Хорошо вам — вы хотя бы могли уснуть в духоте.
Я вот совершенно не могу это сделать (проверено несколькими часами в купе — в итоге уснуть удалось только после полного просыпания с походом к проводнику и последующим звонком начальнику поезда с ожиданием прибытия этого начальника (~30 минут).
Извините, а конкретно вам +- 10 вольт в розетках сделают погоду?
-посмотрел на зарядник для ноута — 100-240V, посмотрел на зарядники для телефона — 100-240V, 100-240V, 100-240V, 100-240V, посмотрел на другие блоки питания — 100-240V, 100-240V-
Беда в том, что регламент неправильный.
В самолётах и поездах пассажирам выдают одеяла (либо по желанию перед взлётом, либо по умолчанию), но блин — никто ими не пользуется!
И в итоге всегда находится в салоне мнедует, из-за которой температуру выкручивают под верхнюю границу регламента (а это к примеру в поезде +26 (!)) и в итоге из-за одной особи страдает весь вагон.
Температуру надо регламентировать жёстко (+22 +- 1 градус) — и не будет проблем, кому надо — оденется или использует одеяло, кому не надо — тем норм.
Всё дело в том, что от холода очень хорошо помогает персональный утеплитель, а от жары не помогает вообще ничто.
Капсулы же, они для интровертов и нормальных людей которые ценят возможность почилить в пути.
Кому совершенно неизбежно надо тусовать не приходя в сознание — willkommen zum plazkart!
Очень прошу — сделайте регулируемые просветы воздуховодов (желательно с остающимся выдувом в сторону ног) и с возможностью подачи забортного воздуха — это КРАЙНЕ важно.
Я достаточно часто катаюсь в этом году в поездах, и зафиксировал за пару месяцев уже 4 случая, когда либо в вагоне попадается какая-нибудь мнедует и по её просьбе проводник отключает кондиционер нафиг, и в итоге часа в 3 ночи в купе становится ну совсем-совсем нечем дышать, либо когда в вагоне кондиционер стоит "в автоматическом режиме", а проводники говорят "ну вот сейчас мы скорость наберём и заработает кондиционер, не парьтесь")) (а по факту вагон и так уже идёт на скорости ~60км/ч при том, что кондиционер запускается где-то на 30км/ч обычно), и всю дорогу кондиционер абсолютно не работает (и в итоге в купе в те же 3 ночи становится нечем дышать просто потому, что притока воздуха нет), либо (ну абсолютно идиотский случай) — в купе попадается мнедует, по просьбе которой проводник затыкает кондиционер какими-то тряпками(!), вскрывая при этом обычно опломбированный люк под четырьмя задвижками, при этом этой мнедует предложили ещё 2 (ДВА!) одеяла сверх того, что ей самой прилагалось), либо кондиционер в вагоне вообще не работает (и температура 28 градусов в вагоне независимо от наружней (либо 19, либо 31 градус — без разницы).
Может быть конечно четвёртый случай и был действительно технической неполадкой, но есть смутное ощущение, что перевозчик просто экономит на электричестве под кондиционирование за счёт жизнеспособности пассажиров, как и во втором случае.
Я из-за этого уже сейчас сразу при посадке записываю телефон начальника поезда, чтобы не подскакивать среди ночи, а сразу из купе позвонить ему, но после четырёх раз уже реально утомляет не спать половину ночи (учитывая, что брал билет специально на ночной поезд с целью комфортно проспать эту ночь в купе).
Кстати, подскажите пожалуйста номер горячей линии куда можно позвонить прямо во время движения поезда, чтобы подать жалобу на неприемлемые условия?
Я надеялся, что лампа сможет нагляднее демонстрировать фазы Луны в том случае, если я применю в её конструкции разделитель, показанный ниже. Но, даже когда надо было показать полумесяц, от элементов разделителя отражалось так много света (а это не входило в мои планы), что эффект от него, в общем-то, терялся.
Надо просто сделать разделитель из плотной чёрной матовой бумаги (к примеру, можно зачернить лист картона на лазерном принтере со 100% заливкой и максимальным качеством печати, без экономии тонера).
