Это не так. Многократный копипаст одного и того же заблуждения не превращает его в истину. В статье, на которую вы ссылаетесь, речь о ПО НКУ, а не бортовом. Насчёт бортового - см. первоисточник, JPL, там упомянуты все 3 бортовых ЭВМ: " Both the AACS and FDS use assembly language. The CCS uses assembly language and Voyager-unique pseudo code (interpreter). As a result, it is difficult to attract younger programmers to join the project. " https://csclub.uwaterloo.ca/~pbarfuss/VIMChallenges.pdf
Именно так, даже с учётом трудовой миграции с 2006 года - падение. "Приросты" 2014 и 2022 года связаны с известными событиями, которые все бояться назвать своими именами. Само падение и общей численности, и доли трудоспособного населения - "норма" развитого мира уже много десятилетий. В России лишь усугублено аномально высокой смертностью и инвалидностью в трудоспособном возрасте и также аномальной (для развитой экономики и высоких показателей по образованию) производительности труда.
У НАСА не было научных программ и совместных миссий с РК, им нечего прекращать. Американские санкции 2014 года вобщем-то практически парализовали бы такую деятельность, появись к ней интерес. Которого, впрочем, и не было. То, о чём ЕКА договорилось с НАСА, прниципиально отличается от совместной миссии с РК. Речь идёт о поставках дросселируемых однокомпонентных РД требуемой тяги и радиоизотопных "грелок", так как в Европе и то, ни другое не производят (и не планируют). А не о постройке чего-то вроде посадочной платформы или СА для неё, как в случае с РК.
При isp аж 320 - примерно 180 тонн. Для того, чтобы вернуть на Землю надо 10-12 тонн в идеальном простейшем (1 импульс, как Шаттл), в планируемом сценарии и с "конскими зазорами" - в пределах 20 тонн всё равно
«Бесконечным долгостроем это в любом случае не станет»
В этом утверждении всё прекрасно, при том, что оно верно. "Бесконечным долгостроем" эта программа уже стала, что, впрочем, не такая уж и редкость в больших космических программах везде. Особенность этой в том, что в нынешнем виде её вряд ли вообще кто-то надеется реализовать. Сценариев, собственно, два. Либо как у "Енисея", то есть заказчик решает, что ему надо что-то другое и тогда годы, потраченные деньги ЭП и львиная доля ОКР идут в мусор. Либо станет не только не до науки в космосе (что уже произошло), но и не до чего-то нового и в любимой игрушке пиарщиков, столь понятной обывателю ПК.
На Зонд-2 экспериментировали с эрозионными ЭРД для системы ориентации. Больше на этом аппарате, летевшем в никуда из-да нераскрывшейся СБ до коррекции траектории, было нечего делать. Американцы тоже в 60е экспериментировали с подобным и с тем же выводом, что это техничкский тупик. А ЭРД совсем других типов стали использоваться в ДУ КА только с 70х и используются до сих пор. В системах ориентации их больше нет по совершенно прозаическим причинам
FREND не является на космическим телескопом, ни телескопом вообще. Этот прибор - детектор нейтронов, в котором поле зрения ограничено коллиматорами - полыми трубками с поглотителями из бора и полиэтилена. С проектами класса "Хабла" пока вообще никак, единственное на горизонте сравнимое по технической амбициозности и научному потенциалу - "Миллиметрон". Но его пуск уже успел "уползти" на десятилетие, хотя аппарат ещё очень далёк от готовности и даже 29-30й год это наивный оптимизм.
Это "решение для бедных" (L3 Harris делает раскрывемые параболические антенны диаметром до 13 метров, больше 100 штук уже улетело на разных аппаратах), так как для каналов "вниз" потребный КУ достигается либо совсем небольшими жёсткими конструкциями (в связи с ростом используемых частот), либо вообще ФАР, со своими преимуществами, принципиально недоступными рефлекторам. Для радиоастрономии, впрочем, не уверен...
