменного употребления на английском языке (и на многих других) правильная запись будет иной и определяется принятыми для этого языка правилами.
display: none, то всегда найдутся способы скрыть его, пусть даже и чуть менее элегантно, но совершенно не нарушая общий принцип.За 10 минут подбора варианта, спокойно «съедаемого» всеми подручными мне на текущий момент браузерами, получилось найти такую комбинацию:
Соль, перец, специиCSS, как говорится, — по вкусу.Если уж всё равно не обошлось без JavaScript, то решение с «навесом» прозрачного нативного поля выглядит крайне сомнительным в такой реализации. Тут сразу возникают проблемы и варианты их более элегантного решения. Например использование CSS-форматирования для реакции составляющих элементов поля на курсор.
Может быть более логичным будет решение совсем всё же спрятать нативное поле (CSS:
display: none;), а вместо блоков под наименование и кнопку использовать соответствующие HTML-элементы. Собственно события onclick и onchange просто пробрасывать между полями скриптом (проброс — это напримерonclick="document.getElementById('elementId').click();"). В этом случае логичнее получается реализации элементов относительно типа, и отсутствуют полностью проблемы со стилями — CSS можно пользоваться в полной мере. Кстати JavaScript тогда сводится до пары коротких строчек полностью помещаемых в значения атрибутов onclick и onchange элементов полей.