Обновить
1
0

Пользователь

Отправить сообщение
Друг обзавидовался, у него как раз маленький китайский электроскутер. Так вот заряжает постоянно и долго. Доехать до работы и обратно, всё, заряд кончился. Один есть плюс — для гика это тот еще простор для модификаций. Поэтому он без конца что-то с ним крутит, батареи другие ставит и контроллеры, вроде что-то получается, стал ехать подальше и порезвее.
Я где-то писал о том, что зеркалами пользоваться не стоит?) Нет. Это раз. Мы вроде бы изначально речь вели о автомобилях, а не о байках. Это разная техника, разная манера вождения, абсолютно несравнимый обзор. Это два. На байке вообще порой проще быстро повернуть голову, он не окружен коробкой.
Впрочем мне следовало сразу догадаться о каком виде транспорта вы ведете речь, сомневаюсь что водитель автомобиля будет в потоке разглядывать что там в боковых зеркалах у соседей, этим занимаются только мотоциклисты в междурядье. И это, в городе «с суммарной скоростью за 200 км\ч» — настоятельно рекомендую для ознакомления:
http://bikepost.ru/blog/26248/Tablitsa-raschetov-tormozhenija-s-raznykh-skorostej.html
Одно дело по трассе выстрелить, и совсем другое в городе так материализовываться. Скольких братьев уже хоронили.
Смотреть-то можно, но боковое зрение прямому взгляду явно проигрывает. Кроме того, что впереди может кто-то затормозить (что увидеть можно сравнительно легко и среагировать во-время) — там может выскочить кто-то на дорогу, появиться открытый люк, сидеть голубь и огромная куча другой малозаметной мелочи, которую боковым зрением увидеть сложно. Поэтому-то неопытные водители и смотрят всегда перед собой, а не по зеркалам, боясь упустить какую-нибудь мелочь.
Реальная польза правого бокового зеркала, конечно, есть — это моменты парковки задним ходом. Тогда эта вещь незаменима.)
Вы сейчас на полном серьёзе говорите что боковые зеркала предназначены сугубо для того, чтобы другие водители меня родимого разглядывали в них?) К тому же я говорил не о плотном потоке, доходящем до затора, а движении на стандартной скорости и выше неё. Там действительно некогда головой вертеть и бросить взгляд в панорамное гораздо удобнее.
А насчет мотоциклистов — я, как мотоциклист в том числе, прекрасно осознаю, что в потоке машин в зеркалах узкий байк хрен разглядишь даже если очень хочется — и езжу, учитывая этот факт и постоянно просчитывая наболее близкий к безопасному курс. Что бы посоветовал и многим другим.
«во-вторых, нет никакого понимания, как продвигать (и нужно ли) достижения военно-космической отрасли в массы.»

Вот причина, почему множество подобных статей и новостей так и остаются лишь пищей для урапатриотов. Я, например, конечно, горд за инженеров, что они создали такую красоту — но научите уже кто-нибудь вояк делать бизнес на военных технологиях не в виде распилов и воровства, а в виде адаптации военных наработок под гражданку.
Если оставить в стороне смехуечки — в целом обзорность в современных автомобилях довольно посредственная, проблема зеркал и их слепой зоны совсем не надуманная. А водитель должен знать что происходит вне его автомобиля. Так что технологии, призванные заменить стандартные три зеркальца — совсем не лишние.
Правое зеркало вообще в целом вещь довольно спорная — его большой минус в том, что для того, чтобы в него посмотреть нужно поворачивать голову — а это лишнее время и в некоторых ситуациях это даже опасно. Это можно решить костылём в виде панорамного салонного зеркала — удобство возрастает на порядок — для обзора позади достаточно бросить быстрый взгляд, не поворачивая голову — но панорамное жуткий образом ночью слепят автомобили позади и оно загромождает обзор спереди.
Так что пожалуй, я бы не отказался о какой-то умной системы, которая будет помогать водителю понять, что происходит вокруг его автомобиля.
Ок. Но ведь и таких слов немало — например: затхлый, смрадный, приторный, ароматный, тухлый, спёртый, благоухающий, терпкий — эти слова только к запахам и относятся и в принципе сразу понятно какой именно запах они означают. Хотя по сравнению с остальными органами чувств выбор не так богат, да.
А потом, когда припрёшь такого демагога к стенке так, что ни вправо ни влево — он скажет: «это несущественные доказательства». =) Из личного опыта.
Ну отчего же. Вот этот момент:

