И при этом не понятно что там с результатом, всякие поделённые Германии с Берлинами уже были, решить что "больше, чем есть, санкций уже не получится ввести" вполне могут и осесть (невойска на вновьобретённых территориях) с непонятными целями (лишь бы, по чиновничьей традиции, не признавать ошибки). И тогда возвращаться будет некуда.
И болеют в массе не за того, кто нравится, а "за наших". У некоторых деление даже помельче - "болеть" надо за команды своего города, если нет, то это уже вызывает негодование. "Ты что, против своих?"
Горшки с палочкой измерителя уровня. Механика, некоторые модели подклинивают (из-за осадка от воды с примесями), но в целом нормально. Те, кто не живёт в таких горшках, поливаются традиционно. И на время отпуска традиционный тазик с тряпочками. Принцип KISS, который любят на собеседованиях, но не любят в жизни.
Это был бы самый правильный вариант - смотреть не только на датасет - это грузовик, это велосипедист, это Ничто, через Ничто можно прое... (звук удара), но и на предмет , находящийся на пути следования (не уверен что оно так делает), потому как датасет не имеет всех возможных вариантов - дерево поперёк дороги, камни, упавшие с гор или фрагмент бетонного забора на полосе. Да даже нетрезвое тело, ползущее на карачках, заставит править и мыть машину, хотя может не определиться как угроза.
PS. Лидар, конечно, дорог и слепнет в некоторых ситуациях, но и камеры тоже (когда и водитель), но тогда надо врубать режим паника-паника, я ослеп! Если водитель продолжает ехать не видя, он тоже встретит фуру, или человека, или дерево.
Если не ослеплён солцем/пассажиром. Потому они влетают тоже на ура, но без освещения прессой (разве что местной, рассказывающей почему пробка в пару километров собралась).
Мой датасет позволяет отличить мусорный пакет, при виде его плавно снижаю скорость. Если не позволяет отличить, то торможу сильнее. Проблема в том, что не понятно какой набор пакетов надо набрать в датасете (я-то свой обучал ещё с тех времён, когда полиэтиленовый пакет был стираемой редкостью, если вообще был). Независимая систем по типу CitySafety должна быть, но у первых было многовато проблем (там и пакеты не вовремя, и солнце, и выхлоп камаза в морозный день), но году к 11му от них избавились.
Программистам повторно использовать код для экономии сил - хорошо, автопроизводители это тоже поняли. Потому решения от платформ до шильдик-инжиниринга в ходу.
Механика не всегда хороша (скопировать можно, но нужно сделать точно, иначе и износ и точность хуже). Дороже всего тестирование. Драйверы-прошивки неплохо повторяют базовые ситуации, но какие-то комбинации управляющих команд приводили их в маразм (и не приводили оригинал).
У Лексуса есть вещи, которые недоступны на Тойоте. Так и шины - можно купить дешёвые, но у шипованных шипы вылетят за год, а не продержатся четыре, стоковые самые дешёвые (не зря на конвейер идут и даже спецбренды под ещё более ширпотреб заводят) и снашиваются в разы быстрее нормальных. И по другим характеристикам более дешёвый нонейм хуже (выбирать нужно всё равно конкретную модель с лучшим соответствиям именно текущим потребностям).
Дойти через дорогу и забрать карту, когда удобно, там же и магазин, куда ходим (сейчас модно стало еду заказывать, но мы динозавры, у нас лапки), можно раз в 3 года и дойти. Это, правда, совсем не Альфа, его даже по ТВ/радио/на плакатах не рекламируют, да и в интернете не видел. Зато работает долгие годы и не банкротился. как некоторые рекламируемые.
Внести наличку на счёт всё равно сидеть надо, а для остального даже не знаю, выбирать центральный офис можно разве что ради уникального, типа сейфинга, остальное делается там, где народа нет. В банкоматах партнёров снять крупную суммы всё равно не выйдет, но не уверен что у клиентов тинькова крупные суммы есть (виденные в реальности их клиенты были, скорее, в кредитах).
Только это не война, а спецчегосказали и те, кто не в ентих ваших енторнетиках, а из кошерного телевидения информацию получают, те за спецэтосамое всеми восемью (или сколько их там у землян) конечностями. У многих, правда, енти непонятные банковские карточки мир всучены принудительно и потому не тиньковские, но вполне себе поддерживают что сказали. Мы же правы, по ТВ врать не станут.
сам себе роет могилу
Банка быстрее выроет себе могилу, если будет поддерживать высказывание именем кого назван. Клиенты приходят и уходят, а имеющие власть могут уйти сам банк.
возврат к прежним технологическим уровням. При этом возможны локальные технологические прорывы по отдельным направлениям.
Прежним - это тем, которые были десятки лет назад? Новые-то не возьмутся ниоткуда, чип как не могли сделать, так и не смогут. С машиностроением тоже проблемы, кадры для создания станков собрать надо и итерационно делать лучше и лучше, а это деньги, которых нет.
Или 20. Потому как у нас всё лучшее, а сомневаться в другом может только пятая колонна.
И при этом не понятно что там с результатом, всякие поделённые Германии с Берлинами уже были, решить что "больше, чем есть, санкций уже не получится ввести" вполне могут и осесть (невойска на вновьобретённых территориях) с непонятными целями (лишь бы, по чиновничьей традиции, не признавать ошибки). И тогда возвращаться будет некуда.