Это решается софтово (по крайней мере между win и lin — гуглить "dual pairing linux windows", к примеру вот гайд: https://gist.github.com/madkoding/f3cfd3742546d5c99131fd19ca267fd4 ).
Проверено с десяткой и Kubuntu разных версий (менялись путём апгрейда, спаривания BT не слетели).
Главное потом не переспаривать устройство повторно с компом — ключи поменяются и придётся делать всё заново.
Почему же?
На 8087:0aaa Intel Corp. Bluetooth 9460/9560 Jefferson Peak (JfP) например прекрасно работают мышь в паре с наушниками (разве что когда включается HFP/HSP режим (микрофон на гарнитуре) мышь немного подлагивать у меня начинает.
И даже нормально работает подключение к интернету через тот же BT адаптер одновременно с мышью и наушниками.
Разве AptX не чисто софтовая фича, которую можно активировать драйверами?
Попадалась информация, что его запускали модификацией драйверов на любом свистке.
Смотря какое устройство.
У меня вот Logitech M720 в комплекте с K850 — они шли в комплекте с Unifying, но могут работать и подключаться как по Unifying, так и по BT LE, причём сразу с тремя разными устройствами (можно спарить как с 3 BT устройствами, так и с 3 Unifying приёмниками в любой комбинации, и переключаться между ними налету, нажатием одной из 3 специальных клавиш на клавиатуре, или же циклическими нажатиями специальной кнопки на мышке). Весьма удобно.
А сделать дополнительно переходные отверстия на контактных площадках никак нельзя? Имхо, в них конические наконечники пого-пинов будут заходить точнее, чем упираться в плоские пады на плате.
Да, вот и я про то же — против мнедует есть хорошее средство, одеяло!
А против духоты средства нет(
Хорошо вам — вы хотя бы могли уснуть в духоте.
Я вот совершенно не могу это сделать (проверено несколькими часами в купе — в итоге уснуть удалось только после полного просыпания с походом к проводнику и последующим звонком начальнику поезда с ожиданием прибытия этого начальника (~30 минут).
Пожалуйста, не надо!
Сломается жест "Махнуть мышью вправо-вверх и кликнуть" для закрытия окна!
Извините, а конкретно вам +- 10 вольт в розетках сделают погоду?
-посмотрел на зарядник для ноута — 100-240V, посмотрел на зарядники для телефона — 100-240V, 100-240V, 100-240V, 100-240V, посмотрел на другие блоки питания — 100-240V, 100-240V-
Беда в том, что регламент неправильный.
В самолётах и поездах пассажирам выдают одеяла (либо по желанию перед взлётом, либо по умолчанию), но блин — никто ими не пользуется!
И в итоге всегда находится в салоне мнедует, из-за которой температуру выкручивают под верхнюю границу регламента (а это к примеру в поезде +26 (!)) и в итоге из-за одной особи страдает весь вагон.
Температуру надо регламентировать жёстко (+22 +- 1 градус) — и не будет проблем, кому надо — оденется или использует одеяло, кому не надо — тем норм.
Всё дело в том, что от холода очень хорошо помогает персональный утеплитель, а от жары не помогает вообще ничто.
Капсулы же, они для интровертов и нормальных людей которые ценят возможность почилить в пути.
Кому совершенно неизбежно надо тусовать не приходя в сознание — willkommen zum plazkart!
Очень прошу — сделайте регулируемые просветы воздуховодов (желательно с остающимся выдувом в сторону ног) и с возможностью подачи забортного воздуха — это КРАЙНЕ важно.
Я достаточно часто катаюсь в этом году в поездах, и зафиксировал за пару месяцев уже 4 случая, когда либо в вагоне попадается какая-нибудь мнедует и по её просьбе проводник отключает кондиционер нафиг, и в итоге часа в 3 ночи в купе становится ну совсем-совсем нечем дышать, либо когда в вагоне кондиционер стоит "в автоматическом режиме", а проводники говорят "ну вот сейчас мы скорость наберём и заработает кондиционер, не парьтесь")) (а по факту вагон и так уже идёт на скорости ~60км/ч при том, что кондиционер запускается где-то на 30км/ч обычно), и всю дорогу кондиционер абсолютно не работает (и в итоге в купе в те же 3 ночи становится нечем дышать просто потому, что притока воздуха нет), либо (ну абсолютно идиотский случай) — в купе попадается мнедует, по просьбе которой проводник затыкает кондиционер какими-то тряпками(!), вскрывая при этом обычно опломбированный люк под четырьмя задвижками, при этом этой мнедует предложили ещё 2 (ДВА!) одеяла сверх того, что ей самой прилагалось), либо кондиционер в вагоне вообще не работает (и температура 28 градусов в вагоне независимо от наружней (либо 19, либо 31 градус — без разницы).