"… несколько раз джонт использовался как орудие убийства. Наиболее известный (и единственный документированный) случай произошел всего лет тридцать назад, когда джонт-исследователь Лестер Майклсон связал свою жену и затолкнул надрывающуюся от крика женщину в портал в Силвер-Сити, штат Невада. Но перед тем, как сделать это, он нажал кнопку обнуления на панели управления, тем самым стерев координаты всех порталов, через которые миссис Майклсон могла бы материлизоваться. Короче, миссис Майклсон джонтировалась куда-то в белый свет. После того как эксперты признали Лестера Майклсона полноценным и, следовательно, способным нести ответственность за свои действия, адвокат выдвинул новый вариант защиты: Лестера Майклсона нельзя судить за убийство, так как никто не может с определенностью доказать, что миссис Майклсон мертва. Это суждение создало ужасный образ некоего призрака женщины, бестелесной, но все еще разумной, продолжающей истошно кричать где-то в чистилище целую вечность… Майклсона все же осудили и казнили."
Это еще ладно, а то телепортируешься ты такой из Крыма домой, а тут свет отключили — и ты «телепортировался, да не вытелепортировался».) Как в «Долгом джонте» Стивена Кинга где маньяк жену телепортировал в никуда.
А можно поподробнее? Моим целям она подходит? И легко ли клиентам будет на неё деньги перечислить? Номера карты будет достаточно?
Похоже, минусующий и близко не слышал про интеграцию транспорта. Даже в карму минус воткнул, показатель, что уж. Приглашаю в ЛС, обсудим эту тему.
А почему бы им не построить такую ветку, на которой станций минимум? Например одна станция на севере, другая в центре у какой-то транспортной точки, а третья — на юге. И люди, которые сейчас только на метро тащатся в центр — будут на метро, автобусе или автомобиле доезжать до конечной станции hyperloop на окраине, с метро пересаживаться в hyperloop и уже без остановок на большой скорости в центр — а там опять на метро, если пешком далеко топать. В Москве то в принципе все и ездят в центр с окраин и обратно каждый день, часто еще и с электричек…
Загадка: если в заголовке новости стоит слово «Российская» и под новостью куча комментариев (это важно) — то что в них? Правильно, дети! Драма и срачи!
Под шумок статьи позволю себе влезть — знающие люди, подскажите, пожалуйста, толковые замены Paypal для приёма небольших сумм денег (от 100 до максимум 500$ в месяц) с Европы и США от клиентов? Замены, работающие для СНГ, и особо важно, чтобы клиент, имеющий Paypal, легко смог перечислить деньги. Я просто довольно давно начал изучать альтернативы, но совет мне бы не помешал. Пока что склоняюсь к тому, что завести карту Payoneer и пусть мне на неё деньги скидывают. Есть что-то лучше?
Фото статьи вообще к Алмате и Казахстану не относится.)
Да ладно «череда», не больше чем у Санкт-Петербурга — Ленинграда — Петрограда. Верный — это название еще начала прошлого века. А Алматы — после развала СССР.
Был у меня когда-то Lenovo P90 Pro — действительно, «пришелец из прошлого». Пользовался, пока не уронил на кафель. После этого рискнул купить куда как более дешёвую неведомую зверушку с вырвиглазным названием Leagoo Elite 5 — http://www.leagoo.com/mobile/elite_series/Elite5.html — на Али за 110 долларов всего. Тоже с крупным аккумулятором, хоть по характеристикам скромнее. Смешно и грустно, но по удобству, по личным ощущениям, по дизайну и по живучести батерейки «Лягушка» мне нравится куда как больше Леново, оказалась настолько удобной, что я долго еще не буду вспоминать о покупке нового смартфона.
Впрочем, у меня уж был опыт покупки «ломающих шаблоны» китайцев с жуткими названиями, но отличной ценой и начинкой — наушники Superlux HD668D, оказавшимися в итоге очень годным продуктом, который реально удивляет и который хвалят — http://www.headfonia.com/superlux-hd668b/
Мелочь, а приятно.)

Информация

В рейтинге
Не участвует
Зарегистрирован
Активность