И болеют в массе не за того, кто нравится, а "за наших". У некоторых деление даже помельче - "болеть" надо за команды своего города, если нет, то это уже вызывает негодование. "Ты что, против своих?"
Ровнее, да. Это всё, что нужно знать о различии гарантий конституции и правил компании.
Горшки с палочкой измерителя уровня. Механика, некоторые модели подклинивают (из-за осадка от воды с примесями), но в целом нормально. Те, кто не живёт в таких горшках, поливаются традиционно. И на время отпуска традиционный тазик с тряпочками. Принцип KISS, который любят на собеседованиях, но не любят в жизни.
Это был бы самый правильный вариант - смотреть не только на датасет - это грузовик, это велосипедист, это Ничто, через Ничто можно прое... (звук удара), но и на предмет , находящийся на пути следования (не уверен что оно так делает), потому как датасет не имеет всех возможных вариантов - дерево поперёк дороги, камни, упавшие с гор или фрагмент бетонного забора на полосе. Да даже нетрезвое тело, ползущее на карачках, заставит править и мыть машину, хотя может не определиться как угроза.
PS. Лидар, конечно, дорог и слепнет в некоторых ситуациях, но и камеры тоже (когда и водитель), но тогда надо врубать режим паника-паника, я ослеп! Если водитель продолжает ехать не видя, он тоже встретит фуру, или человека, или дерево.
Если не ослеплён солцем/пассажиром. Потому они влетают тоже на ура, но без освещения прессой (разве что местной, рассказывающей почему пробка в пару километров собралась).
Мой датасет позволяет отличить мусорный пакет, при виде его плавно снижаю скорость. Если не позволяет отличить, то торможу сильнее. Проблема в том, что не понятно какой набор пакетов надо набрать в датасете (я-то свой обучал ещё с тех времён, когда полиэтиленовый пакет был стираемой редкостью, если вообще был). Независимая систем по типу CitySafety должна быть, но у первых было многовато проблем (там и пакеты не вовремя, и солнце, и выхлоп камаза в морозный день), но году к 11му от них избавились.
Программистам повторно использовать код для экономии сил - хорошо, автопроизводители это тоже поняли. Потому решения от платформ до шильдик-инжиниринга в ходу.
До первого поста.
Механика не всегда хороша (скопировать можно, но нужно сделать точно, иначе и износ и точность хуже). Дороже всего тестирование. Драйверы-прошивки неплохо повторяют базовые ситуации, но какие-то комбинации управляющих команд приводили их в маразм (и не приводили оригинал).
У Лексуса есть вещи, которые недоступны на Тойоте. Так и шины - можно купить дешёвые, но у шипованных шипы вылетят за год, а не продержатся четыре, стоковые самые дешёвые (не зря на конвейер идут и даже спецбренды под ещё более ширпотреб заводят) и снашиваются в разы быстрее нормальных. И по другим характеристикам более дешёвый нонейм хуже (выбирать нужно всё равно конкретную модель с лучшим соответствиям именно текущим потребностям).
Дойти через дорогу и забрать карту, когда удобно, там же и магазин, куда ходим (сейчас модно стало еду заказывать, но мы динозавры, у нас лапки), можно раз в 3 года и дойти. Это, правда, совсем не Альфа, его даже по ТВ/радио/на плакатах не рекламируют, да и в интернете не видел. Зато работает долгие годы и не банкротился. как некоторые рекламируемые.
@Mat1lda
Внести наличку на счёт всё равно сидеть надо, а для остального даже не знаю, выбирать центральный офис можно разве что ради уникального, типа сейфинга, остальное делается там, где народа нет. В банкоматах партнёров снять крупную суммы всё равно не выйдет, но не уверен что у клиентов тинькова крупные суммы есть (виденные в реальности их клиенты были, скорее, в кредитах).
Только это не война, а спецчегосказали и те, кто не в ентих ваших енторнетиках, а из кошерного телевидения информацию получают, те за спецэтосамое всеми восемью (или сколько их там у землян) конечностями. У многих, правда, енти непонятные банковские карточки мир всучены принудительно и потому не тиньковские, но вполне себе поддерживают что сказали. Мы же правы, по ТВ врать не станут.
Банка быстрее выроет себе могилу, если будет поддерживать высказывание именем кого назван. Клиенты приходят и уходят, а имеющие власть могут уйти сам банк.
PS. Про "масштаб" ошибся - это Пирелли такое заявлял, Континенталь просто возобновил в неназванных объёмах.
Прежним - это тем, которые были десятки лет назад? Новые-то не возьмутся ниоткуда, чип как не могли сделать, так и не смогут. С машиностроением тоже проблемы, кадры для создания станков собрать надо и итерационно делать лучше и лучше, а это деньги, которых нет.
Деньги, которые обесцениваются и на которые не купить привычные товары, а купленные не обслужить/отремонтировать. Лучше не становится.
ЛОР или окулист - нет, а вот хирурги пригодятся, когда одни silovik встретят конкурирующих silovik .
Много вернулось в родной посёлок из райцентра/Москвы/Ленинграда?
Учитывая где и как живут большинство китайцев...
отношения государства к жителям, вам не понравится