Может быть конечно четвёртый случай и был действительно технической неполадкой, но есть смутное ощущение, что перевозчик просто экономит на электричестве под кондиционирование за счёт жизнеспособности пассажиров, как и во втором случае.
Я из-за этого уже сейчас сразу при посадке записываю телефон начальника поезда, чтобы не подскакивать среди ночи, а сразу из купе позвонить ему, но после четырёх раз уже реально утомляет не спать половину ночи (учитывая, что брал билет специально на ночной поезд с целью комфортно проспать эту ночь в купе).
Кстати, подскажите пожалуйста номер горячей линии куда можно позвонить прямо во время движения поезда, чтобы подать жалобу на неприемлемые условия?
del
Надо просто сделать разделитель из плотной чёрной матовой бумаги (к примеру, можно зачернить лист картона на лазерном принтере со 100% заливкой и максимальным качеством печати, без экономии тонера).
Torx не экзотический. Он шестилучевой.
Если верить https://github.com/pelya/android-keyboard-gadget/blob/master/README.md то точно:
For newer Kernel versions (>= 3.19) the patch is not anymore required and can be replaced by ConfigFS (USB Gadget Tool).
На самом деле есть универсальное средство.
Android в более-менее современных версиях (начиная где-то с 6.0, начиная с ядра 3.18) имеет в ядре hid gadget по умолчанию, и его можно активировать при помощи https://github.com/tejado/android-usb-gadget и затем использовать при помощи https://github.com/pelya/android-keyboard-gadget/tree/master/remote-client (надо ещё перед запуском remote-client сделать setenforce 0, иначе приложение зависнет на открытии гаджета).
Работает в windows, linux и bios, проверено на смарте и планшетнике. Эмулируются клавиатура и мышь.
Работает по кабелю USB, драйвера не требуются.
Раз опровергли — значит точно повысят. Но не в этом месяце.
Это решается софтово (по крайней мере между win и lin — гуглить "dual pairing linux windows", к примеру вот гайд: https://gist.github.com/madkoding/f3cfd3742546d5c99131fd19ca267fd4 ).
Проверено с десяткой и Kubuntu разных версий (менялись путём апгрейда, спаривания BT не слетели).
Главное потом не переспаривать устройство повторно с компом — ключи поменяются и придётся делать всё заново.
Почему же?
На 8087:0aaa Intel Corp. Bluetooth 9460/9560 Jefferson Peak (JfP) например прекрасно работают мышь в паре с наушниками (разве что когда включается HFP/HSP режим (микрофон на гарнитуре) мышь немного подлагивать у меня начинает.
И даже нормально работает подключение к интернету через тот же BT адаптер одновременно с мышью и наушниками.
Разве AptX не чисто софтовая фича, которую можно активировать драйверами?
Попадалась информация, что его запускали модификацией драйверов на любом свистке.
Смотря какое устройство.
У меня вот Logitech M720 в комплекте с K850 — они шли в комплекте с Unifying, но могут работать и подключаться как по Unifying, так и по BT LE, причём сразу с тремя разными устройствами (можно спарить как с 3 BT устройствами, так и с 3 Unifying приёмниками в любой комбинации, и переключаться между ними налету, нажатием одной из 3 специальных клавиш на клавиатуре, или же циклическими нажатиями специальной кнопки на мышке). Весьма удобно.
Как мне кажется, стандартный счёт 1с куда как более читабелен чем ваш вариант.
А сделать дополнительно переходные отверстия на контактных площадках никак нельзя? Имхо, в них конические наконечники пого-пинов будут заходить точнее, чем упираться в плоские пады на плате.
Зачем?(
Почему не по основанию 2, родному для компьютеров?