СПД-140, их же Максар использует на своих геостационарных платформах, потому и продал этот дизайн, как "быстро и дёшево". Хотя во всём остальном (пневматика и питание) пришлось вносить изменения, он они не российские.
Крикалёв на самом деле признал, что полезных нагрузок, экспериментов требующих отвода тепла нет и не придвидится в обозримом будущем. Наука "наукой" почти и не занимается, "наука" как была, так и осталась, в основном у партнёров по МКС, на их модулях.
В смысле "одумались"? Он на этой должности с 2016 и уже однажды освобождался с неё. Потом взял свои слова обратно, независимо от профессиональных качеств в нынешнем государстве российском нелояльные не то что не нужны, их репрессируют потом так или иначе.
Только это не "резервный контур", а контур охлаждения научной аппаратуры. Который не был предусмотрен на той древней "бочке", из которой слепили "Науку". Так как в настоящее время охлаждать там нечего и в ближайшее время, насколько знаю, ситуация будет та же, эффект ноль. Как почти не было науки на Науке, так и не будет. Запустили посде десятилетия с лишним переносов, как-то причалили и не убили никого, уже достижение в нынешних реалиях.
Это возможно, конечно. Просто будьте готовы, что участники подпадут под статьи административного кодекса, а организаторы - уголовного. Довольно быстро.
То, что вы пишете, относится к SDD/DDD (ПЗ ЭП и ПЗ ТП в "советских" и всё ещё используемых российских терминах). Они тоже как минимум относятся к служебной тайне и имеют гриф "ДСП". Если вы полагаете, что это можно как-то изменить, то вынужден Вас огорчить - с годами в России эта отрасль "закрывается" всё сильнее и сильнее. И изменить даже этот тренд без сноса всей системы невозможно.
Как работавший и работающий с бортовым ПО (БЦВК и массовых ЗУ комплексов научной аппаратуры) уже больше десятка миссий могу ответить, что а) разобраться в нём не имея опыта и понимания КА как системы крайне затруднительно б) для верификации путём инспекции кода необходим доступ к десяткам документов, для неспециалистов в одельных подсистемах КА бесполезных с) там не только всегда есть "ноу-хау", но и есть почти всегда закрытая информация. Поэтому, например ПО европейских сугубо гражданских и научных КА имеет часто (не всегда) гриф, соответствующий российскому "секретно". В Штатах ещё жёстче по этой части.
Злые языки поговаривают, что на БИУС-Л нет возможности стимуляции (как, например, на ранее планировавшемся Astrix-1090). Это означает весьма ограниченные возможности по комплексным испытаниям на наземных стендах.
Вы, кстати, правы насчёт количества каналов, на БИУС-Л их по 3, я спутал с БИУС-14, который на картинках общедоступных и там видно 4 ВОГа. На "инициализацию" и ВОГам нужно время, но это единицы секунд, то же относится к акселерометрам. Обмен таких устройств по 1553 состоит из циклических (псевдо-синхронных в случае 1553, так как сама эта шина асинхронна) и разовых (апериодических команд). Когда поступит разовая команда, заранее неизвестно, это и есть "случайность". Так как многие устройства имеют ограничение по количеству команд (или обменов вообще, BC-RT и RT-BC) за заданный интервал времени, BC, управляемый в данном и большинстве случаев бортовым ПО, должен выдерживать это ограничение. Когда не выдерживает - выходит, то, что и вышло.
