При составном маршруте компания-перевозчик, от имени которой будет выпущен билет, берёт на себя дополнительные обязательства. Если первый рейс опаздывает и вы не успеваете на второй — вам бесплатно дадут новый билет на продолжение вашего сегмента. Тут, правда, я не силён на тему, когда заканчивается один сегмент и начинается другой. Один раз меня это уже выручило, прождал 6 часов в Хитроу, но улетел без проблем и доплат, и багаж прилетел вместе со мной.
Можно ли печатать сложные органы? Например, палец: в нём и кость (наверное, можно заменить на искусственную), хрящи, сухожилия, мышцы, нервы, нервные окончания, кожа и ноготь.
Ну и написали бы сразу 2млн, как изначально хотели. Зачем троллить? Что, один я считаю, что надо делать годные инициативы, конструктивные, а не кидаться какашками и потом говорить: «вот, какие они бяки»?
Спасибо за ваш комментарий. Я рассматривал инициативу как поиск компромисса, целью которого является ограничить покупку премиум-класса и пересадить на бизнес-класс. Мол, можете и на мерседесе, но поскромнее всё же. Если поставить задачу как «пересадить с мерседесов» — то 1.5млн выглядят логично.
1. Действительно, про камри забыл, сегодня её чуть ниже тоже упомянули.
2. Я не против самой инициативы в принципе, я против 1.5млн, 2млн намного адекватнее в этом контексте. И про это я написал в верхнем комментарии.
3. Объективно у государственных служб иерархическая система, иногда надо ездить в вышестоящие инстанции (из управ районов Москвы в АО, оттуда к мэру), так и наоборот. Вы же не будете предлагать расположить управу района Ховрино или Бутово в центре Москвы, чтобы на машине сэкономить?
3+. ЖЭК — частная управляющая компания.
4. Вы про депутатов или про чиновников? Это 2 большие разницы.
5. Очевидно, да. Не менее очевидно, что даже в высокоэффективных частных компаниях есть необходимость перемещения между филиалами.
Да уж несколько лет как волги то не делают. Монтажником, кстати, я почти 5 лет работал, а по-совместительству админом той сети/провайдера, и магистрали тоже тянули, можете мне не рассказывать, что это такое. У монтажника работа такая — ходить по городу и клиентов подключать, это его прямая обязанность.
Что же на счёт жирной скотины… Сходите, например, в своё отделение ФМС и назовите там всех жирными скотинами.
А вы знаете, сколько стоит? Газели то не производят уже, во всяком случае сходу цен не нашёл. А стоимость пассажирских аналогов от фиата-мерседеса начинается сильно после миллиона рублей, легко переваливая за заветные 1.5млн. Это же коммерческий транспорт, примерно как интернет для юриков, если вы понимаете, о чём я. Да и гонять форд транзит ради двух человек — сомнительная экономия.
Точно, про камри забыл. Ездил на камри как раз сзади, действительно много места, сидел не скрючившись, за 3 часа езды не устал. Уже 2 модели вписываются в 1.5млн. Именно про неразумность цифры в 1.5млн я писал в самом верхнем своём комментарии, и получается, что вы со мной согласны на счёт 2млн.
К сожалению, у нас сейчас вообще ничего не выпускают подходящего по габаритам, и это минус, полностью с этим согласен. Чехи большие молодцы в этом плане.
Теперь сравните 0.5млн с расходами на обслуживание авто за 3 года, страховки там, бензин, резину и прочее, добавьте зарплату водителя, и расскажите ещё раз, почему надо упираться в 1.5млн и за 2млн уже никак низзя, слишком дорого.
Вооот, вот вы упомянули слово «приличный». Вопрос в том, что именно считать приличным. С точки зрения пассажира заднего сиденья автомобиль за 1.5млн почти ничем не отличается от автомобиля за 1млн. И если в машине больше 1 пассажира — то на заднем сиденье обязательно кто-то будет сидеть. Можете сходить в автосалон и попробовать. У автопроизводителей есть даже специальное название для машин, предназначенных для использования в качестве служебных — седан бизнес-класса. Skoda Superb, Mercedes E-klasse, BMW 5er — как раз представители этой категории. В 2млн они вписываются без проблем, в 1.5млн — только шкода.
Потому что ему надо в течение дня побывать в нескольких местах, очевидно. Причём вполне может быть одна машина на десяток человек. С мигалками депутатские машины, и их всего около 1000 штук. Очевидно, служебных машин намного больше.