В состав БИУС-Л входит 4 ВОГа и 3 маятниковых акселерометра. Иначе то изделие, под которое его и делали (снаряд 9М544 для Торнадо-С) в цель точно не попадёт. ¯\_(ツ)_/¯
Данные теряет не шина (хотя, в случае 1553 это возможно, абонент может повторить, так как потери на уровне шины обнаруживаются), а удалённый терминал. Если в ИКД написано, например, что "минимальный интервал между командами на под-адрес X (или на любой под-адрес удалённого терминала, что типично) YZ миллисекунд", то из пришедших с меньшим интервалом двух команд одна будет потеряна. Это фактически то, что есть у большинства устройств на борту
Это не так. Многократный копипаст одного и того же заблуждения не превращает его в истину. В статье, на которую вы ссылаетесь, речь о ПО НКУ, а не бортовом. Насчёт бортового - см. первоисточник, JPL, там упомянуты все 3 бортовых ЭВМ: " Both the AACS and FDS use assembly language. The CCS uses assembly language and Voyager-unique pseudo code (interpreter). As a result, it is difficult to attract younger programmers to join the project. " https://csclub.uwaterloo.ca/~pbarfuss/VIMChallenges.pdf
Именно так, даже с учётом трудовой миграции с 2006 года - падение. "Приросты" 2014 и 2022 года связаны с известными событиями, которые все бояться назвать своими именами. Само падение и общей численности, и доли трудоспособного населения - "норма" развитого мира уже много десятилетий. В России лишь усугублено аномально высокой смертностью и инвалидностью в трудоспособном возрасте и также аномальной (для развитой экономики и высоких показателей по образованию) производительности труда.
У НАСА не было научных программ и совместных миссий с РК, им нечего прекращать. Американские санкции 2014 года вобщем-то практически парализовали бы такую деятельность, появись к ней интерес. Которого, впрочем, и не было. То, о чём ЕКА договорилось с НАСА, прниципиально отличается от совместной миссии с РК. Речь идёт о поставках дросселируемых однокомпонентных РД требуемой тяги и радиоизотопных "грелок", так как в Европе и то, ни другое не производят (и не планируют). А не о постройке чего-то вроде посадочной платформы или СА для неё, как в случае с РК.
При isp аж 320 - примерно 180 тонн. Для того, чтобы вернуть на Землю надо 10-12 тонн в идеальном простейшем (1 импульс, как Шаттл), в планируемом сценарии и с "конскими зазорами" - в пределах 20 тонн всё равно
«Бесконечным долгостроем это в любом случае не станет»
В этом утверждении всё прекрасно, при том, что оно верно. "Бесконечным долгостроем" эта программа уже стала, что, впрочем, не такая уж и редкость в больших космических программах везде. Особенность этой в том, что в нынешнем виде её вряд ли вообще кто-то надеется реализовать. Сценариев, собственно, два. Либо как у "Енисея", то есть заказчик решает, что ему надо что-то другое и тогда годы, потраченные деньги ЭП и львиная доля ОКР идут в мусор. Либо станет не только не до науки в космосе (что уже произошло), но и не до чего-то нового и в любимой игрушке пиарщиков, столь понятной обывателю ПК.
На Зонд-2 экспериментировали с эрозионными ЭРД для системы ориентации. Больше на этом аппарате, летевшем в никуда из-да нераскрывшейся СБ до коррекции траектории, было нечего делать. Американцы тоже в 60е экспериментировали с подобным и с тем же выводом, что это техничкский тупик. А ЭРД совсем других типов стали использоваться в ДУ КА только с 70х и используются до сих пор. В системах ориентации их больше нет по совершенно прозаическим причинам
FREND не является на космическим телескопом, ни телескопом вообще. Этот прибор - детектор нейтронов, в котором поле зрения ограничено коллиматорами - полыми трубками с поглотителями из бора и полиэтилена. С проектами класса "Хабла" пока вообще никак, единственное на горизонте сравнимое по технической амбициозности и научному потенциалу - "Миллиметрон". Но его пуск уже успел "уползти" на десятилетие, хотя аппарат ещё очень далёк от готовности и даже 29-30й год это наивный оптимизм.
Это "решение для бедных" (L3 Harris делает раскрывемые параболические антенны диаметром до 13 метров, больше 100 штук уже улетело на разных аппаратах), так как для каналов "вниз" потребный КУ достигается либо совсем небольшими жёсткими конструкциями (в связи с ростом используемых частот), либо вообще ФАР, со своими преимуществами, принципиально недоступными рефлекторам. Для радиоастрономии, впрочем, не уверен...
СПД-140, их же Максар использует на своих геостационарных платформах, потому и продал этот дизайн, как "быстро и дёшево". Хотя во всём остальном (пневматика и питание) пришлось вносить изменения, он они не российские.
Крикалёв на самом деле признал, что полезных нагрузок, экспериментов требующих отвода тепла нет и не придвидится в обозримом будущем. Наука "наукой" почти и не занимается, "наука" как была, так и осталась, в основном у партнёров по МКС, на их модулях.
В смысле "одумались"? Он на этой должности с 2016 и уже однажды освобождался с неё. Потом взял свои слова обратно, независимо от профессиональных качеств в нынешнем государстве российском нелояльные не то что не нужны, их репрессируют потом так или иначе.
Только это не "резервный контур", а контур охлаждения научной аппаратуры. Который не был предусмотрен на той древней "бочке", из которой слепили "Науку". Так как в настоящее время охлаждать там нечего и в ближайшее время, насколько знаю, ситуация будет та же, эффект ноль. Как почти не было науки на Науке, так и не будет. Запустили посде десятилетия с лишним переносов, как-то причалили и не убили никого, уже достижение в нынешних реалиях.
Это возможно, конечно. Просто будьте готовы, что участники подпадут под статьи административного кодекса, а организаторы - уголовного. Довольно быстро.
То, что вы пишете, относится к SDD/DDD (ПЗ ЭП и ПЗ ТП в "советских" и всё ещё используемых российских терминах). Они тоже как минимум относятся к служебной тайне и имеют гриф "ДСП". Если вы полагаете, что это можно как-то изменить, то вынужден Вас огорчить - с годами в России эта отрасль "закрывается" всё сильнее и сильнее. И изменить даже этот тренд без сноса всей системы невозможно.
Как работавший и работающий с бортовым ПО (БЦВК и массовых ЗУ комплексов научной аппаратуры) уже больше десятка миссий могу ответить, что а) разобраться в нём не имея опыта и понимания КА как системы крайне затруднительно б) для верификации путём инспекции кода необходим доступ к десяткам документов, для неспециалистов в одельных подсистемах КА бесполезных с) там не только всегда есть "ноу-хау", но и есть почти всегда закрытая информация. Поэтому, например ПО европейских сугубо гражданских и научных КА имеет часто (не всегда) гриф, соответствующий российскому "секретно". В Штатах ещё жёстче по этой части.
Злые языки поговаривают, что на БИУС-Л нет возможности стимуляции (как, например, на ранее планировавшемся Astrix-1090). Это означает весьма ограниченные возможности по комплексным испытаниям на наземных стендах.
Ошибался, 3 ВОГа на БИУС-Л
Вы, кстати, правы насчёт количества каналов, на БИУС-Л их по 3, я спутал с БИУС-14, который на картинках общедоступных и там видно 4 ВОГа. На "инициализацию" и ВОГам нужно время, но это единицы секунд, то же относится к акселерометрам. Обмен таких устройств по 1553 состоит из циклических (псевдо-синхронных в случае 1553, так как сама эта шина асинхронна) и разовых (апериодических команд). Когда поступит разовая команда, заранее неизвестно, это и есть "случайность". Так как многие устройства имеют ограничение по количеству команд (или обменов вообще, BC-RT и RT-BC) за заданный интервал времени, BC, управляемый в данном и большинстве случаев бортовым ПО, должен выдерживать это ограничение. Когда не выдерживает - выходит, то, что и вышло.
В состав БИУС-Л входит 4 ВОГа и 3 маятниковых акселерометра. Иначе то изделие, под которое его и делали (снаряд 9М544 для Торнадо-С) в цель точно не попадёт. ¯\_(ツ)_/¯
Данные теряет не шина (хотя, в случае 1553 это возможно, абонент может повторить, так как потери на уровне шины обнаруживаются), а удалённый терминал. Если в ИКД написано, например, что "минимальный интервал между командами на под-адрес X (или на любой под-адрес удалённого терминала, что типично) YZ миллисекунд", то из пришедших с меньшим интервалом двух команд одна будет потеряна. Это фактически то, что есть у большинства устройств на борту