Я отвечу вам, но это ответ и на комментарии выше. В данном случае машина — рабочий инструмент. Вот приходите вы на работу, а вам предлагают советский стол, табуретку и десктоп с 17" монитором. Садитесь, программируйте. Удобно? Наверное, вы всё же захотите, чтобы вам дали нормальное кресло, стол и ноутбук с монитором. Продолжая аналогию — сейчас закупают херман миллер, и это не нормально. Но пересаживать на табуретки тоже не правильно, должен быть разумный компромисс. Пусть это будет кресло из икеи.
Кстати, работодателя, который предложил бы мне самому купить ноутбук (а это мой рабочий инструмент), чтобы потом на нём работать, я бы сразу лесом послал.
Что же по самой инициативе — имхо глупость полная. Покажите мне хотя бы 3 модели машин за 1.5млн, в которых удобно сидеть сзади. Эти машины закупают не для того, чтобы чиновники использовали их как частные авто, а для того, чтобы они по служебным делам на них ездили, и возят их водители. Кто не понимает, зачем должно быть удобно сидеть сзади, пусть попробует открыть ноутбук сидя на переднем пассажирском сиденье. 2 года назад фигурировала намного более разумная цифра в 2млн, в которую уже вписываются ешка и пятёрка.
Прочитал статью, не понял, где мьютекс то. Вы так очередь заданий назвали, да?
Jumptable через switch() { case :… default: } не получается компактнее? Кажется, вы оставили очень мало простора для компилятора. По поводу размера структур — тут можно попробовать использовать кольцевые буферы, тогда можно будет отказаться от лишних указателей. У вас, на сколько я понял, bufTx уже выполняет такую роль, в него можно и команду с адресом и количеством байт положить.
Кстати, а как код понимает, что его транзакцию на чтение выполнили?
А мне что-то может запретить использовать риалтайм на 400МГц процессоре? Тем более, что написать что либо, работающее одновременно с более чем 1 устройством из внешнего мира, под риалтайм линксом будет намного проще, чем на ардуино. Просто потому, что она не даёт вам возможности писать многопоточный или асинхронный код. Ну и потому, что библиотека ардуино не предназначена для этого, она даёт гигантский оверхэд по практически любой операции. Ардуино — это как breadboard, у вас получается программа, собранная на соплях из костылей.
2. Я не против самой инициативы в принципе, я против 1.5млн, 2млн намного адекватнее в этом контексте. И про это я написал в верхнем комментарии.
3. Объективно у государственных служб иерархическая система, иногда надо ездить в вышестоящие инстанции (из управ районов Москвы в АО, оттуда к мэру), так и наоборот. Вы же не будете предлагать расположить управу района Ховрино или Бутово в центре Москвы, чтобы на машине сэкономить?
3+. ЖЭК — частная управляющая компания.
4. Вы про депутатов или про чиновников? Это 2 большие разницы.
5. Очевидно, да. Не менее очевидно, что даже в высокоэффективных частных компаниях есть необходимость перемещения между филиалами.
Что же на счёт жирной скотины… Сходите, например, в своё отделение ФМС и назовите там всех жирными скотинами.
Кстати, работодателя, который предложил бы мне самому купить ноутбук (а это мой рабочий инструмент), чтобы потом на нём работать, я бы сразу лесом послал.
Не врать, ага :) Цитата из жж самизнаетекого.
Что же по самой инициативе — имхо глупость полная. Покажите мне хотя бы 3 модели машин за 1.5млн, в которых удобно сидеть сзади. Эти машины закупают не для того, чтобы чиновники использовали их как частные авто, а для того, чтобы они по служебным делам на них ездили, и возят их водители. Кто не понимает, зачем должно быть удобно сидеть сзади, пусть попробует открыть ноутбук сидя на переднем пассажирском сиденье. 2 года назад фигурировала намного более разумная цифра в 2млн, в которую уже вписываются ешка и пятёрка.
Прочитал статью, не понял, где мьютекс то. Вы так очередь заданий назвали, да?
Jumptable через switch() { case :… default: } не получается компактнее? Кажется, вы оставили очень мало простора для компилятора. По поводу размера структур — тут можно попробовать использовать кольцевые буферы, тогда можно будет отказаться от лишних указателей. У вас, на сколько я понял, bufTx уже выполняет такую роль, в него можно и команду с адресом и количеством байт положить.
Кстати, а как код понимает, что его транзакцию на чтение выполнили?